2018款雅阁用的什么变速箱

雅阁使用的是CVT、E-CVT和AT变速箱（数据来源于有驾官网）。使用CVT变速箱的车型有：2022款260TURBO舒享版；2022款260TURBO舒适版；2022款260TURBO豪华版。使用E-CVT变速箱的车型有：2022款锐·混动2.0L锐酷版；2022款锐·混动2.0L锐领版；2022款锐·混动2.0L幻夜·锐智版。使用AT变速箱的车型有：2014款3.0LVTI尊贵版；2014款3.0LEXLN旗舰版（数据来源于有驾官网）。以雅阁2022款260TURBO舒享版为例，该车的长宽高分别为4906mm*1862mm*1449mm,轴距为2830mm。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力为194ps，最大功率为143kw，最大扭矩为260牛米。变速箱为无级变速箱，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。（数据来源于有驾官网）

CVT无级变速箱。本田雅阁在售车型只有2018款，也是第十代雅阁，分为国五和国六两款车型，分别在2018年4月和2019年7月先后上市。2018年5月，本田十代雅阁（2018款）正式在国内上市，新车搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230牛米和260牛米，匹配CVT变速箱。比较可惜的是，2.0T+10AT的动力组合将无缘国内市场。2018年8月29日，广汽本田雅阁混动版（2018款）正式上市，新车搭载2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱，发动机可输出143匹马力，热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油发动机与181匹马力的驱动电机配合工作，综合可输出最高212匹马力。同时锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%，可以整体布置在后排座椅下方。本田雅阁在国内有着极高的口碑，并长期盘踞在国内B级轿车排行榜上。本田雅阁第一代车型在1976年上市，至今已经有43年的历史，距离半个世纪仅仅有7年，这是一款有着悠久历史的车型，在国内有着很高的知名度。本田雅阁使用的油电混合技术是非常先进的，在世界都有着很高的名气，属于本田地球梦里面的一个技术，油耗是相当低的。

根据经验判断，无论哪辆车，在油表灯亮起后行驶30公里都没有问题。*减少制动和怠速，减少制动，不要低速行驶：制动本身不耗油，但速度下降后，增加速度。那要花很多钱！此外，如果转速过低，则与怠速无异。怠速时，车辆非常耗油*关闭电器。关闭车辆上的导航、收音机、音乐、空调等。这些电器的功率相对较大。这自然会影响车辆的燃油消耗量。一般来说，经济速度是每小时90公里。但汽车也不同于汽车。对于一些排量较小的车辆，经济车速可能会稍低，而对于排量较大的车辆，经济车速可能会稍高，最好关闭车窗。如果你以每小时经济的速度行驶，打开车窗无疑会增加风阻。风阻大，车辆阻力大，自然需要更多动力。这样，油耗是肯定会增加的。

2018款雅阁是第十代的，相比于第九代雅阁，第十代雅阁在外观方面的变化比较大，采用了溜背的造型，前头更加低矮，流线型更好，定位偏向于运动。十代雅阁前大灯使用了LED光线，视觉效果更好，夜间行车时也更加的安全。在内饰方面，十代雅阁全系采用三幅式方向盘，在增强手感的同时也增加了运动性，还采用了一款悬浮式大尺寸的触控屏。在动力方面，十代雅阁采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压发动机，2.0升混动系统的发动机最大马力为146匹，电动机最大马力为184匹；1.5升低功率版本的最大马力为177匹，高功率版本的最大马力为194匹。

雅阁CVT变速箱耐用。雅阁车型上所使用的变速箱经历了十多年的发展，是非常实用可靠的产品，在众多变速箱型号当中，CVT变速箱最稳定，因为采用无级变速的方式，在换挡时几乎没有顿挫感。 CVT变速无顿挫感： 由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。 CVT变速性能好： CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。 CVT变速经济性好： CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

新款雅阁E-CVT变速箱。变速箱的缺点：加速时变速箱不会进行跳档，越踩油门变速箱齿轮越空转打滑，有时会发生降档或升档困难的情况。换挡活塞因为变速箱油杂质太多而磨损，导致变速箱油无法泄压从而无法换档，所以要定期更换变速箱油。换挡顿挫冲击。变速箱的优点：变速箱虽然遭车主投诉过各种问题，但是耐用性还可以。通常出现的变速箱问题除了设计和技术上的不完善外，还有挺大一部分原因是车主的用车习惯，或者长期行驶在恶劣的路况下。所以理性看待变速箱问题，养成良好的用车习惯，定期保养维修才是合理的方式。

本田雅阁的变速箱的品牌是本田。本田的第一台自动变速器是1973年，当时自动变速器仅有2个档位，被称为H2。第一代思域成为首个搭载H2的车型，随后在第一代雅阁和第一代序曲上也都有H2变速箱的身影。本田雅阁变速箱使用了自动变速箱，自动变速箱使用了CVT无极变速以及E-CVT无级变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程。本田雅阁的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

2018款雅阁为第十代版本。以下是本田雅阁的具体介绍：1、定位车型：本田雅阁是广汽本田旗下的一款中型轿车，分为燃油版本和油电混合版本两款车型。长宽高分别为4893mm/1862mm1449mm，轴距为2830mm。2、动力方面：燃油车型搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230Nm和260Nm；混动版搭载2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。3、底盘方面：前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

第十代雅阁是2018款的车型，相比于第九代雅阁，第十代雅阁在外观方面的变化比较大，采用了溜背的造型，前头更加低矮，流线型更好，定位偏向于运动。大灯采用了LED灯，使得夜间行车时的视觉效果更好更安全。与第九代雅阁相比，第十代雅阁轴距更长，车身更宽更低，因此更具运动感。 第十代雅阁的内饰整体比较简约，整个系统采用了三位方向盘，不仅增强了手感，还增加了运动性。第十代雅阁放弃了第九代雅阁的双屏设计，而是采用了大尺寸的浮动触摸屏，科技感更强。 十代雅阁采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压发动机，2.0升混动系统的发动机最大马力为146匹，电动机最大马力为184匹；1.5升低功率版本的最大马力为177匹，高功率版本的最大马力为194匹。

2018款雅阁是第十代车型。以下是2018款雅阁扩展：1.十代雅阁采用溜背的造型，前车头更加低矮，流线型更好，定位偏向于运动。2.十代雅阁采用最新广汽本田家族式设计语言，前大灯使用LED光线，视觉效果更好，在夜间行车时也更加安全。3.在内饰方面，十代雅阁内饰整体比较简洁，全系采用三幅式方向盘，在增强手感同时也增加运动性，采用一款悬浮式大尺寸触控屏，科技感更加强烈。4.在动力方面，十代雅阁采用2.0升混动系统和1.5升涡轮增压发动机。5.在变速箱方面，十代雅阁全系采用CVT无级变速箱。

2018雅阁用的是1.5T涡轮增压发动机。以下为涡轮增压发动机的扩充资料：1.涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。2.涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。3.涡轮增压是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，使空气增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，从而增加发动机的输出功率。

2018款雅阁有奥夫特黑、宝石红、冰河银、极光蓝、太空银、星月白、琥珀金、珍珠白和香槟雅金共计9种颜色。雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计，独立的8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计，中控系统采用了可定制的图标化界面。2018款雅阁车身的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。该车搭载了2.0l自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175nm。

雅阁cvt变速箱是耐用的，CVT变速箱到如今已经经过十几年的进化，本田技研多次试验，其质量可靠且耐用，有口皆碑。雅阁采用的CVT变速箱性能可以对标到百万豪车上的CVT变速箱，其质量相当可靠。比起自动挡来说更加省油，且加速平顺，2000转速的情况就能够开出120码的车速，而且油门控制力强，车辆提速非常快。很适合日常平稳驾驶，但不太适合地板油等激励驾驶模式。CVT是纯电脑控制变速的，省去了复杂而又泵中的齿轮组合变速传动，提高了整车的燃油经济性以及动力性，其驾驶体验与乘车舒适性也得到了保证。

2018雅阁用的是1.5T涡轮增压发动机；混动版车型采用第三代i-MMD混合动力系统，在动力和油耗的平衡中做出了进一步的升级。雅阁属中高级车型，雅阁一直追求世界最高水平的安全性能，让用户在尽情享受驾驶乐趣的同时，也获得全面的安全保障。2018年8月29日，本田全新雅阁锐混动版车型正式上市，新车将有4个配置，新车在配置方面更加丰富。外观方面，全新雅阁锐混动版延续了10代雅阁汽油版的设计，同时在一些细节上做出了调整，显示了自己的身份。2018款雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，但其并没有配备传统意义上的变速机构，而是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更为直接、高效。在驱动模式方面，发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。

2018款雅阁的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这是一种常见的悬架搭配方式。在外观方面，雅阁采用家族式的飞翼式前脸设计，将长前鼻造型的前脸与羽翼式LED前大灯连贯一体，营造出冲劲十足的速度感。采用激光焊接技术，凸显了车身设计的一体感。干净利落的侧面设计、动感溜背式造型，带来极具运动的视觉美感，家族式LED组合尾灯造型展露出了气魄与张力。前格栅位置除了全景摄像头和毫米波雷达之外，新增了主动式进气格栅来优化散热和空气动力学。贯穿整个车身侧面的腰线和大倾斜角度的C柱，使得车后方显得更为漂亮。在内饰方面，仪表盘采用了全新彩色多用途信息显示屏，集合了多种智能信息显示，让驾驶信息的反馈更加直接与便捷。8英寸超宽悬浮式中控屏是十代雅阁内饰的亮点，多项功能有机整合，按键反馈灵敏，可轻松实现盲操。

雅阁在售的车型只有2018款，在售车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，是一种常见的悬架搭配方式。这种前后独立的悬架，可以大大加强汽车的减震效果，乘坐的舒适度比较高。本田雅阁是广汽本田旗下的一款中型轿车，在售车型分为燃油版本和油电混合版本两款车型。燃油版本车型的售价在16.98万到22.98万之间，油电混合版本车型的售价在17.78万到23.78万之间。2018款雅阁的长、宽、高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。2018款雅阁的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用梯形设计，中网的面积比较大，中网内部经过熏黑处理，散发着强烈的运动气息。两侧大灯和中网区域连为一体，灯组内部的排列非常个性，看上去非常饱满，有着极高的辨识度和攻击性。2018款雅阁的前、后制动类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型电子驻车。 

2018款雅阁搭载1.5T和2.0L两款发动机，匹配CVT无级变速箱。一、1.5T版本发动机：1.5T版本发动机的实际排量为1498ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。1.5T版本发动机的压缩比为10.3，配气机构为DOHC。1.5T版本发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为3000转。1.5T版本发动机的供油方式为直喷，建议使用92号汽油。1.5T版本车型的最大输出功率为143千瓦，最大扭矩为260牛/米，最高时速为190千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为6L。二、2.0L版本发动机：2.0L版本发动机的实际排量为1993ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。2.0L版本发动机的压缩比为13.5，配气机构为DOHC。2.0L版本发动机最大功率下的转速为6200转，最大扭矩下的转速为3500转。2.0L版本发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油。2.0L版本车型的最大输出功率为158千瓦，工信部公布的百公里综合油耗为4.2L。 

2018款本田雅阁的车身颜色有奥夫特黑、宝石红、冰河银、极光蓝、太空银和星月白。2018款雅阁在售车型的长、宽、高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。2018款雅阁的外观设计使用了家族式设计语言，有着强烈的运动气息和时尚气息，更贴合当代年轻人的审美。前脸有着极高的辨识度，使用的线条并不多，但是营造出了强烈的层次感和肌肉感，看上去非常有力量。前进气格栅采用梯形设计，下方延伸到下前唇，面积还是比较大的，中网内部经过熏黑处理，这种处理方式更能营造出运动感。前引擎盖上面有两根凸起的线条，也进一步提高了前脸的层次感，视觉效果非常棒。两侧大灯采用类鱼骨式设计，有着很强的造型感，使用的线条非常锋利，有着极高的辨识度，攻击性十足。由于车身宽度较宽，车身又比较低趴，车身的动感更加强烈。

2018款雅阁的颜色比较多，根据广汽本田的官方介绍，2018款雅阁有珍珠白、星月白、极光蓝、宝石红、奥夫特黑、太空银、冰河银、琥珀金和香槟雅金共计9种颜色。截止到2019年9月，市面上在售汽车的车漆颜色可选性越来越多，已经不再是单单的黑色或者白色了。但是从保值率方面来讲，一般黑白两色的汽车在保值率上要高于其他鲜艳的颜色。根据材料的不同，车漆一般被分为普通车漆、金属漆和珍珠漆。普通车漆是最简单也是成本最低的一种车漆，主要以黑白两色为主，其反射率不高，耐划程度也比较差。金属漆就是在素车漆的基础上加入金属颗粒，反光效果更好，而且有一定的抗磨性。一般来说，金属漆除了黑白两色，还有红色、蓝色等鲜艳的颜色。珍珠漆就是在素车漆中加入云母颗粒，经强光照射后在不同的角度可以看到不同的颜色，十分绚丽，但是成本也比较高，搭载珍珠漆的车型一般都得需要预定。

2018款雅阁是第十代车型，相比于第九代雅阁，十代雅阁在外观方面的变化比较大。十代雅阁采用了溜背的造型，前车头更加低矮，流线型更好，定位偏向于运动。十代雅阁采用了最新的广汽本田家族式设计语言，前大灯使用了LED光线，视觉效果更好，在夜间行车时也更加的安全。相比于第九代雅阁，十代雅阁的轴距更长、车身更宽、更低，所以更加的运动。在内饰方面，十代雅阁内饰整体比较简洁，全系采用了三幅式方向盘，在增强手感的同时也增加了运动性。十代雅阁摒弃了九代雅阁中双屏幕的设计，而是采用了一款悬浮式大尺寸的触控屏，科技感更加强烈。在动力方面，十代雅阁采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压发动机。其中，2.0升混动系统的发动机最大马力为146匹，电动机最大马力为184匹，1.5升低功率版本的最大马力为177匹，高功率版本的最大马力为194匹。在变速箱方面，十代雅阁全系采用的是CVT无级变速箱。