自动驻车要不要挂空挡

熄火要挂空挡。如果车主只是短时间停车的话，那么是可以挂空挡的，但是车主长时间停车，就必须挂P挡。熄火挂空挡有3种情况：1、在车辆静止状态下挂在挡位上对变速箱并没有什么影响，但是可以挂挡的手动挡车型停车时为了防止溜车用变速箱挂在挡位上的方法是可取的。2、在遇到牵引式拖车的时候千万不要把变速箱挂在挡位上发动机熄火状态下，如果还在挡位上而强行让车辆前行是要毁掉变速箱的。3、如果使用挂在挡位上的方式增加停车时的制动效果在下一次发动车辆打火前一定要先摘掉挡位挂在空挡上，否则会在启动发动机时出现窜车状况的如果车前距离障碍物太近很容易发生意外。熄火的注意事项：如果车辆受外力突然冲击被别的车追尾剐蹭，地面与轮胎的作用能量会通过桥板传递，最终反拖发动机。这种突然的大力，容易引发内部齿轮损坏，考虑到传动系统齿轮的承受能力，一般会是变速箱处最薄弱，容易损坏，此时需要及时去修理厂对车辆进行检查。

自动驻车没必要挂空档。自动泊车功能并没有规定车只能用空挡。保持D档就好。自动泊车的英文名是AUTOHOLD。这个按钮一般位于汽车的中控台上，大部分车型位于电子手刹旁边。默认情况下，自动驻车功能不打开。如果你想使用自动驻车功能，你需要手动打开它。使用自动驻车功能后，每次踩下刹车让汽车处于静止状态时，汽车的仪表盘上会有一个指示灯。指示灯亮的时候，此时你可以松开刹车踏板，系统会自动帮助我们完成刹车。如果想解除自动驻车功能，只需要轻踩刹车踏板，系统就会自动解除。与经常在市区行驶的汽车相比，这个功能非常方便。如果不使用自动驻车功能，自动挡汽车短时停车可以使用空挡位，使用空挡位有利于汽车的离合器片。如果车停了，最好把车的档位推到P档，让档位和车轮锁在一起，同时拉起汽车手刹或电子手刹，防止车打滑。当使用自动停车功能时，假如等待时间较长，提倡切换到N档，由于当自动停车开启时，实际的等待功率沒有完全切断，这相当于是半连接状态，因而变速器和制动器之间的相互拉动将损坏某些车辆部件。因而，在红灯时间较长的状况下，出于保障环境和降低传动系统的磨损，最好是直接将自动车辆挂入N档。也有一些车型在刹车和踩油门之后会有动力分离的流程，或在等待红灯时会自动停车。自动驻车的优点：1、遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；2、在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行；3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。

可以一直开启着自动驻车。当我们按下自动驻车功能键后，每次踩刹车使车辆停稳之后，仪表会有指示灯亮起，此时我们就可以不需要踩制动踏板，系统会自动帮我们完成制动，当你踩下油门踏板后，系统又会解除，可谓是十分方便，很适合走走停停或等红绿灯时开启。不过自动驻车也是有缺陷的，如果在倒车时仍保持开启自动驻车功能，就意味着不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动，就怕油门一下没掌握好力度发生意外。再加之一些早期的自动驻车功能在使用时会有明显的顿挫感，用户体验并不好，不过近年来系统优化了许多，具体还是要看用户的使用，我们在这里还是建议不要让自动驻车一直保持开启，适时使用最好，毕竟开关控制也比较方便。事实上，不止是当驾驶员踩下油门踏板后，当拔出安全带卡扣或打开车门都会自动驻车功能解除，所以在车辆制动期间需要下车或解开安全带一定要档位挂入P档或开启电子手刹功能。不要因为有了自动驻车功能后就因为可以高枕无忧了，保持平时的行车习惯还是有好处的。

等红绿灯时是否要挂空挡，要根据实际情况进行分析。绝大多数情况下，等红绿灯时挂空挡。以下具体介绍挂空挡的情况：等红灯的时间很短：如果等红灯的时间很短，自动挡的车型不用挂空挡，挡位在D挡，直接踩刹车即可。这样做的好处是可以更省事，绿灯一亮，松开刹车踩油门就可以走，方便简单。如果是时间较长：要挂入N挡，踩刹车或拉手刹。建议拉手刹，因为这样可以让脚放松一下，不用一直踩着刹车。

使用自动驻车功能不用必须挂空挡。自动驻车功能没有规定说汽车必须在空挡才能使用，继续保持D档就可以。以下是关于自动驻车的介绍：英文名称为AUTO-HOLD：这个按键一般位于汽车的中控台上，有大部分车型位于电子手刹的旁边。AUTO-HOLD功能不是默认开启，如果想使用AUTO-HOLD功能，需要驾驶员手动开启，使用自动驻车功能之后，每次踩刹车使汽车处于静止状态下，汽车仪表盘上都会有指示灯亮起，当指示灯亮起的时候，这时可以松开刹车踏板，系统会自动帮助车主完成制动。解除自动驻车功能：只需要轻轻踩一下刹车踏板即可，这时系统会自动解除，相对于经常在市区行驶的汽车来说，这一功能还是非常方便。如果不使用自动驻车功能，自动挡汽车短暂停车时可以使用空挡，使用空挡对汽车的离合器片有好处，如果是停车熄火，最好是将汽车的挡位推到P档，这样齿轮与轮子已联动锁死，同时拉起汽车手刹或电子手刹，防止溜车。

自动驻车不需要挂空挡，继续保持在D挡即可，驻车时只需要打开AUTOHOLD功能，踩刹车、挂D挡、熄火。启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁地D到N、D到P来回切换。自动驻车的优点：1、遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；2、在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行；3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。

半坡熄火后，需要的不是挂空挡，而是立即踩刹车。以下是半坡起步的注意事项：坡起一定要给油：在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，就更加困难。油离配合：指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功。

熄火要挂空挡。在熄火状态下，没有什么区别，但是手动档汽车在熄火后挂空挡可以在坡道上可以防止溜车，但要注意，容易往前溜车的坡道需要挂倒档。但在车辆启动时要注意踩下离合器或提前挂空挡，否则会憋死熄火。注意事项：熄火后挂档的坏处，如果熄火的时候挂1档，如果车辆受外力突然冲击被别的车追尾剐蹭，地面与轮胎的作用能量会通过桥板传递，最终反拖发动机，这种突然的大力，容易引发内部齿轮损坏，考虑到传动系统齿轮的承受能力，一般会是变速箱处最薄弱，容易损坏。

自动驻车不需要挂空挡，继续保持在D档即可。驻车时只需要打开AUTO-HOLD功能，踩刹车、挂D档、熄火。以下是自动驻车的相关资料：1、自动驻车简介：自动驻车系统的英文名称为AUTO-HOLD，有些车型在车上的标注按键直接是“AUTO-HOLD”，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式有所不同，但按钮实现的功能都相同。2、自动驻车开启：几乎所有车型上的AUTO-HOLD功能都不是默认开启，而是需要驾驶员手动启动。当按下自动驻车功能键后，每次踩刹车使车辆停稳之后，仪表会有指示灯亮起，此时就可以不需要踩制动踏板，系统会自动完成制动，当踩下油门踏板后，系统又会解除，可谓是十分方便，很适合走走停停或等红绿灯时开启。

半坡起步要挂空挡。上坡定点停车步骤：听到“上坡定点停车”指令后，打右转向灯，方向向场地右侧靠；即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)；踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)。关转向灯；起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭；慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。半坡起步的方法：坡道起步最主要的就是离合器的控制。以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉汽车的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。

手动挡汽车等红灯时间较短就可以踩住刹车挂一档就行。假如时间较长可以提上手刹，挂空挡。关于驾驶自动档汽车的注意事项如下：1、开自动挡汽车等红灯时，如果红灯时间短，在D挡踩着刹车对车子没什么大碍；如果需长时间等，就要将挡位放到N挡。这是因为，汽车在D挡时，发动机处于转动状态，此时如长时间踩刹车，就容易烧变速器。2、驾驶自动挡汽车等红灯或较长时间停车（10秒以上）时正确的操作流程是：踩刹车，车辆静止；挂N挡，等绿灯亮；挂D挡，给油，起步。

双离合开启自动驻车，是不能挂空挡的，因为，一旦挂入空挡，自动驻车会失效。不同场合挂不同的档位推荐如下；1.车辆怎么也打不着火时；需要用到拖车绳时或需要被其他车辆牵引时，换挡手柄应该放在N挡，千万不能放在P挡强行牵引。因为挂P挡后，机械锁销已经把变速器的输出轴锁止在变速器壳体上，如果挂入P挡强行牵引，容易损坏变速器和传动系统零部件。2..汽车短暂停留；汽车在平坦的路面上作短暂停留，比如说前面提到的等停红灯时候。一般应先挂入N挡，并且拉紧手刹，让驻车制动器发挥作用，然后再挂入P挡，最后松刹车。

等红绿灯要不要挂空挡要根据实际情况进行分析，如果等红绿灯时间长是需要挂空挡的，但是等红绿灯的时间很短，自动挡车型是不用挂空挡的，挡位在D挡，直接踩刹车即可，这样做的好处是绿灯一亮，松开刹车踩油门就可以走，方便简单。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，自动挡的空挡则为N标识处。空挡滑行是普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，熄火并空挡滑行更是不能采用。

自动挡等红绿灯要挂空挡，如果时间较长还可以拉上手刹。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，其能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

自动挡汽车等红绿灯时候建议挂空挡，如果时间较长还可以拉上手刹。以下是相关资料：1、在等待红灯的时候，短时间内放在N档没什么问题，但是长时间放在N档上就会损伤汽车，尤其是变速器。2、等红灯时挂在D档又踩着刹车，就相当于手动档中踩着油门同时又踩着刹车。这种情况下，油耗会增加，时间一长，变矩器长时间处于受力状态，加剧了变矩器等零配件的损伤。3、在等红灯时不建议挂P档，一是因为挂P档不拉手刹会造成某些配置损伤；二是因为挂P档起步的步骤繁琐；三是经常挂P档会导致自动变速箱打齿轮，会损伤自动变速箱的轴承。

坡道停车不要挂空挡，坡道停车的正确做法是踩刹车后拉起手刹防止溜车。汽车坡起的正确方法是：1、挂入d挡使爬坡动力足，爬坡更容易；2、抬起一点脚刹，松开手刹同时加油门，全部抬起脚刹就可以起步了。自动挡坡起时要注意不要急加速，容易导致轮胎打滑，一定要减速慢行。自动挡汽车上的挡位有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、s、l，这几个字母代表意思为：p挡是泊车挡、启动挡；r挡是倒车挡；n挡是空挡；d挡是前进挡，也称驱动挡；s挡是运动模式；l挡是低速挡。

手动挡红绿灯要挂空挡，如果不挂在空挡上，那就等着熄火，也可以一直踩着离合，不过离合一直踩可能会损坏。自动挡红绿灯停车是不需要挂N挡的，自动挡如果长时间停车还是建议挂在P挡上，在怠速挂入前进挡时，踩着刹车虽然车辆静止，但此时会有动力输出。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，自动挡的空挡为“N”标识处。

自动驻车不需要换空挡，保持D挡就可以，自动驻车的按键位于汽车的中控台上，有部分车型位于电子手刹的旁边。如果想使用此功能，需要驾驶员手动开启，每次踩刹车使汽车处于静止状态下，汽车仪表盘上都会有指示灯亮起，当指示灯亮起时，可以松开刹车踏板，系统会自动帮助完成制动。如果想解除自动驻车功能，只需要轻踩一下刹车踏板即可，相对于经常在市区行驶的汽车来说，这一功能还是非常方便的。

不需要挂空挡，等红灯时踩刹车启停功能自动就开启，发动机熄火，绿灯亮了松开刹车启停功能解除，车辆开始滑行。所以没必要多此一举切换到空挡，省去来回切换变速箱的麻烦。很多汽车都会配备自动启停系统，这个系统可以在汽车等红灯时关闭发动机，这样可以节省燃油并且还可以降低尾气排放，对保护坏境是有好处的。可能有部分车友会认为频繁启动发动机会增加电瓶和起动机负担，加剧发动机的磨损，其实这个担心是多余的。配备自动启停系统的汽车电瓶和起动机都经过了加强，正常使用是不会出现问题的。

使用自动驻车功能不用必须挂空挡。自动驻车功能没有规定说汽车必须在空挡才能使用，继续保持D档就可以，自动驻车的英文名称为AUTOHOLD，这个按键一般位于汽车的中控台上，有大部分车型位于电子手刹的旁边。自动驻车功能没有规定说汽车必须在空挡才能使用，继续保持D档就可以，自动驻车的英文名称为AUTOHOLD，这个按键一般位于汽车的中控台上，有大部分车型位于电子手刹的旁边。AUTOHOLD功能不是默认开启的，如果想使用AUTOHOLD功能，需要驾驶员手动开启，使用自动驻车功能之后，每次踩刹车使汽车处于静止状态下，汽车仪表盘上都会有指示灯亮起，当指示灯亮起的时候，这时可以松开刹车踏板，系统会自动帮助我们完成制动。如果想解除自动驻车功能，只需要轻轻踩一下刹车踏板即可，这时系统会自动解除，相对于经常在市区行驶的汽车来说，这一功能还是非常方便的。如果不使用自动驻车功能，自动挡汽车短暂停车时可以使用空挡，使用空挡对汽车的离合器片是有好处的，如果是停车熄火的话，最好是将汽车的挡位推到P档，这样齿轮与轮子已联动锁死，同时拉起汽车手刹或电子手刹，防止溜车。