冬天水温多少可以开车

汽车水温50度可以开，汽车运行正常的水温是80到90度。相关拓展：汽车水温下降的原因是：1、水温传感器故障；2、线路故障；3、汽车仪表盘水温表故障。以上问题均需要到维修厂用设备检修。汽车水温高的原因是：1、节温器关闭不严；密封节温器。2、风扇运行电路故障；检修风扇运行电路。3、水箱的热敏开关损坏；更换水箱热敏开关。4、冷却液缺少；加注冷却液。5、水泵堵塞。清理水泵中脏物。从发动机本身的角度看，循环水或防冻液有一定的温度就可以行驶，不一定要加热到正常水温的90度，在热车三五分钟后，随着水温的升高，润滑油开始正常发挥，就可以开车了，别开得太快，几公里就可以达到正常水温。随着技术的进步，在的汽车如果不是长时间停用，润滑油都不像以前那样全部流回油底壳，但其中一部分会在短时间内停留在缸壁上。因此，厂家给出的指导是，原则上可以在打火后立即开车，行驶速度低于40公里/小时，等几分钟水温正常就可以正常驾驶了。

水温没起来不能开车。1、汽车长时间停驶后，发动机内部的机油基本回流到了油底壳中，发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏，在启动瞬间，摩擦产生了相对运动，而机油泵还没有及时将机油送到摩擦副表面，这时在摩擦副表面就产生了干摩擦，所以发动机在冷启动的瞬间磨损量最大。2、正因为发动机温度过低会增加发动机的磨损，所以冷车启动后要有一个热车的过程。启动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。3、等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。通常发动机水温是90°最佳，但发动机在不同工况下温度是有变化的，冷车状态下可能在85°C左右,热车状态下水温可达到100多度。发动机的温度通常是水温传感器来进行感应的，所以我们也常把发动机的正常温度和水温联系起来，不过在实际行驶中，会在90°C上下浮动。

冬天热车水温达到40摄氏度就可以出发，一般热车1到2分钟比较合适。冬天需要热车的原因：汽车经过长时间的停放，引擎内的机油会流回引擎下部的机油底壳内；引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化；在冷车时齿轮油会流到变速箱下半部。冬天不热车对汽车的影响：对发动机、变速箱、引擎各部位造成磨损，导致寿命缩短；增加发动机燃油量，使发动机内部容易形成积碳。冬天热车的具体流程：汽车启动30秒到一分钟就可以上路，此时千万不要高速驾驶，要维持低速，不要超过2000转，低速驾驶过程中观察水温表，假如略有上升，可以适当加挡前进，当驾驶一公里左右时，汽车已经完全预热之后，就可以正常驾驶。

冬天开车时，汽车发动机的正常工作温度在80℃～90℃之间，一些高性能发动机的工作温度在100℃左右。发动机水温很难在短时间内升高。在这种情况下，你可以启动汽车并保持匀速行驶。车速控制在40公里/小时左右，持续15-20分钟。发动机水温将缓慢上升，汽车的操纵性能将逐渐提高。发动机起动后，发动机机油大约需要30秒来润滑发动机内部的零件。如果在快速加速条件下，发动机机油没有完全润滑发动机内部零件，则在这种情况下很容易磨损。

冬天汽车水温升不上来的原因：1、水温传感器故障，2、节温器损坏，3、冷却系统故障。冬季汽车水温低危害：1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率。2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。如果汽车水温一直处于低位，那就绝对有影响的，汽车发动机它也是有个正常的工作温度的。水温上不去的话，检查节温器，如果节温器常开状态，一启动车，水就会进入水箱散热了，所以会导致水温偏低。冷却液回水壶，发动机内缺水时，会抽取回水壶里的冷却液补充，水温高时，膨胀，多处来的水会流入回水壶。

开车时正常的水温为90度左右，发动机的温度通常是水温传感器来进行感应的，发动机的正常温度和水温是联系起来的，通常发动机水温是90度左右为佳，发动机在不同工况下温度是有变化的，冷车状态下温度在85度左右，热车状态下水温可达到100多度。汽车水温过高的原因：1、冷却液不足；2、水箱漏水；3、冷却风扇故障；4、节温器故障；5、水泵故障。水温过低的原因：1、节温器损坏导致节温器无法关闭；2、散热风扇故障处于常转的状态。

汽车水温需要维持在90度左右，这时可以使发动机的性能发挥到最高值。汽车水温过低启动车辆的影响如下：增加油耗：车辆行驶时水温过低，会对发动机造成一定的损害，同时还会增加油耗，而且发动机的性能会明显下降。造成排放不达标：外面冷空气较大，发动机内温度较低时，对发动机的燃油性能也有一定影响，燃油性能不好会使发动机尾气味非常刺鼻，使汽车的排放达不到正常标准。损坏氧传感器：还会损坏汽车的氧传感器，甚至影响其他零部件的正常使用，所以在冬季出行前尽量提前将车预热，待水温达到标准后再行驶。

水温没起来不能开车。具体介绍如下：1、汽车长时间停驶后，发动机内部的机油基本回流到了油底壳中，发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏，在启动瞬间，摩擦产生了相对运动，而机油泵还没有及时将机油送到摩擦副表面，这时在摩擦副表面就产生了干摩擦，所以发动机在冷启动的瞬间磨损量最大。2、正因为发动机温度过低会增加发动机的磨损，所以冷车启动后要有一个热车的过程。启动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。3、等水温达到正常值（80°C-90°C）之后，再正常驾驶。

开车正常水温是80至90摄氏度，水温指的是防冻液的温度，发动机内部除布满机油管道以外，还遍布了防冻液水道。更多相关资料如下：1.防冻液的全称叫做防冻冷却液，其重要的作用是冷却、降低发动机的温度，同时冬天还有防冻功效。2.当水温在90度的时候，说明发动机做功升温已经稳定，水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过低不利于发动机的润滑，温度过高发动机容易自燃。日常行驶应该注意观看仪表上的水温指示灯，如亮红灯请勿继续行驶，建议车主靠边停车降温。

水温没起来不能开车。具体介绍如下：1、汽车长时间停驶后，发动机内部的机油基本回流到了油底壳中，发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏，在启动瞬间，摩擦产生了相对运动，而机油泵还没有及时将机油送到摩擦副表面，这时在摩擦副表面就产生了干摩擦，所以发动机在冷启动的瞬间磨损量最大。2、正因为发动机温度过低会增加发动机的磨损，所以冷车启动后要有一个热车的过程。启动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。3、等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。

开车水温在85到95度正常，建议查看仪表板水温显示，水温线不超过红色区域。发动机有冷却系统，其作用是保持发动机在有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。防冻液的使用注意事项是：1、防冻液液位需要定期检查，低于下限需要及时补充；2、观察防冻液有无浑浊沉淀物，有浑浊物需要及时更换；3、不同车型防冻液颜色不同，不能混加；4、入冬前，需要测量防冻液冰点，防止防冻液冻结。

开车正常水温是80至90摄氏度，水温指的是防冻液的温度，发动机内部除布满机油管道以外，还遍布了防冻液水道。防冻液的全称叫做防冻冷却液，其重要的作用是冷却、降低发动机的温度，同时冬天还有防冻功效。当水温在90度的时候，说明发动机做功升温已经稳定，水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过低不利于发动机的润滑，温度过高发动机容易自燃。日常行驶应该注意观看仪表上的水温指示灯，如亮红灯请勿继续行驶，建议车主靠边停车降温。

水温通常控制在90℃以上可以起步。1.水温低造成机油雾化不好，发动机里面设备易于磨损，燃油雾化不好易于产生积碳，另一方面是耗油，启动不好会熄火；2.热车主要是让发动机的润滑油达到最好的润滑功效，自动变速箱油实现工作压力。汽车热车主要是对发动机开展预热，确保发动机充足润滑。首先发动机在长期静止放置后，发动机零配件表层的机油全部沉浸到油底壳中，零配件假如想正常的工作，机油要重新遍及每个零配件表层，那样才可以防止发动机每个零配件之间发生干磨状况。另外，机油的润滑也与温度相关，温度越低，机油的粘度越大，其流动性越不好，越难于在零配件表层产生不错且平稳的润滑油膜。正确的热车方式，应该是在发动后30秒至1分钟后上道。

温度上不来的主要原因是：1、车辆内部的节温器存在卡滞的现象，从而导致水箱内部的温度无法发生改变；2、节温器连接的管道存在堵塞的现象，从而导致温度没有太大的变化。车辆当中的节温器最主要的作用就是根据冷却水的温度，对散热器内部的水量进行调节，从而对车辆的水循环范围进行调整，以此来让车辆达到散热的效果；通常而言，节温器的温度都在70摄氏度左右，若温度升高或者是降低，则表示水箱内部的冷却水工作状态存在异常，节温器的主阀门很可能出现无法正常开启的现象，建议车主及时对其进行处理，以免带来更大的麻烦。

汽车水温过高的解决办法：1、检查水箱是否漏水，如果有漏水需要更换缸垫；2、更换水温传感器；3、更换节温器；4、更换水泵。以上几种方法，由简单到复杂，成本也是由低到高的。车辆的水温过高一般是以下这些原因导致的，分别是：一、发动机的冷却液不足导致的；二、水温感应器或者水温表故障导致的；三、水箱内外部水垢严重，致使散热不好造成的；四、三元催化器出现故障导致的；五、燃烧室积碳过多导致的；六、电动风扇性能不好或者没有高速导致的等等。如果车主发现车辆的水温过高的时候，可以尝试从这些方面入手进行解决。对于水温的调节起到一个关键作用的部位是水泵，是供冷却系统里面冷却水流动的动力来源。如果水泵损坏了，水箱中的水不能起到冷却的作用，从而导致水温过高。

天冷时，冷启动汽车不等水温上来就踩油门行驶，这种行为究竟伤不伤车？我们都知道汽车在长停后，机油会在重力的作用下产生回落，这会导致金属部件表面上的有效油膜保护厚度有所降低，而且根据热胀冷缩的原理，金属部件之间的缝隙也会有所增大，这些问题都会让发动机在冷启动时产生较大的冷摩擦，这也是冷启动所带来的磨损是发动机磨损中比例最高的原因之一。当发动机启动时，机油泵会在发动机的带动下开始迅速工作，在大约30秒左右的时间内，油底壳内的机油便会被喷射到发动机的整个内部，从而形成相应的油膜保护。但是在发动机启动阶段，ECU会根据水温检测器的数据信号自行判断冷启动初期所需要的转速，这就是我们常见的刚启动时转速值会比较高的现象，而这种操作的目的是为了让发动机在最短的时间内，让水温达到正常的工作温度（正常工作温度应该是摄氏90-110度之间），尽量减少冷启动时所带来的摩擦伤害。一般来说，天气越冷，这种冷启动时的初期转速会越高，维持的时间也会越长，所以在这种情况下，车主最好是稍微等转速回落后再行驶，但如果车主经常没注意这点，喜欢汽车发动后就开始走，那就最好在起步后，至少10分钟内不要进行激烈的驾驶操作，比如大脚踩油门等。因为起步阶段采用激烈的驾驶动作，确实会对发动机带来某些不可逆的伤害，毕竟冷启动所带来的摩擦损伤要占发动机磨损的70%以上。综上所述，对于天冷的季节，车主在启动后最好先稍微等一下，但汽车维修网小编觉得车主只要不是个急性子，或者做事过于毛糙，在启动汽车后，利用松手刹，观察后视镜这些时间，发动机也基本完成了它所需要的热身操作，然后车主只需正常驾驶就可以了。切记：在起步阶段只要车主不猛踩油门，发动机基本不会受到太大的损伤，除非你的发动机本身就存在问题。