本田CRV油门顿挫是什么原因

踩油门有顿挫感的原因有以下7点：一、发动机供电系统故障：火花塞，点火线圈故障，假如高压跳火不好导致发动机间歇性工作不良。解决方法：需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。二、发动机供油系统故障：发动机供油系统故障可能是喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好很容易引起喷油不正常。解决方法：建议平时注意清理积碳，更换合格的燃油。三、阀体损坏：变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，一般是阀体损坏或者变速箱油变脏，内部有杂质，尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫感冲击打滑等问题发生。解决方法：如果阀体损坏需要到4s店里行维修，变速箱油变脏，内部有杂质进行更换即可。四、发动机机脚垫损坏：发动机机脚垫损坏，在松油门的时候起不到缓冲作用，会造成顿挫。解决方法：建议到4s店里检查处理，并及时进行维修。五、积碳过多：节气门和进气道长时间不清洗，积碳过多，导致节气门开启角度发生变化，松油门时候也会有顿挫感。解决方法：建议平时注意清理积碳。六、汽油品质不好表现为启动困难，甚至于不能启动；启动后怠速发动机抖动；车身出现明显震动；排出的气体味道难闻；气门发响；加速无力、油耗大；换挡有冲击等，还会增加积碳。解决方法：更换正规、适用的汽油。七、踩油门产生顿挫感属于正常现象的情况：1、对于手动档车型，在半离合状态行驶中，加油或收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大。2、对于自动档车型，加油升档时会有轻微顿挫感，大油门强制降档再升档时，感觉较明显。

变速箱变速时，发动机转速将发生变化。当提速或降速时，如果变速箱操纵不当，发动机转速将在换档过程中突然变化。发动机的惯性会对汽车产生反应，速度会突然变化，产生冲击感。手动挡加油门有顿挫感，可以大致分为客观因素和车辆本身故障两大类。客观原因主要是驾驶员的技术问题。变速时如果油门和离合器不能很好地配合，车辆就会明显减速或急速加速，这是最明显的“顿挫感”，这属于正常现象。从理论上讲，齿轮箱的齿轮越多，齿轮之间的传动比越密，齿轮箱就越平滑，也就越不容易顿挫。

踩油门产生顿挫感有些是属于正常现象，有些是因为车子故障原因，要及时排查。故障原因：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；燃油品质不合格，燃烧不充分；火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。踩油门产生顿挫感属于正常现象的情况：对于手动档车型，在半离合状态行驶中，加油\收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大；对于自动档车型，加油升档时会有轻微顿挫感，大油门强制降档再升档时，感觉较明显。踩油门产生顿挫感属于不正常现象的情况：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳；燃油品质不合格，燃烧不充分。建议去正规加油站添加品质较好的汽油；火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

本田crv方向重的原因有：转向助力油过脏、助力油缺少或漏油、发动机助力皮带过松或过紧、转向各系统轴承配合过紧或者润滑不良。转向助力油过脏：助力油是传力介质，如果油液过脏，就会造成流通不畅，大方向吃力。比较严重的转向助力泵还会“嗡嗡”作响。助力油缺少或漏油：助力油没，就相当于没助力，检查相关系统有没有漏油的痕迹。重点检查转向助力油壶、助力油管、方向机。发动机助力皮带过松或过紧：皮带老化，松紧度是可以调，皮带老化只能更换。转向各系统轴承配合过紧或者润滑不良：转向横拉杆球头调的过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲造成卡滞等，这是转向系统机械类的故障。有的车可以调整配合间隙，但大部分是调整不了的；转向拉杆球头一般都建议更换；转向轴及套管弯曲，除非有过大事故或者人为，不认很少可能损坏。

奥迪q7收油门顿挫原因如下：电磁阀故障：可能是电磁阀损坏是引起顿挫，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。车速与档位不匹配：顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换挡，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。奥迪q7收油门顿挫的解决办法如下：把握好换挡时机：自动挡何时自动换挡和整车动力传动工况、包括发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等都有密切联系，如果没有把握好换挡的时机，当然会有顿挫感。车速与档位匹配：换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换挡，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。

摩托车油门顿挫，往往是点火系统出现故障或火花塞有积碳。点火系统：点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等都会造成较大影响，通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。如果点火系统出现问题，摩托车开起来会有加油门发闷提不上速的感觉。火花塞有积碳：摩托车低速加油顿挫一冲一冲的原因是火花塞有积碳，车主只需清除积碳即可。火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

本田crv故障灯全亮了还加不上油门的原因是：积碳造成、油品质量较差导致。积碳造成：解决办法：因为是气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，所以在汽车怠速的时候就会出现熄火的现象；所以检查空气滤清器是否堵塞，必要时清除即可。油品质量较差会导致汽车加速无力会影响到汽油滤芯和油路：解决办法：检查节气门开度。将加速踏板踩到底时，节气门应全开。否则，应调整其拉索或进行踏板位置传感器和节气门位置传感器，检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱。测量燃油压力是否过低，必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器等。

本田crv溜坡可能是驻车制动有问题，常见拉索或外套锈蚀、牵引弹簧拆断、脱落或弹怀消失，致使驻车制动操纵拉索或制动拉索在其外套内拉动不灵活，由此手制动松不开而工作失效，应及时维修。驻车制动：一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以。驻车制动有不同的类型，如上述用手或用脚操作的机械机构。另外，高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。驻车制动器指示灯亮的原因：手刹没放或者没有放到位，另外可以请专业的师傅检测下，根据实际情况进行维修。液位可能过低，如果驻车制动器在释放状态时该指示灯启亮，则说明制动器或离合器油可能过低，或者制动系统可能有故障。

摩托车收油门顿挫感强的原因有以下三点：火花塞有积碳：可能是火花塞有积炭，而造成的电极间电阻过大，不能连续点火，（积炭脱落后恢复正常）。高压帽或点火器故障：可能是高压帽或点火器故障，造成的点火不能连续，如果不及时更换则还会再次出现。柱塞式化油器：可能是柱塞式化油器，然而在快速加油门的时候会出现供油中断，冬季天冷路滑驾驶摩托车容易发生事故。

加速顿挫无力的原因可能是很长时间没有对发动机节气门、喷油嘴、火花塞、三元催化器这些部件进行保养；还有就是离合器或者变速箱档位程序设定或者内部脏污和杂质等原因导致。以下是具体原因：离合器的原因：首先汽车顿挫主要是发动机和离合器造成，既然如此，汽车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。变速箱的原因：加速有顿挫感，多数是因为变速箱的响应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感即来。另外，除上述原因外，车主还应检查变速箱内部是否有脏污、杂质等造成散热不均等。

本田crv下面滴水有以下原因：车身排水孔滴水：车身和底盘钢板之间都有夹层和间隙，防止这些部位积聚雨水造成锈蚀，车身和底盘上的一些部位设计排水孔，以便雨水和雪融化的水尽快排出。雨刷两侧通常有排水孔，前风挡附近的雨水经过导流板从此处流出。车门排水孔一般隐藏在门板底部的车里密封胶条下，主要是排出从门窗缝隙处流入车门内部的雨水。空调排水管滴水：夏季空调的使用频率很高，空调工作时，空调系统的蒸发箱内会产生冷凝水。正常情况下，这些冷凝水会通过专门的排水管排出车外，假如排水管堵塞或弯折，水无法流出车外，就会流到车内脚垫上。

以下是本田CrV异位严重的原因：1、新车自带的味道：刚买来的车本身就会有一种难闻的味道，这种情况只需要放到太阳底下晒一晒就可以解决。2、蒸发箱发霉：蒸发箱在空调转动比较多得时间段会一直处于潮湿状态，容易发霉，有异味。大多数空调使用一两年后，那么就会传来一股难闻的酸腐气味，越潮湿、温暖的地区越容易造成。这种情况可以到4S店实行空调检查和清洗，有些4S店会在热天供给免费的空调清洗服务。

气缸积碳是否过多、火花塞间隙是否符合标准、点火正时是否正确。以下是关于crv的知识介绍：1、简介：本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。2、外观：新车外观升级，配有星曜蓝、彩晶黑、晶耀白、雅韵金四个车身颜色。CR-V锐·混动e+前大灯采用熏黑处理，与横幅式镀铬饰条相连，层次感十足；车身尾部，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连，进一步提高辨识度和视觉宽度；配备专属PHEV标志，时尚与科技魅力在外观上得以充分展现。

出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内，循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。以下是本田思迪的相关介绍：1、简介：三厢轿车思迪(CITY)是广州本田在中·国的第四个产品品牌，主打小型车市场。思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术，是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。2、安全配置：为了有效控制事故的发生，防患于未然，思迪（CITY）采用了ABS、EBD等主动安全装置，确保了制动时车辆方向的稳定性及更好地行驶稳定性。

踩油门产生顿挫感如果是车子故障现象建议尽快去4S店排查维修。以下是踩油门产生顿挫感的原因：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。2、燃油品质不合格，燃烧不充分。建议更换燃油。3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

踩油门产生顿挫感有些是属于正常现象，有些是因为车子故障原因，要及时排查。以下是油门踩下去有顿挫感的原因：一、踩油门产生顿挫感属于正常现象的情况：1、对于手动档车型，在半离合状态行驶中，加油或收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大；2、对于自动档车型，加油升档时会有轻微顿挫感，大油门强制降档再升档时，感觉较明显。二、踩油门产生顿挫感属于不正常现象的情况：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。2、燃油品质不合格，燃烧不充分。建议去正规加油站添加品质较好的汽油。3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

本田CRV低速行驶顿挫的原因：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；2、燃油品质不合格，燃烧不充分；3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。本田CRV是东风本田旗下的一款紧凑型suv，该车的长宽高分别为4621毫米、1855毫米、1679毫米，轴距为2661毫米。动力方面，该车搭载了一台涡轮增压发动机，最大马力为193匹，最大扭矩为243牛米。在安全方面，CRV配备了srs双安全气囊、车门横梁、前后3点式elr安全带、安全带提示器及带预紧器和负载限制器的座椅安全系统等。

松油门有顿挫感的原因：1、火花塞、点火线圈跳高压火不好，导致发动机间歇性工作不良；2、喷油嘴有积碳或者轻微的堵塞，或者雾化不好，引起喷油不正常；3、变速箱阀体损坏，或者变速箱油变脏，内部有杂质，在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路，导致无法实现对油压的有效调节；4、发动机机脚垫、变速箱机脚垫损坏，在松油门的时候起不到缓冲的作用；5、节气门长时间不清洗，积碳过多，导致节气门开启角度发生变化。

发动机内部存在过多积碳需要清理，出现积碳的位置包括节气门、喷油嘴、进气道和火花塞。发动机积碳两年时间清理一次，可以保证车辆动力正常传输，车辆行驶时不会出现顿挫感。机动车辆在正常的使用过程中，驾驶人员发现车辆的油门踩下是有顿挫的感觉，需要将车辆行驶到售后或者是附近的维修厂，对车辆的发动机、车辆的油门系统进行检查，找到因为顿挫的原因，确定问题后对症进行维修。在发现油门有顿挫感时，需要及时维修，避免影响车辆的行驶安全性。

出现这种情况可能是因为点火系统和进气系统出现了问题导致的。出现这种情况后建议立即去检查一下点火系统和进气系统。发动机点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果长时间不更换火花塞，会影响发动机的动力和油耗。点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下使用也是比较容易出现故障的。如果点火线圈出现了故障，会导致火花塞无法正常点火。