大众速腾换挡顿挫，速腾自动挡换挡顿挫感
发布时间：2021-03-04 05:33:09
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来源：中华网
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大众速腾自动档换挡顿挫是双离合变速箱的通病，双离合在起步时顿挫，因为离合器的半联动控制不准确。这与mt的半联动起步相似，有人起步平顺，也有人起步顿挫，是由控制离合器的准确程度不同造成的。
而且有时刹车也会顿挫，不同人的刹车控制平顺也不同。双离合的一体离合器耐用性不好，时间长容易离合半联动控制不准确就会顿挫了。抖动是离合器间断打滑了，当然因为发动机与离合器之间有扭转减震弹簧，也会产生谐振转速下的共振抖动。
此前的大众代号DQ200的7速干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，从结构上看其传递效率更高，在优化为液压系统推动后，能够更好过滤振动，从而进一步减少顿挫产生。
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速腾换挡顿挫感明显的原因有5种，具体如下：1、变速器内部离合器泄压。离合器长时间使用，已经损坏，导致换挡顿挫明显。解决方法：检测离合器损坏，并及时修理。2、变速器油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速器长期没换，变质，润滑效果降低，变速器滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进到阀体。解决方法：建议车主到4s店或者修理厂进行更换变速器。3、变速器油未添加到规范。确定变速器油是不是添加到规范，变速器油少了或多了都会影响到这一故障问题出现的。解决方法：建议车主尽快前往4s店或汽车修理厂检测下变速器油尺是不是在规范刻度。4、电磁阀损坏。变速器油内有油泥，在变速器内循环中堵塞阀体油道，会出现顿挫的问題。时间久了就会影响到变速器高温、冲击、打滑等等一系列的变速器问題。解决方法：建议车主到4s店或者修理厂进行更换电磁阀。5、离合器的半联动控制不准确。未达到半联动状态，换挡与速度不匹配，导致的顿挫感。解决方法：建议车主合理操作离合器。变速箱顿挫会使变速箱频繁换挡，导致变速箱温度升高，从而破环了变速箱油的性能，导致变速箱油润滑下降、控温下降。还会导致变速箱油形成大量的杂质，atf（变速箱油）在变速箱内循环，流经阀体形成堵塞。从而变速箱故障，顿挫、冲击、打滑、异响、高温、漏油会频频发生。
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换挡时有顿挫感
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迈腾换挡顿挫是什么原因？
迈腾换挡顿挫的原因是：1、原因一：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。2、原因二：变速箱本身导致的顿挫或者是变速箱缺乏保养导致。有关换挡顿挫的资料如下：1、换挡顿挫：就是换挡的时候感觉车子有一顿一顿的前进或者是卡顿的感觉，一般发生在起步，加速换挡或减速换挡的时候。2、换挡顿挫对车的影响：离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害，发动机一下子带动变速器转速会引起发动机油耗增加。
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自动挡变速箱换挡为什么会有顿挫感？
自动变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致顿挫。汽车起步没动力，低速或中速行驶时汽车有明显抖动和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，汽车打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感。由P挡挂入R挡和D挡，汽车有明显的冲击感、闯挡。汽车在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。行驶过程中电脑显示变速箱温度过高或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
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换挡为什么会有顿挫感？
换挡有顿挫感的原因是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速两者之间不匹配，相当于发动机转速与离合器转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速，只要换入新挡位后，在抬离道合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。换挡时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。
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速腾换挡顿挫明显的原因是什么？
速腾换挡顿挫明显的原因是：1、变速箱出现问题；2、离合器的半联动控制不准确。以2019款速腾为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距为2731mm，油箱容积为50l。2019款速腾前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是175nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。
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大众速腾换挡为什么会顿挫
速腾变速箱的挫败显然是由变速箱问题和离合器的半联动控制不准确引起的。速腾的操控性能相对不错，具有精确的指向性和清晰的道路感觉；平稳的变速，坚固的底盘，良好的转弯和侧倾控制，稳定的高速行驶以及舒适的驾驶体验。速腾，独特的家庭式设计，整体造型大气沉稳，整车线条流畅，细节也相对精细。倾斜的前大灯和宽大的前保险杠增添了青春活力。两条造型线来自大灯：一条造型线来自大灯的内角，穿过整个前盖，到达A柱。两条造型线与前格栅形成了完美的角度形状，使原始外观显得空荡荡。另一个来自前大灯的外边缘，穿过前挡泥板，前后门和后尾灯。棱线分明，并保持向前的势头。这条高腰线使新手很快。侧面时尚动感。
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速腾自动挡换挡顿挫感
其实这个是双离合变速箱一个通病，双离合变速箱在起步时其半联动控制并不达到十分精确，而这种不精确类似在控制手动挡半联动状态，使驾驶者感觉车辆顿挫，而其他CVT、AT等变速箱在这方面是明显优于双离合变速箱的。双离合变速箱内有两个子变速器，即有两个离合器和六个前进挡，其分别控制奇数档和偶数档。当车辆挂入一个档位是，另一个离合器及对应的下一个档位已经位于预备状态，当当前档位分离后即可马上接合下个档位，提高了换挡响应时间。双离合变速箱结合了手动与自动变速箱的优点，无需使用变矩器，提高了换挡响应时间。但由于缺少变矩器，也导致在低转速下扭矩不足。
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一汽大众速腾手动挡换挡顿挫是什么原因
一汽大众速腾手动挡换挡顿挫有可能是变速箱问题或者是离合器调校导致，可以检查变速箱内部是否形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路也会导致顿挫。速腾在国内销量排行榜中几乎一直占据着前五名的位置，它在国人心中的地位是无需质疑的。在细节上的调整修饰让新速腾看起来更加精致和典雅，从质感与内涵修养上进行了提升，从各方面的反馈意见来看，众人皆表示满意。速腾最大的变化在于全系车型的配置均获得了一定的提升，诸如6.5英寸屏幕的第二代MIB信息娱乐系统、后倒车雷达、真皮多功能方向盘、无钥匙进入与一键启动系统、后门氛围灯等配置在除时尚型以外的车型上均为标配。结合来看，用户体验主要觉得速腾有这几个方面的优势：空间大、操控简单、舒适度较高、外观和内饰较好。
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速腾换挡顿挫明显怎么回事
是变速箱出现问题和离合器的半联动控制不准确引起的。速腾的操控性能相对不错，具有精确的指向性和平稳的变速，坚固的底盘，良好的转弯和侧倾控制，稳定的高速行驶以及舒适的驾驶体验。独特的家庭式设计，整体造型大气沉稳，整车线条流畅，细节也相对精细。倾斜的前大灯和宽大的前保险杠增添了青春活力。两条造型线来自大灯，一条造型线来自大灯的内角，穿过整个前盖，到达A柱。两条造型线与前格栅形成完美的角度形状，使原件看上去空旷而毫无生气。前舱盖焕然一新，另一个来自前大灯的外边缘，穿过前挡泥板，前后门和后尾灯。棱线分明，并保持向前的势头。
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自动挡换挡有顿挫感怎么回事
是自动挡车型变速箱润滑油缺少或者是到了更换周期，自动挡车型的变速箱润滑油一定要定期更换，因为自动挡车型的换挡完全依靠变速箱润滑油，只有定期更换才能够保证变速箱内部零部件的正常使用，不会出现顿挫感。机动车辆在出现顿挫感的时候可以检查一下车辆的变速箱油，机动车辆的变速箱油是机动车辆排档，清洁的油类用品，可以延长传动装置的使用寿命。当机动车辆的变速箱缺少或者是到达使用寿命的时候，车辆会出现顿挫感，更换之后车辆的顿挫感会消失。
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自动挡汽车换挡顿挫感的原因：1、变速箱内部离合器泄压；检查离合器损坏，并进行修理；2、变速箱油路发卡不顺畅，油路板磨损，变速箱油长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；3、变速箱油未添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；4、电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
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自动挡换挡顿挫感是怎么样的?
自动挡换挡出现顿挫感的常见原因：1、变速箱内部离合器泄压；检查离合器损坏，并进行修理；2、变速箱油路发卡不顺畅，油路板磨损，变速箱油长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；3、变速箱油未添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；4、电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
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大众速腾自动档换挡顿挫是双离合变速箱的通病，双离合在起步时顿挫，因为离合器的半联动控制不准确。这与mt的半联动起步相似，有人起步平顺，也有人起步顿挫，是由控制离合器的准确程度不同造成的。
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