2019款卡罗拉三厢版试驾怎么样?

卡罗拉车身结构时尚大气，动力更强。外观方面：前脸采用了单横幅的前进气格栅，前保险杠造型也更具棱角。动力方面：新车将搭载一台由1.5L阿特金森发动机与电动机组成的混动系统，其最大功率99马力，百公里综合油耗为4.9L/100km。身尺寸方面：国产卡罗拉混动版和传统汽油版保持一致，长宽高分别为4630/1775/1485mm，轴距达到2700mm。配置方面：全系标配LED前大灯、带加热功能的外后视镜、4.2英寸液晶屏、换挡拨片、自动空调、AUX+USB、电子车身稳定系统、包括前部、侧部以及侧气帘在内的6安全气囊以及发动机一键启动。精英版则额外配备有自动大灯、真皮方向盘、真皮座椅；豪华版具有LED日间行车灯、带自动折叠和自动防眩目功能的外后视镜、蓝牙、倒车影像以及无钥匙进入功能；顶配的旗舰版则拥有雨量感应式自动雨刷器、驾驶席6向电动调节、前排座椅加热、多媒体导航、定速巡航等。

2019款丰田卡罗拉在2019年8月就已经上市了，2019款卡罗拉主要有两款，一个是1.2T四缸发动机车型和1.8双擎混合动力车型。新款卡罗拉也是使用了最新的家族设计语言，无论怎么看新款卡罗拉的外形都和凯美瑞极为相似。1.2T型新款卡罗拉，使用了全新的设计风格，内饰方面，在高配车型上采用了倾斜摆放的7英寸大屏，其他配置车型则是竖直摆放的4.2英寸媒体屏，但与上一代相比多了几分运动气息。1.8双擎混合动力型新款卡罗拉的内饰看起来更加有科技，更加符合年轻消费群体的要求，而且看起来更加高档一些，不像大家印象中卡罗拉的内饰给人看起来比较低廉的感觉，在动力方面新款卡罗拉和旧款的倒是没有很大的区别。

2020奥迪a3三厢版试驾：1、外观方面：全新A3采用了奥迪家族全新的设计语言，六边形的进气格栅配合造型更加锋芒的大灯，营造出了不错的运动感。值得一提的是，奥迪A3还提供LED矩阵式大灯，视觉效果更佳。新款A3依旧提供Limousine（三厢）版本和Sportback（两厢）版本供消费者选择；2、新款奥迪A3在尾部方面设计的层次分明，凌厉的萧条加上单边两出的排气，营造出极致的运动气息车身尺寸：2018款奥迪A3在尾部方面设计的层次分明，凌厉的萧条加上单边两出的排气，营造出极致的运动气息；3、身尺寸方面，全新A3的三厢版车型的长、宽、高划分为4466\/1796\/1404mm，轴距为2618mm，在同级别车型中处于中游程度。

2019奥迪a3三厢版试驾感觉：1、虽然新车依旧裹着厚重的伪装，不过我们依然可以从它露出的细节上看出老大哥A6的影子，比如前大灯、格栅、尾灯以及车顶弧度等等，都像是从A6复制而来。由于此前大众集团已经发布了新一代高尔夫，因此我们也可以预判到它的车身尺寸以及轴距（2636毫米）等等；2、动力方面，我们不排除新一代奥迪A3也会与全新第八代高尔夫共享动力总成。搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机。其中1.0T发动机最大功率分别为90马力和110马力；1.5T发动机的最大功率分别为130马力和150马力，另外新车也会提供混合动力的车型；3、更加性能的S3动力数据或许会有所提升，最大功率有望达到330马力，而RS3则有可能继续沿用现款使用的2.5T发动机。

昂科塞拉2019款试驾感觉还不错：1、底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；2、动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现；3、总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。

马自达2019款昂克赛拉试驾：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫；2、其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；3、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；4、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

新马自达3三厢版试驾：1、马自达3maxxsport分为两个版。一种是2.0排气量，一种是1.6排气量；2、1.6有自动标准型和豪华型。后者就是你所指-顶配。两者功率，扭矩，车身长宽高，车内空间大小，轴长基本参数全部一样。发动机同为直列4缸，前轮驱动；3、不同的地方在：豪华型多出两边后门的音响喇叭，车子内饰座椅为真皮座椅。标配多前雾灯。两者轮辋规格不同。豪配：7J*16，标配：6J*16，其它基本一样了。

2019款卡罗拉三厢版内饰蛮好的：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变。从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格；3、既然是试驾，动力是重点考查的点。据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载1.8L混合动力引擎和1.8L自吸引擎，而美规车型则采用2.0L自吸引擎，欧版车型则会采用1.6L自吸引擎，传说中的1.2T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱。

2019款卡罗拉售价是10.98万--14.98万，具体多少钱建议你到当地4S店问问，各地优惠不同：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变；3、从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格。既然是试驾，动力是重点考查的点；4、据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载1.8L混合动力引擎和1.8L自吸引擎，而美规车型则采用2.0L自吸引擎，欧版车型则会采用1.6L自吸引擎，传说中的1.2T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱。

卡罗拉油耗显示的方法：1、在仪表显示屏上有有黑点的小柱子按钮，当发动机处于启动状态下的时候，按下按钮就可以在多个条目下切换显示；2、一般有当前已行驶的里程，所剩油量行驶距离，AB小计里程显示，平均油耗显示，瞬时油耗显示。3、当显示为平均油耗时，长按按钮即可以清零。保持良好的驾驶习惯可以有效的降低油耗。

新款卡罗拉油耗：1、丰田新款卡罗拉油耗依旧展示出了日系车油耗较低的特点，市郊百公里油耗为5.1L，市区油耗7.6L，综合的油耗6L左右。其中在市区工况的油耗上，自动挡车型的油耗是要明显低于手动挡的油耗的；2、而高配版的油耗又要高于手动挡的车型，自动挡的平均油耗为6.6，手动挡的为7.2L，CVT的为7.8L。而在市郊油耗上有表现得基本接近；3、而在手动挡的车型中，1.6L排量的是较为耗油的，百公里市区油耗保持为8.4L。还好在在市郊油耗的变现上可以拿到5.3L的成绩；4、与卡罗拉市郊油耗的平均值5.1L较为接近，这也是为什么有些车主说自己的油耗为什么那么高，其中可能就是因为是这一个配置的车型。

以卡罗拉1.2TCVT为例，国家工信部测试油耗6.6：1、在实际油耗测试中，123km的测试路程，单人乘坐，平均时速19km\/h，最后测得卡罗拉1.2TCVT的平均油耗为6.8L\/100km；2、在实际的用车环境中，如复杂的市郊路况，拥堵程度，驾驶习惯和技术都是影响实际油耗的因素；3、如果对汽车不熟悉，或是经常暴力驾驶，就算再省油的车，也一样能开出很高的油耗。

2019款马自达3三厢版参数，配置：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫。其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；2、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；3、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

2019款马自达3三厢版试驾，配置：1、根据2019款长安马自达3昂克赛拉的配置清单，以两厢版顶配车型2.0L自动运动型为例，在售价相同的情况下；2、外观进行了微调升级，这其中最醒目的便是全车光源采用了LED光源，包括了远近光一体的LED大灯、LED雾灯、LED外后视镜转向灯以及让老车主魂牵梦绕的LED尾灯；3、特别是这个LED尾灯，其样式和前大灯照相呼应，也是马自达魂动设计的精髓之一，而在老款车型上并没有采用；4、以至于很多老车主被迫去网购日本原厂的昂克塞拉尾灯，那价格简直酸爽，曾经马云家一套尾灯总成要买8000软妹币，而国内著名的龙鼎灯厂也借机推出了这款样式的副厂尾灯，可以说这个升级将国产昂克赛拉的魂动设计真正补全。

2019款卡罗拉三厢版试驾挺好的：1、这得看个人，如果足够喜欢，那么等待就是值得的。但是现在车型选择那么多，即便是和全新卡罗拉三大件一样的雷凌，也一样非常值得购买；2、根据以往的经验来看，外观和部分配置会不一样。而且雷凌的整体性价比会比卡罗拉高一些，做工品质也会好一些。雷凌5月20号已经上市了。你如果要等新款卡罗拉，要到9月，等真正提车得起码10月之后，等的时间会比较长；3、另外，如果选购混动版的话，个人比较推荐雷凌双擎多一些，因为广丰针对全新雷凌混动版是有推出电池无忧终身质保政策的，这一点对后续养车用车都会比较有保障，加上如果以后二手卖的话，保值率方面也会好一些。

2019款别克凯越试驾：1、外观方面，全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感；2、车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性；3、内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质，带来舒适的乘坐体验。

桑塔纳2019款试驾，参数：1、新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构；2、变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处；3、高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面，不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让在下回到了老普桑的时代。

2019新款卡罗拉三厢版试驾感觉如下：1、外观方面，新车前脸和尾部设计与国产新卡罗拉基本一致，灯组和包围造型的设计都有所收敛，整体风格更加素雅、时尚；2、车身侧面，新车的造型相比国产新卡罗拉\/雷凌并无明显不同，区别在于，海外版车型采用了一套18英寸双色轮圈，其视觉效果明显更有运动感、更加耐看。尺寸方面，新车的轴距仍为2700mm；3、动力方面，新车将提供1.8L和2.0L两种混动系统，以及一款1.2T发动机供消费者选择，传动系统方面，新车配备了全新研发的Direct-ShiftCVT无级变速箱和一款6速智能手动变速箱。

2019款新卡罗拉19年七月上市的，配置：1、动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

2019款昂克赛拉三厢试驾如下：1、昂克赛拉属于一款主打运动的都市车，发动机的技术很棒。不过要从两箱和三厢之间选，那两箱肯定好于三厢；2、如果你喜欢运动那两箱的操控也比三厢好，三厢的有点就是装载货物的能力好一些。如果你不喜欢两厢车，对三厢的轿车情有独钟，其实不用死忠与马自达；3、比如本田的思域十就是一款三厢也非常不错的车，发动机动力同样出色，可以说和马自达各有千秋，马自达注重弯道，思域注重速度。从外观上看思域也不差，配置也相比昂克赛拉要高不少。从售后来看，本田的售后要比马自达好，至少本田永远不缺零件，马自达你坏个东西经常让你等等等，等到厂家发货；4、总体来说运动款的车，昂克赛拉两箱好于三厢，如果非要三厢那就选思域吧，同样两厢车的话福克斯也不错。