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涡轮增压技术哪家强?

发布时间:2021-04-28 16:35:05 原创 来源:中华网 阅读:3734
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涡轮增压技术哪家都差不多的,涡轮增压技术好处:

1、改善进气,提高充气效率,汽油机主要是的最大增压压力主要是受爆振的限制,为了防止爆振燃烧需要降低压缩比,减小点火提前角。还有增压中冷;

2、增压中冷的目的是:提高空气密度,降低发动机热负荷,降低发动机燃油消耗率,减排,目前涡轮增压器的发展方面分为两个方向,小功率及汽油机发展方向;

3、向高增压及超高增压方向发展,随着空气动力学的深入发展,解决了小叶轮下仍然保持高效率,才有了向小功率发动机及汽油发动机发展的可能性;

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丰田涡轮增压技术成熟吗

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丰田的涡轮增压技术怎么样?

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国产车涡轮增压技术成熟吗?

国产车涡轮增压技术成熟:1、涡轮增压器的大概结构原理,废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,当然还有其他一些控制元件;2、泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高,而且增压器在工作时转子的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑,还有冷却液为增压器进行冷却;3、涡轮增压器大都用在柴油发动机上,因为汽油和柴油的燃烧方式不一样,因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别;4、汽油发动机不同于柴油发动机,它进入气缸的不是空气,而是汽油与空气的混合气,压力过大容易爆燃。因此,安装涡轮增压器必须要避免爆燃,这里涉及两个相关问题,一个是高温控制,另一个是点火时间控制;
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涡轮增压技术成熟吗?

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涡轮增压技术可以提高柴油机的马力吗

涡轮增压技术是可以提高柴油发动机的马力的。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。进气量添加了在相应添加燃油喷射量,发动机的动力即可提高了。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的,假如添加了进气量在相应添加燃油喷射量,这样子就等于提高了发动机汽缸内燃料的量。假如汽缸内燃料的量提高了,那每次燃烧可以输出的动力也可能会提高。涡轮增压发动机有涡轮增压器,涡轮增压器是由两个部分组成的,一部分是压缩涡轮,另外一部分是排气涡轮。压缩涡轮与压缩涡轮是同轴连接的,而且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接在一块,排气涡轮与发动机的排气歧管连接在一块。在发动机到了一定转速时,发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的,这个时候压缩涡轮也可能会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气并且把空气输送到燃烧室内。这样子即可提高发动机的进气量了。非常多柴油发动机基本都会使用涡轮增压技术来提高发动机的动力,也有非常多汽油发动机会使用涡轮增压技术来提高发动机的动力。
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AT变速箱技术比DCT技术高吗

从研发难度和成本方面来说双离合变速箱确实要低于传统自动变速箱。这也是为什么大众为了要摆脱自己没有AT变速箱,用6AT要看爱信的脸色,为了不受制于别人才自己研发DSG变速箱。其实DSG简单来说在结构上就是两个手动变速箱组合在一起加上换挡控制机构。其成本和技术难度要低于AT变速箱。DSG相比AT的优点就是换挡快,油耗相对较低。但缺点也很明显,低速顿挫,容易过热,可靠性不行。所以一些美系厂商,如福特,又从双离合换回到传统AT变速箱。从体验角度来说还是AT更胜一筹。但为什么很多厂商又纷纷加入了双离合的阵营呢,比如现代,和一些自主品牌。我觉得主要还是从成本和技术难度上考虑。因为世界上中高端AT变速箱基本上被爱信和ZF垄断。所以双离合不失唯一条捷径。综合来说从成本和技术难度方面排序:MT<DSG<CVT<AT。
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