本田crv机油粘度等级

普通齿轮油按100度运动粘度分为20号、26号、30号三个等级。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号四个等级。目前我国按质量分为三类：普通车用齿轮油（CLC）、中负荷车用齿轮油（CLD）和重载车用齿轮油（CLE）。SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等。齿轮油是一种高粘度的润滑油，专门用于保护动力传动部件，有很强的刺鼻的硫磺气味。齿轮油的分类方法是基于性能和粘度。目前国际上使用的是API重力API性能分级和美国军用齿轮油规范标准。齿轮油分为汽车齿轮油和工业齿轮油两大类，其中工业齿轮油分为L-CKB抗氧化防锈型、L-CKC极压型、L-CKD极压型、L-CKE蜗轮等。汽车齿轮油分为GL-1通用、GL-2涡轮使用、GL-3中等极压等等。我们在添加或更换时，必须严格按车辆使用说明书的规定，选用正确的齿轮油。在齿轮油加注时也要注意适量，如果加注量过少，会导致润滑不良，磨损增加，如果加注量过多，也会增加动力损失和造成密封漏油等情况，所以一定要按照车辆使用说明书上的规定进行选择齿轮油与添加。另外需要注意的是双曲线，齿轮的驱动桥必须选用双曲线齿轮油，否则会造成齿轮的早期严重磨损。另外不可采取掺兑柴油将齿轮油兑稀，否则也会造成齿轮咬伤。齿轮油的是在齿与齿之间的接触面上的，它能够形成连续坚韧的油膜，同时也具备高油性，所以使传动机件之间维持有韧性的边界油层，从而保证传动机件磨损和预防擦伤的。另外，齿轮油还具备良好的粘温特性，这样可以保证动力传动机构的摩擦损耗较小，提高传动效率等。齿轮油主要是指变速箱和后轮轴的润滑油。它在使用条件、自身成分和使用性能方面与机油不同。齿轮油主要润滑齿轮和轴承，防止磨损和腐蚀，帮助齿轮散热。齿轮轴线的相互位置和齿廓不同，齿面啮合部位的接触应力和相对滑动速度也大不相同，因此需要不同种类和品种的齿轮油。

车辆机油的等级是依据两大指标值开展归类，这两个指标值各自为黏度指标值SAE。SAE黏度级别冬天机油0W、5W、10W、15W、20W、25W夏天机油20、30、40、50、60冬夏天通用性5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W50。不同等级的机油适合使用的地区：0W适应气温——﹣35℃（极地地区）5W适应气温——﹣30℃（东北、西北地区）10W适应气温——﹣25℃（华北中西南地区）15W适应气温——﹣20℃（华北中西南地区）20W适应气温——﹣15℃（黄河以南、长江以北地区）25W适应气温——﹣10℃（亚热带地区）由图所示我们可以看到有些机油等级是含有W字母的，其实这个是代表winter的意思，如果前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，也就是数字越小的话，机油的耐寒能力就越强（反比关系）。而W后面显示的数字，则是代表100摄氏度时运动粘度标准，分为20、30、40、50、60。在选择机油黏度规格的时候，不仅需要根据发动机结构来决定（例如日系车选择低粘度，德系车选择高粘度），而且还得依照当地的气候变化来决定的，毕竟每种机油黏度都是有一个温度临界值的。如果使用车辆所在地的温度非常恶劣的话，恐怕就得更换冷起动性能更强的机油了，否则就发挥不了机油该有的功效。

1、查看机油粘度标号。机油瓶身有机油粘度标号，SAE代表机油的粘度等级，S后面的字母越靠后，机油的粘度就越好。2、查看字母前的数字。W之前的数字表示冬天的粘稠度，数字越小，代表机油的低温流动性越好，W之后的数字表示夏天的粘稠度，数字越大，粘稠度越大。比如汽油瓶身写着SAE5W40，W前面的数字就代表机油的低温等级。W后面的数字代表机油粘稠度，数字越大，粘稠度越大。机油外包装上的SAE字样是美国汽车工程协会的简称，美国汽车工程协会制定出机油标准粘度值。机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型，“S”字母开头的代表的是汽油发动机用油，“S”之后的字母从A排到N。SA到SJ是矿物油，SJ、SL是半合成油，SM、SN是全合成油。“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果是汽柴通用型，汽油瓶身上会标注SM/CF，代表汽油发动机、柴油发动机都可以使用。如果机油的粘度越低，机油的流动性越好，发动机及零部件运行时克服的阻力就越低，油耗也越低。

根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为高级粘度指数润滑油。粘度指数处于100—170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性。在较低的温度时：这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的粘度增加很小。在高温时：它在油中的溶解度增大，蜷曲状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，弥补了基础油由于温度升高而下降的粘度。所以说粘度指数越高，粘度随温度变化越小。

1发动机用油型号：S表示汽油发动机，C表示的是柴油发电机。2质量等级：从A开始，字母越靠后质量等级就越高。3低温粘度等级：这个数字表示低温粘度等级，数字越小，低温流动性就越好。4多级机油：代表是的是Winter冬天，即多级机油（冬夏通用）。5最后的一个数字：表示100摄氏度时的粘度等级，数值越大，那么粘度越高，说明可适用的环境温度也就越高。

齿轮油粘度等级分为：150号齿轮油，220号齿轮油，320号齿轮油，460号齿轮油，680号齿轮油1000号齿轮油等。拓展信息：1、齿面点蚀：齿在传递动力时，会产生微小的疲劳裂纹，最终在挤压力作用下，导致齿面形成小块金属剥落，形成小坑，称点蚀。2、齿面磨损：齿轮在齿合过程，两齿面之间在齿合过程中产生滑动，形成磨损。3、齿面胶合：在重载传动中，两齿面发生金属表面直接接触而形成焊接现象。4、轮齿拆断：轮齿在载荷的不断作用下，轮齿根部产生疲劳裂纹，最终拆断。5、齿面塑性变形：齿面材质较软的情况下，在载荷的作用下，使齿面出现塑性变形。

机油的粘度等级与汽车的车型及当地的气温紧密相关。下面是介绍车型及等级：1、车型：日系车首选低粘度的机油，德系车首选高粘度的机油。2、等级：（1）0W适应气温——﹣35℃（极地地区）。（2）5W适应气温——﹣30℃（东北、西北地区）。（3）10W适应气温：——﹣25℃（华北中西南地区）。（4）15W适应气温：——﹣20℃（华北中西南地区）。（5）20W适应气温：——﹣15℃（黄河以南、长江以北地区）。（6）25W适应气温：——﹣10℃（亚热带地区）。

机油的粘度等级与汽车的车型及当地的气温紧密相关。下面是介绍其与车型及当地温度的联系：1、车型：日系车首选低粘度的机油，德系车首选高粘度的机油。2、当地气温：（1）0W适应气温——﹣35℃（极地地区）（2）5W适应气温——﹣30℃（东北、西北地区）（3）10W适应气温：——﹣25℃（华北中西南地区）（4）15W适应气温：——﹣20℃（华北中西南地区）（5）20W适应气温：——﹣15℃（黄河以南、长江以北地区）（6）25W适应气温：——﹣10℃（亚热带地区）

本田凌派可以使用粘度为0W20、0W30或5W30的机油。具体原因如下：1.汽车方面：（1）：本田凌派汽车发动机的结构较为紧密，内部各零部件表面接触的距离较小。用低粘度机油可以节约燃油，且足以让引擎发挥出极致的性能。（2）:本田凌派使用自吸式发动机，对机油性能要求不高。2.机油方面：0W20、0W30或5W30的机油具有更好的冷启动性能，可以适应驾驶的环境条件。

机油粘度级别的区分方法是：在机油瓶身有机油粘度标号，sae表示机油的粘度等级，在w之前的数字表示冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越小，w之后的数字表示夏天的粘稠度，数字越大，其粘度越大。机油的作用是：1、在活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间起到润滑作用；2、能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，冲洗零件工作面上产生的脏物；4、在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷；7、降低摩擦系数。

本田xrv1.8L型发动机使用SAE10w-30机油，机温在正常范围内(-20-40度)。东风本田工厂推荐添加SM级10w-30油，美孚1号完全合成10W-30SN级油也可。润滑油对发动机的性能和使用寿命影响很大。驾车者的机油不足或不合格可能导致发动机故障或损坏。判别机油质量的方法：手捻法：说明拇指和食指之间拧润滑油是反复研磨的，好的机油触感一定要润滑，有碎屑，无磨擦，如果感觉手指有沙子等大摩擦感，润滑油杂质较多，不能再用，必须换新机油。照明灯：在晴天，用螺丝刀将润滑油升至45度角。相对于日光来说，对油滴的关注较少，可见光下润滑油不如磨石，可继续发挥作用，若油滴过多，应更换润滑油。

本田凌派没有专用机油型号，等级可以使用SM或SN级的，粘度可以使用0W20、0W30和5W30的机油。本田凌派发动机保养：保养三滤。三滤指的是：汽油滤清器、空气滤清器及机油滤清器。三滤在汽车发动机上起着对机油、汽油和空气的过滤作用，从而对发动机起到保护作用，也起到了提高发动机的工作效率的作用。发动机保养中三滤的保养，至关重要。定期清洗汽车曲轴箱当发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、硫、水分、氮和酸的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件长期磨损，产生金属粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲轴箱、保持发动机内部的清洁是很有必要的。定期更换机油。不管是质量等级高或低的润滑油在使用过程中油质都会发生变化的，因此为了避免故障的发生，应根据使用条件定期换油和使油量适中。所以，保养发动机，一定要用好机油。定期清洗汽车燃油系统。保养发动机，一定要给燃油系统做好保养。定期给汽车燃油系统做清理，可以控制积炭的生成，从而使发动机保持在最佳状态。

本田xrv1.5L发动机型号在常温下，通常为-30-40度使用SM或更高的SAE0w-20油。推荐使用原始的SM级0w-20机油，也可以使用美孚1号全合成机油0W-20机油。机油对发动机的性能和寿命有很大影响。如果驾驶的车辆油量不足或质量不佳，则发动机可能会发生故障或损坏。在粘度值选择方面，通常在冬季，大多数地区可以使用5W，但北方一些地区最好使用0W机油以获得更好的冷启动性能，以适应驾驶环境温度。对于高温粘度，通常使用20的高温粘度，但是如果它经常在拥挤的道路，较旧的车辆，长途运输重型车辆等上行驶，则可以适当提高油的粘度。例如0W30油。自然吸气发动机对机油质量有相对一般的要求。如果消费者经济允许，可以使用矿物油和半合成油，也可以使用全合成油。与自吸式发动机相比，涡轮增压式发动机具有更紧凑的发动机结构，更复杂的工作条件，更高的油品质要求和更好的流动性润滑油，最好是全合成发动机油。

新福克斯机油机油粘度等级是W，其中机油粘度分为20、30、40、50、60五个标准，根据发动机的不同，每个发动机使用的粘度等级都不一样，比如1.5CAF479WQ2发动机使用的是粘度等级为5W20的机油。在机油粘度等级中的字母W，取得的英文单词Winter冬天的意思，后面的数字则代表的时机油的粘度规格，比如15W-40等，W前面的数字越小，说明机油在汽车中的流动性就越好，对发动机的保护能力就越强，周围的环境温度就越低，比如说5W，代表的意义就是能抵御周围的温度为零下30℃，W后面的数字隐含的意思是机油的粘度，数字越高，说明粘度越高。所以在选择机油时，最好使用指定的机油。

机油粘稠度分4个级别的，分别是“SJ”、“SL”、“SM”、“SN”，车主在选择机油的时候应注意以下几点：1、机油的粘度过高或过低都不好：粘度过高，机油会比较粘稠，润滑响应过慢，会增加磨损，在高温的时候流动性差，冷却效果差，功率损失导致油耗增加；2、粘度过低，机油会较稀，粘温稍差，抗磨密封效果降低，也会增加油耗；3、所以必须符合制造商车辆保养手册推荐的机油粘度。如果车辆状况较旧，应适当提高机油粘度，加强密封性。

机油等级划分从SASN等等，另外，机油的粘度越大越好这种观点是不对的，粘度过大会造成：1、发动机低温启动困难，在发动机低温启动是上油太慢，油压虽高，但机油的通过量并不多，油的泵送性差，是发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加；2、清洗作用差，机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就减少，不能及时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走；3、冷却作用差，机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也就慢，易使发动机过热；4、残炭高，粘度过大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。

本田crv厂家提供三款原厂机油，车主们可以根据自己的实际情况进行选择，如车辆的驾驶环境、车主驾驶习惯等等。 5W30矿物油，价格最低廉。工作温度粘度为30，三者居中，润滑性和流动性在三中机油中居中。适合各种工况和车辆状况，日常驾驶衰变期（变质期）约为5000公里。低温指标可以抵御零下30℃的最低气温。 0W20半合成机油，价格居中。工作温度粘度为20，三者中最稀。直观来讲大概相当于酱油（老抽）的粘稠度。润滑性较差，密封性较差，流动性好。适合高转速行驶，有助于降低油耗，但由于润滑性较差对发动机的保护不利。比较适合新车，适合经常跑高速公路的车。日常行驶衰变期为7-8000公里左右。低温指标可以抵御零下35℃的最低气温。 5W40全合成机油，价格最高。工作温度粘度为40，三者中最稠。润滑性较好，密封性好，但流动性差，阻力大，会提升油耗。适合老旧车辆，适合经常载重的车，以及长期低速行驶的车。由于全合成的稳定性，它还特别适合涡轮增压的车。日常驾驶衰变期在10000公里以上。低温指标可以抵御零下30℃的最低气温。 综合来讲三种机油各有优势和特点，但是介于厂家要求用户5000公里必须强制更换机油，那么全合成机油的超长衰变期就显得意义不大了。厂家提供3种不同粘度的机油本身应该是出于对不同的工况和寿命周期的车子考虑的。

本田crv厂家提供有3款原厂机油选择，矿物机油、半合成机油和全合成机油。在4S店保养中，每次更换机油时都需更换机油滤清器。建议车主使用本田专用半合成机油，价格相比全合成机油便宜一些。使用效果要好于矿物质机油。 半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向全合成油的理想过渡产品。 自吸引擎使用的机油品质一般，可使用矿物油、半合成油，而预算允许的话，可使用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，工作条件更苛刻，使用的机油性能需要更好，需要流动性更好的机油，最好采用全合成机油。 对于机油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可以采用美孚机油；需要机油具备较强的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。例如涡轮增压式发动机，积碳在高速运转时容易产生，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。

奔驰e级原厂机油，奔驰4S店统一使用的是5W40型号机油，奔驰E200/300每次保养需更换7升机油，而奔驰E320则需8升机油。因为发动机效率很高，拥有高压缩比使得引擎内部温度偏高，通过高粘度机油以改善发动机运行条件，更好的降低发动机内部的温度。 对于机油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可以采用美孚机油；需要机油具备较强的清洁能力，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，建议采用嘉实多。比如涡轮增压式引擎，其容易在高速运转时产生积碳，所以可使用具有强清洁能力的壳牌机油。 自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，可以用矿物油和半合成油，而预算允许的话，可使用全合成机油。涡轮增压发动机与自吸式发动机比较，其引擎内部比较精密，运行条件更复杂，使用的润滑油油品更高级，需要流动性较好的润滑油，并且最好是全合成机油。 粘度标号的选择，一般在冬天的时候，大部分地区用5W就可以了，但北方的部分地区（如黑龙江）则最好使用0W，获取更好的冷启动性能，以适应当地的环境温度。对于高温粘度来说，一般使用的是40，但如果是经常在交通拥堵路况上行驶、车辆使用年限较长、属于长途运输重载车辆等情况，机油粘度可以适当提高，例如采用0W50机油。

规格为1.0CAF372WQ1发动机使用福特规格WSS-M2C948-A粘度等级5W20的机油，1.5CAF479WQ2发动机使用福特规格WSS-M2C948-A粘度等级5W20的机油，1.6C6发动机机油使用福特规格WSS-M2C929-A粘度等级5W30的机油。 自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，可使用矿物油、半合成油，如果车主预算多，可使用全合成机油。涡轮增压引擎相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，工作环境更复杂，使用的润滑油油品更高级，需要流动性较好的机油，最好使用全合成机油。 除了选择福特专用机油外，还可以选择其他机油品牌，侧重于机油的长效性，可以采用美孚机油；侧重于机油的清洁性能，建议选择壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，建议采用嘉实多。比如涡轮增压式发动机，积碳在高速运转时容易产生，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。 机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。 W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。