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Polo前悬架类型

发布时间:2020-12-26 19:42:32 原创 来源:中华网 阅读:4025
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

根据上汽大众的官方介绍,polo的前悬架为麦弗逊式独立悬架,这是市面上汽车最常用的汽车前悬架类型。

麦弗逊悬挂的制造成本比较低,而且拥有良好的响应性和操控性。它的结构比较简单,占用空间小,重量轻,适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。

但是,搭载麦弗逊式独立悬架的汽车在行驶到坑洼路段时,车轮容易在外力的影响下自动转向。而且,如果车轮受到剧烈的冲击,滑柱易造成弯曲,因而影响转向性能。

关于汽车悬架:

汽车悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,一般分为独立悬架和非独立悬架。其中,独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。

一般来说,汽车的前悬架都为独立悬架,后悬架根据车辆档次的不同分为独立悬架和非独立悬架,车主朋友可以按需选择。

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后悬架类型

后悬架类型分为两种,分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置,汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的,汽车悬架包括弹性元件,减震器和传力装置等三部分,因为后悬架起到的作用比较大,所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架,与后车轴左右一体化一起使用,以前的汽车技术并不是很先进,一般后悬架采用的是弹簧板支撑,后来考虑到后排乘客的乘坐舒适性和整个汽车的平顺性,所以采用了悬挂的方式,连杆式在汽车的左右两侧分别有一对,分为上拉杆和下拉杆。摆臂式的后悬架,这种方式是与车轴中间的差速器一起固定,差速器与车轮之间设置万向节,摆臂式悬架又可以分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂,传动轴与车轴相互平行的是全拖动式,传动轴与车轴不平行的是半拖动式。汽车悬架的设计就是为了保证乘坐的舒适性,是组成汽车的重要部件之一,汽车悬架通常被作为衡量轿车质量的指标之一。
发布时间:2020-12-26 06:28:45 阅读:145

那种类型悬架比较好

截止到2019年10月,市面上汽车用的悬架系统分为独立悬架和非独立悬架。一般来说,肯定是独立悬架更好。根据车辆的用途不同,独立悬架中的类别也不一样,所以没有最好的悬架只有最适合自己的悬架。悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,它可以减少汽车在颠簸路面上的震动,从而使驾乘人员在汽车行驶的时候更加舒适。一般来说,悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成,个别车型的悬架上还带有横向稳定杆等,进一步加强了车辆的操控性,减少车辆的侧倾情况,提高了汽车行驶时的稳定性。汽车悬架一般都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性方面和操控性方面,搭载独立悬架的车型要比搭载非独立悬架的车型更好一些。但是,由于非独立悬架成本更低,所以进一步拉低了人们购车的门槛。
发布时间:2020-12-26 16:20:20 阅读:93

polo前悬架是什么

polo前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架。polo是上汽大众旗下推出的一款小型车,这款车的官方指导价格为9.99-12.39万元。polo使用的麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种汽车悬架,这种类型的前悬架被很多汽车厂商使用。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对于其它类型的悬架来说,这种类型的悬架结构比较简单,这种类型的悬架之所以会被广泛的应用,主要是因为悬架的综合性能表现比较好。另外,麦弗逊式独立悬架的重量比较轻,在驾驶汽车的过程中,这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面,在一定程度上可以提高驾乘人员的行车舒适性。但是,由于这种类型的悬架构造为直筒式,对汽车产生的冲击力缺乏一定的阻挡力,在驾驶汽车的过程中,汽车的稳定性比较差,在转弯的过程中,汽车侧倾的现象比较明显,这种类型的悬架比较适合中低端汽车。
发布时间:2020-12-26 18:32:38 阅读:147

红旗hs7悬架类型

根据一汽红旗的官方介绍,红旗的前悬架为双横臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。这种悬架的制造成本比较高,但是搭载这种悬架的汽车在行驶质感、舒适性和操控性方面比较出色,所以一般被搭载在中高档汽车的身上。悬架是连接汽车车体和轮毂的装置,它可以起到承载车身的作用,也可以起到缓冲车辆颠簸的作用。好的悬架系统可以增加驾乘汽车的舒适性,也可以提高汽车的操控性。一般来说,汽车悬架都分为独立悬架和非独立悬架。其中,独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据搭载悬架类型的不同,汽车的舒适性和操控性也会有所差别。一般来说,搭载独立悬架的汽车更加舒适,搭载非独立悬架的汽车更加便宜,车主朋友们可以按需选择。
发布时间:2020-12-26 19:24:21 阅读:104

昂克赛拉前悬架类型

昂克赛拉使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架。麦弗逊式独立悬架也是一种比较常见的悬架类型,这也是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架。麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,从悬架的结构上就可以看出,这种类型的悬架结构比较简单,因为悬架的重量也比较轻,所以在使用的过程中表现比较灵活。对于汽车的乘坐空间来说,汽车使用的悬架变小了,车内的空间就会变大,因为这种类型的悬架结构比较简单,所以可以最大程度的为汽车节省出空间。值得一提的是,在最开始的时候,汽车上使用的麦弗逊式独立悬架,在转弯的时候会出现支撑力不足的现象,在一定程度上会影响到汽车的舒适性和操控性。随着汽车生产技术的不断发展,麦弗逊式独立悬架进行了优化,增加横向稳定杆,还有在麦弗逊结构上增加了一个上控制臂,从而使汽车在驾驶感和舒适性上能够同时兼容,最大程度的满足消费者对舒适性的要求。
发布时间:2020-12-26 19:26:36 阅读:100

英菲尼迪Q50的前悬架类型

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,并且还配备了横向稳定杆。英菲尼迪q50是一款中型运动轿车,这款车的外观设计非常好看,这款车在国内受到了不少消费者的欢迎。英菲尼迪q50的后悬架使用了多连杆独立悬架,这款车的后悬架也是有横向稳定杆的。一般讲究操控的汽车前悬架都会使用双叉臂独立悬架,后悬架也都会使用多连杆独立悬架。有些超跑的前后悬架都会使用双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架有两个叉臂,这种悬架可以提高车轮的贴地性能,还可以降低车子快速过弯时的车身侧倾幅度。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂独立悬架改进而来的。多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆,有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆是用来调整车轮参数的。多连杆独立悬架可以调整的参数是比较多的,这样车友们可以根据自己的驾驶习惯来调整合适的参数。悬架是连接车身与车轮的部件,悬架对于汽车来说是非常重要的。悬架的好坏会直接影响到汽车的操控和舒适性。
发布时间:2020-12-26 19:35:43 阅读:153

Polo前悬架类型

根据上汽大众的官方介绍,polo的前悬架为麦弗逊式独立悬架,这是市面上汽车最常用的汽车前悬架类型。麦弗逊悬挂的制造成本比较低,而且拥有良好的响应性和操控性。它的结构比较简单,占用空间小,重量轻,适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。但是,搭载麦弗逊式独立悬架的汽车在行驶到坑洼路段时,车轮容易在外力的影响下自动转向。而且,如果车轮受到剧烈的冲击,滑柱易造成弯曲,因而影响转向性能。关于汽车悬架:汽车悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,一般分为独立悬架和非独立悬架。其中,独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。一般来说,汽车的前悬架都为独立悬架,后悬架根据车辆档次的不同分为独立悬架和非独立悬架,车主朋友可以按需选择。
发布时间:2020-12-26 19:42:32 阅读:124

Polo后悬架类型

根据上汽大众的官方介绍,polo的后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架,这种悬架的制造成本比较低,一般都被搭载在中低档汽车身上,在一定程度上拉低了人们购车的门槛。扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种,它是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃。这种悬架的制造成本比较低,构造也比较简单,一般都被搭载在载重汽车和客车等身上。搭载这种悬架的车辆在稳定性和舒适性方面比较差,但是售价也相对便宜,可以拉低人们购车的门槛。扭力梁悬架是非独立悬架的一种,此外,非独立悬架还包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。汽车的后轮一般使用的是非独立悬架,而前轮一般使用的是独立悬架,独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。车主朋友在选车时,一定要根据自身的实际需求和喜好来选择不同悬架版本的汽车。
发布时间:2020-12-26 19:43:27 阅读:127

大众速腾前悬架类型

大众速腾的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架。大众速腾是大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车,这款车的定位要比朗逸高,比迈腾要低一些,这款车也是比较受消费者欢迎的一款车型。一般来说,传统汽车使用的悬架是需要螺旋弹簧支撑车身重量,同时还需要一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动,保持汽车在行驶过程中的稳定性。而麦弗逊式独立悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起,这种方式就节省了悬架的空间,这样可以使汽车的发动机舱变得更加灵活,同时汽车的悬架重量也变得比较轻,自然惯性也会减小,越轻响应速度和回弹速度更快。麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一,这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架结构相对简单,汽车在过弯时可以自适应路面,使汽车的轮胎最大面积的接触地面,保证汽车的稳定性。
发布时间:2020-12-26 20:43:43 阅读:190

理想ONE前悬架类型

以2020款理想ONE为例,理想ONE的前悬架为麦弗逊式独立悬架。不夸张的说,麦弗逊式独立悬架绝对是最常见的悬架。因为麦弗逊悬架因为结构简单,是最简单的独立悬架。而且麦弗逊式独立悬架成本低,占用空间少,所以绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。其实说白了,最重要的一点还是因为成本低。麦弗逊式独立悬架是所有独立悬架中成本最低的一个。截至2019年12月3日,理想ONE在售的最新车型是2020款,共有两款车型在售,官方指导价:32.80万元。动力类型全部为增程式纯电动。理想ONE车型定位中大型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:5020x1960x1760mm,轴距为2935mm。理想ONE的座椅布局分为两种,一种是2+2+2式6座布局,另一种是2+3+2式7座布局,拥有很强的空间灵活性。驱动方式全部为全时四驱。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。全配配备可调悬架,保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。
发布时间:2020-12-26 20:50:42 阅读:375

奔驰gls悬架类型

奔驰gls使用的前悬架类型为双叉臂独立悬架,后悬架同样使用的是双叉臂独立悬架。双叉臂式独立悬架,又称双A臂式独立悬架,这种类型的悬架采用的是上下不等长的叉臂,汽车使用这种类型的悬架能够使汽车在行驶的过程中自动改变外倾角,在一定程度上可以减轻轮胎的磨损。在驾驶汽车的过程中,可以使汽车的轮胎自适应路面,使轮胎与地面的接触面积达到最大化。值得一提的是,这种类型的悬架占用汽车空间比较大,生产和制造的成本相对较高,所以只有在一些定位比较高的汽车上才会使用。如果汽车使用的是双叉臂悬架,汽车的定位参数需要精准的进行计算和调校,所以需要耗费很大的时间去制造。由于传统的双叉臂悬架采用单导向结构,即上下控制臂与支柱减震器相连,在驾驶汽车的过程中,这种类型的悬架可以对汽车的车轮进行上下运动方向的控制,在一定程度上会提高汽车的驾乘舒适性,汽车的稳定性同时也可以得到改善。
发布时间:2020-12-26 21:44:52 阅读:129

凯迪拉克xt5悬架类型

凯迪拉克xt5使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为五连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架,麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成的,因为这种类型的悬架与普通类型的悬架组成方式不同,所以悬架产生的作用也是不同的,在一定程度上,这种类型的悬架节省了发动机舱的空间,有利于发动机舱内部的布局。五连杆式独立悬架又被称之为多连杆式独立悬架,这种类型的悬架主要是由连杆、减震器和减震弹簧组成,按照悬架使用的连杆数量来划分的话,将四连杆或五连杆独立悬架称之为多连杆式独立悬架。由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,最大程度的减少车身产生的侧倾,汽车使用多连杆式独立悬架可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾,保证汽车的稳定性和操控性。相对于其它类型的悬架来说,这种类型的悬架制造成本要高一些。
发布时间:2020-12-26 21:45:17 阅读:192

探影的悬架类型

探影使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。作为一款小型SUV,这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。相信很多车主对麦弗逊式独立悬架都比较熟悉了,麦弗逊式独立悬架是当今世界汽车上使用最广泛的一种类型的悬架。这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架结构相对简单一些,悬架的体积较小,占用的空间也小一些,在后期使用的过程中比较灵活。相对于麦弗逊式独立悬架,扭力梁式非独立悬架在汽车上应用的范围不是非常广泛,主要是因为这种类型的悬架刚性比较大。简单来说,扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上,在驾驶汽车的过程中,汽车如果是行驶在路况较差的路段,汽车后面的一侧车轮产生了波动,那么另外一侧的车轮就会产生波动,在一定程度上会影响汽车的舒适性。
发布时间:2020-12-26 21:51:55 阅读:121

雅阁悬架类型

雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架都是比较常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架,这种悬架的结构非常简单,并且成本也比较低。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架占用的空间也是非常小的。麦弗逊悬架几乎不会占用发动机舱空间,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆独立悬架的结构是比较复杂的,有些多连杆悬架有五个连杆,有些多连杆悬架有四个连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。雅阁一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机,高功率版1.5升涡轮增压发动机,2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版车型,混动版车型的动力是比较强的,并且油耗也是比较低的。如果大家对雅阁感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 22:07:43 阅读:120

别克君越悬架类型

别克君越使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。相信大家对麦弗逊式独立悬架都比较熟悉了,麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,这种类型的悬架结构比较简单,悬架的体积相对较小,在使用的过程中会更加灵活。使用麦弗逊式独立悬架可以提高汽车的舒适性。相对于麦弗逊式独立悬架来说,多连杆式独立悬架的结构不同,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,这种类型的悬架使用的连杆数量比较多。一般来说,按照连杆的数量来划分的话,将四连杆或者是五连杆式独立悬架称之为多连杆式独立悬架,因为多连杆式独立悬架使用的连杆数量比较多,所以多连杆式独立悬架可以最大程度的保证汽车的车轮与地面保持垂直的状态,在驾驶汽车的过程中,保证汽车的舒适性和稳定性。别克君越的车型定位是中型车,这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。
发布时间:2020-12-26 22:19:11 阅读:117

polo悬架类型

polo使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力式非独立悬架。全新一代车型前后悬架形式并没有改变,结构上与老款车型没有任何差异,这款车使用的悬架在同级别车型上也是比较常见的。汽车上使用的悬架是通过螺旋弹簧支撑车身重量,以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动,值得一提的是,麦弗逊式独立悬架为了减小悬架的体积,将螺旋弹簧和减振器组合在一起,通过这种组合方式,使发动机舱的布局变得更加灵活。简单来说,扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上,在驾驶汽车的过程中,如果汽车行驶在路况较差的路段,汽车后面的一侧车轮产生了波动,那么另外一侧的车轮就会产生波动,在一定程度上会影响乘车的舒适性。值得一提的是,因为扭力梁式非独立悬架的结构比较简单,悬架的承载能力比较强,所以大多都用在载重汽车或者是客车上。
发布时间:2020-12-26 23:04:27 阅读:114

后悬架类型有哪些

后悬架类型分为两种,分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置,汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的,汽车悬架包括弹性元件,减震器和传力装置等三部分,因为后悬架起到的作用比较大,所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架,与后车轴左右一体化一起使用,以前的汽车技术并不是很先进,一般后悬架采用的是弹簧板支撑,后来考虑到后排乘客的乘坐舒适性和整个汽车的平顺性,所以采用了悬挂的方式,连杆式在汽车的左右两侧分别有一对,分为上拉杆和下拉杆。摆臂式的后悬架,这种方式是与车轴中间的差速器一起固定,差速器与车轮之间设置万向节,摆臂式悬架又可以分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂,传动轴与车轴相互平行的是全拖动式,传动轴与车轴不平行的是半拖动式。汽车悬架的设计就是为了保证乘坐的舒适性,是组成汽车的重要部件之一,汽车悬架通常被作为衡量轿车质量的指标之一。
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理想ONE前悬架类型

以2020款理想ONE为例,理想ONE的前悬架为麦弗逊式独立悬架。不夸张的说,麦弗逊式独立悬架绝对是最常见的悬架。因为麦弗逊悬架因为结构简单,是最简单的独立悬架。而且麦弗逊式独立悬架成本低,占用空间少,所以绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。其实说白了,最重要的一点还是因为成本低。麦弗逊式独立悬架是所有独立悬架中成本最低的一个。截至2019年12月3日,理想ONE在售的最新车型是2020款,共有两款车型在售,官方指导价:32.80万元。动力类型全部为增程式纯电动。理想ONE车型定位中大型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:5020x1960x1760mm,轴距为2935mm。理想ONE的座椅布局分为两种,一种是2+2+2式6座布局,另一种是2+3+2式7座布局,拥有很强的空间灵活性。驱动方式全部为全时四驱。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。全配配备可调悬架,保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。
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大众速腾前悬架类型是什么

大众速腾的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架。大众速腾是大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车,这款车的定位要比朗逸高,比迈腾要低一些,这款车也是比较受消费者欢迎的一款车型。一般来说,传统汽车使用的悬架是需要螺旋弹簧支撑车身重量,同时还需要一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动,保持汽车在行驶过程中的稳定性。而麦弗逊式独立悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起,这种方式就节省了悬架的空间,这样可以使汽车的发动机舱变得更加灵活,同时汽车的悬架重量也变得比较轻,自然惯性也会减小,越轻响应速度和回弹速度更快。麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一,这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架结构相对简单,汽车在过弯时可以自适应路面,使汽车的轮胎最大面积的接触地面,保证汽车的稳定性。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:3

前悬架的类型有哪些

汽车前悬架常见的包含了四种,分别是麦弗逊式悬挂、多连杆独立悬挂、双叉臂式悬挂以及双横臂式悬挂。汽车悬架简单分类起来就是独立跟非独立两种类型。麦弗逊式独立悬挂是现在汽车比较常用的悬挂之一,它的结构体制比偶爱夏,使用起来能够最大化的扩展车内乘坐空间,行车的舒适性也会被提高。但是它是直通式结构,对左右两边冲击的阻挡力比较差,所以抗刹车点头的作用是比较小的。多连杆悬挂是相对高级的悬挂方式,有四连杆和五连杆等,它的结构比较复杂,占用空间大,成本较高,很少用在中小型车上,但它能够让汽车的操控稳定性提高,并且还能够减轻用车给轮胎造成的磨损。双叉臂式悬挂又称为双A臂式独立悬挂,且是有上下两个叉臂的,转弯的时候两个叉臂能够同时吸收左右两边轮胎的横向力,减轻侧倾感。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:10

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