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4S店喷的漆,都是原厂漆吗?

发布时间:2021-05-01 13:03:06 原创 来源:中华网 阅读:3868
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

平时用车过程中有个小磕小碰是在所难免的,普通的磕碰顶多也就伤到车漆,补个漆就行。

但是补漆也没那么简单,很多人特别迷信“原厂漆”,比如很多车主发生剐蹭后更倾向于到4S店补漆,因为在他们看来4S店用的是原厂漆,和原车的漆是一模一样的。

4S店的漆真的和原车一样吗?真相可能并非如此。

原厂涂装有多复杂

生产线上钢板被裁剪成合适的大小,冲压成不同的构件,然后将这些构件拼装焊接。

焊接好以后一辆车就初具雏形了,这时候的车身框架被称为白车身。这时候的车架还不能直接装零件,因为没有做防锈处理和喷漆。

接下来车架会被放在特制的夹具上,被吊着在各种池子里“洗澡”,先洗去金属表面的杂质,然后进入电泳池中,池子里是电泳漆,在这里车身金属和漆发生着电化学反应,使漆紧密且均匀地附着在车身钢板的每个地方。然后高温烘烤,这层电泳漆就牢牢地附着在车身上了。

经过电泳后的白车身表面已经被一层牢固的电泳漆覆盖,这时候开始对车身进行密封涂胶,底盘、驾驶舱、发动机舱、车门等部位的缝隙都要用密封胶填充覆盖,保证密封良好。

接下来开始喷漆了,有三层,第一层称为中涂层,第二层为色漆,第三层是清漆。

我们可以放个图来直观地表示,中涂层起到底漆的作用,同时也能保护电泳层不受损坏。而色漆就决定着每辆车的颜色,清漆是最后一层,清漆是透明的,可以保护色漆同时清漆层具有一定硬度。

同样的这些漆也要经过一百多度的高温烘烤,使漆与车身紧密贴合,达到最佳的效果。

然后进入检查工序,人工检验车漆涂装效果,发现瑕疵后需要人工喷漆修复,修复完以后进行总装、出厂。

至此我们了解了汽车生产厂的喷漆过程。那么4S店是什么流程呢?

由于4S店大部分时间都是局部喷漆,而且在4S店维修的都是成品车,车上各种零部件都装配好了,所以在4S店不可能再给你电泳和高温烘烤,而且这些设备成本也不是4S店所能承受的,所以4S店里使用的车漆与生产线上所使用的车漆也就不可能是同一种漆了。顶多和生产线上人工修复瑕疵时用的漆一样。

但是这并不会有太大的影响,因为想要得到原厂漆的效果除非把车拆成空壳子再到生产线走一趟,但我们知道这是不可能的。而通过正常流程修复后的漆面一样可以保证我们正常使用。

原厂漆并不那么重要

其实车身喷漆作业中车漆是不是原厂的并没有那么重要,相反操作技法却是重中之重。

因为日常磕碰中很容易引起车身变形,这时候需要先进行钣金修复,把车身变形的地方尽量恢复原状,然后用腻子找平,同时周边车漆也要进行羽化打磨处理,使新旧油漆面自然过度,良好贴合,这非常考验技术。

有些工人钣金修复水平差,无法将受损面恢复到较好状态,所以只能通过疯狂涂抹腻子来凑数,虽然修复完喷漆后看不出来区别,但是天长日久腻子容易开裂、脱落,到时候就能看出来差别了。

所以说车漆修补时不要过分迷信原厂漆,真正决定修复效果和耐用性的还是技术。

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4s店补漆和原厂漆不一样。温度不同:原厂漆采用的是高温漆,4S店采用的是低温漆。原厂漆是高温烘房烘,一般在170至190度之间,而4s店用于修补时,由于汽车已经装了太多可燃的东西,不可能再采用那种工艺,所以都是低温漆。后期去4s店或者修理厂喷漆,都是修补漆。油漆的好坏:油漆的好坏当场辨不出来,只有用过几年之后才看得出。差的油漆耐候性不好,一两年后补漆的地方会与其他地方有明显色差。
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4s店喷的漆和原车漆不一样。原车漆一般都是高温漆,处理温度要达到200度以上,这种复杂的工艺只有在裸车架的情况下才能实施,4s不具备这种条件。以下是具体介绍: 原厂漆通常在汽车出厂后,在车身钢板上,分别有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层这四个漆层组成。原厂漆使用的是流水线、机械手、整车喷涂。而后期去4s店喷漆,或是去修理厂喷漆,都是修补漆,仅是修补被剐蹭掉的色漆层和清漆层。4s店的施工工艺更多是人工,受到管理水平、人员技术工艺、责任心、状态等因素影响。 喷漆的方式: 机厂涂装车间一般采用热辐射对车身进行烘烤,温度高达200度,烘烤的过程也是很复杂,有升温段,保温段,以及强冷。这样烤出来的漆面质量极高,强度和稳定性都非常好。4S店烘烤方式一般都会采用烤灯。
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4s店喷珍珠白是原厂漆吗?

4s店喷珍珠白不是原厂漆。采用低温漆的情况:汽车生产线是高温烘房,一般在170~190度之间,采用的是高温漆,而重新修补时,由于汽车已经装了很多易燃烧的东西,不可能再采用那种工艺,所以都是低温漆,两者不一样。高温漆简介:汽车的原厂漆都是烤漆,也称“高温漆”。是一种非常复杂的制造工艺,而且只有在裸车驾驶的情况下才能实施。经过原子灰、环氧底漆、中涂底漆、色漆、清漆等多层处理,有些高端的品牌车漆甚至经过更多复杂工艺的处理来达到最理想的效果,处理温度要达到200度以上。
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4s店喷的漆多久会变色?

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原厂漆和4s店补漆有区别吗?

原厂漆和4s店补漆有区别,其区别是:1、喷涂环境不同:原厂漆的主机厂涂装车间为密闭的正压车间,空气通过层层过滤和油水分离;4s店补漆为单独的一个做漆房间或户外作业。2、施工工具不同:原厂漆在主机厂使用机器人自动喷涂;4s店补漆是使用普通的喷枪手工作。3、烘烤方式不同:原厂漆在主机厂的涂装车间采用热辐射对车身进行烘烤,温度达到200摄氏度;4s店补漆的烘烤方式采用灯烤。
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去4s店补漆不是原厂漆,只要进行过任何后期的喷漆或者翻新,都不属于原厂漆了,4S店喷漆不会使用原厂漆,都是根据车辆原车漆颜色后期调制的,也有相当一部分是专业调漆店配送过来的,不存在所谓的原厂漆,一看有没有色差,二看喷涂的质量。原厂漆属于高温漆,至少是在130度以上的高温下进行烘烤的,涂料的附着力,以及车漆的牢固程度比较高,补漆时用的修补漆,通常的烘烤温度只有80度左右。
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原厂漆和4s店补漆区别:1、喷涂环境不同:原厂漆的主机厂涂装车间为密闭的正压车间,空气通过层层过滤和油水分离;4S店补漆为单独的一个做漆房间或户外作业。2、施工工具不同:原厂漆在主机厂使用机器人自动喷涂;4s店补漆是使用普通的喷枪手工作业。3、烘烤方式不同:原厂漆在主机厂的涂装车间采用热辐射对车身进行烘烤,温度达到200摄氏度;4S店补漆的烘烤方式采用灯烤。
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4s店喷的漆和原车漆一样吗

不一样,原车漆一般都是高温漆,处理温度要达到200度以上,这种复杂的工艺只有在裸车架的情况下才能实施,4s不具备这种条件。想必很多车主在日常行车中难免会磕磕碰碰,刮伤是不可避免的,下面就来说说,车漆划痕该怎么处理。如果是重度刮痕或者是是中度刮痕,一般建议去4s或者维修厂进行补漆处理,不建议自信修补;如果是细微的划痕,可以使用补漆笔进行修复,使用补漆笔时,最好选择天气晴朗的天气,这样才能起到最佳效果,使用时,需要把刮痕处彻底清洁,用专业清洁剂清洁,这样对划痕的修补比较有好处。
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4s店喷珍珠白是原厂漆吗

不是。汽车出现任何磨损、毁坏都能在4S店找到相应的原厂件,但唯独原厂漆是我们无法重新获取的“原厂件”。毕竟,尽管4S店使用的油漆也是由厂家提供,但4S店处理方式和工艺都与原厂有所不同,所以汽车漆面很恢复至原厂级别。4S店对汽车漆面的处理,除了处理方式和工艺与原厂有所不同外,在修复过程中,4S店仅通过修补漆的方式进行覆盖,修补被剐蹭掉的色漆层和清漆层,并不会对电泳层和中涂层做任何处理,因此这就很好地解释了为什么汽车原漆很重要。
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原厂漆和4s店补漆是有区别的。原厂漆指的是汽车出厂后,一个传统的漆层结果,在车身钢板上,分别有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层这四个漆层组成。而后期我们去4s店喷漆,是修补漆,仅是修补被剐蹭掉的色漆层和清漆层。原厂漆和4s店补漆的主要区别如下:1、原厂漆不易褪色,厚薄平均,车漆的牢固度肯定是原厂的要好。而4s店是人工喷枪,可能有的厚有的薄;2、原厂漆和4s店补漆的细腻度也是完全不一样的。那从我们自己用户最根本的角度来说就是,褪色;3、主机厂涂装车间一般采用热辐射对车身进行烘烤,温度高达200°C,这样烤出来的漆面质量极高,强度和稳定性都非常好。4S店烘烤方式一般都会采用烤灯,对温度的控制也仅仅靠经验,一般只有几十度,漆面老化较快,很容易出现色差。
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