路很平但是车有颠簸感是什么原因？

汽车过颠簸路面嘎吱响，很有可能是减震器问题，并且还会伴有车身抖动强烈。也可能是内饰板之间互相挤压发出的异响，也可能是悬架系统发出的异响，还可能是减震器顶胶老化变硬后发出的异响。遇到异响之后，应该确定异响的来源，然后更换。如果是减震器是汽车行驶过程中最容易磨损的零件之一。减震器坏了会导致汽车在过颠簸路面的时候没有任何的阻尼和回弹，过减速带或者颠簸路面会容易产生异响。如果是内饰异响一般是没有办法修复的，因为内饰异响一般是因为内饰板松动引起的，这也是没有办法的事情。如果是悬架出现了异响，那还是可以修复的。悬架之间都是有橡胶衬套的，这个橡胶衬套可以提升舒适性。但是，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶衬套老化后，就会导致悬架的旷量变大，这样会导致车子在经过一些颠簸路面或减速带时出现异响，这是很正常的。如果悬架出现了异响，那想解决也是很简单的，只需要将老化的悬架衬套更换掉就可以了。如果是减震器顶胶出现了异响，也可以直接将减震器顶胶更换掉，这样也是可以解决异响的。减震器的顶胶长时间使用也会出现老化变硬现象。在平时用车时，经过颠簸路面和减速带时应该尽量降低速度，这样可以保护车子的悬架系统降低悬架受到的冲击。要按时保养按时更换易损件，车上的橡胶部件是很容易老化的。

路很平但是车有颠簸感不正常，汽车在平路上行驶一般都是非常平稳的，但如果车辆平路行驶有颠簸感，那么就表示车辆的底盘系统部件有故障。当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制，导致车身上下跳动从而产生颠簸感。1.悬挂系统故障导致车辆平路行驶有颠簸感。即使是再平整的道路也会有一点小坑洼，此时就靠悬挂系统去吸收或者减少走过坑洼时的颠簸感。悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧，而液压减震筒的作用是减少弹簧吸收振动时的反复伸张次数，从而让车辆的平稳度有很大的提升。2.液压减震筒失效当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制，导致车身上下跳动从而产生颠簸感。减震筒漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形都会导致液压减震筒失效。轮胎不平衡导致车辆平路行驶有颠簸感。3.四轮定位失准导致车辆平路行驶有颠簸感。四轮定位是指车轮的前束角、外倾角以及主销的前倾角、内倾角。新车在出厂时，这些角度都是已经设定完成，但随着行驶里程增加，悬架反复受力，这些角度都会发生轻微变化。当这些角度发生改变，轮胎的接地面、汽车的推力线就可能发生改变，从而导致车辆平路行驶有颠簸感还需要检查机动车。检验部分包括：机动车辆的减震器是否发生漏油；机动车辆的悬挂系统是否出了故障；机动车轮胎气压是否不足；车辆四轮定位数据是否混乱。更换减震时的注意事项：改变机动车减震时，要与原车减震相同，按照原型号更换，否则会给机动车使用带来不便，导致车身尺寸增大或减小，对机动车行驶有一定影响。减震器的损坏属于正常质保范围内，只要机动车在正常保修期内，减震损坏，漏油等都可以直接去4S店更换。在日常使用车辆的过程中，要及时检查减震，才能拥有良好的驾驶舒适性，避免车辆出现问题。

新蒙迪欧过颠簸路异响，出现这个问题是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，也有车门与车框摩擦抖动和有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦，还有车身本身的部件没有固定好。解决方法：检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。蒙迪欧的特点：造型稳重大气，阿斯顿-马丁的前脸很有气场，特别是白色车身哪款。不管从线条还是造型来看，都非常有魅力。这样的中级轿车适合喜欢实力感，信心十足的车友。车内空间宽大，横向空间和高度都充裕，1米8的胖子坐进去也没压力。后备箱空间大而且深，居家旅行没有压力。

新车开起来有颠簸感的原因如下：悬挂系统故障：悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧，而液压减震筒的作用是减少弹簧吸收振动时的反复伸张次数，从而让车辆的平稳度有很大的提升。当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制，导致车身上下跳动从而产生颠簸感。减震筒漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形都会导致液压减震筒失效。轮胎不平衡：一条轮胎通常是由钢圈和橡胶胎组成，而因为材料以及加工等方面的原因，钢圈和橡胶胎的质量并不均匀，高速旋转时就会抖动得非常厉害从而产生颠簸感。四轮定位失准：四轮定位是指车轮的前束角、外倾角以及主销的前倾角、内倾角。新车在出厂时，这些角度都是已经设定完成，但随着行驶里程增加，悬架反复受力，这些角度都会发生轻微变化。当这些角度发生改变，轮胎的接地面、汽车的推力线就可能发生改变，从而导致车辆平路行驶有颠簸感。

汽车平路行驶有颠簸感是汽车的底盘系统部件有问题。而最有可能就是悬挂系统以及轮胎。悬挂系统有一个地方位置叫避震器，也有人叫液压减震筒。悬挂系统中吸收颠簸关键是依靠弹簧，而避震器的作用是缩短弹簧吸收振动时的反复伸张次数，那么就会让汽车的平稳度有非常大的提升。以下是更多内容介绍：轮胎引起的故障：可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。钢圈变形所致：一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

奇瑞小蚂蚁低速行驶有颠簸感的原因可能是汽车的悬挂零件松动老化、轮胎钢圈变形、前轴移位、两前钢板弹簧弹片不同等。以下是关于2021款朝气版奇瑞小蚂蚁的相关介绍：1、动力系统：配备固定齿比变速箱，电动机总功率30kW。2、车身尺寸：长宽高分别为3200mm、1670mm、1550mm。轴距是2150mm。3、底盘方面：驱动方式是后置后驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是麦弗逊式独立悬架。

汽车半轴异响通常有两种原因：1、半轴螺丝松动造成半轴连接处松动传出异响（这种情况可以直接看到）。2、差速器行星齿轮齿牙断裂，这种情况通常车辆正常行驶时左右打方向或者转弯时响声会更突出。更多相关资料如下：1、如果汽车的半轴损坏：会导致汽车行驶时出现异常抖动现象，还会导致汽车行驶时出现异响。如果半轴，要立即更换。建议在更换半轴时选择原厂产品，并且一定要找专业店家安装。2、半轴是将动力传递到车轮上的部件：如果没有半轴，动力无法传递到车轮上。半轴可能会出现变形，断裂的情况。

高尔夫颠簸路如果听到有碰撞声，可能就是减震器出问题或者是减震器顶胶老化或者缺油发出来的金属撞击声。以下是关于高尔夫汽车的相关介绍：1、车型概述：大众高尔夫是大众旗下的一款畅销车，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三。2、动力方面：大众高尔夫搭载大众汽车最为先进的1.4TSI汽车发动机和7速双离合变速箱，动力强劲，同时也是很多消费者青睐其的一大原因之一。3、安全系统：主动安全方面，作为全系标配预防多重碰撞制动系统的紧凑级车，新高尔夫有效防止了二次撞击带来的伤害；而配合车道保持系统、后方交通预警、疲劳监测系统、胎压监测以及新增的后视摄像头与盲点监测等多项主动安全系统。

奥迪a6l过颠簸路有金属声是地盘零件连接螺丝部分有松动导致。以下是关于奥迪a6l的相关介绍：1、轴距：奥迪a6l的轴距一般3.0米至3.1米左右。2、排量:奥迪a6l的排量一般在2.4升至3.2升。3、车内设施:同时在豪华自动空调基础上，增加数显控制面板，乘客和驾驶员可独立调节温度和空气气流。灵敏的温度和湿度传感器随时检测车内温度和湿度情况，提供优越的环境体验。

以下是汽车低速行驶感觉到抖动颠簸的原因：1、油压不稳如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。2、节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难、车身抖动。3、点火系统问题火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。4、发动机脚垫老化，或者是引擎脚老化。5、轮圈变形或者是轮圈配重不平衡。下面是提供的解决方案：1、到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，进行更换和修理。2、清洗发动机积碳、节气门、更换油垫以及火花塞。3、做四轮定位和动平衡确定轮胎平衡状况，对轮胎进行更换。

凯美瑞走颠簸路有异响的原因有很多，以下是具体介绍：1、车身刚度不够：出现车身有异响的问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。这主要是汽车质量造成，这是品质和生产工艺问题，基本没什么解决方法。不过一些车身部件没有固定好也可能造成异响，这个紧上螺丝或者换根胶带就能解决，对于在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。2、发动机震动：发出一些声音是正常现象，但有些特殊的声音和可能就意味着潜在的故障。比如：比较刺耳的皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成；发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因，也有可能是紧固件松动导致；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果；出现重锤重度敲击金属的声音，这是发动机发生了爆震，一般是因为点火提前角过大，燃烧室积碳过多，火花塞热值低及使用劣质汽油。3、轮胎异响：如果是在行车时听到“哒哒”的声音，很有可能是夹杂了石头或者轮胎被扎了钉；如果是出现闷声“呜噜呜噜”的声音，同时伴随着轮胎和车身的晃动，轮胎应该是出现了胎面不平的现象，需要换胎了；胎压过高，也是可能造成轮胎胎噪过大的原因。

路很平但是车有颠簸感的原因是车辆的底盘系统部件有故障，当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制，导致车身上下跳动从而产生颠簸感。路很平但是车有颠簸感分为三种情况：1、悬挂系统故障导致车辆平路行驶有颠簸感；2、轮胎不平衡导致车辆平路行驶有颠簸感；3、四轮定位失准导致车辆平路行驶有颠簸感。路很平但是车有颠簸感的解决方法是：首先可以以低速行驶，然后急刹车，如果发现汽车抖动厉害且人体感觉不舒服，就是减震器有问题，更换减震器即可。

路很平但是车有颠簸感的原因是车辆的底盘系统部件有故障，当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制，导致车身上下跳动从而产生颠簸感。路很平但是车有颠簸感分为三种情况：1、悬挂系统故障导致车辆平路行驶有颠簸感；2、轮胎不平衡导致车辆平路行驶有颠簸感；3、四轮定位失准导致车辆平路行驶有颠簸感。路很平但是车有颠簸感的解决方法是：首先可以以低速行驶，然后急刹车，如果发现汽车抖动厉害且人体感觉不舒服，就是减震器有问题，更换减震器即可。

过颠簸路面方向盘震动的原因是：1、正时皮带故障；2、刹车片温度较高；3、轮毂变形；4、轮胎螺母松动；5、转向系统故障；6、悬架支撑力不平衡；7、四轮定位的数据错误；8、拉杆球头磨损松动或接头处胶套脱落。方向盘震动的处理方法：1、调整传动系统；2、更换轮胎；3、更换拉杆球头和接头胶套；4、更换刹车片。方向盘是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

车辆平路行驶有颠簸感，基本可以确定是车辆的底盘系统部件有故障。而最有可能的，就是悬挂系统以及轮胎。悬挂系统有一个部位叫避震器，也有人叫液压减震筒。悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧，而避震器的作用是减少弹簧吸收振动时的反复伸张次数，从而让车辆的平稳度有很大的提升。避震器出现漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形等现象，都会导致弹簧的反复伸张作用得不到抑制，进而导致车身上下跳动从而产生颠簸感。一个简易的判断避震器是否好用的方法，站在车头，用力向下按压车头，使得车头下沉，此时放开车头，看车头会上下回弹几次，正常来说回弹1次2次，多了就是前避震有问题了。同理，站到车尾，按压车尾然后观察车尾的回弹次数。轮胎的原因就比较多了。例如轮胎胎压异常、四轮定位失准、轮胎动平衡没做好等等。建议去4S店或是专业的汽修店，让专业技师检查，确定问题了，再对症修复。

这可能是内饰板之间互相挤压发出的异响，可能是悬架系统发出的异响，可能是减震器顶胶老化变硬后发出的异响。车友们遇到异响之后，应该确定异响的来源，然后更换。内饰异响一般是没有办法修复的，因为内饰异响一般是因为内饰板松动引起的，这也是没有办法的事情。如果是悬架出现了异响，那还是可以修复的。悬架之间都是有橡胶衬套的，这个橡胶衬套可以提升舒适性。但是，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶衬套老化后，就会导致悬架的旷量变大，这样会导致车子在经过一些颠簸路面或减速带时出现异响，这是很正常的。如果悬架出现了异响，那想解决也是很简单的，只需要将老化的悬架衬套更换掉就可以了。如果是减震器顶胶出现了异响，也可以直接将减震器顶胶更换掉，这样也是可以解决异响的。减震器的顶胶长时间使用也会出现老化变硬现象。在平时用车时，经过颠簸路面和减速带时应该尽量降低速度，这样可以保护车子的悬架系统降低悬架受到的冲击。在平时用车时，一定要按时保养按时更换易损件，车上的橡胶部件是很容易老化的。

刹车盘有划痕路感不好建议换掉：1、刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好；2、但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹；3、鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

这可能是内饰板之间互相挤压发出的异响，可能是悬架系统发出的异响，可能是减震器顶胶老化变硬后发出的异响。车友们遇到异响之后，应该确定异响的来源，然后更换。内饰异响一般是没有办法修复的，因为内饰异响一般是因为内饰板松动引起的，这也是没有办法的事情。如果是悬架出现了异响，那还是可以修复的。悬架之间都是有橡胶衬套的，这个橡胶衬套可以提升舒适性。但是，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶衬套老化后，就会导致悬架的旷量变大，这样会导致车子在经过一些颠簸路面或减速带时出现异响，这是很正常的。如果悬架出现了异响，那想解决也是很简单的，只需要将老化的悬架衬套更换掉就可以了。如果是减震器顶胶出现了异响，也可以直接将减震器顶胶更换掉，这样也是可以解决异响的。减震器的顶胶长时间使用也会出现老化变硬现象。在平时用车时，经过颠簸路面和减速带时应该尽量降低速度，这样可以保护车子的悬架系统降低悬架受到的冲击。在平时用车时，一定要按时保养按时更换易损件，车上的橡胶部件是很容易老化的。

车辆平路行驶有颠簸感，基本可以确定是车辆的底盘系统部件有故障。而最有可能的，就是悬挂系统以及轮胎。悬挂系统有一个部位叫避震器，也有人叫液压减震筒。悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧，而避震器的作用是减少弹簧吸收振动时的反复伸张次数，从而让车辆的平稳度有很大的提升。避震器出现漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形等现象，都会导致弹簧的反复伸张作用得不到抑制，进而导致车身上下跳动从而产生颠簸感。一个简易的判断避震器是否好用的方法，站在车头，用力向下按压车头，使得车头下沉，此时放开车头，看车头会上下回弹几次，正常来说回弹1次2次，多了就是前避震有问题了。同理，站到车尾，按压车尾然后观察车尾的回弹次数。轮胎的原因就比较多了。例如轮胎胎压异常、四轮定位失准、轮胎动平衡没做好等等。建议去4S店或是专业的汽修店，让专业技师检查，确定问题了，再对症修复。