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车辆平路行驶有颠簸感怎么回事

发布时间:2021-11-10 16:43:05 原创 来源:中华网 阅读:4126
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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车辆平路行驶有颠簸感,基本可以确定是车辆的底盘系统部件有故障。而最有可能的,就是悬挂系统以及轮胎。悬挂系统有一个部位叫避震器,也有人叫液压减震筒。悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧,而避震器的作用是减少弹簧吸收振动时的反复伸张次数,从而让车辆的平稳度有很大的提升。避震器出现漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形等现象,都会导致弹簧的反复伸张作用得不到抑制,进而导致车身上下跳动从而产生颠簸感。一个简易的判断避震器是否好用的方法,站在车头,用力向下按压车头,使得车头下沉,此时放开车头,看车头会上下回弹几次,正常来说回弹1次2次,多了就是前避震有问题了。同理,站到车尾,按压车尾然后观察车尾的回弹次数。轮胎的原因就比较多了。例如轮胎胎压异常、四轮定位失准、轮胎动平衡没做好等等。建议去4S店或是专业的汽修店,让专业技师检查,确定问题了,再对症修复。

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自动挡低速行驶有顿挫感怎么回事

自动挡低速行驶有顿挫感产生的原因可能是:1、积碳较多:节气门,喷油嘴,进气道积碳较多,受积碳影响导致的故障很多,有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系,建议平时注意清理积碳。2、油品:燃油品质不合格,燃烧不充分。3、火花塞,点火线圈故障:火花塞,点火线圈等故障造成缺缸等。这种就需要到维修厂检查处理,并及时进行维修,避免产生更多的安全隐患。4、发动机机脚垫损坏,变速箱机脚垫损坏,在松油门的时候起不到缓冲作用,也会造成顿挫感。5、变速箱出现冲击,顿挫,闯挡,一般是阀体损坏,或者变速箱油变脏,内部有杂质,尤其是在阀体内部脏污染质聚集堵塞管路,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫感冲击打滑等问题发生。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1035

汽车平路行驶有颠簸感正常吗?

汽车平路行驶有颠簸感不正常,其原因是悬挂系统故障,轮胎不平衡,四轮定位失准等,具体介绍如下:悬挂系统故障:导致车辆平路行驶有颠簸感。即使是再平整的道路也会有一点小坑洼,此时就靠悬挂系统去吸收或者减少走过坑洼时的颠簸感。当液压减震筒失效时,弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制,导致车身上下跳动从而产生颠簸感。减震筒漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形都会导致液压减震筒失效。轮胎不平衡:导致车辆平路行驶有颠簸感。但随着轮胎的使用磨损,慢慢地就会失去平衡,继而在运转时产生抖动。四轮定位失准:导致车辆平路行驶有颠簸感。四轮定位是指车轮的前束角、外倾角以及主销的前倾角、内倾角。当这些角度发生改变,轮胎的接地面、汽车的推力线就可能发生改变,从而导致车辆平路行驶有颠簸感。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9760

奇瑞小蚂蚁低速行驶有颠簸感的原因是?

奇瑞小蚂蚁低速行驶有颠簸感的原因是弹簧参数和避震器参数的匹配出现问题。以下是奇瑞汽车的相关介绍:介绍:奇瑞汽车的厂家在安徽省东部的芜湖,目前公司在国内建成了芜湖、大连和鄂尔多斯三大乘用车生产基地,具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力;车型:奇瑞旗下汽车品牌有奇瑞、开瑞、观致、凯翼,还有两个高端品牌捷豹路虎。凯翼和瑞麟已经停产。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌,一直以来奇瑞汽车不断进行改革创新在产品力与产品质量上已经有很大的进步。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9641

平路低速行驶咯有异响怎么回事?

汽车在比较平整的道路上行驶出现异响是由于避震器上的缓冲橡胶老化导致。相关介绍如下:橡胶老化变硬产生的后果:避震器的缓冲橡胶长时间使用会出现老化变硬的情况,如果出现了这种情况,就会出现异响。汽车的避震器与车身连接的地方是有缓冲橡胶,缓冲橡胶可以提高汽车的乘坐舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化现象。橡胶老化后会变硬,这样汽车在行驶的过程中就会出现异响。橡胶老化变硬的处理方法:更换缓冲橡胶是比较简单的方法,并且缓冲橡胶的价格也并不贵。但是,在更换完缓冲橡胶之后,应该重新给汽车做一下四轮定位,这样可以校准车轮的数据。如果在重新安装避震器之后不做四轮定位,那么汽车很容易出现跑偏和轮胎偏磨的现象。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9509

汽车平路行驶为什么感觉有颠簸?

汽车平路行驶感觉有颠簸的原因:1、悬挂系统故障导致汽车平路行驶有颠簸感,当液压减震筒失效时,弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制,导致车身上下跳动从而产生颠簸感;2、轮胎不平衡导致汽车平路行驶有颠簸感,钢圈和橡胶胎的质量并不可能均匀,高速旋转时就会抖动得非常厉害从而产生颠簸感;3、四轮定位失准导致车辆平路行驶有颠簸感,新车在出厂时车轮的角度都是已经设定好的,但随着行驶里程增加,悬架反复受力,这些角度都会发生轻微变化,当这些角度发生改变后轮胎的接地面、汽车的推力线就会发生改变,导致汽车平路行驶有颠簸感。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9429

新蒙迪欧行驶中有颠簸感是什么原因?

新蒙迪欧过颠簸路异响,出现这个问题是因为车身刚度不够,导致车辆在行驶中发生形变,也有车门与车框摩擦抖动和有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦,还有车身本身的部件没有固定好。解决方法:检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体,排除一些物品没有固定好,发出的噪音。如果发现车门窗部位摩擦造成异响,可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法,或许可以减轻或者消除异响,但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现,那就必须到正规修理厂进行检修,排查问题。蒙迪欧的特点:造型稳重大气,阿斯顿-马丁的前脸很有气场,特别是白色车身哪款。不管从线条还是造型来看,都非常有魅力。这样的中级轿车适合喜欢实力感,信心十足的车友。车内空间宽大,横向空间和高度都充裕,1米8的胖子坐进去也没压力。后备箱空间大而且深,居家旅行没有压力。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9199

新车开起来有颠簸感是怎么回事?

新车开起来有颠簸感的原因如下:悬挂系统故障:悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧,而液压减震筒的作用是减少弹簧吸收振动时的反复伸张次数,从而让车辆的平稳度有很大的提升。当液压减震筒失效时,弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制,导致车身上下跳动从而产生颠簸感。减震筒漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形都会导致液压减震筒失效。轮胎不平衡:一条轮胎通常是由钢圈和橡胶胎组成,而因为材料以及加工等方面的原因,钢圈和橡胶胎的质量并不均匀,高速旋转时就会抖动得非常厉害从而产生颠簸感。四轮定位失准:四轮定位是指车轮的前束角、外倾角以及主销的前倾角、内倾角。新车在出厂时,这些角度都是已经设定完成,但随着行驶里程增加,悬架反复受力,这些角度都会发生轻微变化。当这些角度发生改变,轮胎的接地面、汽车的推力线就可能发生改变,从而导致车辆平路行驶有颠簸感。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8995

车在行驶中加油有顿挫感怎么回事?

长期短途行驶,空气及油品质量不好,车子时间久。以下是关于汽车加油的相关介绍:注意事项:车主驾车前先看油表,根据行程的距离以及油表的刻度,来计算途中是否要加油,车主可以提前加油,不要等油灯亮了再加油。油泵位于油箱内,油泵连续工作时温度较高,浸在燃油中可以有效降温。温馨提示:油灯亮时说明油面已低于油泵,如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命,油箱的存油太少还有可能烧毁油泵。早上或晚上加油比较好,避免中午太阳毒、气温高时加油。因为汽油是以体积而不是以重量计费,热胀冷缩。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8358

五菱宏光行驶中加油有顿挫感怎么回事?

五菱宏光行驶中加油有顿挫感的原因如下: 发动机油路堵塞: 汽车行驶中加油有顿挫感,发动机肯定摆脱不了关系,发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧,也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少,动力就会不足,也就产生了顿挫感。 变速箱出现损坏: 内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8123

奇瑞小蚂蚁低速行驶有颠簸感是什么原因?

奇瑞小蚂蚁低速行驶有颠簸感的原因可能是汽车的悬挂零件松动老化、轮胎钢圈变形、前轴移位、两前钢板弹簧弹片不同等。以下是关于2021款朝气版奇瑞小蚂蚁的相关介绍:1、动力系统:配备固定齿比变速箱,电动机总功率30kW。2、车身尺寸:长宽高分别为3200mm、1670mm、1550mm。轴距是2150mm。3、底盘方面:驱动方式是后置后驱,前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是麦弗逊式独立悬架。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8078

车低速开起来有颠簸感是什么原因?

以下是汽车低速行驶感觉到抖动颠簸的原因:1、油压不稳如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。2、节气门过脏,喷油嘴、进气道的积碳过多冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难、车身抖动。3、点火系统问题火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。4、发动机脚垫老化,或者是引擎脚老化。5、轮圈变形或者是轮圈配重不平衡。下面是提供的解决方案:1、到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,进行更换和修理。2、清洗发动机积碳、节气门、更换油垫以及火花塞。3、做四轮定位和动平衡确定轮胎平衡状况,对轮胎进行更换。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7698

平路低速行驶咯噔咯噔响怎么回事?

平路低速行驶咯噔咯噔响如果汽车本身没有故障,基本可以确定是轮胎花纹里面夹了比较大的异物。如果汽车本身有故障,通常仪表盘都会亮起故障指示灯。以下是关于汽车在平地发出异响的部分介绍:1、汽车本身有故障:出现这种情况,原因就比较广泛,但是通常仪表盘都会亮起故障指示灯。例如大的石头、大头螺丝钉、橄榄核等等。解决办法很简单,抠出来即可,看看轮胎有无异样,没有问题就不用管,如果轮胎让挤坏了,最好换个轮胎。2.汽车本身有故障:通常仪表盘都会亮起故障指示灯。建议去4S店或是专业汽修店,让专业人士检查一下,确定问题了再对症修复。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7624

自动挡低速行驶有顿挫感怎么回事?

造成自动挡低速行驶有顿挫感产生的原因可能有三个,分别是:1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多:受积碳影响导致的故障很多,有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系,建议平时注意清理积碳;2、燃油:燃油品质不合格,燃烧不充分;3、火花塞、点火线圈的故障:火花塞、点火线圈等故障造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理,并及时进行维修,避免产生更多的安全隐患。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7255

汽车平路行驶有跳动感怎么办?

车辆在平路行驶有剧烈的跳动感,这有可能由轮胎跳动所引起,建议检查轮胎。以下是关于车辆轮胎的检查方法:1、外观检查:检查论调的胎纹是否有异常磨损,有无鼓包,扎钉等现象。2、测量轮胎气压:可以通过胎压监测显示系统查看,也可以使用胎压表进行测量,必要时补充气压。3、做一下车轮动平衡实验:拆卸车辆轮胎,在动平衡仪上测试动平衡量,差值不能过大,否则高速转动时轮胎会出现跳动的情况。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7130

思域低速行驶有顿挫感怎么回事

本田旗下的思域在低速行驶会有顿挫感一般都逃不开发动机的问题。发动机的动力来源来自于燃油的燃烧,而点火、进气、喷油嘴这些步骤决定了燃油的充分燃烧和发动机的启动。假如这个发动机的进气量有些变低了、或者说点火一下子没起来、就无法产生足够的动力,这也就是为什么产生了顿挫感的根本原因。一般新手上新车,在磨合驾驶期间有少许的顿挫感其实是正常情况,因为那时你不熟车,车不熟你的,在操作上对车辆发动机的动力输出不了解以及它和部件的咬合都不是最好状态,再加上现在变速箱电脑都是有自主学习系统,也需要不停的调整油压供你换挡。那么手动挡相对来说会好些,但自动挡汽车有顿挫感完全属于正常现象,只是每个人对每款车的顿挫感的感知强弱不大相似而已,如果你不能换挡手重了,顿挫感肯定会更强烈些。而且低速加速换挡时,速度没上来,此时升档产生的顿挫感就会比较强烈;当然你油门加大了,车速高点那么换挡时的顿挫感就相对会比较小。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4435

汽车平路行驶有颠簸感是什么问题

是车辆的减震悬挂系统出现了问题或者车辆轮胎胎压过高所导致。此时,需要检查轮胎的胎压,在检查车辆减震器是否出现漏油,最后检查悬挂系统是否故障。机动车辆在平路上行驶出现了颠簸感,一般都是由机动车的轮胎出现胎压过低或者是过高导致的,可以去当地的维修厂检查一下车辆轮胎的气压,确定一下是因为什么原因导致的找到故障的原因,然后对症去解决就可以解决行驶的时候有颠簸感,解决故障原因之后,车辆可以正常行驶。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4173

汽车平路行驶有跳动感吗

汽车平路行驶有跳动感,基本就是因为以下几个原因:1、轮胎的原因。2、需要做轮胎动平衡。3、悬挂系统出现问题。4、四轮定位的问题。1、轮胎的原因,主要就是胎压异常。先测胎压,看看是否正常,如果异常,调整至正常胎压。然后看看有无鼓包,扎钉等现象。2、一个轮胎,因为材料以及加工等方面的原因,钢圈和橡胶胎的质量并不可能均匀,所以就需要动平衡。轮胎动平衡需要把轮胎拆下来,在动平衡仪上测试动平衡量,差值不能过大,否则高速转动时轮胎会出现跳动的情况。3、悬挂系统出现问题,常见的有避震器漏油、液压减震筒失效等等。一般是因为寿命到达极限、零件的质量不好、灰尘积聚等。如果是这个情况,需要及时去4S店或是专业的汽修店进行检查,看看问题到底出在哪,确定问题出在哪了,再对症修复。4、四轮定位是指车轮的前束角、外倾角以及主销的前倾角、内倾角。当这些角度发生改变,轮胎的接地面、汽车的推力线就可能发生改变,从而导致车辆平路行驶有跳动感。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4043

手动挡车低速行驶有顿挫感怎么回事?

驾驶手动挡车、在一二挡升降时出现顿挫是很常见的一种现象,尤其是对于那些动力不好的汽车而言、一二挡间出现顿挫就更加频繁;而原因则是在于一二挡间齿轮比落差比较大,在升档之后转速大幅度下降、造成输出扭矩不足,从而难以维持车辆高档位行驶、自然就产生了一种往后拽的感觉。之所以要有变速器、要有一堆挡位,实际上就是要起到一个杠杆的作用(也起到调速、保持内燃机高效运行的意义),因为内燃机低转速下输出扭矩太低、没变速器放大扭矩连起步都费劲;如下图所示变速器各个挡位齿轮比(虽然是自动挡,但无非就是挡位多几个、作用与手动变速器是一样的),一挡齿轮比5.34、而二挡齿轮比只有3.33;可以理解成一挡对扭矩放大5.34倍、而二挡放大3.33倍(当然这是在不考虑尾牙齿轮比的情况下)!比如我们在时速15千米时、选择升二挡,升二挡后扭矩放大倍数从5.34降低至3.33、而升挡后的一瞬间车速依然是15千米,挡位升高、扭矩放大倍数降低,如果发动机输出扭矩没有大幅度提高、那么一升二挡相当于扭矩下降,挡扭矩下降到没办法让车子保持15千米时速行驶时、那么就会产生往后拖拽的感觉,实际上这就是升档时的输出扭矩不足、这是一个很普遍的问题;那么从根源上想办法,只要保证升档后扭矩充足、能轻松维持升档前的车速也就能避免顿挫了。一挡升二挡时可以适当提高些转速其实这所谓的顿挫还是因为驾驶者想省油的心理所导致的,觉得越低转速升档、越能压低转速就越省油,所以不少朋友恨不得一千转出头就升档,升档前转速就偏低、升档后因为齿轮比降低转速又被进一步压低,如果油门再给慢点、那么必然顿挫;不要在思维中形成必须在某个转速升档的定式,因为不同的发动机、性能是完全不同的;比如说一些2.0t的机器、一千多转时输出扭矩充足,升三挡、四挡都没有问题;同理一些1.5l、1.6l的自吸机器,同样的一千多转、输出扭矩就不足!输出扭矩不足导致顿挫、那就想办法让输出扭矩变足呗?道理很简单、如果1500转时升二挡有明显的顿挫(后拽),那么就完全可以选择在2000转进行升档;如果这个转速依然有微弱的顿挫、那么完全可以在2500转升档,升档前输出扭矩有富余、那么升档后的输出扭矩一定是刚刚好,所以就不顿挫了;反之则是升档前扭矩刚刚好、升档后输出扭矩一定不足(当然如果给油及时也能缓解,但这就比较考验熟练度了),所以只要确保升档后的输出扭矩可以维持住换挡前的车速就可以避免升档顿挫,毕竟不同发动机特性不同,找到最适合自己车子机器升档的转速才是重点,别人的车子1500转升档不顿挫、也许您的车子2000转升档才能避免顿挫,请不要把思维固定化!延长半联动、或更及时的给油而在驾驶技巧层面、想避免升档后拖拽感,可以适当延长半联动的过程,如上图所示延长半联动过程可以让动、静摩擦片不会被一瞬间压紧,那么就可以利用动、静摩擦片之间的滑动摩擦来缓冲扭矩不足的尴尬,实际上就是让过程变得更加平滑、拖拽感不那么明显而已;不过半联动过程延长、无非就是动静摩擦片滑动摩擦的周期变长,动能损耗严重、如此操作的确让升档变得平顺柔和,但因为动能大量的损耗、车子也就甭想开快了!所以高手开手动都是尽可能缩短半联动时间、减少动能损耗,并在半联动结束后、及时把油门顶上!在一点就是随着半联动的结束,意味着变速器与发动机之间的缓冲媒介消失、那么扭矩是否充足的问题将直接反应出来,解决的方式是可以在半联动结束时(要精确的了解离合踏板行程),迅速给油、把输出扭矩拉高,这样就能避免顿挫了(注意半联动时最好别给油,容易造成摩擦片过度磨损);其实回想一下过去的手动挡车为啥不顿挫呢?道理很简单那时候车子都是公家的、也没私家车,大伙开起来也不爱惜,2、3千转升档很平常,半联动状态直接给油也常见,这样就能很好的避免顿挫了,只不过现在大家都比较爱护车子了!一般而言升档顿挫最严重的就是一挡升二挡的过程,因为这两个档间的齿轮比落差最大、这意味着升档后转速下跌幅度最大,发动机失钮也最为严重,所以一二挡升降最容易出现顿挫问题,而二挡之后的各个挡位齿轮比落差是很低的、比较密集,所以只要不是跳档升降、高挡位之间的转换是不容易顿挫的!而降挡时则需要进行适当的补油,只要转速拉的及时、换挡就能平顺,不过降挡补油很吃驾驶技巧、不是研究几下理论就能会的,需要长时间驾驶才能熟练;而升档后顿挫、就是升档后输出扭矩不足所导致,提高转速升档、延长半联动、升档后及时给油都能很好的缓解!
发布时间:2021-03-23 17:50:08 阅读:8861

汽车平路行驶有跳动感

汽车平路行驶有跳动感,基本就是因为以下几个原因:1、轮胎的原因。2、需要做轮胎动平衡。3、悬挂系统出现问题。4、四轮定位的问题。1、轮胎的原因,主要就是胎压异常。先测胎压,看看是否正常,如果异常,调整至正常胎压。然后看看有无鼓包,扎钉等现象。2、一个轮胎,因为材料以及加工等方面的原因,钢圈和橡胶胎的质量并不可能均匀,所以就需要动平衡。轮胎动平衡需要把轮胎拆下来,在动平衡仪上测试动平衡量,差值不能过大,否则高速转动时轮胎会出现跳动的情况。3、悬挂系统出现问题,常见的有避震器漏油、液压减震筒失效等等。一般是因为寿命到达极限、零件的质量不好、灰尘积聚等。如果是这个情况,需要及时去4S店或是专业的汽修店进行检查,看看问题到底出在哪,确定问题出在哪了,再对症修复。4、四轮定位是指车轮的前束角、外倾角以及主销的前倾角、内倾角。当这些角度发生改变,轮胎的接地面、汽车的推力线就可能发生改变,从而导致车辆平路行驶有跳动感。
发布时间:2020-12-26 06:17:24 阅读:3156

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车辆平路行驶有颠簸感,基本可以确定是车辆的底盘系统部件有故障。而最有可能的,就是悬挂系统以及轮胎。悬挂系统有一个部位叫避震器,也有人叫液压减震筒。悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧,而避震器的作用是减少弹簧吸收振动时的反复伸张次数,从而让车辆的平稳度有很大的提升。避震器出现漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形等现象,都会导致弹簧的反复伸张作用得不到抑制,进而导致车身上下跳动从而产生颠簸感。一个简易的判断避震器是否好用的方法,站在车头,用力向下按压车头,使得车头下沉,此时放开车头,看车头会上下回弹几次,正常来说回弹1次2次,多了就是前避震有问题了。同理,站到车尾,按压车尾然后观察车尾的回弹次数。轮胎的原因就比较多了。例如轮胎胎压异常、四轮定位失准、轮胎动平衡没做好等等。建议去4S店或是专业的汽修店,让专业技师检查,确定问题了,再对症修复。
发布时间:2020-12-26 04:22:35 阅读:1814

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