原地热车的正确步骤是什么

在D档维持2000转以下行驶3～5分钟来热车。冬季自动变速箱内的油液粘度会变大，初起步时，即使油泵开始工作，很多车会出现升档滞后的现象，比如平时车辆在2000转就可自动升档，而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下，才会向上升档。此时如把油门一下子踩得很深，急于提高发动机转速来强迫自动升档，是极不可取的。自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，冬天是必须要热车的，这样对车对好处。

早上热车的步骤，大体可以分为两大部分：原地怠速和慢速行驶。其中，慢速行驶是最重要的一部分。首先，早上刚发动汽车的时候，发动机转速会略高，这是因为汽车的发动机需要多做功，让发动机的温度尽快到达正常温度。待转速降下来，稳定在1000转左右时，就不要原地热车了。原地怠速状态下，发动机很难达到正常的工作温度，并且各部位机件的润滑油润滑剂，也只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。而且如果只是原地热车，不让汽车的各个动力系统“运动起来”，就没法适应“工作状态”。像是汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。因此，过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保。可以说百害而无一利。慢速行驶时，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。切记不可猛踩油门（特殊情况除外），不然对发动机各部位损伤特别大。慢速行驶2分钟左右，待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。

首先纠正一个错误：热车只靠原地怠速是不科学的，热车的关键是原地怠速后刚开始行驶的几分钟。原地怠速的状态，维持1分钟左右即可。原地怠速状态下，发动机很难达到正常的工作温度，而行驶的状态下则会更快到达正常的工作温度。另外就是各部位机件的润滑油和润滑剂，只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。因为经过一夜的静置，加上地心引力的原因，引擎内的机油全都在油底壳的底部。如果只是原地热车，不让汽车的各个动力系统“运动起来”，就没法适应“工作状态”。像是汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。刚开始行驶时，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。切记不可猛踩油门（特殊情况除外），不然对发动机各部位损伤特别大。所以热车的正确步骤为：汽车点火，原地怠速一分钟左右的时间，再开始慢速行驶。待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。

我觉得原地热车是一种不对的热车方式，不提倡小伙伴们原地热车。准确的热车方式是起动发动机后过半分钟到一分钟挂挡开始驾驶，在刚开始驾驶时一定不要让发动机以太高的转速运转就可以了。在起动发动机后挂挡驾驶可以添加发动机的负荷，这样子可以发动机的升温速度。原地热车时发动机的升温速度是比较慢的。在起动发动机后挂挡就走还可以提高变速器油的升温速度，这样子对整个汽车基本都是有好处的。假如长期维持原地热车的生活习惯，那会影响到发动机内的积碳添加，这样子对汽车的发动机是有损害处的。积碳对发动机的危害是比较大的。假如积碳在燃烧室内，会影响到燃烧室的压缩比变大，这样子会影响到发动机出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。爆震会影响发动机的动力输出和燃油合理性。爆震会发生在压缩冲程，发动机处于压缩冲程时进气门和排气门基本都会关闭，这个时候发动机的活塞会向上运转压缩可燃混合气。可燃混合气受到压缩后压力和溫度基本都会上升，假如压缩比变大了，可能会影响到可燃混合气提前燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这个时候活塞正在向上运转，这样子那么就会影响发动机的动力输出和燃油合理性。

自动挡热车的正确方法是什么，自动挡怎样正确热车？ 冬季随着气温的降低，热车变得很有必要，着车就走对汽车有一定的损害，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。 所以说，热车的目的是要让发动机温度达到90度左右，这样整个发动机内外相对温度接近理想状态，所以预热是必须的。不管是什么车型（自动挡还是手动挡的），在冷车启动后都要热车后才建议正常上路。 温馨小提示： 冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为！

自动挡热车的正确方法 冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。 点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。 为什么要热车? 冬季热车特别是对北方的车主来说很有必要很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 着车就走害处大 不知您是否注意到：我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ecu)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ecu的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。 正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。 在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。 根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。 原地怠速热车不可取 或许有人会说：既然冬季着车后不能立即正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有不小的副作用。 汽车维修专家表示，冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。 正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。 （中华网汽车auto.china.com原创）

原地怠速热车的意思：1、原地怠速热车就是挂上空挡，启动发动机，进行热车行为；2、这种方法热量最大的是发动机的润滑和温度，关于润滑，一般可以在30秒左右，其余的不动，动能不能转换，只有在慢速行驶后才能改善发动机的工况；3、这种热车容易造成发动机零件的磨损，原地怠速热车实在是没有什么必要，因为效果有限，还浪费汽油和时间（加上污染空气）；4、当发动机怠速运转时，汽油也可能由于不完全燃烧产生积碳而对发动机造成更大的损坏。

柴油车热车的正确方法如下：1、最正确方式的热车方法就是以低转速缓慢行驶，原地怠速热车是没有必要的；2、因为效果有限，反而还浪费汽油和时间，再加上污染空气，并且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎；3、尤其是有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，这样会导致引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，所以缓慢行驶的热车方法是最正确的。

手动挡热车的正确方法：1、启动后预热30秒到1分钟，目的是它把机油循环起来，也就是说，车只需要90秒后，如速度表指针平稳之后，就可以慢慢驾驶了；2、将发动机启动后，等30秒，发动机怠速稳定下以后，方可上路行驶，但要注意的是，这时候不要急加速或激烈操作，应采用温和的驾驶方式，边走边热，等水温达到正常后，才可正常驾驶；3、车辆启动时候，发动机转速会略高，知道等转速降下来，大概在800-1000转之间，等待30秒左右，就可以挂挡，缓慢行驶1-2公里就行了。

自动挡热车的正确方法：1、热车的方法应该是，在发动后30秒到一分钟左右就上路，但此时不要高速行驶，应保持低速；2、发动机转速不超过3000转为限，一般保持2000转\/分，否则发动机和变速器磨损严重无法恢复的；3、等待发动机温度上升到正常工作温度后（一般需要3到5分钟），然后再回到正常驾驶即可。

早上热车的步骤，大体可以分为两大部分：原地怠速和慢速行驶。其中，慢速行驶是最重要的一部分。首先，早上刚发动汽车的时候，发动机转速会略高，这是因为汽车的发动机需要多做功，让发动机的温度尽快到达正常温度。待转速降下来，稳定在1000转左右时，就不要原地热车了。原地怠速状态下，发动机很难达到正常的工作温度，并且各部位机件的润滑油润滑剂，也只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。而且如果只是原地热车，不让汽车的各个动力系统“运动起来”，就没法适应“工作状态”。像是汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。因此，过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保。可以说百害而无一利。慢速行驶时，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。切记不可猛踩油门（特殊情况除外），不然对发动机各部位损伤特别大。慢速行驶2分钟左右，待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。

先发起车子，等20秒钟之后，等发起机怠速完全安稳下来，机油灯一熄灭就开车走人，一定要低速行车，边开边热是比较温和的驾驶方法，避免大脚轰油门。热车的原因在于：车子经过一段时间停放后，发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内。因此，刚点火时，发动机的上半部是处于没有机油缺乏滑润的状况，在发动机启动30秒左右，机油泵才会将机油运送到发动机的活塞、连杆以及曲轴等部件。车辆启动后，怠速润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。根据统计数据，发动机机件的磨损都是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车不能太长时间，一般一分钟左右就可以，一分钟后，车主可以采用低转速或怠速缓慢行驶的方法进热车。

正确的热车方法是在发动后100秒至五分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000转为限。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复正常开车方法即可。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。

汽车启动15-30秒后，起步行车，通过低速行驶继续预热，可以节省时间和燃油，并取得更好的热车效果。热车的原因在于在冷车的情况下，发动机的机油基本上都是流回到油底壳里了，内部机油道还没有机油流上来，这时候发动机内部是没有机油进行润滑的。如果要在机油道内充满机油，必须要使机油泵运转15-30秒左右的时间，如果在这个时间段内我们使发动机保持高转速运转，那么活塞、连杆和曲轴这些零部件会因为没有得到润滑而磨损掉。所以热车是必须要的，但是原地热车的方法是不可取的。发动机的正常工作温度大约在摄氏90~110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，是不容易燃烧而启动发动机的。此时，发动机会靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，提升汽油/空气的混合比和提高发动机转速维持发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门随着机械的动作恢复正常状态。因此长时间未使用的车辆，在启动后一分钟之内尽量不要行驶，建议原地怠速热车一分钟。

东南DX3热车的正确方法：在安全的停车位置，拉好手刹，把挡位挂入空挡，让发动机怠速运转。热车的目的是为了让发动机内的机油及时流动到汽车零部件的周围，从而为零部件进行润滑和传热，以到达降低零部件的磨损。热车完成后，不要快速加油和让发动机保持高速运转，让发动机缓慢加速和升温。汽车热车的时长，根据季节确定，如冬季，气温相对低，机油的流动性会降低，因而热车的时间更为长久，水温表上升的速度慢。夏季的热车时间则更为短一些。如果车主需要长途驾驶，则建议车主提前热车，同时也能给汽车进行检测，防止路途中汽车出现故障，影响驾驶体验。

劲客热车的正确方法，首先拉好驻车制动，把挡位挂入空挡，再启动发动机，让发动机原地怠速运转几分钟。期间不要猛踩油门来增加发动机转速，注意查看水温表是否上升。一般而言，冬季给汽车的预热时间相对更长，而夏季则短一些时间。给汽车热车是车主驾驶前必须要做的准备，尤其是需要上高速长途驾驶的汽车。热车的原因之一就是让发动机内的机油充分流动，从而可以充分给零件顺滑，减少零件的磨损。其次是为运转部件因为摩擦而产生的热量，进行快速有效的导热散热作用，尤其是高速运转的零件。总体而言，给汽车热车，一方面可以提升汽车零部件的寿命，另一方面也可以节省燃油。

正确的热车方法应该在启动后100秒到5分钟后出发。但此时绝对不要高速行驶，一定要低速行驶，发动机转速在3000以下。否则，发动机和传动装置的剧烈磨损就无法恢复。在发动机温度达到正常工作温度之后，回到正常的行驶方式即可。夏季和冬季都需要热车，而冬季热车的时间要比夏季长。在发动机停了一夜之后，各摩擦面的润滑油几乎消失，油膜保护也消失了。温度较低，会使润滑油粘度增大，粘性降低，流动性变差，启动阻力增大。此时驾车会增加发动机负荷，增加不必要的磨损。官方研究表明，发动机冷启动时的磨损量约为总磨损量的一半。

热车的正确方法是启动汽车后等待30秒至1分钟。发动机温度不够时不要高速行驶，一定要低速行驶，引擎转速不超过3000~3500。在引擎温度升高到正常工作温度后，回到个人习惯的驾驶方式即可。热车有两个目的，一是改善发动机的燃烧，二是减少汽车机器的磨损，使机油充分润滑，机油的磨损减少，对发动机最有利。汽车起动怠速时，油温不足，汽车零件极易磨损。据统计，冷车启动3分钟内，就有90%以上的发动机零件磨损发生，尤其是寒冷的冬季。

正确的热车方式为点火启动以后原地等30秒左右，最长时间不要超过1分钟，热车是有效节约油耗的用车方式，而且也能保护发动机。长时间停放或是没有使用的起风车，发动机的机油通常都是在下方油底壳里面，这个时候各部件表面上的润滑油膜都消失得差不多了，所以上半部分是没有机油，这种没有润滑的情况下如果没有提前热车的话，会对发动机有伤害。并且立即启动的话，发动机要马上达到90℃的工作温度，油耗相对较大。因此，我们需要正确的热车来解决这些问题，点火启动以后原地等待30秒-1分钟的时间，就能让车子热车完毕了，并且不能超过1分钟，否则会加大车子的油耗跟积碳。

1.打火后，需要在原地等候30秒-1分钟左右。2.在运行后30秒至一分钟后上道行驶，但这时千万别高转速行驶，应保持在缓慢低转速行驶。3.热车时长不能过长，实际上过长时间的热车，除了大大增加油耗和积炭外，更不利环保。夏天、冬天都是需要热车的，但是冬天的预热时长要比夏天略微长一些。汽车热车主要就是指发动机的预热提温，就是指发动机运行后从环境温度上升到正常工作温度的过程，也称之为汽车冷启动阶段。因为发动机正常工作温度通常在80℃到90℃之间，环境温度通常在40℃之下，因此不论是冬天还是夏天都存在热车的问题。“热车”的作用不仅是有关于汽车机油，而且是是有关于水温。汽车机油是发动机向汽车各部分传递动力的“血液”，在发动机运转过程中起润滑作用。在低温下置放一夜后，汽车机油会变得十分粘稠。如果这时运行车辆，很容易因润滑不足导致发动机内部部分零件磨损严重，达到一定程度后会出现“拉缸”现象。当然发动机不润滑阻力大，也会增多没必要的油耗。热车只要机油压力增高，水温达到50度左右就可以了。热车应当是一个平稳提温、逐渐加速的动态过程。