八代雅阁有什么提速技巧吗

八代雅阁尺寸具体如下：1、以雅阁2008款2.0LMT为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。2、以雅阁2008款2.0LEX为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。3、以雅阁2008款2.4LEX为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。4、以雅阁2009款2.4LLX为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡自动变速箱。5、以雅阁2010款2.0LMT为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。6、以雅阁2010款2.4L百万纪念版为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。7、以雅阁2011款2.0LMT为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。8、以雅阁2011款2.4LEXNavi为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。9、以雅阁2011款3.5LV6为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：206kW，最大扭矩：339牛米，采用3.5L280马力V6发动机，采用5挡手动变速箱。10、以雅阁2012款2.0LMT为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。（数据来源有驾官网）第八代本田雅阁的开发设计理念是“高级-强劲”，意味着“前瞻科技与令人振奋的动力”的完美融合。本田的技术研发汇集了最新的技术，开发出全新的平台，完美诠释了空之间的设计、安全、动力性能、操控性、环保。第八代雅阁全面超越自我，号称“史上最强雅阁”。第八代雅阁的特点:1、全新的内饰设计充分展现了高档时尚的风格，仪表盘创新性地分为上层信息区和下层控制区，设计更符合人体工程学；2、8英寸嵌入式彩色液晶屏，包含GPS导航、行车电脑等功能。可通过一键多功能按钮方便直观地操作，比欧洲高端车上的同类型系统具有更好的人机界面，保证了驾驶的主动安全性。3、第八代雅阁在座椅设计细节上也照顾到了驾乘者的乘坐舒适性。包裹式座椅能给驾乘者更舒适的享受，让驾乘者在高速行驶时像保镖一样稳住身体，确保安全；4、第八代雅阁的内饰大幅降低了污染环境的PVC材料和对人体有害的VOC(挥发性有机化合物)含量，充分体现了广州本田对环境和人的关注。

雅阁八代调时间的方法是：1,在中控台上找到“CLOCK”键，按住“CLOCK”键，听到一声响，时间就会闪烁。2，再按“4”键（下面有字母H）可调“时”，按“5”键（下面字母M）就可以调“分”，按“6”，可使分变“00”。3，调整至正确的时间后，再按“CLOCK”键，时间不闪，就调好了。八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。

雅阁8代和8代半的区别只是后者在内饰和功能上多了一些，底盘，操控，发动机，空间没有变化。以下是雅阁8代和8代半的相关介绍：外观:尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。内饰：全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。第八代雅阁的内饰大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出本田对环境与人的关怀。配置方面:第八代雅阁具有8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。

第八代雅阁上有蓝牙功能。如果车上配备车载蓝牙功能，则可以直接通过手机蓝牙与车载蓝牙进行配对，让其通过蓝牙建立无线连接播放音乐。简介：蓝牙（Bluetooth）是一种无线技术标准，可实现固定设备、移动设备和楼宇个人域网之间的短距离数据交换（使用2.4—2.485GHz的ISM波段的UHF无线电波）。蓝牙技术最初由电信巨头爱立信公司于1994年创制，当时是作为RS232数据线的替代方案。蓝牙可连接多个设备，克服了数据同步的难题。配置：蓝牙主设备最多可与一个微微网（一个采用蓝牙技术的临时计算机网络）中的七个设备通讯,当然并不是所有设备都能够达到这一最大量。设备之间可通过协议转换角色，从设备也可转换为主设备（比如，一个头戴式耳机如果向手机发起连接请求，它作为连接的发起者，自然就是主设备，但是随后也许会作为从设备运行。）蓝牙核心规格提供两个或以上的微微网连接以形成分布式网络，让特定的设备在这些微微网中自动同时地分别扮演主和从的角色。

1机油粘度过大如果发动机使用低黏度机油，机油粘度过大，发动机运行阻力变大，就会导致油门迟滞，加速无力。2汽油的质量不好汽油的质量与车辆的性能表现息息相关。低价质低的油品要慎重选用，也是造成加速无力的原因之一。3变速器电脑反应迟钝其表现是发动机转速迅速升高，但是车辆没有速度响应。更换优质变速器油或者做电脑升级。

八代雅阁加油门异响提速慢的原因如下：1、离合器打滑：离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足；离合不到位就抢挡或脱档；长时间半离合状态跑车、踩离合滑行；挂档或脱档不到位，车子在挂挡或脱档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗。2、发动机的进气系统：发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。

八代雅阁2.4提速慢可能是节气门积碳卡滞，建议清洗一下节气门。以下是关于提速的建议：1、空气滤清器：空气滤清器换为大进气量。2、更换火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化，涡轮增压车则以7度以上为佳。注：日系车，一般日系火花塞随标称5度、6度、7度递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。3、电子油门加速器：加一个电子油门加速器。

八代雅阁隐藏功能有遥控钥匙一键降窗，锁车后视镜自动折叠可以避免外来汽车或行人将其剐蹭，以下是扩展资料：1、八代雅阁刷隐藏功能：八代雅阁车速大于20km每小时车门自动上锁，避免车里面人员在车辆驾驶中将车门打开而造成安全隐患。倒车时后视镜自动下翻，有利于行驶员看到车辆后轮的位置，更好地倒车。2、车型参数：八代雅阁属于中型车，车身尺寸是：长4945mm、宽1845mm、高1480mm，轴距为2800mm，油箱容积为70l，整备质量为1430kg。

因为受压位置在汽车行驶上下摆动运动过程中，球头容易脱落。如果发现球头有裂纹、空隙，建议直接更换（尽量更换原厂）。球头坏了的反应如下：1.球头坏了的话左右打方向的间隙就会很大。2.车辆在行驶过程中会有很大的异响。扩展资料如下：1.外观：八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大“三围”，加上车身造型线条丰富立体、钣金工艺一流，能够充分满足中国消费者对体面性的要求。作为入门级别的2.0L雅阁，外形与更贵价的2.4L车型几乎完全相同，轮圈款式也都一样，让人难以分辨。只有非常个别的细节上会“暴露”身份，例如只有高配雅阁车型才会配备带转向灯的后视镜，以及镀铬装饰的门把手。2.动力：2.0L雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机，通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，动力获得了一定提升，可输出156马力，峰值扭矩189牛米。匹配与2.4L相同的5挡自动变速箱。

第八代雅阁上有蓝牙。以下是蓝牙的相关资料：1.简介：蓝牙（Bluetooth）是一种无线技术标准，可实现固定设备、移动设备和楼宇个人域网之间的短距离数据交换（使用2.4—2.485GHz的ISM波段的UHF无线电波）。蓝牙技术最初由电信巨头爱立信公司于1994年创制，当时是作为RS232数据线的替代方案。蓝牙可连接多个设备，克服了数据同步的难题。2.配置：蓝牙主设备最多可与一个微微网（一个采用蓝牙技术的临时计算机网络）中的七个设备通讯,当然并不是所有设备都能够达到这一最大量。设备之间可通过协议转换角色，从设备也可转换为主设备（比如，一个头戴式耳机如果向手机发起连接请求，它作为连接的发起者，自然就是主设备，但是随后也许会作为从设备运行。）蓝牙核心规格提供两个或以上的微微网连接以形成分布式网络，让特定的设备在这些微微网中自动同时地分别扮演主和从的角色。

第八代雅阁2008年正式投产，2008年上市。关于第八代雅阁的更多资料如下：1、第八代雅阁的长宽高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。2、第八代雅阁在座椅设计细节上照顾了驾乘者的乘坐舒适性问题。包裹式的座椅能给驾乘者更舒适的享受，使驾乘者在高速驾驶时犹如贴身保镖般稳住身体、保证安全。3、第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机，加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，最大扭矩189N·m/4300rpm。

雅阁八代和八代半的区别：1、发动机不同：雅阁八代全系搭载了2.0升iVTEC发动机；雅阁八代半搭载了两款发动机2.4升iVTEC发动机和2.0升iVTEC发动。2、外观不同：雅阁八代车头车标下为镂空两排隔栅设计；雅阁八代半的车头车标下为镂空两列设计。外观方面，雅阁八代前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质，车身长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距为2800mm。底盘方面，该车的前悬挂采用的是双叉臂独立悬架，后悬挂采用的是多连杆独立悬架。

八代雅阁跟八代半雅阁的区别：1、发动机不同：八代雅阁搭载了2.0升iVTEC发动机；八代半雅阁搭载了2.4升iVTEC发动机和2.0升iVTEC发动。2、车头外观不同：八代雅阁车头车标下为镂空两排格栅设计；八代半雅阁车头车标下为镂空两列设计。雅阁是广汽本田推出的一款B级车，其车身长宽高分别是：4930毫米、1845毫米、1470毫米，轴距为2775毫米，油箱容积为65升。

八代雅阁评测如下：1、外观是第八代雅阁所改变最大的地方，也是我们所最能一目了然的地方。除了在前脸和尾部的变化之外，明眼人一看就知道，车子比以前长了很多；2、长度达4945mm，轴距也增长到了2800mm，堪与C级车型媲美。广本执行副总经理付守杰称，第八代雅阁是一款B++级产品。另外，外观的改变更加适合现时主流消费人群的审美要求，将之前的“尖脸”改为“方脸”（比较成功的例子就是凯美瑞VS老款佳美，以及一汽奔腾VSMazda6），方脸带来的变化就是更加的稳重和大气，这让商务人士觉得更加亲切以及符合他们的定位；3、另外新雅阁的前部整体的造型由之前的前塌式也改为略向上扬式，更具侵略性及活力，这样，新雅阁的适应消费群体比之前会有增无减（有30岁以上人群向更低年龄层发展，同时可以兼顾原消费人群）。

八代雅阁油耗挺高的，在11个左右：1、如果还是新车的话，那么就可能是因为还在磨合期内，才会导致油耗高的；2、轮胎的胎压不正常，总是一高一低，长期这样行驶也会导致油耗变高的；3、油耗变高这个与个人的开车习惯也要很大的关系，比如急刹车，急踩油门，这些都会导致油耗高的；4、还有就是节气门太久没有进行清洗了也会这样的。

八代雅阁的通病：1、其实助力泵这个不见是没有任何问题的，它的一向来源就是来自于它的助力泵液压油的加注口后面的支架；2、尤其在汽车行驶在20至30迈刚好不快不慢的速度，发动机声音也不是特别大的时候，它的嗡嗡嗡的声音就非常的明显；3、它的异响非常的讨人厌，但是解决的方法也非常简单，把这台雅阁开到本田的4S店或者汽修厂，你告诉他我这是第八代雅阁，嗡嗡响，那么它们就知道了，将后面的支架换一个，这个问题就解决了；4、助力泵的管理比较容易出现渗油的情况，渗油的部位就是在助力泵管路的接口处，这是雅阁唯一容易漏油的地方，这个问题对行车的影响不是非常大，就是会产生非常多的污渍。

八代雅阁参数是：1、尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越。宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求；2、全新的内饰设计，充分展现了高挡和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高挡车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保；3、带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，使用极为方便。此外，先进的智能进入系统、自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等装备，均给驾乘者提供了高级享受。

雅阁八代和八代半除了在配置上有一些变化，其它地方没有任何变化，这两款车非常相似。雅阁第八代不仅在当年销量非常高，现如今的二手车市场也极为抢手，这款车的口碑之所以会这么好，完全得益于这款车的品质，这款车的保值率是非常高的，在二手车市场中，这款车当年的售价要在24万元左右，如今二手车市场中，车况好一些的还可以卖到8-9万元，所以说这款车非常的保值。在动力方面，第八代雅阁搭载的是2.4升i-vtec发动机，这款发动机的最大马力为179匹，传动方面，匹配5挡自动变速箱，第八代雅阁的外观设计棱角分明，中庸之余也有足够的特色，这款车的外观设计既符合年轻消费群体，又符合商务消费群体。说到这款车，就不得不提起这款车的操控性，汽车的悬挂采用的是前双叉臂+后多连杆独立悬挂，整体的调教偏向运动，相对来说这款车的支撑性比较好，再加上这款车精准的转向系统，整体的操纵感非常不错。

第八代本田雅阁的自动挡车型采用了at变速箱，并没有采用cvt变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内有很多离合器片和行星齿轮。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。第八代本田雅阁搭载了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机，3.0升v6自然吸气发动机。第八代本田雅阁是很经典的一款车，这款车有不少车迷喜欢。本田雅阁的外观设计比较大气，当年第八代雅阁刚上市的时候，有不少消费者购买了这款车，这款车刚上市的时候价格还是比较贵的。国内常见的第八代雅阁就是搭载2.0升自然吸气发动机和搭载2.4升自然吸气发动机的车型，搭载3.0升v6自然吸气发动机的车型在国内是比较稀有的。八代雅阁在二手车市场上的保值率也是比较高的，如果是比较老的雅阁，那价格差不多是8万元出头，如果是比较新的雅阁，那价格会超过10万元。如果喜欢第八代本田雅阁，可以去二手车市场上看看有没有成色较好的。

八代雅阁提速变慢，可能是需要清洗空气滤芯，更换火花塞和机油了。任何品牌的汽车，随着车龄的增长，都会出现提速变慢的问题，实践证明，及时清洗空气滤芯，在规定的时间和行车里程内更换火花塞和机油，可以提高汽车提速的稳定性。第八代雅阁是本田汽车技术的集大成者，在外观、内饰、空间、配置上，在同级别车里可以说是难逢敌手，本田自诩为“史上最强雅阁。一、外观上：八代雅阁的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。前脸方面，大灯为棱角形，搭配羽翼式的前进气格栅，使得汽车前脸更加帅气、动感。侧面来看，腰线贯穿首尾，动感、有力，视觉冲击力大。二、内饰上：采用了全新的内饰设计，格调为高档、时尚。仪表台区域分为了两部分，上半部的信息区和下半部的操控区，中控液晶屏为8英寸，带有GPS导航、行车电脑等功能。智能进入系统、自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等配置提高了汽车的舒适性。三、动力上：八代雅阁使用的是全新升级的本田i-VTEC发动机，有2.0L和2.4L可以选择，前者最大功率为156马力，最大扭矩189N·m；后者最大功率为180马力，最大扭矩扭矩为225牛·米。