汽车上高速胎压高一些还是低一些

汽车跑高速时，胎压会因为轮胎温度的升高而上升，所以是会高一些。一般胎压升高40-60kpa是正常的，无论是轿车还是SUV，家用车的轮胎胎压一般都是230-250kpa为正常范围。汽车在行驶过程中，如果胎压低，轮胎与地面的接触面积增大，轮胎的抓地力强，会导致轮胎磨损严重，增加汽车的油耗，当胎压较高时，轮胎与地面的接触面积会减小，尤其是急刹车时，胎面中部会受到严重的摩擦，如果长时间处于这种状态，轮胎很容易爆裂。若是经常跑高速，胎压可以比标准值略高，这是因为汽车轮胎有一个非常重要的功能就是减振，轮胎的胎压如果较高的话，在驾驶汽车的过程中可以降低轮胎的滚动阻力，同时还可以降低汽车的油耗，对于长途行驶来说有一定的好处。

胎压2.2bar能够上高速。小轿车冷车胎压在2.2bar到2.5bar相互间全部都是正常的。通常提议的冷车胎压是2.3bar，那样耗油量会更低一点。轮胎的胎压另外也会受到季节原因的干扰，夏天车胎的胎压值和冬季轮胎的胎压值是不一样的。生产厂家虽然提供了最合适的胎压值，可是也需要伴随着环境温度的变动而更改，夏天环境温度较为热，提议胎压减少0.1bar到0.2bar。冬天环境温度较为低，提议胎压上涨0.1bar到0.2bar。

1、把车身改低，只有换减震器。改的方法有很多种，有换软一点的弹簧也可以。你也可以直接换减震器。有胶牙避震。这种就是专业的减震。需要调整的。可以调高也可以调低。还有就是可以换低一点的减震器，改装的费用的话，你换胶牙避震的话都是5000以上。一般的2000多3000块钱的样子。也有1万多的。主要看你改了一种。2、还是建议到比较专业一点的地方去改。你的轮胎原车是很薄的，就没有必要换厚的。薄一点的要好看一点吧。都是见过厚厚的换薄一点的。还没见过薄的轮胎换成厚的。如果你要换成厚的轮毂就必须要改小，不然会擦到你的车身，换当然是换四条了。但是这个轮1胎真的没有必要换。

考虑到长途驾驶的情况，车辆轮胎在高温下有可能出现偏高的气压，例如，冷胎在2.4，热胎时上到2.6或者2.7，这是正常情况。不过如果冷胎胎压都已经3.0的话，建议不要上高速。1、胎压不能太高，但是也不能太低，实际上大多轮胎爆胎都是因为胎压过低造成，因为胎压过低在行车时，胎面的接触面积增大，这也就意味着胎肩受到的侧压力更大，胎壁因为胎压低也会相对屈伸而产生摩擦，在这个过程中，轮胎内部的气密层不断自摩擦生热。如果持续这种亏气状态的行驶胎壁胎肩处就会持续摩擦增热，一旦超过轮胎的疲劳程度就会破坏轮胎内部的结构，增加轮胎爆胎的几率。2、一般车辆轮胎气压在2.2-2.5左右正常，这只是一个理论值，具体还是根据厂商给出的推荐值，然后你可以在推荐值上进行调节，例如推荐气压在2.3，你可以季节、装载量等不同因素，夏天最好维持在这一数值，冬天可以上到2.4或者2.5。

一般夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg；冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg。具体根据不同的车型来定。以下是关于轿车胎压的部分介绍：胎压：胎压指轮胎内部空气压强，胎压过高或过低，都会影响到轮胎的使用寿命。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎与地面的接触面积变大，加速胎肩的磨损，而且油耗也会相应地升高。注意事项：保持轮胎适当充气，可提供操控性、胎面寿命和驾驶舒适性三者的最佳组合。建议定期检查轮胎胎压，包括备胎。即使状态良好的轮胎，胎压也可能每个月降低10-20千帕，应定期检查。

思域突然显示检查胎压，这是由于车辆轮胎胎压出现异常，引起胎压监测系统报警的情况，当处理完胎压异常后，行驶一段路程后就会自动消除，若还没有消除就点击方向盘右侧的ENTER按钮，进入设置界面，再点击CANCEL按钮即可手动消除。胎压监测：胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

在正常胎压范围内，一般胎压高省油。胎压每提升0.07bar，滚动阻力就降低1.4%，大概可以省0.3%的油，理论上来说确实是越高越省油。具体介绍如下：1、轮胎胎压越高确实越省油：而轮胎的胎压有最高限制，就是油箱盖上面写的建议胎压。举个例子，如果说建议胎压是2.5bar，而车辆轮胎胎压是1.7/1.8左右，那轮胎胎压越高确实越省油，可以说每提升0.07bar，滚动阻力就降低1.4%。据美国能源部统计，在建议胎压之下，压力每提升0.07bar，大概可以省0.3%的油，理论上来说确实是越高越省油。2、高速时，胎压对车的影响可以忽略不计：因为油耗不仅和轮胎滚动阻力有关，更是和空气阻力有关，比方说以30Km/h行驶时，空气阻力只占油耗的20%，但以200Km/h行驶的话，空气阻力对油耗的影响就会增加到85%。如果为了省油，把轮胎胎压打高，超过建议轮胎时，就会导致胎面中间部分磨损过快，不仅降低轮胎的使用寿命，而且还降低了轮胎的抓地性能，从而导致刹车距离边长，如若碰到新手司机，很容易因刹车控制不好而导致发生交通事故。3、轮胎胎压过低也不行：虽然说刹车距离变短，抓地性能加强，但实际上过低的胎压会感到方向盘沉重，且动力不足，最重要的是特别耗油，容易导致轮胎的胎体变形，从而影响轮胎寿命，甚至还会有爆胎的危险。

上高速轮胎气压适当低一些比较好，但是不能太低。主要原因是以下这些方面，分别是：1、气压会增大：汽车在高速路上高速行驶，轮胎持续摩擦发热，轮胎的内的气体压力也随之增大。2、气温过高造成扎胎：如果是在夏天，加上高温天气，轮胎在高气压下很可能造成扎胎，造成交通事故。3、过低的危害：气压过低造成轮胎与地面接触面积过大，轮胎的破损就越快，耗油量也会增大。

上高速标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。合适的汽车胎压需要参考的其它因素：1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。2、夏季：车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。以下是胎压相关介绍：1、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。2、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

上高速标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。合适的汽车胎压需要参考的其它因素：1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。2、夏季：车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。扩展内容：1、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。2、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

冬季寒冷会导致胎压下降，需要将汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。正常胎压参考标准：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎为2.4-2.5bar左右，增强型轮胎为2.8-2.9bar左右。夏季需要按汽车轮胎标准气压下限，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。胎压过高或过低的影响：胎压过高会增加轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；也会导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；胎压过低会导致轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

胎压2.2可以上高速，胎压低的危害是：1、轮胎寿命减少；2、轮胎磨耗会加剧；3、压低的轮胎在行驶后导致的胎温升高诱发爆胎，胎侧在行驶中容易变形；4、汽车在行驶时轮胎的附着力减小，会异常颠簸。高速行车注意事项是：1、汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带，驾驶员不得接打电话；2、高速行驶中要避免猛打方向盘；3、车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯；4、超车时只允许使用相邻的车道，超车后应当立即驶回行车道，车辆不得骑、压车道分界线行驶；5、不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯，不得进行试车和驾驶教练车，不得在匝道上超车、停车；6、行车间距为100米以上，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，距离不得少于50米。

上高速胎压在250kpa和260kpa左右即可，若胎压过低，在跑高速时容易造成轮胎帘布层的过度挤压变形，伴随着车速的加快，会导致轮胎出现驻波的现象，严重会引发爆胎，为了行车安全，在跑高速的时候一定要确保汽车轮胎的胎压充足。胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养中发动机扮演者汽车心脏的角色，发动机损坏将导致汽车生命耗尽。胎压象征着汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的影响，气压是轮胎的命门，过高或过低都会减少轮胎的使用寿命。

汽车上高速胎压高一些合适，胎压高出的范围是0.1到0.2bar，其作用是：1、降低轮胎的滚动阻力；2、减低汽车燃料消耗。轮胎胎压过高的影响是：1、轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，和轮胎寿命；2、轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；4、降低减震效果，车身震动变大；5、导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降。

在高速上胎压过高的处理方法：1、及时把车安全停在右侧路肩上，在车后100米处设置三脚架标志，以确保安全；2、观察高速路上的车况，车上的人员一定不要在车上逗留；3、轮胎胎压过高，可能是轴温润滑系统缺油或轴承损坏，低速开到服务区维修。

先找一个安全的地方停下，看看轮胎是否没有气了，如果一点都没有气的话赶快换备胎，然后来到服务区补胎，如果胎子还有气，行驶到服务区检查胎压：1、轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象，高速前轮漏气和爆胎会造成人身伤害，后轮爆胎、漏气车辆会严重摇晃；2、据统计，70%的公路事故是由轮胎问题引起的，80%是由轮胎气压、轮胎温度异常引起的；3、实时监测汽车轮胎气压，在汽车上安装轮胎气压监测报警，可以防止汽车轮胎气压异常而引发事故，在美国，已经开发了轮胎气压监测报警已成为强制性标准。

导致胎压老是低的原因为：1、汽车轮胎破损：当汽车轮胎破损时，轮胎肯定就会产生漏气问题，时间长了轮胎气压也就低了。当汽车轮胎破损时，一定要进行及时的修补或者更换，防止发生安全隐患问题；2、修补轮胎的方法有很多种，包括热补法、蘑菇钉法、胶皮法等，如果轮胎磨损的比较严重，最好直接更换新的轮胎。在更换完新轮胎后，要及时对汽车做四轮定位处理，防止车辆跑偏；3、汽车轮胎慢撒气：导致汽车轮胎慢撒气的原因有很多，包括轮胎自然老化、车辆停放时间太长等；4、当汽车停放的时间比较长时，需要将其停在平坦且坚硬的路面上，防止轮胎长期受到挤压而变形。并且，如果汽车长时间不开，要每隔一星期将汽车启动一次，使发动机内的油液和电瓶能够正常工作。

胎压2.2bar是过低的，提倡一定不要上高速公路驾驶。假如轮胎气压比较低那在高速驾驶时轮胎会发生波浪变形下现象，波浪变形会加快轮胎的老化速度，也可能会添加爆胎的几率。轮胎是汽车上一个十分至关重要的部件，轮胎同样是汽车上惟一与地面接触的部件，理所当然小伙伴们一定要重视自己汽车的轮胎。轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响到轮胎的抓地力下降。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。在平时用车时小伙伴们一定要定期更换轮胎。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。而且在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。

胎压2.2只要确认轮胎没有漏气扎胎，使用正常的话。就可以在高速路段行驶。我们平常使用的家用汽车，胎压值尽量要保持在2.3-2.5之间，汽车轮胎的胎压同时也会受到季节因素的影响，夏季轮胎的胎压值和冬季轮胎的胎压值是不同的，如果是在夏季使用汽车的话，建议将汽车的胎压值降低一些，因为夏季气温较高，胎压较高会导致轮胎磨损。