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探界者采用的什么悬架

发布时间:2020-12-26 18:03:13 原创 来源:中华网 阅读:3787
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样是可以提高车子的操控性和舒适性的。

汽车上的悬架有非独立悬架和独立悬架,独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。

非独立悬架有整体桥悬架,扭力梁悬架。

大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的结构简单,成本低,占用的空间小。

麦弗逊独立悬架只有一根L型控制臂。

有些小型汽车和紧凑型汽车的后悬架会使用扭力梁悬架,这种悬架的结构简单,占用空间小,成本也是很低的。

使用扭力梁悬架能扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型汽车和紧凑型汽车来说是很重要的。

悬架的好坏会影响到汽车的驾驶感受,所以很多消费者在购车时都会了解一下自己看中的车型使用了什么悬架。

但是,工程师的调校和悬架的用料也是很重要的,如果只有好的悬架结构,但是没有优秀的工程师来调校也没有使用足够好的材料,那车子的操控一样是不好的。

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奥迪Q3采用的什么悬架

以2019款奥迪Q3为例,奥迪Q3前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是多连杆式独立悬架。前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆式独立悬架,也是这个价位的车型常见的悬架组合。前麦弗逊式独立悬架是最常见的悬架。麦弗逊式独立悬架的结构简单,占用空间少,最重要的是成本较低。是所有车型当中使用的最多的悬架。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架。多连杆式悬架是从双叉臂式独立悬架的基础上升级而来的。多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。现实当中,悬架的好坏最主要的还是看厂家的调校。因为即便是同一款悬架,不同的厂家经过不同的调校,所呈现出的乘坐感受也是不同的。最简单的例子:保时捷911的前悬架也是麦弗逊式独立悬架,但是911的麦弗逊和十万左右买菜车的麦弗逊,那肯定是不一样的。所以现实当中,在购买一辆新车前一定要试驾。
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途观采用的什么悬架

途观的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。途观这种价位的汽车后悬架一般都会使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提升车子的操控性和抓地力。多连杆独立悬架的舒适性也是很好的。汽车上能经常见到的悬架有独立悬架,非独立悬架。独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架,这种悬架的结构简单,成本低,占用的空间小。大部分前悬架使用麦弗逊悬架的汽车都是横置发动机的汽车,横置发动机的汽车车头一般是没有那么大的空间用来安装双叉臂悬架的。有一些紧凑型汽车或小型汽车的后悬架会使用扭力梁,因为小型汽车或紧凑型汽车的后面是没有足够的空间用来容纳多连杆独立悬架的。多连杆悬架的结构比较复杂,这种悬架占用的空间也是很大的。悬架会影响到汽车的操控性和舒适性,也会影响到汽车的空间,悬架对于汽车来说是很重要的。
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劲客采用的什么悬架

以2020款劲客为例,劲客采用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架配置可以说是这个价位的车辆最常见的组合。既保证了一定的舒适性,又把成本节约到最低。截至2019年11月6日,劲客在售的最新车型是2020款,官方指导价:9.98~13.88万元,共有4款车型在售,全部满足国六B排放标准。劲客车型定位小型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:4295x1760x1588mm,轴距为2620mm。顶配版的长为4313mm。动力方面,全部搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机,匹配5挡手动或CVT无级变速两种变速箱,最大功率91KW,最大马力124PS,最大扭矩153N·m。最大功率转速6300rpm,最大扭矩转速4400rpm。驱动方式全部为前轮驱动,供油方式全部为多点电喷。劲客的外观非常年轻时尚,采用了双色车身加悬浮式车顶的设计,很符合年轻人的审美。劲客的原型车是2014年亮相的Kicks概念车,整体还原度比较高,只是在细节方面有了一些改动。
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探界者用了什么悬架

探界者是雪佛兰旗下的一款中型suv,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。探界者一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。悬架起到连接车轮与车身的作用,如果汽车上没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构,调校,用料都会对汽车的操控性和舒适性产生影响。汽车上的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。汽车上最常见的独立悬架是麦弗逊悬架,这种悬架是结构最简单,应用最广泛,成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。多连杆悬架是另一种比较常见的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架是可以提高汽车的操控性和舒适性的。但是多连杆悬架的成本也是更高的。大家在买车时,不应该只看悬架的结构,还要起身试驾感受。
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探歌采用的什么悬架

探歌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,200tsi手动两驱时尚版后悬架使用了纵向托臂扭力梁悬架,其他配置的车型后悬架都使用了多连杆独立悬架。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv,这款车上市之后受到了不少消费者的欢迎,探歌的外观设计是比较时尚化年轻化的。探歌一共使用了三款发动机,分别是1.2升涡轮增压发动机,低功率版1.4升涡轮增压发动机,高功率版1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。低功率版1.4升涡轮增压发动机有131马力和225牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
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途锐采用的什么悬架

以2019款途锐为例,途锐采用的前悬架为多连杆式独立悬架,后悬架同样为多连杆式独立悬架。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆(直至五根连杆)的悬架。理论上,多连杆悬架的连杆自然是越多越好。因为连杆越多,连接点就越多,车轮可以变化的方向就越多,这样就可以一直让轮胎保持最佳的附着力。使用了多连杆悬架的汽车,不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。特别是舒适性方面,多连杆式独立悬架可以说是最好的悬架。但是由于多连杆式悬架的制造成本较高,占用空间较大,一般只在高档轿车上才能看到。当然了,以上所说的都是理论上的。现实当中,最重要的还是看厂家对于悬架的调校。同样都是多连杆式独立悬架,一个厂家调校的偏硬一些,另一个厂家调校的偏硬一些,两辆车行驶起来的感觉肯定是不一样的。偏硬一些的车辆,路感反馈更清晰,但是舒适度稍差一些;偏软一些的车辆,舒适度自然更舒服一些。
发布时间:2020-12-26 19:15:33 阅读:3985

探岳采用的什么悬架

根据一汽大众的官方介绍,探岳的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。截止到2019年11月,前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架是汽车悬架最常用的种类,可以在保证汽车舒适性的同时增加汽车的操控性。悬架就是连接车架和车桥之间的装置,它用来支撑车体,在汽车经过颠簸路段时也可以起到缓冲作用,使车内的驾乘人员更加舒适。构成悬架系统的零件比较多,分为弹性元件、减震器、导向机构等,有些悬架上面还带有横向稳定杆,进一步增强了汽车的操控性和稳定性。市面上汽车的悬架一般分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等,非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据悬架类型的不同,汽车的操控也会受到一定的影响。车主朋友们在购买汽车时一定要先去试驾一下再进行选择。
发布时间:2020-12-26 18:16:35 阅读:3964

欧蓝德采用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样是可以提高车子的操控性和舒适性的。汽车的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。整体桥悬架只有在一些硬派越野车上才能见到。扭力梁悬架经常在一些小型汽车和紧凑型汽车上见到。扭力梁悬架的可靠性耐用性不错,这种悬架的结构简单体积小,所以扭力梁悬架占用的空间是很小的,这种悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。扭力梁悬架的成本是很低的。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了连杆。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两根连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了,这样可以提升操控和转向精准性。
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探界者用的什么发动机

探界者一共搭载了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为124kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为191kw,最大扭矩为353牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2000到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是前驱的,不过这款车也有四驱版车型,四驱版车型搭载了适时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。探界者的外观设计是很好看的,这是雪佛兰旗下的一款中型suv。如果大家对探界者感兴趣,可以去当地的雪佛兰4s店试驾一下,雪佛兰探界者的动力还是可以的,这款车内饰设计也很好看。
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探界者用的什么变速箱

这款车一共使用了两款变速箱,一款是6速手自一体变速箱,另一款是9速手自一体变速箱。与1.5升涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体变速箱,与2.0升涡轮增压发动机匹配的是9速手自一体变速箱。at变速箱的换挡平顺性更好,这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的变速箱。雪佛兰探界者一共搭载了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有169马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率,能在1700到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机有260马力和353牛米的最大扭矩,这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率,能在2000到5300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
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探界者用的什么轮胎

这款车使用了两种尺寸的轮胎,一种是225/60r18的,另一种是225/65r17的。同款车型的不同配置使用不同尺寸的轮胎是很正常的。一般的高配置车型都会使用更大的轮圈和轮胎。轮胎的规格尺寸都是写在侧面的。225/60r18代表轮胎的宽度为225毫米,扁平比为60,r代表子午线轮胎,18表示能安装在18英寸的轮圈上。轮胎的侧面还有很多重要的信息,例如生产日期,建议胎压等。轮胎的生产日期是使用4位数字表示的,例如1119,这代表轮胎是在2019年第11周生产的。轮胎是有保质期的,这个可能有很多人不知道,一般的轮胎放着不用的保质期是三年,超过三年后就不要购买了。所以大家在购买轮胎时一定要看好生产日期。轮胎安装在车上是可以使用四年的,建议大家每隔四年更换一次轮胎。在换完轮胎后,要重新给每个车轮做一下动平衡,这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动,那会影响车子的行驶稳定性和行驶安全性。在平时用车时,一定要经常检查一下轮胎的气压和轮胎表面是否存在破损现象。
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宝来采用的什么悬架

宝来的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架,这样可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间,并且还能降低生产成本。新款朗逸的后悬架也使用了扭力梁非独立悬架。新款宝来搭载了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb,这款发动机的最大功率为83kw,最大扭矩为145牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs,这款发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款宝来的外观设计非常好看,如果大家感兴趣,可以去4s店看一下实车。
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