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新宝骏RM-5后悬架类型

发布时间:2020-12-26 19:50:36 原创 来源:中华网 阅读:4042
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

根据上汽通用五菱汽车的官方介绍,新宝骏RM-5后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。搭载这种悬架的汽车一般都比较便宜,但是汽车行驶质感和舒适性方面比较一般,车主朋友们可以按需选择。

悬架是连接汽车车体和轮毂的装置,它可以起到承载车身的作用,也可以起到缓冲车辆颠簸的作用。

扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种,它是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃。这种悬架的制造成本比较低,构造也比较简单,一般都被搭载在载重汽车和客车等身上。

扭力梁悬架是非独立悬架的一种,此外,非独立悬架还包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。

汽车的悬架除了非独立悬架外还分为独立悬架,独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。

根据搭载悬架类型的不同,汽车的舒适性和操控性也会有所差别,车主朋友们在买车时一定要按需选择。

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后悬架类型

后悬架类型分为两种,分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置,汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的,汽车悬架包括弹性元件,减震器和传力装置等三部分,因为后悬架起到的作用比较大,所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架,与后车轴左右一体化一起使用,以前的汽车技术并不是很先进,一般后悬架采用的是弹簧板支撑,后来考虑到后排乘客的乘坐舒适性和整个汽车的平顺性,所以采用了悬挂的方式,连杆式在汽车的左右两侧分别有一对,分为上拉杆和下拉杆。摆臂式的后悬架,这种方式是与车轴中间的差速器一起固定,差速器与车轮之间设置万向节,摆臂式悬架又可以分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂,传动轴与车轴相互平行的是全拖动式,传动轴与车轴不平行的是半拖动式。汽车悬架的设计就是为了保证乘坐的舒适性,是组成汽车的重要部件之一,汽车悬架通常被作为衡量轿车质量的指标之一。
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新宝骏RS-5后悬架类型

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新宝骏RS-3后悬架类型

根据上汽通用五菱汽车的官方介绍,新宝骏RS-3的后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架的制造成本比较低,所以进一步拉低了人们购车的门槛。扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种,它是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃。这种悬架的制造成本比较低,构造也比较简单,一般都被搭载在载重汽车和客车等身上。搭载扭力梁式非独立悬架的汽车在降低造车成本的同时,保证了汽车行驶时的舒适性和操控性,是汽车常用的悬架类型之一。扭力梁悬架是非独立悬架的一种,此外,非独立悬架还包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。汽车的后轮一般使用的是非独立悬架,而前轮一般使用的是独立悬架,独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。车主朋友在选车时,一定要根据自身的实际需求和喜好来选择不同悬架版本的汽车。
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新宝骏RC-6后悬架类型

根据上汽通用五菱汽车的官方介绍,新宝骏RC-6后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。扭力梁式非独立悬架的制造成本比较低,但是其稳定性和舒适性一般,所以一般都被搭载在中低档汽车身上。关于扭力梁式悬架:扭力梁式悬架是汽车后悬架的一种,它通过一个扭力梁将汽车的两个后轮连接到一起,从而减小车身的上下跳动和摇晃,保持汽车的平稳。一般来说,扭力梁式悬架的制造成本比较低,构造简单,后期维修和保养的成本比较低。但是,搭载扭力梁式悬架的汽车平稳性和舒适性较差,所以这种悬架一般都被搭载在载重汽车、普通客车、小型车和一些其他特种车辆上。扭力梁式悬架是非独立悬架的一种,根据构造的不同,非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。而对于汽车前轮来说,它一般使用的是独立悬架,包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。
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新宝骏RM-5的安全配置有哪些

根据上汽通用五菱汽车的官方介绍,新宝骏RM-5标配了主副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统。对于高配的新宝骏RM-5来说,它还增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统和道路交通标识识别系统,进一步提高了用车安全。截止到2019年11月,市面上的汽车在安全性配置方面越来越多,有些中高档汽车还搭载了膝部气囊、前后排头部气帘、被动行人保护系统、零胎压继续行驶功能等,像奔驰S级和奥迪A8等高档汽车上还有夜视系统,使汽车的行驶安全性得到大大的增加。当然,即使车辆的安全性配置再多,真正决定行车安全的还是驾驶员本身。当我们在驾车时,一定要遵守交通规则合法驾驶,避免发生安全隐患,产生不必要的麻烦。关于新宝骏RM-5:新宝骏RM-5是上汽通用五菱汽车生产的一款MPV,售价区间为8.68万元-12.08万元。
发布时间:2020-12-26 19:50:37 阅读:372

新宝骏RM-5的油箱容积

根据上汽通用五菱汽车的官方介绍,新宝骏RM-5的油箱容积为45升,在同级别的汽车中算是比较小的了。当然,新宝骏RM-5使用的是1.5升的涡轮增压发动机,比较省油,所以也不会影响汽车的正常使用。一般来说,轿车的油箱都为50升左右,越野车的油箱都为70升左右。而对于一些喜爱越野和远游的车主来说,他们还会在汽车上改装副油箱,从而大大提高汽车的续航能力。当汽车还剩五分之一或者四分之一的油量时,就要及时对其进行加油了。如果当汽车燃油完全耗尽时才去加油,可能会加快发动机的磨损,从而减少发动机的使用寿命。并且,加油时不要加太满,否则会出现发动机不好打火、汽车自重增加、汽车油耗增加、燃油溢出等情况,容易发生安全隐患。汽车在加油时,一定要去正规的加油站添加高质量的燃油。如果燃油质量不高,就不能充分燃烧,所以汽车发动机就不能以最佳的状态进行工作,从而产生发动机抖动、汽车动力减弱和汽车油耗增加等问题。
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新宝骏RM-5主动刹车是标配吗

新宝骏RM-5的主动刹车并不是标配,只有3款车型没有主动刹车。新宝骏RM-5定位于MPV,2019年9月,2019款宝骏RM-5上市,全系符合国六排放标准。2019款宝骏RM-5的长度为4705mm,宽度为1806mm,高度为1625mm,轴距为2750mm。2019款宝骏RM-5标准配置有:1、安全配置:主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置:后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、铝合金轮圈、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、7英寸液晶仪表盘等。3.制动悬架:2019款宝骏RM-5的前、后制动器类型为通风盘式和盘式,驻车制动类型为手刹。2019款宝骏RM-5的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,助力方式为电动助力。 
发布时间:2020-12-26 19:51:56 阅读:261

新宝骏RM-5后制动器类型

新宝骏RM-5后制动器类型为盘式,前制动器类型为通风盘式,是一种最常见的搭配方式。新宝骏RM-5是上汽通用五菱旗下的一款MPV,在售车型可以分为5座、6座和7座三款车型。新宝骏RM-5在售车型有2019款,在2019年9月上市,共有12款车型,售价在8.68万到12.08万之间。2019款新宝骏RM-5全系符合国六排放标准,采用前置前驱的驱动方式。2019款新宝骏RM-5的长、宽、高分别为4705mm、1806mm、1625mm,轴距为2750mm。2019款新宝骏RM-5的外观设计是比较个性的,散发着强烈的时尚感和运动气息,有着极高的辨识度。前进气格栅采用倒梯形设计,中网内部采用短小的横向镀铬饰条进行装饰,有着较为强烈的运动气息。两侧大灯采用分体式设计,转向灯比较狭长,位于中网上面,中网下面是远近光大灯组,造型一般。侧面来看,车顶比较平,因为考虑到后排的乘客,车身比例较为完美,视觉效果非常好。
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新宝骏rs3后悬架是独立悬架吗

新宝骏rs3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。新宝骏rs3是一款小型suv,这款车的长宽高分别是4300毫米,1750毫米,1600毫米,轴距为2550毫米。这款车一共使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机拥有99马力和143牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟,最大扭矩转速为3400到4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有147马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。
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新宝骏rm5后悬架是独立悬架吗

新宝骏rm5的后悬架并不是独立悬架,这款车的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性都是有影响的。汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架占用的空间是非常小的,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。前悬架使用麦弗逊独立悬架可以降低发动机的安装位置,这样可以降低整车的重心。大部分注重后排乘坐空间和后备箱空间的汽车后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架的结构比较简单,零部件数量比较少,所以后悬架使用扭力梁是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间的。空间对于mpv这类车型来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以降低的。
发布时间:2021-09-28 11:20:05 阅读:43

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