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2018款雅阁用的什么悬架

发布时间:2020-12-26 20:18:14 原创 来源:中华网 阅读:4096
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

雅阁在售的车型只有2018款,在售车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,是一种常见的悬架搭配方式。

这种前后独立的悬架,可以大大加强汽车的减震效果,乘坐的舒适度比较高。

本田雅阁是广汽本田旗下的一款中型轿车,在售车型分为燃油版本和油电混合版本两款车型。

燃油版本车型的售价在16.98万到22.98万之间,油电混合版本车型的售价在17.78万到23.78万之间。

2018款雅阁的长、宽、高分别为4893mm、1862mm、1449mm,轴距为2830mm。

2018款雅阁的外观设计沿袭了家族式设计,前进气格栅采用梯形设计,中网的面积比较大,中网内部经过熏黑处理,散发着强烈的运动气息。

两侧大灯和中网区域连为一体,灯组内部的排列非常个性,看上去非常饱满,有着极高的辨识度和攻击性。

2018款雅阁的前、后制动类型为通风盘式和盘式,驻车制动类型电子驻车。

 

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根据比亚迪汽车的官方介绍,比亚迪e3的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架在降低造车成本的同时,可以提高汽车行驶时的舒适性和操控性,是大部分汽车所用悬架搭配之一。截止到2019年11月,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。按照种类的不同,独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。独立悬架具有质量轻、缓冲能力强的特点。但是,独立悬架的制造工艺比较复杂,所以搭载独立悬架的汽车一般都比较贵,而且维修和保养成本比较高。非独立悬架的结构比较简单,成本低、保养容易,但是搭载非独立悬架的汽车在舒适性方面一般。车主朋友们在买车的时候,一定要根据自身的实际情况和预算来选择不同版本的车型。
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雅阁在售的车型只有2018款,2018雅阁匹配CVT无级变速箱。本田雅阁在售车型只有2018款,也是第十代雅阁,分为国五和国六两款车型,分别在2018年4和2019年7月先后上市。本田雅阁在国内有着极高的口碑,并长期盘踞在国内B级轿车排行榜上。2018款雅阁全系采用前置前驱的驱动方式,售价在16.98万到25.98万之间。本田雅阁第一代车型在1976年上市,至今已经有43年的历史,距离半个世纪仅仅有7年,这是一款有着悠久历史的车型,在国内有着很高的知名度。2018款雅阁燃油版本车型匹配CVT无级变速箱,油电混合动力车型匹配E-CVT无级变速箱。CVT无级变速箱最早大规模应用并取得成功的国家就是日本,后来才慢慢在全世界得到广泛使用。本田雅阁使用的油电混合技术是非常先进的,在世界都有着很高的名气,属于本田地球梦里面的一个技术,油耗是相当低的。
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雨燕用的什么悬架

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2018款皇冠用了什么悬架

2018款皇冠的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。皇冠是丰田旗下的一款中大型豪华轿车。2018款皇冠的轴距为2925毫米,长宽高分别是5020毫米,1805毫米,1480毫米。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较高级的悬架,双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样是可以提高车轮的抓地力的。车轮的抓地力提高了,车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。2018款皇冠全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的代号为8AR-FTS,这款发动机拥有235马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1650到4400转每分钟,最大功率转速为5200到5800转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。
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