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新轩逸后悬架类型

发布时间:2020-12-26 21:34:24 原创 来源:中华网 阅读:4317
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

新轩逸使用的后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

扭力梁式非独立悬架主要是应用在汽车的后悬架上,这种类型的悬架与汽车使用的独立悬架产生的作用是不同的。

相对于独立悬架来说,扭力梁式非独立悬架的刚性比较大,所以在汽车上的应用范围不是很大,简单来说,扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上。

如果汽车上使用的是这种类型的悬架,汽车行驶在路况较差的路面上,如果汽车后面的一侧车轮产生了波动,那么另外一侧的车轮就会产生波动,在一定程度上会影响乘车的舒适性,同时还会影响汽车的稳定性。

因为悬架的结构相对简单一些,所以悬架的承载能力比较强,这种类型的悬架多用于一些在载重汽车或者是客车上。

值得一提的是,扭力梁式非独立悬架是汽车上最早接触到的一种类型的悬架,这种类型的悬架最早被称之为板悬,因为悬架的结构相对简单,制造成本低,所以这种类型的悬架后期易于维护。

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新轩逸后雾灯怎么开

日产轩逸要打开后雾灯时,要先把大灯开关打开,即不要在OFF处,然后将手柄转动至雾灯,第一个档位是前雾灯,第二个是前后雾灯。雾灯一般是指汽车雾灯。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部,用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。防雾灯分前雾灯和后雾灯,前雾灯一般为明亮的黄色,后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别,前雾灯标志的灯光线条是向下的,后雾灯的是平行的,一般位于车内的仪表控制台上。由于防雾灯亮度高、穿透性强,不会因雾气而产生漫反射,所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气,前后雾灯通常是一起使用的。红色和黄色是穿透力最强的颜色,但红色代表禁止通行,所以选用黄色。黄色是最纯的颜色,汽车的黄色防雾灯可以穿透很厚的浓雾射到很远的地方。
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后悬架类型有哪些

后悬架类型分为两种,分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置,汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的,汽车悬架包括弹性元件,减震器和传力装置等三部分,因为后悬架起到的作用比较大,所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架,与后车轴左右一体化一起使用,以前的汽车技术并不是很先进,一般后悬架采用的是弹簧板支撑,后来考虑到后排乘客的乘坐舒适性和整个汽车的平顺性,所以采用了悬挂的方式,连杆式在汽车的左右两侧分别有一对,分为上拉杆和下拉杆。摆臂式的后悬架,这种方式是与车轴中间的差速器一起固定,差速器与车轮之间设置万向节,摆臂式悬架又可以分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂,传动轴与车轴相互平行的是全拖动式,传动轴与车轴不平行的是半拖动式。汽车悬架的设计就是为了保证乘坐的舒适性,是组成汽车的重要部件之一,汽车悬架通常被作为衡量轿车质量的指标之一。
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后悬架类型纵臂好不?

后悬架类型纵臂挺好的:1、后悬架系统的种类比前悬架要多,原因之一是驱动方式的不同决定着后车轴的有无,也与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种;2、连杆式主要是在FR驱动方式,并且后车轴左右一体化(与中间的差速器刚性连接)的情况下使用的,过去多采用钢板弹簧支撑车身,现在从提高行车平顺性考虑,多使用连杆式和后面要说的摆臂式,并且使用平顺性好的螺旋弹簧。连杆在左右两侧各有一对,分为上拉杆和下拉杆,作为传递横向力(汽车驱动力)的机构,通常再与一根横向推力杆一起组成五连杆式构成。横向推力杆一端连接车身,一端连接车轴,其目的是为了防止车轴(或车身)横向窜动。当车轴因颠簸而上下运动时,横向推力杆会以与车身连接的接点为轴做画圆弧的运动,如果摆动角度过大会使车轴与车身之间产生明显的横向相对运动,与下摆臂的原理类似,横向推力杆也要设计得比较长,以减小摆动角;3、连杆式悬架与车轴形成一体,弹簧下方质量大,且左右车轮不能独立运动,所以颠簸路面对车身产生的冲击能量比较大,平顺性差。因此采用了摆臂方式,这种方式是仅车轴中间的差速器固定,左右半轴在差速器与车轮之间设万向节,并以其为中心摆动,车轮与车架之间用Y型下摆臂连接。“Y”的单独一端与车轮刚性连接,另外两个端点与车架连接并形成转动轴。根据这个转动轴是否与车轴平行,摆臂式悬架又分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂,平行的是全拖动式,不平行的叫半拖动式。
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卡罗拉后悬架类型

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理想ONE后悬架类型

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