汽车上高速胎压高一些合适还为低一些合适？

一般来说，汽车轮胎标准气压在230-250kpa中间为一切正常范畴，但是，实际的汽车一切正常胎压还需要以车厂提议值为标准，一般可在汽车车子使用手册、汽车驾驶室汽车车门(B柱周边)边上的标识、驾驶人员座旁的抽屉柜、油盖侧门上寻找车厂提议值。上边会很详尽地标明着轮胎的详细运用的一个胎压。适合的汽车轮胎标准气压值针对安全驾驶是很重要的，胎压不适合，会直接影响到汽车的常规行车。由于胎压过高，轮胎与路面的触碰总面积会缩小，企业总面积所承担的负担和损坏猛增,非常容易导致刹车踏板无法控制或轮胎爆胎状况，并且行车非常容易颤动，搭乘不舒服。胎压过低，轮胎与路面触碰总面积增大，方位更重，汽车耗油量提升，还会继续有驱动力不够的体会。因为胎压不够，会导致胎侧形变，內部的不锈钢丝、布帘层脆化加重，轮胎使用寿命会缩短。

跑高速时胎压保持在2.3-2.5bar为宜。在高速驾驶汽车之前，应该首先检查汽车的运行状况，尤其是汽车的轮胎。由于汽车使用的轮胎是唯一与地面接触的零件，关系到汽车的正常运行和车内人员的安全。但考虑到长途行驶的情况，车辆轮胎在高温时气压可能偏高，例如冷胎气压为2.4bar，热胎气压为2.6bar或2.7bar，这是正常的。但是如果冷胎的胎压是3.0bar，高速跑还是有点危险的。注意胎压稍高，但一定不能太低。其实大部分轮胎爆胎都是因为胎压低，因为行驶时胎压太低，胎面的接触面积扩大，也就意味着胎肩上的侧向压力更大，胎壁会因为胎压低而相对弯曲和拉伸。在这个过程中，轮胎的内衬不断通过自身摩擦产生热量。如果继续在这种失气状态下行驶，胎壁的胎肩会继续被摩擦加热，一旦超过轮胎的疲劳程度，轮胎内部结构就会被破坏，增加爆胎的概率。一般车辆的胎压在2.2bar-2.5bar左右是正常的，这只是一个理论值，具体是根据厂家给出的推荐值，然后可以根据不同的季节来调整胎压。比如推荐压力是2.3bar，夏天可以维持在这个值，冬天由于季节、载重能力等因素不同，可以维持在2.4bar或2.5bar。

高速路上胎压2.3至2.5bar较为合适。如果跑长途高速，胎压不能太低，良好的胎压值能保证我们行车的舒适性和燃油经济性。胎压对油耗的影响：胎压高有一个好处就是，可以降低轮胎的旋转阻力，并具有增程作用，这样就能够降低油耗。对于长途行驶是非常有好处的，不但可以节省一部分油钱，还可以延长汽车的续航里程。

汽车跑高速时，胎压会因为轮胎温度的升高而上升，所以是会高一些。一般胎压升高40-60kpa是正常的，无论是轿车还是SUV，家用车的轮胎胎压一般都是230-250kpa为正常范围。汽车在行驶过程中，如果胎压低，轮胎与地面的接触面积增大，轮胎的抓地力强，会导致轮胎磨损严重，增加汽车的油耗，当胎压较高时，轮胎与地面的接触面积会减小，尤其是急刹车时，胎面中部会受到严重的摩擦，如果长时间处于这种状态，轮胎很容易爆裂。若是经常跑高速，胎压可以比标准值略高，这是因为汽车轮胎有一个非常重要的功能就是减振，轮胎的胎压如果较高的话，在驾驶汽车的过程中可以降低轮胎的滚动阻力，同时还可以降低汽车的油耗，对于长途行驶来说有一定的好处。

一般汽车的胎压要保持在220-260Kpa左右，在跑高速之前尽量把胎压加注到250或是260Kpa左右即可。胎压过高的影响：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果，导致方向盘抖动、跑偏。驾乘的舒适性降低，加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等。会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂，造成爆胎。胎压过低的影响：与路面的摩擦系数会增大，使得油耗上升。轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就导致爆胎。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

汽车冬天跑高速胎压2.6bar合适。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。汽车的标准型轮胎气压为240-250kpa，1kpa等于0.01bar。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求。不同轮胎的胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。冬天正常的胎压：冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天正常的胎压：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

开高速胎压一般保持2.4bar即可。一般来说，不同的轮胎胎压不一样，以下是具体介绍：1、标准型：标准型的轮胎胎压一般在2.4-2.5bar之间。2、增强型：增强型轮胎胎压一般在2.8-2.9bar之间。3、原则：但是不管轮胎有多好，都不能超过3.5bar，否则就有爆胎状况出现。以下是一些其他内容介绍：1、介绍：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。2、作用：在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

当车辆在跑高速的时候，轮胎胎压可以稍微地打高一点，一般汽车的胎压在220-260Kpa左右，尽量将胎压加注在250或者260Kpa左右即可。以下是关于高速轮胎胎压的相关介绍：1、跑高速轮胎胎压过低的后果：在跑高速的时候，如果胎压过低，会造成轮胎帘布层的过度挤压变形，随着车速的加快，严重的还会使轮胎出现驻波现象，导致爆胎（高速爆胎死亡率近乎是100%）。2、胎压的介绍：胎压可以说是轮胎的命门，“胎压”即指轮胎内部空气压强，胎压过高或过低，都会影响到轮胎的使用寿命。

跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

上高速标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。合适的汽车胎压需要参考的其它因素：1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。2、夏季：车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。以下是胎压相关介绍：1、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。2、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

上高速标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。合适的汽车胎压需要参考的其它因素：1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。2、夏季：车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。扩展内容：1、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。2、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

高速路上胎压2.3至2.5bar合适，胎压指的是轮胎内部空气的压强，其过高的影响是：1、增加轮胎与地面的摩擦力，使轮胎附着力降低；2、影响汽车制动效果和驾驶的舒适性，使轮胎中央花纹加速磨损减少轮胎使用寿命；3、车身震动变大，加速轮胎老化，耐磨性能变差，容易爆胎。胎压过低的影响是：1、增大与路面的摩擦系数；2、造成方向盘发沉、易跑偏；3、轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

跑高速2.3到2.5bar胎压合适，胎压指的是轮胎内部空气的压强，其对汽车的性能和动力有着重要的作用。胎压过高的影响是：1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，影响轮胎使用寿命；4、车身的震动变大，间接影响到其他零部件的寿命；5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；6、使耐轧性能下降，当遇到路面的钉子、玻璃尖锐物体时，容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

汽车跑高速胎压250或是260kpa左右即可，若胎压过低，在跑高速时容易造成轮胎帘布层的过度挤压变形，伴随着车速的加快，会导致轮胎出现驻波的现象，严重会引发爆胎，为了行车安全，在跑高速的时候一定要确保汽车轮胎的胎压适当的充足。胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养中发动机扮演者汽车心脏的角色，发动机损坏将导致汽车生命耗尽。胎压象征着汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的影响，气压是轮胎的命门，过高或过低都会减少轮胎的使用寿命。

汽车夏季车轮气压一般在2.2到2.5千帕之间较为合适，春季时20度左右一般胎压保持在2.3到2.5千帕，但是随着气温及路面的温度逐步升高、高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎，为了安全，此时就该停车降压。胎压过高会使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破、损害车的悬挂系统、乘坐不舒适等危害。胎压过低会使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。

跑高速胎压应加注到250或是260Kpa左右，一般汽车的胎压要保持在220至260Kpa左右，若胎压过低的话，在跑高速时容易造成轮胎帘布层的过度挤压变形，伴随着车速的加快，甚至还会导致轮胎出现驻波的现象，严重还会引发爆胎。因此在跑高速的时候一定要确保汽车轮胎的胎压适当的充足。胎压从严格意义讲指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养中发动机扮演者汽车心脏的角色，发动机损坏将导致汽车生命耗尽；胎压象征着汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的影响。气压是轮胎的命门，过高或过低都会减少轮胎的使用寿命。

高速行驶胎压保持在2.3-2.5bar比较合适，在高速驾驶汽车之前，首先要检查好汽车的运行状况，尤其是汽车的轮胎。因为汽车使用的轮胎是唯一与地面接触的部件，这关系到汽车的正常运行，同时也关系到车内人员的安全。其实，除去说明书外，每一辆车上都会注明标准胎压值，大多数车友都没有去注意这个胎压数值所标示的地方。这个需要花点时间去找一下。大多数车会贴在驾驶室门上，也有些车会在后车门上，还有些车标注在油箱盖内。但是考虑到长途驾驶的情况，车辆轮胎在高温下有可能出现偏高的气压，比如，冷胎在2.4，热胎时上到2.6或者2.7，这是正常情况。不过如果冷胎胎压都已经3.0的话，跑高速还是有点危险的。注意胎压略高可以，但是千万不能太低，实际上大多轮胎爆胎都是因为胎压过低导致，因为胎压过低在行车时，胎面的接触面积扩大，这也就意味着胎肩受到的侧压力更大，胎壁因为胎压低也会相对屈伸而产生摩擦，在这个过程中，轮胎内部的气密层不断自摩擦生热。如果持续这种亏气状态的行驶胎壁胎肩处便会持续摩擦增热，一旦超出轮胎的疲劳程度就会破坏轮胎内部的结构，增加轮胎爆胎的几率。一般车辆轮胎气压在2.2-2.5左右正常，这只是一个理论值，具体还是根据厂商给出的推荐值，然后你可以在推荐值上进行调节，比如推荐气压在2.3，你可以季节、装载量等不同因素，夏天最好维持在这一数值，冬天可以上到2.4或者2.5。

冬季胎压2.8上高速不合适，轮胎标准胎压在2.4-2.5bar之间，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，选择合适的轮胎气压对车辆行驶非常重要。汽车轮胎胎压过高的危害：1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；5.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；6.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

胎压数值2.3到2.5之间属于正常值。机动车辆轮胎胎压数值过高或者是胎压数值过低，都会导致机动车辆行驶出现问题，严重情况会导致爆胎，影响车辆正常运行。要时刻注意轮胎胎压情况，可以添加胎压监测仪监控胎压。车辆的胎压是轮胎内部的空气压强，汽车轮胎的胎压高低，直接影响车辆的行驶性能。如果车辆的轮胎出现胎压过高的情况，会导致车辆的轮胎胎体弹性下降，使轮胎帘线收到过低的伸张变形。车辆的轮胎胎压过低会导致胎侧容易出现裂口，影响车辆的正常使用。

汽车在高速行驶的情况下，要将汽车轮胎的胎压保持在2.3-2.5bar之间。不同类型的汽车，轮胎的胎压数值也是不同的，一般来说，家用轿车的胎压保持在2.3-2.5bar是最合适的，无论是在市区路段行驶，还是在高速路段行驶。需要注意的是，轮胎的胎压是很多车主容易忽视的一个重要的参数，在平时用车时，车主平时对胎压的关注度不是很大，实际上，胎压不仅会影响到行车的舒适性和燃油经济性，更重要的是关系到行车的安全性。在驾驶汽车的过程中，如果轮胎的胎压较低时，轮胎与地面的接触面积就会增大，轮胎的抓地力比较强，这种情况会导致汽车的轮胎磨损严重，同时还会导致汽车的油耗增加。当轮胎的胎压较高时，轮胎与地面的接触面积会减小，轮胎与地面的接触面积会减小，特别是在急刹车的时候，胎面中央部分摩擦严重，如果长时间处于这种状态的话，轮胎还容易出现爆胎的现象。