宝骏新款rm5碰撞测试怎么样?

宝骏530碰撞测试是五星，被动安全方面从一开始就是按照最新的五星碰撞标准开发，车身采用的最高强度钢，使用率超过了57%，车身结构更加稳固，因此安全性值得信赖。宝骏530是2018年3月份正式上市的，其好看的外观设计搭配大空间加上超高性价比，一上市就受到了消费者的好评，并且当年就拿下20万的销量。除了在我国国内销售意外，也使用不同品牌在全世界销售。2019年10月18日则上市了2020款的宝骏530，一共有四款车型，搭载的是智能车联网，全面布局是5/6/7座位，售价在7.78-9.98万元这个区间，相对比较亲民，因此迅速的占据了市场份额。

宝骏310w目前为止还没有参加过碰撞测试，所以无法评价碰撞安全系数在几星。大家都知道宝骏310w的售价很低，在配置方面，全系没有天窗、日间行车灯、ESP车身稳定系统、前雷达、电调座椅。在安全性方面，宝骏310w最低配是没有安全气囊的。另外，上市前交付车主的1.5L时尚型配有副驾气囊，上市之后的量产版本则取消了这一配置，这点挺叫人失望的。虽说车价便宜，但是安全性方面还是要做足，这是买车必须首要考虑的问题。买一辆车回家最重要的还是要把安全买回家。

新款宝骏rm5：1、新宝骏RM-5基于R平台打造，4706*1805*1629mm的车身尺寸、2750mm轴距，采用“星际几何”设计理念，格栅内部则采用矩阵式星辉格栅设计，并搭载全新品牌LOGO；2、前脸方面，镀铬饰条将前脸两侧的日间行车灯连接起来，形成贯穿式灯组。“U”型矩阵式星辉格栅与灯组也融为一体；3、车身侧面，新车整体比例较为修长，而嵌于腰线中间的门把手与多边形几何轮廓有机融合，使其与前后灯组轮廓设计相互呼应；4、车尾部分，新车采用了分体式尾灯组设计，上方为一条贯穿式灯带，而下方两侧则为箭羽式灯组。

宝骏rs3碰撞测试还算可以：1、从外观上，宝骏RS3的颜值可以说是明星级别，在当今这个注重颜值的社会，宝骏RS-3的颜值就可以秒杀一片了；2、宝骏RS3的身段就一个车头加全身，看起来却是十分的赏心悦目，颜值正点；3、而且这辆车是小型SUV，有SUV车型的厚重感，但因为宝骏RS3的线条属于圆润型，并不是锋利硬朗的风格，再加上侧面的设计使得这款车凸显动感。所以宝骏RS3虽然厚重但也时尚活泼。

新款ix25碰撞测试是5颗星：1、ix25的外观设计沿用家族式的流体雕塑设计理念，整体看起来充满了年轻时尚的气息；牵连的六边形进气格栅尺寸较小，配以三条镀铬饰条装饰，加上棱角分明的卤素大灯，看起来确实有欧巴的时尚气息；2、内饰则采用了硬朗的造型设计，已经形成潮流的三辐式多功能方向盘必须标配，功能设计区分合理，握感舒适。双圆形仪表盘显示信息清晰易读，没有亮点，中控布局灰常传统，没有新意，以硬塑料的材质为主，表面处理成皮质纹理，一眼看去车内挡次感倍增；3、配置方面，ix25没有了以往高配置的标签；像自动空调、后排出风口、后视镜自动防眩目、GPS导航系统、定速巡航这些实用的便利性配置在高配车型，低配的就显得很寒酸，光看造型也不能解决问题啊。

东风日产奇骏碰撞测试不错啊，测试为5颗星：1、奇骏自上市以来一直深受广大消费者喜爱，无论是老款大气、硬朗的造型，还是新款时尚、运动的外表都深深俘获了很多消费者的心，销量一直居高不下；2、奇骏的外观简洁、大方，不失运动风范，虽然定位都市SUV，但依然保留了一丝越野的能力；3、整车宽度1820mm、轴距2706mm，实际乘车感受前排和后排的感觉是完全不同的，前排空间大，而后排的空间稍显紧张，座椅的宽度不够，对小腿支撑力不足，乘坐时间长会感觉腿部略有不适；4、后备箱容积足够大，能满足一般家庭需要，如果把后排座椅都放倒，个人感觉完全可以当床用。

新款现代ix35碰撞测试是5个星：1、全新ix35与2.0L发动机匹配的是6AT变速箱，这个动力组合在老款车型上就已经得到了多年的验证，虽然没有新意，但是贵在动力匹配成熟，驾驶感受平顺，变速箱对油门的深浅都能做出非常准确的判断；2、在舒适和经济模式下，变速箱表现的较为积极，转速在1800rpm时就会升挡；3、当我们以80km\/h的车速驾驶时，发动机转速基本能保持在1500rpm左右，而车速达到100km\/h时，转速会提升到2000rpm左右，整体转速控制的较低，对燃油经济性有一定保证。

2019款宝来碰撞测试五颗星：1、动力系统动力方面有1.5自然吸气和1.4涡轮增压，两个选择，如果你常跑市区，接送孩子上学放学，买菜之类的那么我推荐你购买1.5L的；2、因为在价格上1.5L对比1.4T还是有较大的优势的，如果经常跑高速或者对动力有一定的要求那就需要选择EA211+DSG的黄金组合；3、无论是动力表现、平顺性、燃油经济性方面都还不错，超车加速从容、动力衔接迅速顿挫小、百公里油耗6-7L都是这套动力系统的优势，家用完全足够，甚至还能略微满足你适当的激烈驾驶。

尼桑奇骏碰撞测试还行吧，碰撞测试4颗星：1、新奇骏通过多项领先的高科技设计，有效扩展了驾驶者与乘客的宽阔视野。继新逍客之后，新奇骏也开创性的搭载了足以傲视群雄的AVM全景式监控影像系统；2、该系统可以通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，为泊车提供无限便利之余，更能在平常驾驶中体验眼观八方的全新驾驶享受；3、新奇骏基于X元素全新设计的前脸、前大灯及LED尾灯组合，打造更显自我魅力与生活品味的智酷外观，将X锋芒展露无遗；4、同时，新奇骏还配备了拥有超广视野的超大型开阔天窗，可实现前所未有的采光效果，令驾乘空间加倍通透。

新款宝来碰撞测试4.5星，参数：1、外观方面全新宝来非常的年轻时尚，前脸贯穿式的中网格栅显得非常大气，镀铬条与大灯完美融合颇为精致，下方贯穿式的通风口以及三角形的雾灯框使得整体看起来更有层次感，大灯采用了LED加透镜，非常的犀利；2、车身侧面加长后造型更加的舒展，前低后高的腰线贯穿车门把手，营造出不俗的运动感，尾部简洁硬朗，全新的尾灯造型更加时尚，双边单出的排气加上镀铬装饰显得很有高级感；3、内饰依然延续了大众简洁的风格，跟帕萨特的内饰非常相似，平底式的方向盘凸显了运动感，中控采用了大面积黑色烤漆面板以及镀铬条装饰精致且富有挡次感，非常符合当下年轻消费者的审美。

新款k3碰撞测试4.5星，参数：1、外观方面新车采用的是起亚最新的虎啸式家族设计语言，其多边形的中网内部由黑色的网状格栅打底，上浮则辅以直瀑镀铬饰条进行点缀，棱角分明的大灯组虽然为何中网连接在一起，但整体感还是非常突出的；2、在配合底部夸张的进气口以及运动化的前杠，新车呈现出来的运动感丝毫不输那些主打运动的车型；3、内饰方面新车也是推倒重建，其简洁的中控台采用T字形布局，并在中间位置加入了一根贯穿的镀铬饰条，凸显精致感的同时也拓展了一定的室内空间。

迈腾以56.90分获C-NCAP五星安全评价：1、完全正面碰撞15.67分、正面40%碰撞试验得分：16.66分（92.56%）、侧面碰撞试验得分：18.00分（100%）；2、迈腾应用了HSB（High-StrengthBody）高强度车身，80%的车身材质都采用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板；3、其中，超高强度热成型钢板占整个车身的16%，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上承受力提高了30%，并且迈腾共采用51项主动安全措施，28项被动安全措施，多达8个的全方位安全气囊。

ix35新款碰撞测试4.5星，参数：1、19款现代ix35的外观设计很时尚大气，尤其是六边形的中网造型很有气势，车子还有着一圈黑色的运动包围，两侧的雾灯也棱角分明，整个车头给人一种很硬朗的感觉；2、在车身尺寸方面，还是很符合主流紧凑型SUV，具体为4435×1850×1680mm，轴距为2640mm，后备箱有着不错的载物空间，日常出行还是可以满足的；3、配置方面，全系标配了车身稳定控制系统、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、行李箱12V电源接口等配置，畅质版的配备很一般，作为入门级主要是为了拉低售价而存在，中配还是很适合入手的。

新款大众cc碰撞测试成绩挺不错的，五颗星呢，安全性蛮高的：1、新款CC在外观上除了车头没有多大变动之外，剩下的地方不管是在配置上还是外形上都有很多改变。在外形上车身背部采用掀背式流线设计方式，比老款更具有跑车感觉，看他的后背线条是不是和本田思域的后背差不多；2、车辆的侧面，为了能凸显出该车的轿跑的设计理念在C柱位置还特意进行了重新的设计，从尾灯出勾勒出了一条硬朗的腰线装饰，该腰线的使用使得该车看上去更加的修长大气，为了能更好的凸显出大众Arteon轿跑运动气息还特意在车辆的尾部采用了鸭嘴状的尾翼装饰，狭长的熏黑尾灯与多幅式轮毂，双边共出的排气充分的显示出了该车运动范和超强的动力；3、无框车门设计，玻璃车窗采用增厚技术，完美过渡到钢熠车身，隔绝高速风噪；人性化的侧窗自动升降功能，更烘托出新CC的尊贵气质。无框车门设计，玻璃天空不拘泥于钢熠车身条框，动感时尚造型，诠释轿跑风格的豪华时尚，打造极速跑车风格。人性化的侧窗自动升降功能，更烘托出CC的尊贵气质。玻璃天空不拘泥于钢熠车身条框，动感时尚造型，诠释轿跑风格的豪华时尚，打造极速跑车风格。人性化的侧窗自动升降功能，更烘托出CC的尊贵气质。

2019宝骏730这款车的碰撞测试成绩挺好的：1、2019款宝骏730延续了现款车的外观设计，多边形进气格栅看上去依旧十分的大气、时尚，其中给我印象最深的是鹰眼式前大灯，看起来格外有神。尾部造型饱满圆润，悬浮式车顶这个时下流行的设计被加入了进来，另外新车还配备了同级少见的全LED光源，点亮后的辨识度以及视觉效果都很好；2、内饰方面相比外观才是大家关注的重点，毕竟它才是跟驾驶者天天打交道的地方。宝骏730的内饰配色和造型设计也跟现款差不多，灰色仿木纹饰板和搪塑软性材质的运用，营造了非常到位的内饰质感，在10万元不到的MPV车型中，它属于表现很好的一种。宝骏730CVT旗舰版配备了胎压监测、全景影像、皮革座椅、中控大屏、一键启动、免钥进入等常见配置，还算比较丰富；3、宝骏730CVT旗舰版的座椅布局为232形式，第二排座椅支持前后移动和靠背调节。172cm的用户进入前两排后，头部空间都超过了一拳，令人满意。由于第二排座椅能够前后移动，所以它的腿部空间灵活性很高，在第二排处于最后时，第三排乘客依旧有4指的腿部空间，这个表现算得上非常的不错了；4、宝骏730的动力总成有了更改，全新1.5T发动机搭挡的是代号为CTF25的CVT变速箱。1.5T发动机的动力输出比较的温和，符合其MPV车型的定位。日常行驶中，动力输出整体挺线性，涡轮介入时没有丝毫的突兀感，开起来跟自吸车型的感觉很相似。因为发动机低扭表现一般，因此起步阶段要想起步动作变得更加高效，还得配合着油门。跟原先的DCT变速箱车型相比，新款730的堵车路况和起步阶段时的感受要好了不少，主要是CVT变速箱能够更加平顺的梳理动力。

别克gl8新款碰撞测试4.5星，配置：1、内饰部分的设计，是此次新车的重点。新车内饰经过了重新设计和布局，中控台的造型虽然还残留了现款车型的身影。但是，线条的走势，以及整体的布局更加简洁。同时，新车还配备了连屏的设计，中控屏和液晶屏连为一体，并采用了悬浮式的设计，这也是近年来设计的趋势；2、整个内饰的设计感大大增强，同时，在颜色搭配，以及缝线工艺上面，新车也有了更高级的感觉，打造出了飞机头等舱的感觉；3、Avenir作为别克的豪华子品牌，在豪华感的营造方面，这台新车有了更好的表现。这款新车采用了四座布局，后排仅仅提供了两个座椅。采用了非常高规格的头等舱座椅的设计，像是两个巨大的沙发一样。

新款胜达碰撞测试4.5星，配置：1、新胜达属于中型SUV，RAV4属于紧凑型SUV。从定位来看，新胜达要高于RAV4一个级别，所以在空间上也要好于RAV4；2、新胜达起步价为20.28万，RAV4的起步价为18.68万。但是一般现代的车终端都会有不错的优惠政策，而且两车的价格大部分也是重叠的，同样的价格买一款更高一级的车更合适；3、新胜达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力240ps。RAV4搭载的为2.0L自然吸气发动机，最大马力151ps。从动力参数来看，新胜达要远远好于RAV4。

新款途乐碰撞测试是4.6分：1、提速而言途乐还是要更快一些，两个车的技术，还有悬挂调教还是有很大不同的，途乐的中差还是没有陆巡的托马森中差厉害，不过途乐的后桥差速锁还是设计的很好；2、在越野中脱困还是很实用的，但是就驾驶而言，陆巡的舒适度要好于途乐，就安全性能，途乐要好于陆巡，陆巡全系没有VSC，就高速转弯的时候容易失控；3、尤其在湿滑路面和冰雪路面，途乐的安全配置更好，总体而言两个都是好车，短时间内提速，途乐会更快一些。

2019宝骏530碰撞测试4.6星，参数：1、该车外观与五座版一致，仅在车内布局上采用了52模式，动力上搭载1.5T发动机，整体经济实用，可满足一般家庭用车需求；2、此外，宝骏530七座版全系车型同步推出了贷款购车18期0利息、以旧换新3000元置换补贴及价值3000元官方认证专属套件礼包的三选一购车优惠政策；3、外观和内饰部分，此次推出的宝骏530七座版车型，与5座版车型基本一致，重点在于座椅布局的变化；4、新车型加入第三排座椅后，不仅能够实现第二排4\/6比例放倒和第三排5\/5比例放倒，第二、第三排放倒后还能形成全平的后备厢空间，扩展空间达到1051L。为了保证第三排乘客进出方便，第二排座椅配备了一键翻折功能，同时座椅翻折后可以自动锁定，让第三排乘客进出更加安全。

2019款奇骏这款车碰撞测试还可以，比2018款的好很多：1、2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7挡、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现；2、2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高；3、在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元；4、此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。