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创酷采用的什么悬架

发布时间:2020-12-26 18:23:48 原创 来源:中华网 阅读:3813
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

根据上汽通用雪佛兰的官方介绍,创酷的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架组合是一种比较经典的搭配组合,在保证乘坐舒适性的同时降低了汽车的制造成本。

一般来说,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。

在舒适性和操控性方面,肯定是搭载独立悬架的汽车要比搭载非独立悬架的汽车更好。而由于非独立悬架的制造成本比较低,所以一般都被搭载在中低档汽车或者货车上面。

关于汽车悬架需要注意的事项:

1、汽车在行驶的过程中,尽量不要高速路过坑洼路段,防止汽车悬架受到损伤。

2、汽车在停车的过程中,要将其停在平坦且坚硬的路面上,否则会对悬架的寿命产生影响。

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创酷2022年在售车型用的是1.5l涡轮增压发动机,发动机型号是LJV的,通用92号汽油,缸盖材料和缸体材料都使用铝合金材质。创酷旗下有很多款不同的车型,以创酷2022款创酷RS1.5TCVT酷为例,其属于小型suv,车身尺寸是:长4270mm、宽1791mm、高1610mm,轴距为2570mm,油箱容积为40l。创酷2022款创酷RS1.5TCVT酷前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,其搭载了1.5l涡轮增压发动机,最大马力是184ps,最大功率是135kw,最大扭矩是250N·m,与其匹配的是CVT无级变速箱。(数据来源于有驾官网)汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。发动机的作用是将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞做功,转变为机械能。
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创酷用的什么发动机?

创酷用的1.0l和1.3l涡轮增压发动机,发动机的作用是将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞做功,转变为机械能。以2021款创酷为例,其属于小型suv,车身尺寸是:长4270mm、宽1791mm、高1618mm,轴距为2570mm,油箱容积为40l。2021款创酷前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,其搭载了1.0l涡轮增压发动机,最大马力是125ps,最大功率是92kw,最大扭矩是180nm,与其匹配的是6挡手自一体变速箱。
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长安CS15采用的什么悬架

长安CS15使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式悬架是当今世界用的最广泛的轿车前悬架之一,麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,从悬架的结构来看,麦弗逊式独立悬架将螺旋弹簧和减振器组合在一起,在一定程度上减小了悬架的体积,同时还节省了一定的空间。因为这种类型的悬架比较简单,重量相对较轻,所以使用起来也比较灵活。扭力梁式非独立悬架是汽车上最早接触的一种类型的悬架,简单来说,就是将汽车的后面的两个车轮连接在一个后轴上,在驾驶汽车的过程中,汽车后面的一侧车轮如果是受到波动的话,那么汽车另外一侧的车轮同样也会受到波动,在一定程度上会影响汽车的舒适性。相对于独立悬架,这种类型的悬架结构比较简单,制造的成本比较低,占用汽车的空间比较小,一般来说,这种类型的悬架主要是应用在小型SUV和一些紧凑型轿车上。
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长安GS4采用的什么悬架

长安传祺GS4的前、后悬架分别是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。前麦弗后多连杆的悬架搭配是很常见的一种搭配方式,这种配合方式有着很好的操控性,因为底盘比较硬。长安传祺GS4定位于紧凑型SUV,后悬架占用的空间比较大,必定会占用后排或者后备厢的空间,这也是在紧凑型汽车或者小型车中多使用非独立悬架的原因。当然,牺牲了使用空间的前提下,换来的是乘坐舒适度的提升,这款车的减震性表现不错。长安传祺GS4在售车型只有2020款,在2019年11月上市,共有9款车型,全系采用前置前驱的驱动方式。2020款长安传祺GS4全系符合国六排放标准,销售指导价格在8.98万元到15.18万元之间。2020款长安传祺GS4的外观设计使用了很多的年轻化设计元素,更贴合年轻人的审美,是针对年轻人设计的一款车。整个前脸的层次感极强,使用了大量镀铬饰条进行装饰,散发着强烈的时尚气息和运动气息。 
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哈弗H5采用的什么悬架

哈弗H5的前、后悬架分别为双横臂式扭杆弹簧独立悬架和多连杆式非独立悬架,助力方式为机械液压助力。哈弗H5在售车型只有一款:2018款,在2017年8月上市,分为国四和国五两款车型。2018款哈弗H5的销售指导价格在10.78万到13.68万之间,分为两驱和四驱两款车型。2018款哈弗H5的长、宽、高分别为4645mm、1800mm、1775mm,轴距为2700mm。2018款哈弗H5的标准配置有:1、安全配置:主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、其它配置:后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、铝合金轮圈、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、多功能方向盘、前后排中央扶手、后排杯架等。2018款哈弗H5搭载2.0T版本发动机,分为汽油和柴油两款车型,全系匹配6档手动变速箱。 
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哈弗F7x采用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用相当广泛。麦弗逊悬架的优点是结构简单,占用空间小,成本低。大部分使用麦弗逊前悬架的汽车都是发动机横置的汽车,这种汽车的发动机舱横向空间是比较小的,所以没有足够的空间用来安装结构更加复杂的悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。双横臂独立悬架可以抑制车子快速过弯时的车身侧倾,这样是可以提高过弯稳定性的。双横臂悬架占用的空间也是比双叉臂悬架更小的,并且双横臂悬架的成本比双叉臂悬架低。哈弗f7x是一款紧凑型suv,这款车的外观设计非常时尚化年轻化,哈弗f7x的内饰设计也是比较符合年轻消费者的审美的。这款车上市后受到了不少年轻消费者的欢迎。这款车的性价比也是比较高的,哈弗f7x的指导价格为11.99万元到15.49万元。感兴趣的车友们可以去试驾一下这款车。
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哈弗F7采用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双横臂独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架的结构简单,成本低,这种悬架占用的空间也是比较小的。一般横置发动机的汽车前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,因为使用横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的,这样是没有足够的空间用来安装结构更加复杂的悬架的。双横臂独立悬架是基于双叉臂悬架改进的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。双横臂悬架的成本更低,这种悬架占用的空间也是更小的。双横臂悬架虽然是双叉臂悬架的简化版本,但是这种悬架的性能是比较好的,特别是操控性。号称弯道王的马自达6就使用了双横臂独立悬架,很多豪华车和超跑也在使用双横臂独立悬架。双横臂独立悬架可以降低车子快速过弯时的车身侧倾幅度,这样是可以提高快速过弯的稳定性的。如果大家对哈弗f7感兴趣,可以去当地的哈弗4s店试驾一下,这款车开起来的质感是比较好的,操控也比较好。
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哈弗H4采用的什么悬架

以2019款哈弗H4为例,哈弗H4的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是双横臂式独立悬架。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点。简单总结就是:独立悬架的操控性和舒适性更好;非独立悬架的支撑性更好,并且能够承受很大的扭力。独立悬架的结构相对复杂,维修不便。价钱方面,毫无疑问是独立悬架更贵一些。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是最常见的,因为它的结构简单,占用空间少,最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。有两根横臂的悬架系统就是双横臂式独立悬架。双横臂悬架的操纵稳定性和舒适性非常好,是比较高级的悬架。但是双横臂悬架的缺点是占用空间较大,并且制造成本相对更高,因此很少出现在紧凑型车型上。
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哈弗H2采用的什么悬架

根据长城汽车的官方介绍,哈弗H2的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。搭载这种悬架的汽车在行驶时比较舒适,能够有效的过滤掉车辆震动,并且可以在一定程度上提高汽车的操控性。悬架是连接汽车车体和轮毂的装置,它可以起到承载车身的作用,同时也可以有效的过滤汽车震动,增加驾乘汽车的舒适性。一般来说,汽车悬架都分为独立悬架和非独立悬架。其中,独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据搭载悬架类型的不同,汽车的舒适性和操控性也会有所差别。一般来说,搭载独立悬架的汽车都会比搭载非独立悬架的汽车高级,而售价也会更高,车主朋友们可以按需选择。关于哈弗H2:哈弗H2是长城汽车生产的一款小型suv,售价区间为7.49万元-9.59万元。
发布时间:2020-12-26 19:20:00 阅读:3970

本田CR-V采用的什么悬架

本田CR-V的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。这种悬架搭配方式是常见的一种组合,有着较好的减震性,可以提高汽车驾乘的舒适度。本田CRV是东风本田旗下的一款SUV,有着较高的产品竞争力,在国内有着较高的口碑。2019款本田CR-V在2018年10月上市,分为国五和国六两款车型,只有5座车型。2019款本田CR-V按照能源类型分类的话,可以分为汽油版本车型和油电混合版本车型。汽油版本车型全系搭载1.5T版本发动机,油电混合车型搭载2.0L版本发动机。2019款本田CR-V匹配的变速箱有两款:6档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为142千瓦,最大扭矩为243牛/米,百公里加速时间为9.4秒,工信部公布的百公里综合油耗为6.6L。2.0L版本发动机的最大输出功率为158千瓦,百公里加速时间为9.3秒,工信部公布的百公里综合油耗为5L。
发布时间:2020-12-26 19:16:23 阅读:3978

途昂采用的什么悬架

以2020款途昂为例,途昂使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点。单纯说舒适性和操控性,毫无疑问是独立悬架更好。非独立悬架的支撑性更好,并且能够承受很大的扭力。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是最常见的,因为它的结构简单,占用空间少,最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。多连杆独立悬架的舒适性非常好,一般只有注重舒适的车辆才会选用这种悬架。截至2019年11月13日,途昂在售的最新款是2020款,官方指导价:30.09~50.59万元,共有16款车型在售,分为国五和国六两种排放标准。途昂车型定位中大型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:5039x1989x1773mm,轴距为2980mm。座位数全部为7座。
发布时间:2020-12-26 19:16:13 阅读:4030

途锐采用的什么悬架

以2019款途锐为例,途锐采用的前悬架为多连杆式独立悬架,后悬架同样为多连杆式独立悬架。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆(直至五根连杆)的悬架。理论上,多连杆悬架的连杆自然是越多越好。因为连杆越多,连接点就越多,车轮可以变化的方向就越多,这样就可以一直让轮胎保持最佳的附着力。使用了多连杆悬架的汽车,不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。特别是舒适性方面,多连杆式独立悬架可以说是最好的悬架。但是由于多连杆式悬架的制造成本较高,占用空间较大,一般只在高档轿车上才能看到。当然了,以上所说的都是理论上的。现实当中,最重要的还是看厂家对于悬架的调校。同样都是多连杆式独立悬架,一个厂家调校的偏硬一些,另一个厂家调校的偏硬一些,两辆车行驶起来的感觉肯定是不一样的。偏硬一些的车辆,路感反馈更清晰,但是舒适度稍差一些;偏软一些的车辆,舒适度自然更舒服一些。
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风光ix5采用的什么悬架

风光ix5的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型,一般来说,家用汽车使用的前悬架都是这种类型的悬架,这也是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对于其它类型的前悬架,这种类型的悬架结构比较简单,使用起来也比较灵活。因为这种类型的悬架结构比较简单,所以占用的空间非常小,无论是紧凑型轿车还是紧凑型SUV使用的都是这种类型的悬架。多连杆式独立悬架也是一种比较常见的汽车后悬架,这种类型的悬架在德系汽车上比较常见。汽车上使用多连杆式独立悬架之后,汽车的操控性能会更好,同时还能增强汽车在行驶过程中的舒适性,值得一提的是,汽车上使用的多连杆式独立悬架占用的汽车空间是非常大的,如果是安装在紧凑型的轿车上,汽车后排的空间可能会受到一定的限制。
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创酷用的什么发动机

创酷搭载的是1.0T和1.3T涡轮增压发动机。创酷是雪佛兰汽车旗下推出的一款小型SUV,这款车的官方指导价格为9.99-13.99万元。在动力方面,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是1.0T和1.3T涡轮增压发动机,其中,1.0T发动机的最大功率为92kw,最大扭矩为180牛米,1.3T发动机的最大功率为121kw,最大扭矩为240牛米。在传动系统方面,1.0T车型匹配的是6挡手自一体变速箱,1.3T车型匹配的是CVT无级变速箱。需要注意的是,这款车搭载的这两台发动机全部都是三缸发动机,因为这款车的车身尺寸比较小,所以使用三缸发动机也是非常适合的。相对于四缸发动机来说,三缸发动机的体积更小一些,因为少了一个气缸所以三缸发动机的排量自然就会变小,发动机的油耗自然也就会降低。随着汽车生产技术的不断发展,三缸发动机在发动机的技术领域已经有了质的提升,发动机的技术更加成熟,抖动问题同时也得到了解决。
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创酷用的什么轮胎

创酷使用的轮胎分为两种类型,分别是205/60R16型号轮胎和215/55R17型号轮胎。作为中期改款的一款车型,这款车使用的轮胎型号与老款车型基本保持一致。拿这款车使用的215/55R17型号轮胎来说,215代表的是轮胎的宽度,轮胎的宽度越宽,汽车行驶的舒适性就会越好,一般来说,一些中低端汽车使用的轮胎尺寸会小一些,高端车型使用的轮胎尺寸会大一些。55代表的是轮胎的扁平比,即胎侧高度与胎面宽度的百分比,这个数值通常都是用百分比来表示的,轮胎的扁平比越大,汽车行驶的舒适性就会越好。R代表的是子午线轮胎,一般家用汽车使用的轮胎都是子午线轮胎,这种类型的轮胎接地面积比较大,滚动的阻力比较小,所以使用的周期比较长,另外,子午线轮胎的散热性能比较好,可适应高温、高速行驶。17代表的是轮胎的尺寸,车身尺寸越大的汽车轮胎的尺寸就会越大,因为性能越好的汽车需要更大尺寸的轮胎来支持。
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创酷用的什么变速箱

创酷使用的是6挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱好CVT无级变速箱。这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是1.0T和1.3T涡轮增压发动机,在传动系统方面,1.0T车型匹配的是6挡手自一体变速箱,1.3T车型匹配的是CVT无级变速箱,手动挡的车型匹配的是6挡手动变速箱。六速手自一体是指集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱,这种类型的变速箱也是自动变速箱的一种,在驾驶汽车的时候可以使用自动挡也可以随时切换手动挡。如果是比较喜欢操控汽车的车主,使用手动挡可以增加驾驶乐趣。CVT无级变速箱可以说是最理想的汽车变速器,在日系汽车中使用这种类型的变速箱比较多,CVT无级变速箱的工作状态比较好,在一定程度上可以节省发动机的燃油,提高发动机的燃油经济性。因为CVT变速箱感受不到换挡带来的顿挫,所以使用CVT无级变速箱的车型,在一定程度上可以提高行车舒适性,为驾乘人员带来更好的驾乘感受。
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欧蓝德采用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样是可以提高车子的操控性和舒适性的。汽车的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。整体桥悬架只有在一些硬派越野车上才能见到。扭力梁悬架经常在一些小型汽车和紧凑型汽车上见到。扭力梁悬架的可靠性耐用性不错,这种悬架的结构简单体积小,所以扭力梁悬架占用的空间是很小的,这种悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。扭力梁悬架的成本是很低的。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了连杆。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两根连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了,这样可以提升操控和转向精准性。
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长安CS75采用的什么悬架

长安CS75在售车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,是一种主流的悬架搭配方式。在悬架调校方面,底盘是有点硬的,有着很强的支撑力,但是乘坐的舒适度可能存在折扣,对于后排的乘客有着更好的照顾。长安CS75定位于紧凑型SUV,前、后制动器类型为通风盘式和盘式,驻车制动类型为电子驻车。长安CS75的轮胎尺寸为19英寸,这个轮胎尺寸在紧凑型SUV车型中还是很少见的。使用的轮胎是国产品牌,档次一般,但是有着良好的制动性。轮胎的轮圈采用双色设计,造型比较动感,运动气息非常浓厚。长安CS75搭载1.5T版本发动机,匹配的变速箱有两款:6档手动变速箱和6档手自一体变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为131千瓦,最大扭矩为265牛/米,百公里加速时间为10.56秒,工信部公布的百公里综合油耗在9.5L左右。动力参数上看,这款车的起步比较肉,但是动力上家用的话完全足够,毕竟我们需要的并不是一台赛车。
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奥迪RS4采用的什么悬架

这款车的前悬架使用了五连杆独立悬架,后悬架也使用了五连杆独立悬架。奥迪rs4是奥迪旗下的一款高性能旅行车,rs4搭载了动力强劲的发动机。奥迪rs4搭载了一款2.9升双涡轮增压v6发动机,这款发动机有450马力和600牛米的扭矩,并且在5700到6700转每分钟的时候可以输出最大功率,在1900到5000转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。奥迪rs4的底盘是很好的,这款车的操控非常好,动力也非常强大。如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的奥迪4s店内试驾一下。奥迪的rs系列车型操控和动力是很强大的。奥迪rs4搭载了全时四驱系统,并且使用了托森中央差速器,奥迪的这套四驱系统性能可是非常强大的。奥迪的s系列车型与rs系列车型不同,s系列车型是入门级性能车,rs系列车型是顶级性能车。s系列车型与普通车型是同一个生产线生产的,rs系列车型与普通车型可不是在同一个生产线生产的。rs系列车型是单独研发的。
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宝来采用的什么悬架

宝来的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架,这样可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间,并且还能降低生产成本。新款朗逸的后悬架也使用了扭力梁非独立悬架。新款宝来搭载了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb,这款发动机的最大功率为83kw,最大扭矩为145牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs,这款发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款宝来的外观设计非常好看,如果大家感兴趣,可以去4s店看一下实车。
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