A4L发动机启动困难维修案例

发动机启动不着的原因及解决方法：1、供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气。解决方法：需要及时清洗油路，维修管路。2、启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。解决方法：需要到维修店维修电磁开关。3、气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。解决方法：需要维修汽缸垫、气门、活塞缸套。4、电池电量低导致发动机无法启动。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，是把化学能转化为电能。解决方法：需要及时给电瓶充电。5、点火正时不正确。燃烧条件变化，功率损失和转速波动较大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力，严重会导致发动机不能启动。解决方法：如果发现点火正时不准确，首先检查断路器的接触间隙，并将接触间隙调整到规定的0.35~0.45毫米范围内(接触间隙的变化不仅会影响火花强度，还会影响点火正时)。6、电火花加工质量不够好。电火花加工的显微硬度和耐磨性，硬表面层通常比对于某些淬火钢更高可能比基体的硬度略低。用于滚动摩擦，由于是交替载荷，特别是干摩擦，所以磨损是因为熔融凝固层和基本组合不牢固，容易剥落。解决方法：到正规修理厂更换火花塞。7、燃油系统故障。燃油系统中有空气，排除燃油系统中的空气。燃油浊点高于环境温度，影响正常流动性。解决方法：放出油箱和燃油滤清器中所有燃油。8、转速信号系统故障。发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。解决方法：维修转速信号系统。9、燃油泵及控制电路故障，如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力，即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。解决方法：维修燃油泵及控制电路。10、蓄电池电压过低。由于电池老旧导致蓄电池电压过低，无法正常启动发动机。解决方法：需要去专业维修点调整蓄电池电压或更换蓄电池。

发动机启动困难可能因为火花塞点火能量弱、汽车积碳导致的点火困难、蓄电池亏电、排气管堵塞、燃油路低压不足，起动机继电器没有连接到起动机电磁开关电路、起动继电器发卡、发动机正时不对。具体原因及解决办法：1、火花塞点火能量弱：有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。需要定期检查更换火花塞。2、汽车积碳导致的点火困难：在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。3、蓄电池亏电：蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。4、排气管堵塞：排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查，及时清理排气管异物即可。5、燃油路低压不足：低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路，如有故障需要到专业维修点进行检修。6、起动机继电器没有连接到起动机电磁开关电路或是起动继电器发卡。这时只需按下电磁铁的尾部，迫使电磁铁向前运动，即可接通启动电路，启动发动机。7、发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车，而且很多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时可能造成跳齿，从而造成不着车。需要到专业维修点进行调整或重新更换正时皮带。

p2138故障码维修案例：车型长安逸动，里程68000KM。故障现象：该车在行驶过程中偶发故障灯点亮，且伴随加油门无反应现象，熄火再次启动故障消失。应先使用电脑读取故障码，显示P2138：油门踏板信号不合理。解决方法：般来说建议您先更换一个踏板位置传感器，如果不行的话就需要检查一下线路有没有接触不良的情况，如果线路也没有问题的话，那就需要考虑更换发动机电脑，或者去正规的修理店或4S店进行检查维修排除故障。

发动机启动困难，分为冷车时启动困难、热车时启动困难、不论冷车热车均启动困难三种情况：1、在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动时喷油器工作是否正常。2、在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。3、不论冷车热车均启动困难，涉及的原因较多。发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。

发动机启动困难的原因及解决方法如下：1、蓄电池故障。蓄电池电容量在低温条件下降低，蓄电池使用一段时间后，出现启动电压低的情况。解决方法：应及时补充蓄电池电解液或更换新的蓄电池。2、机油流速变慢。气温较低时车内机油增大粘度，流速缓慢，增大了发动机的阻力，导致启动困难。解决方法：冬季应使用冬季专用机油。3、排气管冻结或者气门积碳过多。开车时发动机做内燃运动产生水汽，造成某个部位凝结；气门积碳过多堵塞节气门。解决方法：建议定期清洗节气门。4、发动机故障。发动机严重磨损时，密封性下降、气缸压力不足等情况，也会导致启动困难。解决方法：拧出火花塞，擦掉电极间的油污后装回启动。

发动机启动困难的原因是：1、排气口和消声器积碳过多或堵死；2、火花塞点火能量弱；3、燃油路低压不足；4、蓄电池亏电；5、排气管堵塞；6、混合气过浓或过稀；7、发动机正时错误。发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机保养的方法是：1、定期清洗曲轴箱；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗燃油系统；4、定期清理水箱；5、定期更换机油和机油滤芯。

发动机不能启动或启动困难的原因有：1、转速信号系统故障：这样会导致电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象；2、燃油泵及控制电路故障：这样会造成供油系统没有燃油压力，即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

当汽车启动困难，且发动机抖动的时候，很有可能是因为以下几种原因：一、缺缸；二、火力不够；三、油压不够；四、电路故障。而发动机启动困难则有以下两种类型：一种是发动机启动性逐渐地变坏，启动时间越来越长；另一种是发动机启动性历来很好，突然变坏。由于发动机的结构比较复杂，一般建议到专业的4S店检查清楚。如果汽车启动困难且发动机还抖动，车主应作出以下几个步骤：一、检查高压线是否老化或脱线、火嘴是否失效或火力不够（正常呈蓝色火焰）、喷油嘴是否阻塞等。如果是，则应进行对高压线、火嘴、喷油嘴做出对应的措施，其中更换、清洗等；二、检查点火线圈是否欠压、各火嘴是否失效或火力是否不够等。如出现以上问题，应检查后更换点火线圈、火嘴或高压线；三、检查燃油泵是否欠压。如果是，应检查更换燃油泵、油压调节阀；四、检查发动机电脑板是否有完整的喷油、点火信号输出到执行组件（喷油嘴、点火线圈）。如果是，应检查后维修或更换电脑板、线束。

当发生启动困难时第一可能由于冷车启动过程混合气过稀或者由于点火电压不足导致，第二可能节气门或进气管道内部严重积尘，需要及时对其进行清洗，第三可能由于燃烧室积碳严重，需要及时进行清积碳处理。由于空气中含有微小杂质，因此在进气管道前需要通过空气滤芯进行过滤，但不代表可将杂质全部过滤掉，尤其使用时间较长的滤芯，过滤效果下降，提升节气门积尘可能，因此一般建议每一万公里更换一次空气滤芯，也需要定期清理节气门或进气管道内的积尘，保证发动机进气量。另外汽油同样含有杂质，需要汽油滤清器进行过滤，相对滤芯，汽油滤芯使用寿命更长，但同样也可能发生供油系统堵塞现象导致供油量不足而引起发动机熄火，同样建议定期使用添加剂对管道内部杂质进行清理。

发动机启动困难，分为冷车时启动困难、热车时启动困难、不论冷车热车均启动困难三种情况。如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动时喷油器工作是否正常。如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。如果是不论冷车热车均启动困难，涉及的原因就比较多了。例如进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低等等。故障现象为起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。建议直接去4S店或是专业的汽修店，让专业人士进行检查，确定问题了，再对症修复。附发动机启动困难介绍：发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。

01车型信息宝马F46发动机：B38行驶里程：12341km02故障现象冷车启动抖动严重，1分钟后发动机抖动更加明显，此时发动机故障灯亮。03故障诊断与排除故障码如下图所示。（1）缺缸原因◆不合适的混合气（油气混合）(汽車维修技术网Http://www.qcwXjS.cOm/)◆不合适的点火能量（火花能量强烈）◆不合适的气缸压缩（正时压缩）（2）简单易行的原则◆排除点火：倒换点火线圈和火花塞，依然1缸缺缸。检查和测量点火线圈到DME的线束，正常；点火线圈供电正常；顺便测量1缸启动时点火波形，正常，可以暂时排除点火问题。◆排除喷油：倒换了1缸喷油嘴，但依然1缸缺缸。◆排除压缩比：测量压缩比，1缸缸压偏低0.5bar左右。◆排除正时：由于行驶中突然出现抖动缺缸现象，而其他缸都能正常工作，可以排除正时问题。（3）怀疑DME发动机缺缸时，测量1缸没有喷油波形，而其他缸正常，再次检查1喷油嘴到DME线路，正常，初步诊断为DME故障。由于DME属于TC部件，准备好相关数据及波形，提交TCcase，申请更换DME；但进展并不顺利，通过与技术人员进一步细致沟通分析，DME故障的证据不充分。（4）再次思索重新整理思路，总结故障现象，对比同型号车辆，该车刚开始启动时，发动机非正常抖动，此时3个缸都在工作，只是不平稳，但1min以后，抖动加剧，1缸缺缸。读取DME数值，在刚启动时，平稳数值变化很大，且无规律，但随着启动，1缸的熄火计数器数值在逐渐增加，从0增加到258时发动机开始缺缸抖动，但其他缸都在0数值不变。（5）测量点火喷油波形及分析从故障整体现象考虑，问题点还是在1缸控制，分别测量从启动到缺缸时1缸的喷油和点火波形。点火波形特点：刚启动时1缸点火波形正常，后来变得有杂波，此时，1缸不喷油。喷油波形特点：刚启动时1缸喷油波形正常，1min左右，当点火波形有杂波后，1缸无喷油波形，发动机缺缸抖动。分析如下：既然开始启动时DME喷油、点火控制正常，说明DME出现故障的可能性不大。此时对点火异常波形进行分析：刚启动时点火波形还算正常，但1min后，1缸的点火波形有杂波，且点火时间短，说明1缸点火能量不足，做功不良，导致发动机抖动，此时断油，进入保护状态。推断如下：控制方面故障可以排除，为验证是否为1缸机械配合方面存在问题，拆检气门室盖后，发现故障点。（6）故障排除拆检气门室盖，发现1缸的排气门（靠近2缸一侧）气门弹簧断裂，该排气门已经同气门导管粘着在一起，不能旋转和上下移动，且有很多铝屑在该气门油封处。彻底分解发动机，1缸缸壁有一道很深的划伤，更换发动机总成，故障排除。04案例总结该车故障现象非常特殊，刚开始启动时就抖动，1min后，抖动更加明显，上升到缺缸抖动，如果只是断章取义地针对缺缸进行诊断的话，因为此时不喷油，很容易怀疑DME故障。断油的原因很多，除了一般直接控制外，还有间接控制，气缸做功不良的情况也是导致喷油关闭的重要原因。

电控发动机启动困难：1、电瓶大线细，造成起动机工作时所需电流不足，难启动；2、大架上搭铁线松动，造成搭铁不良，起动机工作时由于启动电路中电阻过大；造成电流小，起动机转速不足，难启动；3、电瓶本身亏电、老化；4、电瓶卡子松动，造成启动时起动机电流不足，启动困难；5、起动机本身故障，电机电流过大或过小。

汽车启动困难的原因分析：1、启动时，启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损；2、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动，此现象一般属于蓄电池“断格”故障；3、临时停车每次打火只能使曲轴转一下，此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

电喷发动机启动困难的处理方法：1、检查电喷系统线束及保险，特别如点火开关线路方面（包括保险和点火钥匙线路）；2、用专用工具测试检测电瓶电压是否正常，是否达启动条件（如启动电压）。根据检测结果对蓄电池进行必要的维护或更换；3、检查相关传感器是否损坏、脏物遮挡等。如曲轴\/凸轮轴信号传感器的完好度。检查传感器相关线路及接插件是否松动或断线。

电喷发动机启动困难的处理方法：1、检查电喷系统线束及保险，特别如点火开关线路方面（包括保险和点火钥匙线路）；2、用专用工具测试检测电瓶电压是否正常，是否达启动条件（如启动电压）。根据检测结果对蓄电池进行必要的维护或更换；3、检查相关传感器是否损坏、脏物遮挡等。如曲轴\/凸轮轴信号传感器的完好度。检查传感器相关线路及接插件是否松动或断线。

启动困难的原因：1、主要可能是因为节气门、怠速马达或进气道等部位积碳过多造成的。再有可能是因为活性碳罐损坏导致的；2、因为如果电磁阀一直处于开的转态，再夏天暴晒后燃油蒸汽通过碳罐进入进气道，导致发动机启动时的混合气过浓，造成夏天暴晒后不易启动的现象；3、还有少概率发生的就是喷油嘴跑冒滴漏、火花塞被浓混合气打湿、高温下过多的汽油蒸汽在油箱油管中形成了气阻。

电喷发动机启动困难的原因如下：1、电瓶亏电，其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，起动机只咔咔响不转；2、汽油流动受阻，表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动；3、点火系统工作状态不良，冷天由于进气温度低，燃油在气缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在气缸内，超过着火极限浓度而无法着车；4、排气管结冻，外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。

【车辆信息】

电喷发动机启动困难的原因如下： 1、电瓶亏电，其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，起动机只咔咔响不转； 2、汽油流动受阻，表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动； 3、点火系统工作状态不良，冷天由于进气温度低，燃油在气缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在气缸内，超过着火极限浓度而无法着车； 4、排气管结冻，外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。

发动机启动困难，分为冷车时启动困难、热车时启动困难、不论冷车热车均启动困难三种情况。如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动时喷油器工作是否正常。如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。如果是不论冷车热车均启动困难，涉及的原因就比较多了。例如进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低等等。故障现象为起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。建议直接去4S店或是专业的汽修店，让专业人士进行检查，确定问题了，再对症修复。附发动机启动困难介绍：发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。