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途锐用的什么悬架

发布时间:2020-12-26 19:25:23 原创 来源:中华网 阅读:3977
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

途锐使用的前悬架和后悬架都是多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架,这种类型的悬架还是比较实用的。

按照连杆的类型,多连杆式独立悬架可以分为四连杆、五连杆等,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架使用的连杆比较多。

这种类型的悬架还分为前悬架和后悬架两种,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,使用这种类型悬架的汽车,在行驶的过程中可以最大程度的减少汽车所产生的侧倾,在一定程度上可以提高汽车的舒适性和操控性。

值得一提的是,由于多连杆式独立悬架的结构比较复杂,悬架的制造成本要远远高于其它类型的悬架,而且这种类型的悬架占用的空间非常大,一些紧凑型的车型并不会使用这种类型的悬架,因为中高端轿车的空间比较充足,而且比较注重汽车的舒适性,所以这种类型的汽车使用的比较多。

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途锐使用了什么悬架

大众途锐采用的是前多连杆式独立悬架,后多连杆式独立悬架。大众途锐前悬架最大的亮点就是采用了多连杆式独立悬架,这是很多豪华车、运动车以及高端SUV车型常用的结构,大众途锐是基于MLB平台打造而来的,多连杆式结构就是由双叉臂结构演化而来的。从理论上来讲,多连杆式独立悬架可以带来更细腻的公路操控感,同时还可以增强汽车的舒适性。相比上一代车型上使用的双叉臂结构,全新途锐使用的多连杆式结构,可以看成是将A型控制臂拆分为前后两个控制臂,所以控制臂与转向节的铰接点由原来的一个变成了两个。这种结构可以使这款车的主销进一步向外移动,更加接近车轮的中心,有利于提升汽车整体的操控性和稳定性,另外,这种结构在工程开发阶段的可调整范围更大。相比上一代车型,途锐在转向机构上的布置进行了非常大的改变,这样汽车的零部件会更加稳定,同时还可以提高汽车的稳定性。
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宝来采用的什么悬架

宝来的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架,这样可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间,并且还能降低生产成本。新款朗逸的后悬架也使用了扭力梁非独立悬架。新款宝来搭载了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb,这款发动机的最大功率为83kw,最大扭矩为145牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs,这款发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款宝来的外观设计非常好看,如果大家感兴趣,可以去4s店看一下实车。
发布时间:2020-12-26 15:35:43 阅读:143

别克凯越用的什么悬架

截止到2019年10月,市面上在售的别克凯越全部为2020款,根据上汽通用别克汽车的官方介绍,别克凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。一般来说,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性和操控性方面,肯定是搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好。而由于非独立悬架的制造成本比较低,所以一般都被搭载在中低档汽车或者货车上面。当汽车的悬架系统出现问题时,汽车就会出现行驶中异响、路感变硬、汽车路过坑洼路段不回弹等现象。这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士对汽车的悬架系统进行修理,防止影响汽车的正常使用,并且产生安全隐患。
发布时间:2020-12-26 15:45:45 阅读:536

奥德赛使用的什么悬架

根据广汽本田的官方介绍,奥德赛的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,这种悬架配置属于常规车型的配置。关于悬架:悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,它可以缓冲路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。一般来说,悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成,个别车型的悬架上还带有横向稳定杆等,进一步加强了悬架的功能,减少车辆的侧倾情况,提高了汽车行驶时的稳定性。汽车悬架一般都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性方面和操控性方面,搭载独立悬架的车型要比搭载非独立悬架的车型更好一些。但是,由于非独立悬架成本更低,所以进一步拉低了人们购车的门槛。
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高尔夫用的什么悬架

大众高尔夫采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种悬架,麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,使用麦弗逊式独立悬架的车型还会加上横向稳定杆。相对来说,麦弗逊式独立悬架的结构比较简单,所以这种类型的悬架重量比较轻,而且响应的速度非常快,汽车在行驶的过程中,这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面,汽车的轮胎可以最大面积的接触地面。因为这种悬架占用的空间比较小,所以大部分小型车和中型车都会使用这种类型的悬架。扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架类型的一种,非独立悬架的结构比较简单,制造成本比较少,因片状弹簧的强度高而有较高的可靠度,所以使用这种类型悬架的汽车可以降低车身底盘。扭力梁式非独立悬架的缺点就是应用的面积比较小,因为这种悬架的刚性比较大,所以舒适性会差一些。
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哪吒N01使用的什么悬架

哪吒N01采用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是拖曳臂式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种悬架,这种类型的悬架是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,一般来说,使用麦弗逊式独立悬架的车型还会增加横向稳定杆。麦弗逊式独立悬架的结构比较简单,这种类型的悬架重量比较轻,响应的速度也比较快,汽车在行驶的过程中,这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面,汽车的轮胎同时还能最大限度的去接触地面。拖曳臂式非独立悬架是专门为汽车后轮设计的一种悬架,这种类型的悬架结构比较简单,这种类型的悬架可以实现车轮与车身或者是车架之间形成硬性的连接。无论是哪一种类型的悬架,只要是能够保证汽车的行驶舒适性和稳定性,这种悬架就是适合汽车的。在驾驶汽车的过程中,悬架既能抵消减弱路面不平带来的冲击,同时还能保证车身的稳定性。
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微蓝使用的什么悬架

微蓝在售车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,是一种常见的悬架组合。1、麦弗逊式独立悬架:1950年,麦弗逊式独立悬架首次得到应用,这种悬架有着很长的应用历史,技术非常成熟。麦弗逊式独立悬架可以说是紧凑型汽车前悬架的一个标配,有着非常广泛的应用市场。这款悬架的架构相对简单,制造成本比较低,而且舒适性也非常不错,是众多汽车生产商非常青睐的一种悬架。麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂等三部分组成,有些车型还配有横向稳定杆。2、多连杆式独立悬架:多连杆式独立悬架的主要组成部分有:纵臂、下控制臂、轴承座、上/下部横拉杆、副车架。其中,纵臂的主要作用是纵向支撑,下控制臂、上/下部横拉杆有着横向支撑的作用。这两者的配合给予汽车良好的减震性,汽车在驾乘舒适性上非常棒,尤其是对于紧凑型汽车、小型汽车上。
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途锐用的什么发动机

途锐一共使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机。途锐是一款中大型豪华suv,这款车是进口的,所以这款车的售价是不便宜的。与途锐的两款发动机匹配的都是8at变速箱。一般的豪华车都会使用at变速箱,8at变速箱的传动效率是很高的。途锐的2.0升涡轮增压发动机有245马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率,能在1600到4300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。3.0升涡轮增压发动机是一款v6发动机,这款发动机有340马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机能在5300到6400转每分钟时输出最大功率,能在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。途锐搭载了全时四驱系统,并且使用了托森中央差速器,途锐的四驱系统性能是非常强大的,这款车的外观设计也是非常好看的。
发布时间:2020-12-26 19:12:49 阅读:230

途锐用的什么变速箱

这款车全系使用了8at变速箱,这种变速箱的换挡平顺性是非常好的,可靠性耐用性也是很好的。途锐是一款中大型豪华suv,这款车的乘坐舒适性是非常好的,并且行驶质感很棒,一般途锐这个价位的车使用8at变速箱是很正常的。汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是cvt变速箱,at变速箱,双离合变速箱。at变速箱是成本最高的变速箱,这种变速箱的生产和研发成本都是很高的,并且这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的,可靠性耐用性也是很好的。途锐的8at变速箱传动效率也是很高的。对于at变速箱来说,挡位越多换挡平顺性也是越好的,挡位越多齿比是越密的。途锐的动力也是很强的,这款车一共使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机的动力是非常强的。途锐是一款进口的豪华中大型suv,这款车的价格是不便宜的,这款车的指导价格为56.98万元到81.98万元。途锐的外观非常低调,这款车在国内受到了不少低调的有钱人的欢迎,途锐的行驶质感很棒,乘坐舒适性很好。
发布时间:2020-12-26 19:13:19 阅读:143

途锐采用的什么悬架

以2019款途锐为例,途锐采用的前悬架为多连杆式独立悬架,后悬架同样为多连杆式独立悬架。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆(直至五根连杆)的悬架。理论上,多连杆悬架的连杆自然是越多越好。因为连杆越多,连接点就越多,车轮可以变化的方向就越多,这样就可以一直让轮胎保持最佳的附着力。使用了多连杆悬架的汽车,不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。特别是舒适性方面,多连杆式独立悬架可以说是最好的悬架。但是由于多连杆式悬架的制造成本较高,占用空间较大,一般只在高档轿车上才能看到。当然了,以上所说的都是理论上的。现实当中,最重要的还是看厂家对于悬架的调校。同样都是多连杆式独立悬架,一个厂家调校的偏硬一些,另一个厂家调校的偏硬一些,两辆车行驶起来的感觉肯定是不一样的。偏硬一些的车辆,路感反馈更清晰,但是舒适度稍差一些;偏软一些的车辆,舒适度自然更舒服一些。
发布时间:2020-12-26 19:15:33 阅读:151

途锐用的什么轮胎

这款车一共使用了四种尺寸的轮胎,分别是235/65r18的,255/55r19的,285/45r20的,285/40r21的。途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv,这款车使用大尺寸的轮圈,所以就会使用大尺寸的轮胎。轮胎的规格尺寸都在侧面写着,感兴趣的车友可以观察一下。235/65r18代表轮胎的宽度为235毫米,扁平比为65,r代表子午线轮胎,18表示能安装在18英寸的轮圈上。轮胎的侧面还有很多重要的信息,例如建议胎压,生产日期等。轮胎也是有保质期的,轮胎属于橡胶制品,橡胶制品长时间放着不用也是会出现老化现象的。轮胎的生产日期是用四位数字表示的,例如1719,这代表轮胎是2019年第17周生产的。建议大家在购买轮胎时看好生产日期,如果出厂超过三年了,那就不要购买了。轮胎安装在汽车上是可以使用四年的,所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。如果四年内行驶里程比较少,那也要更换,因为使用四年的轮胎会出现比较明显的老化现象。在更换完轮胎后,一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试,这样是可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象的。
发布时间:2020-12-26 19:16:45 阅读:421

途锐用的什么悬架

途锐使用的前悬架和后悬架都是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架,这种类型的悬架还是比较实用的。按照连杆的类型,多连杆式独立悬架可以分为四连杆、五连杆等,多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架使用的连杆比较多。这种类型的悬架还分为前悬架和后悬架两种,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,使用这种类型悬架的汽车,在行驶的过程中可以最大程度的减少汽车所产生的侧倾,在一定程度上可以提高汽车的舒适性和操控性。值得一提的是,由于多连杆式独立悬架的结构比较复杂,悬架的制造成本要远远高于其它类型的悬架,而且这种类型的悬架占用的空间非常大,一些紧凑型的车型并不会使用这种类型的悬架,因为中高端轿车的空间比较充足,而且比较注重汽车的舒适性,所以这种类型的汽车使用的比较多。
发布时间:2020-12-26 19:25:23 阅读:119

途锐用的什么变速箱

途锐使用的是8挡手自一体变速箱。大众途锐使用的这款变速箱来自采埃孚,在实际驾驶的过程中,这款变速箱的表现还是非常好的,换挡的过程非常顺畅,虽然这是一款手自一体变速箱,但是在换挡的过程中几乎是感觉不到变速箱换挡带来的顿挫感。途锐使用的这款变速箱在硬件上一直都是标杆,变速箱经过非常成熟的调校和匹配,换挡的速度和整体的表现都要好于市面上绝大部分的变速箱。相对于普通类型的变速箱,这种类型的变速箱增加了档位,这就使得变速箱的齿比更密一些,这样可以保证汽车在行驶过程中,始终保持合理的档位行驶,从而可以降低发动机的转速,在一定程度上可以提升发动机的燃油经济性,减少用车的成本。值得一提的是,8挡手自一体变速箱增加的两个齿轮可传输更大的扭矩,在驾驶汽车的过程中可以为汽车提供更强大的动力。需要注意的是,在使用汽车的过程中,要注意对变速箱的保养,保证变速箱正常工作。
发布时间:2020-12-26 19:25:28 阅读:148

途锐用的什么发动机

途锐搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机。在动力方面,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是2.0T涡轮增压高/低功率发动机和3.0T涡轮增压发动机,其中,2.0T低功率发动机的最大功率为180kw,最大扭矩为370牛米,2.0T高功率发动机的最大功率为185kw,最大扭矩为370牛米,3.0T发动机的最大功率为250kw,最大扭矩为450牛米。从发动机的动力参数来看,这款车的动力就是非常强劲的。值得一提的是,这款车搭载的2.0T涡轮增压发动机是我们比较熟悉的第三代EA888发动机,3.0T涡轮增压发动机是全新的EA839发动机,这款发动机只有在大众生产的一些高端车型上使用。这台高性能发动机是在EA837发动机基础之上改造的,相对于上一代发动机,这款发动机的动力表现有了大幅度的提升,值得一提的是,这款发动机同时还应用在奥迪A8L和保时捷Cayenne等车型上,总的来说这款发动机的参数是非常优秀的。
发布时间:2020-12-26 19:25:36 阅读:231

雨燕用的什么悬架

以2016款雨燕为例,雨燕使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。前麦弗逊悬架加后扭力梁悬架,是这个价位最常见的悬架搭配。这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性,又可以把造车成本降到最低。麦弗逊悬架因为结构简单,占用空间少,是最常见的独立悬架,同时也是最简单的独立悬架。绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点,简单总结就是:非独立悬架的成本更低,支撑性更好,并且能够承受很大的扭力。但是非独立悬架的舒适性和操控性相对来说要差一些。而独立悬架的操控性和舒适性更好,不过独立悬架的结构相对复杂,成本更高,维修不便。截至2019年11月30日,雨燕在售的最新车型是2016款,官方指导价;6.98~7.88万元,共有3款车型在售,全部都是国五排放标准。雨燕车型定位小型车。车身尺寸方面,长宽高分别为:3765x1690x1510mm,轴距为2390mm。
发布时间:2020-12-26 20:34:42 阅读:125

萨瓦纳用的什么悬架

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆非独立悬架,这款车还采用了非承载式车身设计。双叉臂独立悬架是一种比较常见的悬架,这种悬架的结构是比较复杂的,成本也比较高,占用空间也很大。双叉臂独立悬架有两个叉臂,这两个叉臂通过一个连杆连接在一起。双叉臂独立悬架可以一直车身的侧倾幅度,并且可以抑制刹车的点头现象。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间的运动没有互相干涉,所以独立悬架的操控性和舒适性都是比较好的。后悬架使用非独立悬架是因为这是一款越野性能比较强的汽车,非独立悬架的结构简单,这种悬架的可靠性耐用性也是比较好的。这款车采用了非承载式车身,这种车身与一般家用车的承载式车身是不同的。承载式车身的大梁与车壳是不可以完全分离的,非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的。非承载式车身的抗扭性能越好,采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣的路况。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 20:36:26 阅读:248

途锐新能源用的是什么悬架

途锐新能源的前悬架使用的是多连杆独立悬架,后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。悬架的作用是连接车轮与车身,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。由于零部件数量比较多,理所当然多连杆悬架的成本相对高,而且结构同样是比较复杂的。使用多连杆悬架会上升造车成本。非常多豪华汽车和运动型汽车基本都会使用多连杆独立悬架。小伙伴们需要知道,假如想提高一辆车的操控性和舒适性,只有好的悬架结构是不行的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。理所当然小伙伴们在购买汽车时,一定不要只看悬架结构,还是要去试着驾驶。
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途锐用的是什么悬架

途锐的前悬架使用的是多连杆独立悬架,后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。不过前后基本都使用多连杆独立悬架成本是相对高的。途锐是大众旗下的一辆进口中大型suv。这一款车的轴距为2899毫米(mm),长宽高分别是4878毫米(mm),1984毫米(mm),1717毫米(mm)。途锐一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升涡轮增压发动机,另外一款是3.0升涡轮增压发动机。途锐的2.0升涡轮增压发动机最大功率是180kw,最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩为370牛米,最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。途锐的3.0升涡轮增压发动机具有250kw的最大功率,这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟,最大扭矩为450牛米,最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
发布时间:2021-04-07 19:21:05 阅读:138

途锐新能源用了什么悬架

途锐新能源的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。因为零部件数量比较多,所以多连杆悬架的成本比较高,并且结构也是比较复杂的。使用多连杆悬架会升高造车成本。很多豪华汽车和运动型汽车都会使用多连杆独立悬架。大家需要知道,如果想提高一辆车的操控性和舒适性,只有好的悬架结构是不行的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。所以大家在购买汽车时,不要只看悬架结构,还要去试驾。
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别克凯越悬架用的什么

截止到2019年10月,市面上在售的别克凯越全部为2020款,根据上汽通用别克汽车的官方介绍,别克凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。一般来说,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。在舒适性和操控性方面,肯定是搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好。而由于非独立悬架的制造成本比较低,所以一般都被搭载在中低档汽车或者货车上面。当汽车的悬架系统出现问题时,汽车就会出现行驶中异响、路感变硬、汽车路过坑洼路段不回弹等现象。这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士对汽车的悬架系统进行修理,防止影响汽车的正常使用,并且产生安全隐患。
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