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途锐采用的什么悬架

发布时间:2020-12-26 19:15:33 原创 来源:中华网 阅读:3985
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

以2019款途锐为例,途锐采用的前悬架为多连杆式独立悬架,后悬架同样为多连杆式独立悬架。

多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆(直至五根连杆)的悬架。

理论上,多连杆悬架的连杆自然是越多越好。因为连杆越多,连接点就越多,车轮可以变化的方向就越多,这样就可以一直让轮胎保持最佳的附着力。

使用了多连杆悬架的汽车,不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。特别是舒适性方面,多连杆式独立悬架可以说是最好的悬架。

但是由于多连杆式悬架的制造成本较高,占用空间较大,一般只在高档轿车上才能看到。

当然了,以上所说的都是理论上的。现实当中,最重要的还是看厂家对于悬架的调校。

同样都是多连杆式独立悬架,一个厂家调校的偏硬一些,另一个厂家调校的偏硬一些,两辆车行驶起来的感觉肯定是不一样的。

偏硬一些的车辆,路感反馈更清晰,但是舒适度稍差一些;偏软一些的车辆,舒适度自然更舒服一些。

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创酷采用的什么悬架

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风光ix5采用的什么悬架

风光ix5的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型,一般来说,家用汽车使用的前悬架都是这种类型的悬架,这也是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对于其它类型的前悬架,这种类型的悬架结构比较简单,使用起来也比较灵活。因为这种类型的悬架结构比较简单,所以占用的空间非常小,无论是紧凑型轿车还是紧凑型SUV使用的都是这种类型的悬架。多连杆式独立悬架也是一种比较常见的汽车后悬架,这种类型的悬架在德系汽车上比较常见。汽车上使用多连杆式独立悬架之后,汽车的操控性能会更好,同时还能增强汽车在行驶过程中的舒适性,值得一提的是,汽车上使用的多连杆式独立悬架占用的汽车空间是非常大的,如果是安装在紧凑型的轿车上,汽车后排的空间可能会受到一定的限制。
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途锐采用的什么悬架

以2019款途锐为例,途锐采用的前悬架为多连杆式独立悬架,后悬架同样为多连杆式独立悬架。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆(直至五根连杆)的悬架。理论上,多连杆悬架的连杆自然是越多越好。因为连杆越多,连接点就越多,车轮可以变化的方向就越多,这样就可以一直让轮胎保持最佳的附着力。使用了多连杆悬架的汽车,不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。特别是舒适性方面,多连杆式独立悬架可以说是最好的悬架。但是由于多连杆式悬架的制造成本较高,占用空间较大,一般只在高档轿车上才能看到。当然了,以上所说的都是理论上的。现实当中,最重要的还是看厂家对于悬架的调校。同样都是多连杆式独立悬架,一个厂家调校的偏硬一些,另一个厂家调校的偏硬一些,两辆车行驶起来的感觉肯定是不一样的。偏硬一些的车辆,路感反馈更清晰,但是舒适度稍差一些;偏软一些的车辆,舒适度自然更舒服一些。
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途昂采用的什么悬架

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本田CR-V采用的什么悬架

本田CR-V的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。这种悬架搭配方式是常见的一种组合,有着较好的减震性,可以提高汽车驾乘的舒适度。本田CRV是东风本田旗下的一款SUV,有着较高的产品竞争力,在国内有着较高的口碑。2019款本田CR-V在2018年10月上市,分为国五和国六两款车型,只有5座车型。2019款本田CR-V按照能源类型分类的话,可以分为汽油版本车型和油电混合版本车型。汽油版本车型全系搭载1.5T版本发动机,油电混合车型搭载2.0L版本发动机。2019款本田CR-V匹配的变速箱有两款:6档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为142千瓦,最大扭矩为243牛/米,百公里加速时间为9.4秒,工信部公布的百公里综合油耗为6.6L。2.0L版本发动机的最大输出功率为158千瓦,百公里加速时间为9.3秒,工信部公布的百公里综合油耗为5L。
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哈弗H2采用的什么悬架

根据长城汽车的官方介绍,哈弗H2的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。搭载这种悬架的汽车在行驶时比较舒适,能够有效的过滤掉车辆震动,并且可以在一定程度上提高汽车的操控性。悬架是连接汽车车体和轮毂的装置,它可以起到承载车身的作用,同时也可以有效的过滤汽车震动,增加驾乘汽车的舒适性。一般来说,汽车悬架都分为独立悬架和非独立悬架。其中,独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据搭载悬架类型的不同,汽车的舒适性和操控性也会有所差别。一般来说,搭载独立悬架的汽车都会比搭载非独立悬架的汽车高级,而售价也会更高,车主朋友们可以按需选择。关于哈弗H2:哈弗H2是长城汽车生产的一款小型suv,售价区间为7.49万元-9.59万元。
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途锐用的什么悬架

途锐使用的前悬架和后悬架都是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架,这种类型的悬架还是比较实用的。按照连杆的类型,多连杆式独立悬架可以分为四连杆、五连杆等,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架使用的连杆比较多。这种类型的悬架还分为前悬架和后悬架两种,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,使用这种类型悬架的汽车,在行驶的过程中可以最大程度的减少汽车所产生的侧倾,在一定程度上可以提高汽车的舒适性和操控性。值得一提的是,由于多连杆式独立悬架的结构比较复杂,悬架的制造成本要远远高于其它类型的悬架,而且这种类型的悬架占用的空间非常大,一些紧凑型的车型并不会使用这种类型的悬架,因为中高端轿车的空间比较充足,而且比较注重汽车的舒适性,所以这种类型的汽车使用的比较多。
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哈弗H4采用的什么悬架

以2019款哈弗H4为例,哈弗H4的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是双横臂式独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点。简单总结就是:独立悬架的操控性和舒适性更好;非独立悬架的支撑性更好,并且能够承受很大的扭力。独立悬架的结构相对复杂,维修不便。价钱方面,毫无疑问是独立悬架更贵一些。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是最常见的,因为它的结构简单,占用空间少,最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。有两根横臂的悬架系统就是双横臂式独立悬架。双横臂悬架的操纵稳定性和舒适性非常好,是比较高级的悬架。但是双横臂悬架的缺点是占用空间较大,并且制造成本相对更高,因此很少出现在紧凑型车型上。
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哈弗F7采用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架的结构简单,成本低,这种悬架占用的空间也是比较小的。一般横置发动机的汽车前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,因为使用横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的,这样是没有足够的空间用来安装结构更加复杂的悬架的。双横臂独立悬架是基于双叉臂悬架改进的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。双横臂悬架的成本更低,这种悬架占用的空间也是更小的。双横臂悬架虽然是双叉臂悬架的简化版本,但是这种悬架的性能是比较好的,特别是操控性。号称弯道王的马自达6就使用了双横臂独立悬架,很多豪华车和超跑也在使用双横臂独立悬架。双横臂独立悬架可以降低车子快速过弯时的车身侧倾幅度,这样是可以提高快速过弯的稳定性的。如果大家对哈弗f7感兴趣,可以去当地的哈弗4s店试驾一下,这款车开起来的质感是比较好的,操控也比较好。
发布时间:2020-12-26 19:57:26 阅读:368

哈弗F7x采用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用相当广泛。麦弗逊悬架的优点是结构简单,占用空间小,成本低。大部分使用麦弗逊前悬架的汽车都是发动机横置的汽车,这种汽车的发动机舱横向空间是比较小的,所以没有足够的空间用来安装结构更加复杂的悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。双横臂独立悬架可以抑制车子快速过弯时的车身侧倾,这样是可以提高过弯稳定性的。双横臂悬架占用的空间也是比双叉臂悬架更小的,并且双横臂悬架的成本比双叉臂悬架低。哈弗f7x是一款紧凑型suv,这款车的外观设计非常时尚化年轻化,哈弗f7x的内饰设计也是比较符合年轻消费者的审美的。这款车上市后受到了不少年轻消费者的欢迎。这款车的性价比也是比较高的,哈弗f7x的指导价格为11.99万元到15.49万元。感兴趣的车友们可以去试驾一下这款车。
发布时间:2020-12-26 20:02:39 阅读:156

哈弗H5采用的什么悬架

哈弗H5的前、后悬架分别为双横臂式扭杆弹簧独立悬架和多连杆式非独立悬架,助力方式为机械液压助力。哈弗H5在售车型只有一款:2018款,在2017年8月上市,分为国四和国五两款车型。2018款哈弗H5的销售指导价格在10.78万到13.68万之间,分为两驱和四驱两款车型。2018款哈弗H5的长、宽、高分别为4645mm、1800mm、1775mm,轴距为2700mm。2018款哈弗H5的标准配置有:1、安全配置:主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、其它配置:后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、铝合金轮圈、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、多功能方向盘、前后排中央扶手、后排杯架等。2018款哈弗H5搭载2.0T版本发动机,分为汽油和柴油两款车型,全系匹配6档手动变速箱。 
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长安GS4采用的什么悬架

长安传祺GS4的前、后悬架分别是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。前麦弗后多连杆的悬架搭配是很常见的一种搭配方式,这种配合方式有着很好的操控性,因为底盘比较硬。长安传祺GS4定位于紧凑型SUV,后悬架占用的空间比较大,必定会占用后排或者后备厢的空间,这也是在紧凑型汽车或者小型车中多使用非独立悬架的原因。当然,牺牲了使用空间的前提下,换来的是乘坐舒适度的提升,这款车的减震性表现不错。长安传祺GS4在售车型只有2020款,在2019年11月上市,共有9款车型,全系采用前置前驱的驱动方式。2020款长安传祺GS4全系符合国六排放标准,销售指导价格在8.98万元到15.18万元之间。2020款长安传祺GS4的外观设计使用了很多的年轻化设计元素,更贴合年轻人的审美,是针对年轻人设计的一款车。整个前脸的层次感极强,使用了大量镀铬饰条进行装饰,散发着强烈的时尚气息和运动气息。 
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长安CS15采用的什么悬架

长安CS15使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式悬架是当今世界用的最广泛的轿车前悬架之一,麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,从悬架的结构来看,麦弗逊式独立悬架将螺旋弹簧和减振器组合在一起,在一定程度上减小了悬架的体积,同时还节省了一定的空间。因为这种类型的悬架比较简单,重量相对较轻,所以使用起来也比较灵活。扭力梁式非独立悬架是汽车上最早接触的一种类型的悬架,简单来说,就是将汽车的后面的两个车轮连接在一个后轴上,在驾驶汽车的过程中,汽车后面的一侧车轮如果是受到波动的话,那么汽车另外一侧的车轮同样也会受到波动,在一定程度上会影响汽车的舒适性。相对于独立悬架,这种类型的悬架结构比较简单,制造的成本比较低,占用汽车的空间比较小,一般来说,这种类型的悬架主要是应用在小型SUV和一些紧凑型轿车上。
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奥迪Q8采用的什么悬架

根据奥迪汽车的官方介绍,奥迪Q8的前后悬架都为多连杆式独立悬架。这种悬架的稳定性比较高,搭载这种悬架的汽车在行驶质感和舒适性方面的表现也比较出色,但是由于其制造成本比较高,所以一般都被搭载在中高档汽车身上。多连杆独立悬架是由连杆,减震器和减震弹簧组成的,它的连杆比较多,所以搭载这种悬架汽车的车轮和地面能够最大限量的保持垂直状态,减少了车身的倾斜,使车辆的贴地性更好。独立悬架除了多连杆式独立悬架外,还包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。独立悬架的制造成本比较高,一般都被搭载在中高档汽车身上。当然,除了独立悬架外,汽车悬架还包括非独立悬架,比如钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。非独立悬架的制造成本比较低,但是其稳定性一般,所以一般都被搭载在中低档汽车的身上。
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奥迪Q7采用的什么悬架

奥迪Q7的前后悬架使用的都是多连杆式独立悬架。因为奥迪Q7是基于MLB平台打造,所以汽车的前后悬架使用的都是独立悬架,独立悬架可以为汽车带来更加细腻的公路操控感受。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,这种类型的悬架使用的连杆比较多,按照连杆的数量来划分的话,通常把4连杆或者是5连杆悬架称之为多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架主要用于中高端轿车中,一般来说,只有追求舒适性和操控性的车型才会使用多连杆式独立悬架。由于多连杆式独立悬架使用的连杆比较多,所以悬架可以使汽车的车轮与地面尽可能的保持垂直的状态,在一定程度上减少汽车在行驶过程中产生的侧倾,使汽车始终保持良好的操控性能和稳定性。值得一提的是,由于多连杆式独立悬架使用的连杆数量比较多,所以悬架的制造成本要远远高于其它类型的悬架,除了高端的车型,一些小型车不会使用这种类型的悬架。
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劲客采用的什么悬架

以2020款劲客为例,劲客采用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架配置可以说是这个价位的车辆最常见的组合。既保证了一定的舒适性,又把成本节约到最低。截至2019年11月6日,劲客在售的最新车型是2020款,官方指导价:9.98~13.88万元,共有4款车型在售,全部满足国六B排放标准。劲客车型定位小型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:4295x1760x1588mm,轴距为2620mm。顶配版的长为4313mm。动力方面,全部搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机,匹配5挡手动或CVT无级变速两种变速箱,最大功率91KW,最大马力124PS,最大扭矩153N·m。最大功率转速6300rpm,最大扭矩转速4400rpm。驱动方式全部为前轮驱动,供油方式全部为多点电喷。劲客的外观非常年轻时尚,采用了双色车身加悬浮式车顶的设计,很符合年轻人的审美。劲客的原型车是2014年亮相的Kicks概念车,整体还原度比较高,只是在细节方面有了一些改动。
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