原地热车的正确步骤是什么？

1、启动车辆。插入钥匙启动车辆，按下一键启动按钮打开发动机，同时保证空调处于关闭状态。2、怠速热车。在发动机运转时完全放松油门，让发动机处于怠速状态热车1分钟左右。3、缓慢行驶。等待发动机运转平稳之后，轻踩油门缓慢行驶。4、正常行驶。等待发动机水温表上升1-2格后代表热车完毕，可以转为正常行驶同时打开空调。平时车子经过长时间的停放，引擎内的机油会流回引擎下部之机油底壳内。如果引擎在未达工作温度，供油系统温度过低会无法完全气化汽油，产生黑烟。冷车的时候齿轮油都流到变速箱下半部分，需要热车后才会将齿轮油带到上半部分。如果不热车会对发动机、变速箱、引擎各部位造成磨损，导致零件寿命缩短。在热车期间发动机转速每分钟不能超过2500转，同时不要有急加速、急刹车等操作。

启动车辆后原地怠速状态下运行1到2分钟，让发动机水温达到正常温度，即可驾驶。以下是热车的作用介绍：润滑作用：车子经过长时间的停放，引擎内的机油流回机油底壳内，上半部是处于缺乏润滑的状态，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，热车起到润滑作用。达到工作温度：引擎未达工作温度，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。

原地热车的正确步骤为：汽车点火，原地怠速一分钟左右的时间，再开始慢速行驶，待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。原地怠速状态下，发动机很难达到正常的工作温度，行驶的状态下会更快到达正常的工作温度。各部位机件的润滑油和润滑剂，只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。如果只是原地热车，不让汽车的各个动力系统运动起来，就没法适应工作状态。像汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。

现在的车不需要原地热车。且原地热车对汽车有伤害。原因是怠速的时候，发动机润滑油的压力比较低，润滑状况变坏，而且没有燃烧的燃油冲洗汽缸壁或者燃油燃烧的不够安全，就很容易形成积炭，让运动部件的磨损加剧。以下是原地热车对汽车的具体危害：1、缩短发动机寿命：由于发动机怠速运转的时候，燃料着火的准备时间延长，此时气缸的密封性下降也会容易产生敲缸声，导致发动机的使用寿命缩短。2、增加汽车油耗：发动机转速低的时候，燃油的雾化会产生不良反应，燃油燃烧不完全，散热效果不佳，发动机燃油的耗油量也会变高。3、导致三元催化器损坏：由于长时间怠速发动机混合气浓度过高，废气中含氧量比较低，那么混合气在三元催化器位置没有完全燃烧，三元催化器就容易烧坏。

原地热车的正确步骤为：汽车点火，原地怠速一分钟左右后，再开始慢速行驶。待水温到达正常温度，即可正常行驶。对于原地热车的更多资料如下：1、原地热车就是原地怠速。手动档车挂空档拉手刹，自动档车拉手刹，可以挂p档或者n档。2、原地热车时除了后挡风玻璃除霜以外不要开其他车用电器，以免增加电瓶负担。3、原地热车时不要开暖风除雾。这时候暖风不热，还延长热车时间，更增加电瓶负担。4、原地热车时不要大脚踩油门。因为刚启动时润滑不好，轰油门很容易导致磨损加剧。而且刚启动时正时链条涨紧器可能没有完全涨紧，轰油门可能导致正时链条跳齿从而引起正时错乱，这就需要拆发动机进行维修。

原地热车的方法：汽车点火，原地怠速一分钟的时间，再开始慢速行驶，待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。热车只靠原地怠速这种方法不科学，热车的关键是原地怠速后刚开始行驶的几分钟。原地怠速状态下，发动机很难达到正常的工作温度，而行驶的状态下则会更快到达正常的工作温度，各部位机件的润滑油和润滑剂，只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。因为经过一夜的静置，加上地心引力的原因，引擎内的机油全都在油底壳的底部。如果只是原地热车，不让汽车的各个动力系统运动起来，就没法适应工作状态。

早上热车的步骤是：启动车辆后原地怠速状态下运行1到2分钟，让发动机水温达到正常温度，即可驾驶。热车的作用是：1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油流回机油底壳内，上半部是处于缺乏润滑的状态，热车起到润滑作用；2、引擎未达工作温度，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化；3、在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。

热车的正确方法是：以气温为0摄氏度，怠速原地热车60秒为标准时间的标准。气温增加或者减少1摄氏度，怠速原地热车时间减少或者增加1秒。在发动一分钟后上路，此时千万勿以高转速行驶，应保持低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损是无法复原的。热车不光是热发动机，变速箱也是一样的道理。变速箱是由浸泡在变速箱油里面的齿轮组成的，想要提高变速箱内在温度只有依靠齿轮摩擦和油液流动。刚起步的变速箱温度较低，不适合大扭矩高转速运行，可以慢速行驶一段距离，等待发动机和变速箱油温趋于正常之后才可以大扭矩高转速运行。

1.打火后，需要在原地等候30秒-1分钟左右。2.在运行后30秒至一分钟后上道行驶，但这时千万别高转速行驶，应保持在缓慢低转速行驶。3.热车时长不能过长，实际上过长时间的热车，除了大大增加油耗和积炭外，更不利环保。夏天、冬天都是需要热车的，但是冬天的预热时长要比夏天略微长一些。汽车热车主要就是指发动机的预热提温，就是指发动机运行后从环境温度上升到正常工作温度的过程，也称之为汽车冷启动阶段。因为发动机正常工作温度通常在80℃到90℃之间，环境温度通常在40℃之下，因此不论是冬天还是夏天都存在热车的问题。“热车”的作用不仅是有关于汽车机油，而且是是有关于水温。汽车机油是发动机向汽车各部分传递动力的“血液”，在发动机运转过程中起润滑作用。在低温下置放一夜后，汽车机油会变得十分粘稠。如果这时运行车辆，很容易因润滑不足导致发动机内部部分零件磨损严重，达到一定程度后会出现“拉缸”现象。当然发动机不润滑阻力大，也会增多没必要的油耗。热车只要机油压力增高，水温达到50度左右就可以了。热车应当是一个平稳提温、逐渐加速的动态过程。

正确的热车方式为点火启动以后原地等30秒左右，最长时间不要超过1分钟，热车是有效节约油耗的用车方式，而且也能保护发动机。长时间停放或是没有使用的起风车，发动机的机油通常都是在下方油底壳里面，这个时候各部件表面上的润滑油膜都消失得差不多了，所以上半部分是没有机油，这种没有润滑的情况下如果没有提前热车的话，会对发动机有伤害。并且立即启动的话，发动机要马上达到90℃的工作温度，油耗相对较大。因此，我们需要正确的热车来解决这些问题，点火启动以后原地等待30秒-1分钟的时间，就能让车子热车完毕了，并且不能超过1分钟，否则会加大车子的油耗跟积碳。

正确的热车方法应该在启动后100秒到5分钟后出发。但此时绝对不要高速行驶，一定要低速行驶，发动机转速在3000以下。否则，发动机和传动装置的剧烈磨损就无法恢复。在发动机温度达到正常工作温度之后，回到正常的行驶方式即可。夏季和冬季都需要热车，而冬季热车的时间要比夏季长。在发动机停了一夜之后，各摩擦面的润滑油几乎消失，油膜保护也消失了。温度较低，会使润滑油粘度增大，粘性降低，流动性变差，启动阻力增大。此时驾车会增加发动机负荷，增加不必要的磨损。官方研究表明，发动机冷启动时的磨损量约为总磨损量的一半。

汽车启动15-30秒后，起步行车，通过低速行驶继续预热，可以节省时间和燃油，并取得更好的热车效果。热车的原因在于在冷车的情况下，发动机的机油基本上都是流回到油底壳里了，内部机油道还没有机油流上来，这时候发动机内部是没有机油进行润滑的。如果要在机油道内充满机油，必须要使机油泵运转15-30秒左右的时间，如果在这个时间段内我们使发动机保持高转速运转，那么活塞、连杆和曲轴这些零部件会因为没有得到润滑而磨损掉。所以热车是必须要的，但是原地热车的方法是不可取的。发动机的正常工作温度大约在摄氏90~110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，是不容易燃烧而启动发动机的。此时，发动机会靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，提升汽油/空气的混合比和提高发动机转速维持发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门随着机械的动作恢复正常状态。因此长时间未使用的车辆，在启动后一分钟之内尽量不要行驶，建议原地怠速热车一分钟。

正确的热车方法是在发动后100秒至五分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000转为限。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复正常开车方法即可。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。

先发起车子，等20秒钟之后，等发起机怠速完全安稳下来，机油灯一熄灭就开车走人，一定要低速行车，边开边热是比较温和的驾驶方法，避免大脚轰油门。热车的原因在于：车子经过一段时间停放后，发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内。因此，刚点火时，发动机的上半部是处于没有机油缺乏滑润的状况，在发动机启动30秒左右，机油泵才会将机油运送到发动机的活塞、连杆以及曲轴等部件。车辆启动后，怠速润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。根据统计数据，发动机机件的磨损都是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车不能太长时间，一般一分钟左右就可以，一分钟后，车主可以采用低转速或怠速缓慢行驶的方法进热车。

早上热车的步骤，大体可以分为两大部分：原地怠速和慢速行驶。其中，慢速行驶是最重要的一部分。首先，早上刚发动汽车的时候，发动机转速会略高，这是因为汽车的发动机需要多做功，让发动机的温度尽快到达正常温度。待转速降下来，稳定在1000转左右时，就不要原地热车了。原地怠速状态下，发动机很难达到正常的工作温度，并且各部位机件的润滑油润滑剂，也只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。而且如果只是原地热车，不让汽车的各个动力系统“运动起来”，就没法适应“工作状态”。像是汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。因此，过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保。可以说百害而无一利。慢速行驶时，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。切记不可猛踩油门（特殊情况除外），不然对发动机各部位损伤特别大。慢速行驶2分钟左右，待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。

首先纠正一个错误：热车只靠原地怠速是不科学的，热车的关键是原地怠速后刚开始行驶的几分钟。原地怠速的状态，维持1分钟左右即可。原地怠速状态下，发动机很难达到正常的工作温度，而行驶的状态下则会更快到达正常的工作温度。另外就是各部位机件的润滑油和润滑剂，只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。因为经过一夜的静置，加上地心引力的原因，引擎内的机油全都在油底壳的底部。如果只是原地热车，不让汽车的各个动力系统“运动起来”，就没法适应“工作状态”。像是汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。刚开始行驶时，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。切记不可猛踩油门（特殊情况除外），不然对发动机各部位损伤特别大。所以热车的正确步骤为：汽车点火，原地怠速一分钟左右的时间，再开始慢速行驶。待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。

手动挡热车的正确方法：1、启动后预热30秒到1分钟，目的是它把机油循环起来，也就是说，车只需要90秒后，如速度表指针平稳之后，就可以慢慢驾驶了；2、将发动机启动后，等30秒，发动机怠速稳定下以后，方可上路行驶，但要注意的是，这时候不要急加速或激烈操作，应采用温和的驾驶方式，边走边热，等水温达到正常后，才可正常驾驶；3、车辆启动时候，发动机转速会略高，知道等转速降下来，大概在800-1000转之间，等待30秒左右，就可以挂挡，缓慢行驶1-2公里就行了。

柴油车热车的正确方法如下：1、最正确方式的热车方法就是以低转速缓慢行驶，原地怠速热车是没有必要的；2、因为效果有限，反而还浪费汽油和时间，再加上污染空气，并且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎；3、尤其是有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，这样会导致引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，所以缓慢行驶的热车方法是最正确的。

自动挡热车的正确方法 冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。 点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。 为什么要热车? 冬季热车特别是对北方的车主来说很有必要很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 着车就走害处大 不知您是否注意到：我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ecu)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ecu的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。 正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。 在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。 根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。 原地怠速热车不可取 或许有人会说：既然冬季着车后不能立即正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有不小的副作用。 汽车维修专家表示，冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。 正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。 （中华网汽车auto.china.com原创）

自动挡热车的正确方法是什么，自动挡怎样正确热车？ 冬季随着气温的降低，热车变得很有必要，着车就走对汽车有一定的损害，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。 所以说，热车的目的是要让发动机温度达到90度左右，这样整个发动机内外相对温度接近理想状态，所以预热是必须的。不管是什么车型（自动挡还是手动挡的），在冷车启动后都要热车后才建议正常上路。 温馨小提示： 冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为！