自动挡换挡顿挫很严重怎么办
发布时间：2021-11-10 16:42:47
原创
来源：中华网
阅读：3964
是车辆的变速箱润滑油到了更换周期或者是缺少了，自动挡车型的变速箱润滑油是非常重要的，一旦出现问题之后，车辆行驶会出现严重的顿挫感，会对车辆的使用舒适度有着非常严重的影响，一定要定期进行更换。机动车辆上使用的变速箱油是可以保持排挡清洁的油类用品，是可以延长机动车辆的传动装置的使用寿命，机动车辆上的自动变速箱油是需要定期进行检查和更换的，如果长期没有更换，会导致变速箱润滑油失效，机动车辆换挡出现故障。
本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。
*
*
确定
取消
相关阅读
手动挡换挡顿挫怎么办
消除手动挡换挡顿挫感的技巧：1、起步坚持用1挡2挡起步也可以。但是，从变速箱挡位变换扭力的原理，挡位越低扭力越大，加速越慢。这样，用1挡起步，较小的油门就可以获得较大的扭力，易于平稳起步；2、加速升挡，离合等挡位1挡起步后，达到升2挡参数要求以上，迅速踩下离合器等候换挡。待右手切为2挡后，立即缓抬离合器至完全咬合。右脚匀速加大油门，速度向上为升3挡准备参数条件。以此类推，每次升挡都要保证先踩离合再换挡位，直至车辆加速到合适速度为止；3、降挡减速，挡位等离合在车辆需要减速的时候，则需要踩离合，然后可以将挡位挂在预估的合适位置上，离合不要马上抬起，保持车辆空离合滑行一段距离，观察或感觉车速已经低于所选挡位的参数速度，抬脚接合离合器即可；4、手动挡驾驶在于熟练玩离合要想没有顿挫感，在使用1挡和2挡行车时，要学会熟练利用离合器的离、合和半联动三种状态，在尽量不使用油门和刹车的前提下能控制好车速，以便应对拥堵跟车、坡道起步、以及拐弯抹角等复杂路况；5、调整挡位顺序标准排班是递进的。在某些情况下，如果采用跳挡，也可以避免顿挫，这是基于动力链的前输出扭矩和后扭矩需求大致匹配的原理。通常在高速公路和路面平坦的情况下，加速时使用较多；6、换挡时轻踩油门换挡时踩油门容易造成发动机高速怠速。不踩油门，发动机转速下降太快，会有挫折。对于发动机低转速扭矩略差的车辆，换挡时可以轻握油门，不会造成高速怠速，也可以防止因降速过快而产生顿挫感；7、把握换挡时机可以尝试在换挡过程中调节（降低）发动机转速，从而找到一个可以平稳换挡而不提速的发动机转速。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1082
换挡顿挫
换挡顿挫原因在开车换挡、举升离合器时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在速度差(多数情况下发动机转速低于离合器片转速)，就会发生顿挫。顿挫感源自于变速箱在换挡时出现了冲击现象。另一方面也可能是汽车本身的一些部件故障。比如发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障，就会导致汽车在行驶过程中加速无力甚至出现剧烈的抖动和顿挫感。开手动时往往是起步和低速换挡时容易熄火一样，除了有明显的设计问题外，所有的自动变速箱顿挫一般来说只发生在起步阶段和低速阶段。换挡顿挫解决方法：1、多加注意换挡转速：一般来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，而且也是不可比1000转低，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害，小与此同时易出现太多积碳；2、加快换挡速度：当换挡到松油门以及踩离合之时，汽车发动机动力失去之时，转速下降太快之时，那也是因车速没下降因此这时负责传动离合器片转速也不会下降太多了。所以需要加快换挡速度，不可让发动机转速以及离合器转速差距太大了；3、升挡之时可轻踩油门；发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差，因此升挡之时可轻踩油门，可让汽车在换挡之时，比较顺利；4、需用好离合半联动：哪怕是加快换挡速度，轻踩油门，有时也会有顿挫感出现，因此在换挡之时，那可用好离合器半联动状况，汽车在动力输出也会比较平顺，也是能减轻顿挫感。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1030
手动挡换挡顿挫怎么办？
手动挡换挡防止顿挫的方法：在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。具体方法：1、离合器抬至半离合时停顿一会儿；2、抬离合器过程中稍压住油门，适当地加点油，发动机转速在继续下降，抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就会滞后。手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9385
自动挡变速箱换挡顿挫是什么原因？
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。自动挡变速箱换挡顿挫的原因是：1、驾驶习惯有问题：驾驶车辆的时候，因为技术不是很娴熟，造成开车的时候，挂档档位和车辆速度严重不匹配。2、变速箱本身问题：变速箱散热不及时，变速箱温度过高，容易导致变速箱漏油等现象的发生，这会导致油压降低。3、内部杂质多：就是因为汽车变速箱里面的杂质太多，污物影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8094
自动挡换挡顿挫是为什么？
自动挡换挡顿挫的原因具体如下：1、出现顿挫正常情况：如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档。升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。2、需要维修调整的情况：有些自动变速箱有自我学习能力，磨合期车主不敢大脚油门，造成较温柔的换档，变速箱就会以更低的转速换档。二档换到三档时发动机转速才1000rpm左右，会发生发动机扭矩不足的情况，就是拖挡情况。合适的油门操作方法对于换档时机的改善、油耗的节约和顿挫感消除非常重要。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7334
手动挡换挡顿挫怎么办？
在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效果地避免顿挫。以下是解决手动档换档顿挫感的两个方法：1、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；2、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。虽然抬离合的流程很迅速，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续降低，理所当然抬离合应稍许提前，一定不要刚好等到转速降低到位时在抬，不然就会导致滞后。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：6221
自动挡换挡顿挫是什么原因？
自动挡汽车换挡顿挫感的原因有变速箱油路不顺畅、变速箱油未添加到标准、电磁阀损坏。变速箱油路不顺畅：油路板磨损，变速箱油长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。需要定期更换变速箱油。变速箱油无论是手动挡还是自动挡，都是两年或6万公里需要更换一次，尤其自动挡，重在保养，应该每6万公里更换一次变速箱油。变速箱油未添加到标准：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。需要更换电磁阀。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5937
自动挡换挡顿挫正常吗？
自动挡换挡顿挫不正常。以下是自动挡换挡顿挫的原因：1、变速箱离合器泄压。2、变速箱油路发卡不顺畅。3、变速箱油未添加到标准。4、电磁阀损坏。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的正确使用方法如下：1、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。2、挡位在n、d、l挡间切换时不用按换挡按钮，从l挡往下的限制挡上挂按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。3、行驶中不可挂入n挡滑行，行驶不可推入p挡。4、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5892
自动挡换挡顿挫正常吗？
自动挡换挡顿挫不正常，自动挡换挡顿的原因是：1、变速箱离合器泄压；2、变速箱油路发卡不顺畅；3、变速箱油未添加到标准；4、电磁阀损坏。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的正确使用方法是：1、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行；2、挡位在n、d、l挡间切换时不用按换挡按钮，从l挡往下的限制挡上挂按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、行驶不可推入p挡；5、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5773
手动挡换挡顿挫严重怎么办?
解决换挡顿挫感最主要的两个方法：1、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；2、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）；3、两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。
发布时间：2021-04-28 16:49:04
阅读：3812
自动挡换挡顿挫是什么原因?
自动挡汽车换挡顿挫感的原因：1、原因是变速箱油内有油泥，在变速箱的内循环堵塞阀体油道，就会出现这个问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题；2、磁阀损坏也是引起换挡顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段；3、区分这两个是很简单的，偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到一定转速，换某个挡位时、或者在固定的时速发生的。
发布时间：2021-04-28 06:05:04
阅读：3267
科目三换挡顿挫怎么办?
科目三换挡顿挫的原因以及解决方法就是：1、开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，（大部分场合是发动机转速低于离合器片转速），那么就会发生顿挫现象；2、可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差；3、例如：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感；4、如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感就较明显。
发布时间：2021-04-27 21:53:04
阅读：3070
自动挡换挡顿挫原因是什么?
自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理；2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；3、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
发布时间：2021-04-27 20:25:04
阅读：2690
自动挡换挡顿挫感是怎么样的?
自动挡换挡出现顿挫感的常见原因：1、变速箱内部离合器泄压；检查离合器损坏，并进行修理；2、变速箱油路发卡不顺畅，油路板磨损，变速箱油长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；3、变速箱油未添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；4、电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
发布时间：2021-04-27 20:25:04
阅读：2641
换挡顿挫怎么办?
换挡发生顿挫的原因：1、汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多；2、在加油的时候，不小加到了劣质的油品。这些燃油品质不合格，燃烧不充分，也会使得汽车发生顿挫；3、火花塞、点火线圈等故障，从而使得发生顿挫；4、汽车内部的离合器发生了总成问题。
发布时间：2021-04-27 19:43:04
阅读：2640
自动挡汽车启动换挡有顿挫感怎么办?
自动挡汽车启动换挡有顿挫感的原因：1、因为发动机转速和离合器的转速不同步引起的。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升挡顿挫感会比较强；2、如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小；3、对于自动挡来说，换挡顿挫最根本的原因来自于换挡速度以及离合的接合力度，离合如果接合比较直接或者离合片摩擦系数较高或者离合片打滑就会造成顿挫感，因为挡位之间传递的扭矩不匹配。
发布时间：2021-04-27 16:50:04
阅读：2597
大众速腾换挡顿挫，速腾自动挡换挡顿挫感
大众速腾自动档换挡顿挫是双离合变速箱的通病，双离合在起步时顿挫，因为离合器的半联动控制不准确。这与mt的半联动起步相似，有人起步平顺，也有人起步顿挫，是由控制离合器的准确程度不同造成的。
而且有时刹车也会顿挫，不同人的刹车控制平顺也不同。双离合的一体离合器耐用性不好，时间长容易离合半联动控制不准确就会顿挫了。抖动是离合器间断打滑了，当然因为发动机与离合器之间有扭转减震弹簧，也会产生谐振转速下的共振抖动。
此前的大众代号DQ200的7速干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，从结构上看其传递效率更高，在优化为液压系统推动后，能够更好过滤振动，从而进一步减少顿挫产生。
发布时间：2021-03-04 05:33:09
阅读：7574
手动挡换挡顿挫怎么办
1、调整换挡转速：1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。所以，经常遇到换挡出现顿挫的车友可以试试调整（降低）换挡时的发动机转速，寻找到一个既可以平顺入挡，又不影响继续提速的发动机转速。2、调整进挡次序：规范的进挡顺序是依次递进式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。这里依据的是动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面较平的状况下提速时用的多一些。3、缩短换挡时间：如果采用以前的二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长，会导致发动机转速下将过多而导致顿挫。采用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。4、换挡时轻踩油门：换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转，不踩油门又会出现发动机转速下降过快出现顿挫。对于发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时可以轻轻顶住油门，既不会发生高速空转、也可以避免因转速下降过快出现顿挫。
发布时间：2020-12-26 02:13:21
阅读：1380
手动挡换挡顿挫怎么办
在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。具体方法：1、离合器抬至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差)；2、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油(这是主动的减少转速差)。虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。
发布时间：2020-12-25 23:03:28
阅读：8150
