发动机打着以后自动熄火怎么回事？

发动机打着以后自动熄火可能有以下原因：1、积碳导致熄火：通常，积碳存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气口等处，是燃油在高温下产生的一种燃烧物质。一般的物理方法很难去除。解决方法：用智能清洗涤剂清洗。2、油品和燃油喷嘴堵塞：这种情况也很常见。添加劣质燃油不仅会产生更多的积碳，还会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳。此外，劣质燃油会直接影响燃烧效果，增加油耗，燃烧不完全形成的一氧化碳会在车内积聚，可能导致中毒死亡。解决方法：使用正规油品，定期清理燃油喷嘴。3、点火系统：常见故障是火花塞积碳和点火电压不足。解决方法：前者可以通过物理和化学方法去除积碳，而后者可以通过更换火花塞来解决电压不足的问题。4、电源问题：如果电池失去大量电力，将使发动机很难甚至不可能启动。一般使用寿命在4年左右，接近报废的电池可以更换。一般不建议修，因为修过的电池寿命也很短，不那么可靠。解决方法：更换电池。

车打着自动熄火的原因：1、积碳导致熄火。通常，积碳存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气口等处，是燃油在高温下产生的一种燃烧物质；解决方法：一般的物理方法很难去除，需要专门的洗涤剂清洗；2、油品和燃油喷嘴堵塞。添加劣质燃油不仅会产生更多的积碳，还会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳。此外，劣质燃油会直接影响燃烧效果，增加油耗；解决方法：建议及时清理或者更换质量较好的油品；3、点火系统故障。常见故障是火花塞积碳和点火电压不足；解决方法：前者可以通过物理和化学方法去除积碳，而后者可以通过更换火花塞来解决电压不足的问题；4、电源问题。如果电池失去大量电力，将使发动机很难甚至不可能启动；解决方法：一般使用寿命在4年左右，接近报废的电池可以更换，一般不建议修，因为修过的电池寿命也很短，不那么可靠；5、触发汽车防盗系统。如果汽车的防盗系统被触发，汽车发动机可以启动但不能正常运行，所以汽车启动后会自动关闭；解决方法：这种情况通常在更换车钥匙后容易发生，所以在更换车钥匙或更换新电池后需要重新编码钥匙；6、点火开关故障。当点火开关失灵时，启动点的火线上有电，松开钥匙就会断电，火焰骤然熄灭。这种情况一般是点火开关内部触点接触不良引起的，多伴有仪表盘电池灯、油灯、发动机故障灯不亮的现象；解决方法：前往维修厂检查点火开关，及时更换即可；7、汽车燃油系统低压。如果汽车燃油系统压力低，燃油不会有效燃烧；解决方法：前往维修厂检查燃油系统，及时维修故障点，车主个人无法处理。

汽车打着就熄火的原因：1、触发汽车防盗系统。如果汽车防盗系统被触发，汽车发动机可以启动但不能正常运行，所以汽车启动后会自动关闭；解决方法：这种情况通常在更换车钥匙后容易发生，所以在更换车钥匙或更换新电池后需要重新编码钥匙；2、点火开关故障。如果汽车的点火开关发生故障，汽车就会出现启动后自动熄火、车辆故障报警灯亮等问题；解决方法：这种情况比较复杂，需要到汽车维修厂或者4S店找专业的人士进行检查和维修；3、汽车发动机积碳严重。如果汽车发动机积碳严重，燃油不能在气缸内有效燃烧，车辆启动后会熄火；解决方法：在这种情况下，应及时清理发动机积碳；4、汽车燃油系统压力低。如果汽车燃油系统压力低，燃油就会得不到有效燃烧；解决方法：这种情况要找专业人士对汽车燃油系统进行检查并进行专业的维修；5、喷油嘴单个或多个堵塞。汽油质量不好有杂质，使得喷油嘴堵塞；解决方法：检查并清理喷油嘴，更换高标号的机油；6、分火线漏电。会高压断火气缸不工作，发动机抖动运转不平稳，油耗增加、动力下降；解决方法：建议到4S店对线路进行检修，避免后期车辆存在安全隐患；7、发动机出现故障。汽车点火不良，甚至是无法启动，需要多次点火；解决方法：换火花塞，检查冷却系统，到专业的汽修店或4S店检查维修。

汽车启动时熄火的原因如下：1、节气门太脏或进气口积碳过多；2、点火系统故障；3、油箱内燃油少，油泵油压低；4、单个或多个喷油嘴堵塞；5、点火管路泄漏；6、发动机出故障了。汽车启动时熄火的解决方案是：1、清洁节气门、进气口和喷油嘴；2、检查并修理点火线圈；3、添加燃料；4、检查机油压力调节和燃油管路。汽车点火注意事项如下：1、避免长时间连续使用起动机；2、起动后避免踩油门踏板；3、避免在怠速不稳定时立即起动。

大众夏朗车子打着就自动熄火的原因是节气门积碳严重造成，需要清洗节气门积碳解决。大众夏朗介绍：自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列前三名。在购买夏朗的消费者中，有一半人此前驾驶的是其他厂家生产的车型。夏朗的超凡魅力足以证明大众汽车的设计和制造理念是多么深入人心。节气门介绍：是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车会出现熄火的现象，其主要原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。熄火的介绍：熄火又称熄灭，当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使其达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止。加油应加高标号油：加注汽油最好到正规的较大型加油站加高标号油，虽然价格贵一些，但汽油质量比较好。

摩托车打着又熄火的原因为供油系统故障，电路故障，机械故障等。以下是该问题原因的详细介绍：供油系统故障：空气滤清器堵塞，化油器长时间未清洗，过滤器过脏都会出现打着火就又熄火的情况。电路故障：线路的连接不稳定，点火元件损坏，火花塞击穿也都会引起摩托车熄火。特别是需要检查火花塞是否工作不良，本身就属于易损件，需要定期更换。机械故障：活塞环老化，气门漏气，气门间隙过紧等故障，会让发动机工作不良。

发动机打着后自动熄火的原因具体如下：1、触发防盗系统：触发防盗系统，锁死了发动机，使发动机能启动，但无法运转，松开钥匙即熄火，同时防盗灯亮。2、点火开关故障：启动时点火线上有电，松开钥匙则断电，突然熄火。这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象。有的在发生故障的前一段时间间性出现无空调暖风、大灯不亮、电动门窗失灵等故障。3、点火模块损坏或点火模块发动机电脑的点火基准信号线损坏。4、燃油系统压力过低：如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等。燃油系统压力过低时，正常的喷油时间所喷的汽油太少，形成的混合汽不能被压缩点燃，但是启动时，被启动程序所修正的喷油时间大大加长，虽然燃油系统压力过低，但所喷入的汽油能够被压缩点燃，发动机能够启动。启动后一旦运转正常喷油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十几次的启动中，也能够启动，但启动后立即熄火。

轴承滚珠就很容易磨损，轴承磨损最典型的症状就是汽车嗡嗡响和共振感。以下是具体内容介绍：1、轮毂轴承磨损：轮毂轴承安装在悬架的羊角中，在日常行驶中无时无刻都在承受车辆的重量和冲击，当中的轴承滚珠就很容易磨损，轴承磨损最典型的症状就是汽车嗡嗡响和共振感。建议更换轮毂轴承。2、汽油泵工作：把点火开关拧在ON位置时油泵会工作3秒钟左右然后停止，当发动机启动后油泵开始持续工作。如果发动机启动失败，在松开点火钥匙后油泵会再次启动工作3秒钟左右。

发动机熄火后还会响的原因是：发动机温度过高时水箱风扇进在进行散热和，消声器也在工作。以下为该部分内容的相关介绍:1.在发动机温度过高的情况下，车子熄火后发动机内水温没降下来，需要水箱风扇进行散热，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，当达到合适水温后风扇便停止转动。2.汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，消声器基本处于这个系统的尾端，作用是把排气的噪声减小。消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声。

车打着后自动熄火的原因是：1、加装防盗没有解除；2、节气门、火花塞、气缸、油路和进气道积碳过多；3、点火系统出现故障；4、低压电路故障；5、气缸压力不够；6、油箱燃油量不足，油泵油压不够；7、分火线漏电；8、发动机故障；9、喷油嘴单个或多个堵塞。车打着后自动熄火的解决方法是：1、检查防盗是否解除；2、清理气节门、火花塞和气缸积碳；3、检查点火系统和低压电路有无故障；4、补充燃油；5、更换喷油嘴。

车打着自动熄火的原因是：1、加装防盗没有解除；2、节气门、火花塞、气缸、油路、进气道积碳过多；3、点火系统故障；4、低压电路故障；5、气缸压力不够；6、油箱燃油量不足，油泵油压不够；7、分火线漏电；8、发动机故障；9、喷油嘴单个或多个堵塞。车打火的正确步骤是：1、挡位放在P挡或N挡的位置；2、钥匙拨到ON位置，停留10秒左右；3、车辆自检正常，即可点火启动。

汽车打着就熄火的原因是：1、节气门过脏或进气道积碳过多；2、点火系统出现故障；3、油箱燃油量较少，油泵油压较低；4、喷油嘴单个或多个堵塞；5、分火线漏电；6、发动机出现故障。汽车打着就熄火的解决办法是：1、清洗节气门、进气道、喷油嘴；2、检查维修点火线圈；3、添加燃油；4、检查油压调节、燃油管路。汽车打火的注意事项是：1、避免长时间连续使用起动机；2、避免启动后猛踩加速踏板；3、避免怠速不稳定时立即起步。

发动机打着以后自动熄火的原因：1、积碳导致的熄火，通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方，是燃油在高温状态下产生的一种焦着状的物质，需要专用的化清剂进行清洗；2、油品以及喷油嘴堵塞，加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳，还会堵塞喷油嘴，雾化效果不佳；3、点火系统方面，常见的故障是火花塞积碳和点火电压不足，前者可以使用物理加化学的方式清除积碳，后者可以采用更换火花塞的方式来解决电压不足的问题。

发动机打着自动熄火的原因：1、积碳导致的熄火：通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方；2、油品以及喷油嘴堵塞：加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳，还可能堵塞喷油嘴，雾化效果不佳，加上劣质燃油直接影响燃烧效果，提高了燃油的损耗；3、点火系统方面供电问题：常见的故障是火花塞积碳和点火电压不足；4、发动机控制系统异常：如果蓄电池电量亏损严重，就会使发动机难以启动，甚至不能启动。

这是由于发动机的怠速控制系统出现问题导致，或者因为喷油压力不足，也可能是进气系统堵塞导致。一般出现这种故障现象大部分是由于怠速控制阀损坏导致的。发动机在怠速工况时，节气门几乎处于全关状态，这时候是怠速控制阀控制进入发动机的空气量，如果怠速控制阀损坏，可能造成进入发动机的空气严重不足，就会导致发动机没有怠速而熄火。进气道堵塞或者空气过滤器堵塞也会引起这个问题，这时候进入发动机的空气量也会不足导致熄火。喷油嘴出现故障或者喷油压力不足时，汽油不能与空气完全混合形成可燃混合气，这时候发动机也会熄火。出现这个故障现象后，应该去维修厂或4s店检查到底是哪个部分出现问题。很多车友在平时保养时不注重火花塞和点火线圈的工作状态，发动机熄火也可能是点火能量不足导致的。火花塞和点火线圈使用一段时间后会出现工作效率下降的问题，这时候火花塞的点火能量会下降，所以发动机可能会熄火，也可能会导致某个汽缸工作不良。解决办法是更换火花塞或点火线圈。

自动挡汽车熄火原因：1、电路故障，这可能是在行驶过程中由于低压停电、淬火，此时主要可以检查点火开关和起动开关，也有保险箱，低压线路短路造成的熄火，这种情况是间歇性熄火，检查车辆的低压线路；2、设备故障，这个问题一般是点火线圈、电容、电子点火模块，是从开始就启动，过一段时间就会熄火，然后才能启动，又会熄火；3、油路故障、气泵损坏、管道破裂、化油器进口堵塞、油箱无油，但这种情况下汽车可以重新启动，但很难，点火系统、发动机过热放爆系统有问题都会熄火。

自动挡开熄火原因：1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒；2、低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路；3、器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄专火，然后又能起动，又会熄火。

你好，我是修车小编，很高兴回答这个问题！ 汽车冬季冷车启动，着火瞬间就会熄火是咋回事呢？这是由于冷车启动混合气比例不对引起的，具体原因有以下几点： 1，积碳太多！ 因为燃烧室积碳太多的缘故，冷车启动第一次喷射的汽油都被活塞上面的积碳吸附了，真正参与燃烧的汽油寥寥无几，所以说可能就着一下就熄火了！ 2，缸压过低问题！ 因为热胀冷缩的原因，冷车缸压偏低，压缩低了就不容易着车，只能打上一两次稍微有点热车后才能完全着车！尤其是有改装天然气的发动机，因为天然气燃点高容易使气门工作面，气门受损，所以缸压容易偏低！所以说冷车启动容易熄火！ 3，节气门调整混合气比例不正确！ 因为冷车启动喷油量相对较多，所以相应的进气量也要增大才行，如果节气门过脏发生卡滞故障，无法做出相信的变化，这时候就会出现启动接着熄火的故障，所以说如果车子冷车启动没有高怠速了，那请抓紧时间去维修，以免出现打不着火的故障！

这是由于发动机的怠速控制系统出现问题导致，或者因为喷油压力不足，也可能是进气系统堵塞导致。一般出现这种故障现象大部分是由于怠速控制阀损坏导致的。发动机在怠速工况时，节气门几乎处于全关状态，这时候是怠速控制阀控制进入发动机的空气量，如果怠速控制阀损坏，可能造成进入发动机的空气严重不足，就会导致发动机没有怠速而熄火。进气道堵塞或者空气过滤器堵塞也会引起这个问题，这时候进入发动机的空气量也会不足导致熄火。喷油嘴出现故障或者喷油压力不足时，汽油不能与空气完全混合形成可燃混合气，这时候发动机也会熄火。出现这个故障现象后，应该去维修厂或4s店检查到底是哪个部分出现问题。很多车友在平时保养时不注重火花塞和点火线圈的工作状态，发动机熄火也可能是点火能量不足导致的。火花塞和点火线圈使用一段时间后会出现工作效率下降的问题，这时候火花塞的点火能量会下降，所以发动机可能会熄火，也可能会导致某个汽缸工作不良。解决办法是更换火花塞或点火线圈。