车刚一打着就突突熄火

发动机打着以后自动熄火可能有以下原因：1、积碳导致熄火：通常，积碳存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气口等处，是燃油在高温下产生的一种燃烧物质。一般的物理方法很难去除。解决方法：用智能清洗涤剂清洗。2、油品和燃油喷嘴堵塞：这种情况也很常见。添加劣质燃油不仅会产生更多的积碳，还会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳。此外，劣质燃油会直接影响燃烧效果，增加油耗，燃烧不完全形成的一氧化碳会在车内积聚，可能导致中毒死亡。解决方法：使用正规油品，定期清理燃油喷嘴。3、点火系统：常见故障是火花塞积碳和点火电压不足。解决方法：前者可以通过物理和化学方法去除积碳，而后者可以通过更换火花塞来解决电压不足的问题。4、电源问题：如果电池失去大量电力，将使发动机很难甚至不可能启动。一般使用寿命在4年左右，接近报废的电池可以更换。一般不建议修，因为修过的电池寿命也很短，不那么可靠。解决方法：更换电池。

车打着自动熄火的原因：1、积碳导致熄火。通常，积碳存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气口等处，是燃油在高温下产生的一种燃烧物质；解决方法：一般的物理方法很难去除，需要专门的洗涤剂清洗；2、油品和燃油喷嘴堵塞。添加劣质燃油不仅会产生更多的积碳，还会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳。此外，劣质燃油会直接影响燃烧效果，增加油耗；解决方法：建议及时清理或者更换质量较好的油品；3、点火系统故障。常见故障是火花塞积碳和点火电压不足；解决方法：前者可以通过物理和化学方法去除积碳，而后者可以通过更换火花塞来解决电压不足的问题；4、电源问题。如果电池失去大量电力，将使发动机很难甚至不可能启动；解决方法：一般使用寿命在4年左右，接近报废的电池可以更换，一般不建议修，因为修过的电池寿命也很短，不那么可靠；5、触发汽车防盗系统。如果汽车的防盗系统被触发，汽车发动机可以启动但不能正常运行，所以汽车启动后会自动关闭；解决方法：这种情况通常在更换车钥匙后容易发生，所以在更换车钥匙或更换新电池后需要重新编码钥匙；6、点火开关故障。当点火开关失灵时，启动点的火线上有电，松开钥匙就会断电，火焰骤然熄灭。这种情况一般是点火开关内部触点接触不良引起的，多伴有仪表盘电池灯、油灯、发动机故障灯不亮的现象；解决方法：前往维修厂检查点火开关，及时更换即可；7、汽车燃油系统低压。如果汽车燃油系统压力低，燃油不会有效燃烧；解决方法：前往维修厂检查燃油系统，及时维修故障点，车主个人无法处理。

汽车打着就熄火的原因：1、触发汽车防盗系统。如果汽车防盗系统被触发，汽车发动机可以启动但不能正常运行，所以汽车启动后会自动关闭；解决方法：这种情况通常在更换车钥匙后容易发生，所以在更换车钥匙或更换新电池后需要重新编码钥匙；2、点火开关故障。如果汽车的点火开关发生故障，汽车就会出现启动后自动熄火、车辆故障报警灯亮等问题；解决方法：这种情况比较复杂，需要到汽车维修厂或者4S店找专业的人士进行检查和维修；3、汽车发动机积碳严重。如果汽车发动机积碳严重，燃油不能在气缸内有效燃烧，车辆启动后会熄火；解决方法：在这种情况下，应及时清理发动机积碳；4、汽车燃油系统压力低。如果汽车燃油系统压力低，燃油就会得不到有效燃烧；解决方法：这种情况要找专业人士对汽车燃油系统进行检查并进行专业的维修；5、喷油嘴单个或多个堵塞。汽油质量不好有杂质，使得喷油嘴堵塞；解决方法：检查并清理喷油嘴，更换高标号的机油；6、分火线漏电。会高压断火气缸不工作，发动机抖动运转不平稳，油耗增加、动力下降；解决方法：建议到4S店对线路进行检修，避免后期车辆存在安全隐患；7、发动机出现故障。汽车点火不良，甚至是无法启动，需要多次点火；解决方法：换火花塞，检查冷却系统，到专业的汽修店或4S店检查维修。

车突突的原因及解决办法：1、机脚胶老化或松脱机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大。出现这种情况造成的异响，可以采取紧固或更换机脚胶来解决。2、机油使用不当一方面，如果我们的机油黏度和发动机不匹配，就会容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响;机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。如发现是这种情况造成的发动机突突响，则可以采取更换机油，更换成为使用用车手册上的机油标号，不混用不同品牌的机油来解决。3、发动机缺缸发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。而要解决这个问题，需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况后，决定维修或更换。4、火花塞故障火花塞电极间隙大，点火能量不足以点燃活塞内的混合气，火花塞使用过久，点火电极被烧蚀，点火不正，或者火花塞内部损坏，因此导致火花塞点火不良，特别是冷车的情况下，火花塞很容易被燃油给淹死，也就是被打湿后更难点火。这种情况就需要更换火花塞或拆火花塞出来用火烤以下即可。5、发动机气门积碳发动机气门积碳或缸内积碳，也会导致发动机冷车难启动，甚至无法启动。一般车辆难启动就会出现突突的声音，冷车启动时，喷射的燃油被气门积碳吸附，无法完全进入燃烧室，或直接被缸内积碳吸收，无法达到正常的空燃比状态，因此车辆难启动。一般需要多次打火启动才可以。6、喷油嘴损坏喷油嘴滴油泄漏，喷油嘴堵塞或雾化不好，冷车启动需要喷射较多的燃油，如果燃油雾化不好，火花塞就不能点燃混合气，会导致发动机难启动，启动后发动机抖动等故障现象。需要更换喷油嘴。7、燃油系统泄压例如高压油泵或低压油泵泄漏，导致无法及时建立正常燃油压力，冷车启动时需要多次启动才能着车。8、发动机水温传感器故障发动机冷车启动时，喷油量是根据发动机的水温计算的，发动机水温越低，喷油量越大，当水温传感器故障时，发动机冷车难启动，因为发动机控制的喷油量不在正常范围内，所以冷车启动困难，需要多次启动才能着车。9、发动机正时有偏差当发动机正时有些许偏差时，例如凸轮轴信号位移，正时链条跳齿，凸轮轴传感器故障等，都会影响车辆启动会延迟，因此冷车启动更不容易着车。需要去4s维修店找专业维修人员维修。10、节气门积碳故障当发动机的节气门积碳或脏污过多的时候，车辆冷车启动时，达不到节气门合适开度，即使车辆快要启动了，然后又突突突的熄火了，这是因为节气门怠速开度已到极限，所以启动的时候需要点油门才能启动，这时候就需要清洗节气门，然后在匹配即可。11、电器线路故障发动机控制单元、传感器线条、执行器线路故障等，也会影响车辆难启动。总之发动机突突突的声音，就是因为发动机难启动引起的。如果启动后还突突，一般就是发动机缺缸失火了，也就是发动机某气缸工作不良。此时需要专业维修人员来检修保养。12、个别气门密封不良或烧伤；个别气门密封不良，漏气严重；气门座与气门间有积碳；个别气门间隙过小或无间隙。需要更换相关密封部件。发动机在各种转速下都有节奏的突突声，发动机抖动严重，加速困难。主要原因有：混合气过浓；点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小；机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调整丝脱落。如果发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。主要原因有：分电器断电器触点过软；触点铆钉松动，固定支架松动；气门间隙过大或过小；容电器不良或接线不良。发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。V形皮带是作为动力传动手段最普遍的皮带，能很方便地以经济价格买到，并且容易更换。当V形皮带出现磨损或产生松弛现象时，汽车的发动机室会发出“啾、啾”的响声。如果V形皮带的磨损程度已经非常严重时，则有必要进行更换。

汽车启动时熄火的原因如下：1、节气门太脏或进气口积碳过多；2、点火系统故障；3、油箱内燃油少，油泵油压低；4、单个或多个喷油嘴堵塞；5、点火管路泄漏；6、发动机出故障了。汽车启动时熄火的解决方案是：1、清洁节气门、进气口和喷油嘴；2、检查并修理点火线圈；3、添加燃料；4、检查机油压力调节和燃油管路。汽车点火注意事项如下：1、避免长时间连续使用起动机；2、起动后避免踩油门踏板；3、避免在怠速不稳定时立即起动。

车打着火几秒钟就熄火原因如下：积碳导致的熄火：通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方，是燃油在高温状态下产生的一种焦着状的物质。油品以及喷油嘴堵塞：加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳，还可能堵塞喷油嘴，雾化效果不佳，加上劣质燃油直接影响燃烧效果，提高了燃油的损耗。点火系统方面：常见的故障是火花塞积碳和点火电压不足，前者可以使用物理加化学的方式清除积碳，后者可以采用更换火花塞的方式来解决电压不足的问题。

摩托车打着又熄火的原因为供油系统故障，电路故障，机械故障等。以下是该问题原因的详细介绍：供油系统故障：空气滤清器堵塞，化油器长时间未清洗，过滤器过脏都会出现打着火就又熄火的情况。电路故障：线路的连接不稳定，点火元件损坏，火花塞击穿也都会引起摩托车熄火。特别是需要检查火花塞是否工作不良，本身就属于易损件，需要定期更换。机械故障：活塞环老化，气门漏气，气门间隙过紧等故障，会让发动机工作不良。

车子打着就熄火一般是由于油路、进气道等地方积碳太严重，也有可能就是汽车发动机或者油路的问题，或使用了质量不达标的油使发动机积碳等原因导致的熄火。下面是具体原因：1、积碳：冷启动导致发动机温度低，燃油也不易挥发不易汽化，如果油路、进气道等地方积碳严重，首先这些积碳会吸收一些燃油的蒸汽，这样就容易造成进入缸内燃烧的混合气过稀，也就或造成怠速不稳、打火后立马熄火等现象。2、油气方面：燃油泵有故障，会突然卡住或者其他故障导致燃油泵缺转或停转，造成供油不足，引起熄火；或燃油系统压力过低，如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等造成供油不足；再者就是喷油嘴堵塞或泄露，造成雾化不良，从而供油不足，引起熄火。3、点火方面：比如点火线圈、缸线、火花塞存在问题，导致点火量能不足，引发熄火。4、供电方面：在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。比如蓄电池存在断格、启动继电器发卡、蓄电池接近报废。5、发动机控制方面：曲轴位置传感器故障：曲轴位置传感器失效退出，控制单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不工作的现象。

车打着就熄火的原因如下：1、积碳。冷启动导致发动机温度低，燃油不易汽化，油路、进气道等地方积碳严重，容易造成进入缸内燃烧的混合气过稀，也就或造成怠速不稳、打火后立马熄火等现象。2、油气方面。燃油系统压力过低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等造成供油不足；喷油嘴堵塞或泄露，造成雾化不良，从而供油不足，引起熄火。3、点火方面。比如点火线圈、缸线、火花塞存在问题，导致点火量能不足，引发熄火。4、供电方面。启动机或蓄电池有故障，使发动机难以启动，甚至不能启动。

车打着后自动熄火的原因是：1、加装防盗没有解除；2、节气门、火花塞、气缸、油路和进气道积碳过多；3、点火系统出现故障；4、低压电路故障；5、气缸压力不够；6、油箱燃油量不足，油泵油压不够；7、分火线漏电；8、发动机故障；9、喷油嘴单个或多个堵塞。车打着后自动熄火的解决方法是：1、检查防盗是否解除；2、清理气节门、火花塞和气缸积碳；3、检查点火系统和低压电路有无故障；4、补充燃油；5、更换喷油嘴。

发动机打着以后自动熄火的原因是：1、发动机或者汽车电脑短路断电；2、油路不畅通；3、节气门积碳过多导致节气门开度不够；4、喷油嘴堵塞导致喷油量少；5、油泵的油压过低；6、使用的油不合格。发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，其工作原理是：将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能对外输出动力。发动机分为：1、柴油发动机；2、汽油发动机；3、电动汽车电动机；4、混合动力电动机。

车打着自动熄火的原因是：1、加装防盗没有解除；2、节气门、火花塞、气缸、油路、进气道积碳过多；3、点火系统故障；4、低压电路故障；5、气缸压力不够；6、油箱燃油量不足，油泵油压不够；7、分火线漏电；8、发动机故障；9、喷油嘴单个或多个堵塞。车打火的正确步骤是：1、挡位放在P挡或N挡的位置；2、钥匙拨到ON位置，停留10秒左右；3、车辆自检正常，即可点火启动。

汽车打着就熄火的原因是：1、节气门过脏或进气道积碳过多；2、点火系统出现故障；3、油箱燃油量较少，油泵油压较低；4、喷油嘴单个或多个堵塞；5、分火线漏电；6、发动机出现故障。汽车打着就熄火的解决办法是：1、清洗节气门、进气道、喷油嘴；2、检查维修点火线圈；3、添加燃油；4、检查油压调节、燃油管路。汽车打火的注意事项是：1、避免长时间连续使用起动机；2、避免启动后猛踩加速踏板；3、避免怠速不稳定时立即起步。

发动机打着自动熄火的原因：1、积碳导致的熄火：通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方；2、油品以及喷油嘴堵塞：加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳，还可能堵塞喷油嘴，雾化效果不佳，加上劣质燃油直接影响燃烧效果，提高了燃油的损耗；3、点火系统方面供电问题：常见的故障是火花塞积碳和点火电压不足；4、发动机控制系统异常：如果蓄电池电量亏损严重，就会使发动机难以启动，甚至不能启动。

停车到位后拉手刹，回空挡，重新打火就可以了，科目三防止熄火的方法：1、找好离合点再起步，左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一挡，一只手握住方向盘，另一只手放在驻车制动器的操作杆上待命。这时，轻抬离合找半联动点。当觉得发动机声音变沉，车头开始上抬时，立即松开手刹，同时右脚轻轻踏下加速踏板，车辆即可平稳迅速的起步了；2、起步前先观察，在车辆起步之前，首先要记得打左转向灯以提示其他车辆。在确认车前以及左侧没有障碍物后，通过后视镜观察后方驶来的车辆。根据后方车辆的距离以及行驶速度，预判到达的时间，留有充足的时间让自己从容起步；3、抓住换挡时机，换挡时机其实并不难掌握，虽然每辆车的换挡时机都不太一样，不过基本上在发动机转速达到1700-2000转左右时就可以换挡了。考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，学会用耳朵去听发动机的噪音，目视前方感受每个挡位换挡时的速度。这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。

出现这样的状况可能是点火系统出现故障问题影响到的，出现这样的状况后应当去检测一下点火系统。发动机的点火系统关键部件包含火花塞和点火线圈。火花塞是一个需要定期更换的易损件。 火花塞上是有电极的，随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙会变大。 假如电极间隙变大了，会影响到火花塞的点火能量变弱，这样子会影响发动机内可燃混合气的燃烧。 点火能量变弱会影响到发动机出现动力下降和耗油上升的状况。假如长时间不更换火花塞，可能会影响到火花塞出现无法点火的状况。 点火线圈是直接与火花塞连接的，点火线圈的作用是上升电压。 假如沒有足够高的电压，那火花塞是无法正常点火的。 虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下运转同样是十分容易损坏的。 假如点火线圈损坏了，那火花塞就无法正常点火了。 假如点火线圈损坏了，还可能会影响到发动机出现缺缸的现象。 点火线圈损坏后，要立即更换。 在平时用车时，也必须定期更换火花塞。在购买火花塞时，一定要选适合自己汽车发动机的型号。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

你好，我是修车小编，很高兴回答这个问题！ 汽车冬季冷车启动，着火瞬间就会熄火是咋回事呢？这是由于冷车启动混合气比例不对引起的，具体原因有以下几点： 1，积碳太多！ 因为燃烧室积碳太多的缘故，冷车启动第一次喷射的汽油都被活塞上面的积碳吸附了，真正参与燃烧的汽油寥寥无几，所以说可能就着一下就熄火了！ 2，缸压过低问题！ 因为热胀冷缩的原因，冷车缸压偏低，压缩低了就不容易着车，只能打上一两次稍微有点热车后才能完全着车！尤其是有改装天然气的发动机，因为天然气燃点高容易使气门工作面，气门受损，所以缸压容易偏低！所以说冷车启动容易熄火！ 3，节气门调整混合气比例不正确！ 因为冷车启动喷油量相对较多，所以相应的进气量也要增大才行，如果节气门过脏发生卡滞故障，无法做出相信的变化，这时候就会出现启动接着熄火的故障，所以说如果车子冷车启动没有高怠速了，那请抓紧时间去维修，以免出现打不着火的故障！

出现这种情况可能是点火系统出现故障导致的，出现这种情况后应该去检查一下点火系统。发动机的点火系统主要部件包括火花塞和点火线圈。火花塞是一个需要定期更换的易损件。火花塞上是有电极的，随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会变大。如果电极间隙变大了，会导致火花塞的点火能量变弱，这样会影响发动机内可燃混合气的燃烧。点火能量变弱会导致发动机出现动力降低和油耗升高的情况。如果长时间不更换火花塞，可能会导致火花塞出现无法点火的情况。点火线圈是直接与火花塞连接的，点火线圈的作用是升高电压。如果没有足够高的电压，那火花塞是无法正常点火的。虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是非常容易损坏的。如果点火线圈损坏了，那火花塞就无法正常点火了。如果点火线圈损坏了，还可能会导致发动机出现缺缸的现象。点火线圈损坏后，要立即更换。在平时用车时，也要定期更换火花塞。在购买火花塞时，一定要选择适合自己汽车发动机的型号。

汽车打着抖两下就熄火，可能因为以下几个原因：1、手动挡的车挂错挡。点火的时候，挡位要在空挡上。这个是最基本的，也是非常容易犯的一个错误。而且现在的车型有很多6挡的，各个挡位的位置不同，所以如果开一辆自己没有开过的车，一定提前搞清楚各挡位的分布。2、可能是汽车线路上出问题，同一个电极串线或接触不良。3、油路故障，可能是因为使用的油不合格、油路不畅通、汽油泵损坏、油管破裂、汽化器进油口堵塞、油箱没油等等。4、电路故障，可能是因为低压线路短路造成断电，导致熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。5、器件故障，可能是因为点火线圈、容电器、电子点火模块等部件出现问题。症状是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。6、火花塞有问题。冷车启动需要较高的点火能量，如果火花塞有问题（例如寿命到极限了），没法正常点燃气缸内的混合气体，自然很难启动。

这是由于发动机的怠速控制系统出现问题导致，或者因为喷油压力不足，也可能是进气系统堵塞导致。一般出现这种故障现象大部分是由于怠速控制阀损坏导致的。发动机在怠速工况时，节气门几乎处于全关状态，这时候是怠速控制阀控制进入发动机的空气量，如果怠速控制阀损坏，可能造成进入发动机的空气严重不足，就会导致发动机没有怠速而熄火。进气道堵塞或者空气过滤器堵塞也会引起这个问题，这时候进入发动机的空气量也会不足导致熄火。喷油嘴出现故障或者喷油压力不足时，汽油不能与空气完全混合形成可燃混合气，这时候发动机也会熄火。出现这个故障现象后，应该去维修厂或4s店检查到底是哪个部分出现问题。很多车友在平时保养时不注重火花塞和点火线圈的工作状态，发动机熄火也可能是点火能量不足导致的。火花塞和点火线圈使用一段时间后会出现工作效率下降的问题，这时候火花塞的点火能量会下降，所以发动机可能会熄火，也可能会导致某个汽缸工作不良。解决办法是更换火花塞或点火线圈。