19款日产轩逸变速箱有什么通病吗?

日产轩逸用的是什么变速箱

轩逸使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另外一种是日产Xtronic的CVT（无级变速）变速箱。1、手动变速箱：手动变速器与自动变速器相比，传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好，工艺相对成熟，制造成本低，可靠性较高。2、CVT变速箱：CVT变速器的结构简单、体积小、重量轻，这种变速器的生产成本相当低，非常多相当便宜的家用车基本都会使用cvt变速器。

发布时间：2023-10-10 12:12:19 阅读：1156

日产经典轩逸是什么变速箱

日产轩逸经典是手动挡配的是手动变速箱，自动挡的是cvt无极变速箱。日产轩逸的变速箱的功效：1、日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱，型号是JatcoJF015E，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至目前，也只有JF015E这一型。这个系列的变速箱最大的特点是使用了副变速机结构，借此提供了世界最大的变速比范围，可以在更广泛的速域内将发动机转速控制在更经济的范围内，提供更良好的燃效。2、CVT7系列还完成了滑轮的小型化轻量化，降低了13%的重量；其液力变矩器也比CVT1形状更为扁平，实现了10%的体积缩小，缩短了传动长度；同时，通过降低机油搅拌阻力、提高机油泵的效率等手段，这块变速箱进一步提高了对发动机燃效的优化效果。变速箱是什么：变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。变速箱该怎么保养：1、掌握自动变速器油的更换周期:自动变速器的内部控制机构非常精密，配合间隙小，因此大多数自动变速器的换油周期通常为两年或4万~6万公里。在正常使用过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，所以油品质量很高，必须保持清洁。其次，传动油长期使用后会产生油垢，可能形成油泥，增加摩擦片和部件的磨损，还会影响系统的油压，从而影响动力传递。三是污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅，影响油压控制，从而使自动变速器出现异常。2、正确更换变速器油:目前比较好的换油方法是动态换油，使用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运行过程中充分循环旧油，待完全排干后再添加新的变速箱油，使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。3、自动变速器油位是否正常:自动变速器油的检查方法不同于发动机油。机油在冷态下检查，但变速箱油需要预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后，将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，应及时加入同等质量的油。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1042

日产轩逸变速箱质保多久？

轩逸变速器保修期为5年，或者是10万公里，以先到达为准。及时检查变速箱：要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。养成良好的驾驶习惯：日常使用过程中，要养成良好的开车习惯。在进行换挡时，操作变速操纵杆不能太用力，要采用规定的方法防止打坏齿轮、损坏操纵杆拨叉以及损坏操纵杆等问题。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9131

日产轩逸是cvt变速箱吗？

日产轩逸使用的是cvt变速箱。cvt变速箱的优点：空间大，差不多价位的合资轿车，体验好。cvt变速箱的缺点：动力不足，说到了它的加速平滑，这是一个优点和缺点齐飞的情况，平顺的另外一个表现就是动力偏肉，正常驾驶起步的时候，转速在1800转左右，这个转速有些偏高，但是1.6L自吸发动机只有135匹马力，峰值扭矩也只有159牛米，想必是要通过高转速达到一个不那么让人糟心的起步感，但是效果并不是很好，在踩下油门的3秒之内，有一种车没有动静的感觉，3秒之后才能感觉到车辆开始加速，一看时速表只有20公里，确实慢！等到第5秒也就是进入提速中段，才能有一个清晰的加速感，官方给出的百公里加速是12秒，但实际可能会更慢一点。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8940

日产轩逸的cvt变速箱耐用吗？

这车变速箱很耐用，如下是相关资料：外观：其外观大气却又不失动感，侧面线条明显带有日产高端品牌英菲尼迪的影子，豪华感得到增强。车辆内饰也同样营造出一种典雅家居的气质，很舒服，用料做工也让人满意。空间：从对比中能看出，日产轩逸在车长、轴距等方面都有属于自己的优势。虽然并非最好，但实际感受之下，车辆后排乘客能够得到宽敞的腿部空间，头部空间也让人满足。510L大小的后备厢足够日常使用，车厢内也拥有多处方便顺手的储物空间。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8181

日产轩逸用的什么变速箱？

日产轩逸变速箱的厂商是捷特科。日本捷特科是全球第三大自动变速箱的设计生产集团，代表车型品牌就是日产这个品牌，开始捷特科只日产生产变速箱的一个分部，后来才独立出来成立公司。日产轩逸车型分为手动挡和自动挡。手动挡配的是手动变速箱，自动挡的是CVT无极变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。轩逸经典的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7284

日产轩逸19款油耗多少

平均4.9~6.7L/100km。以下是相关介绍：1、油耗因素：无论是轩逸还是其他车辆，实际耗油量除车辆本身的设计之外，还与路况、车主驾驶习惯、载重情况、车况等因素有关。2、配置：轩逸全新航空铝合金引擎和新一代XTRONICCTV无级变速器完美匹配，加速顺畅且环保节能。另外轩逸还配备三色倒车影像、6碟DVD影音系统、记忆电动座椅等众多人性化便利装备，让驾乘成为一种愉悦享受。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6943

轩逸20款和19款有什么差别？

19款轩逸和20款对比，2020款轩逸使用了全新的外观设计，这两款车的外观不相同，置配不相同，但是使用的动力总成和底盘相似。具体介绍如下：1、2020款轩逸，动力参数方面依旧使用了HR16型号的1.6L自然吸气发动机，不过这台发动机是最新的第三代产品，它的最大功率是102千瓦。2、比起19款车型提升了9千瓦，扭矩是169牛米，较老款提升1牛米，全都满足了国六排放，传动方面，和发动机匹配的是CVT变速箱。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6721

日产经典轩逸是什么变速箱？

日产轩逸经典手动挡配的是手动变速箱，自动挡的是cvt无极变速箱。更多介绍如下：1.日产轩逸使用了XTRONIC-CVT无级变速箱，型号是Jatco-JF015E，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至目前，也只有JF015E这一型。2.这个系列的变速箱最大的特点是使用了副变速机结构，借此提供了世界最大的变速比范围，可以在更广泛的速域内将发动机转速控制在更经济的范围内，提供更良好的燃效。3.VT7系列还完成了滑轮的小型化轻量化，降低了13%的重量；其液力变矩器也比CVT1形状更为扁平，实现了10%的体积缩小，缩短了传动长度。4.同时，通过降低机油搅拌阻力、提高机油泵的效率等手段，这块变速箱进一步提高了对发动机燃效的优化效果。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6027

19款日产轩逸的购置税是多少?

19款日产轩逸的购置税是11300：1、其外观大气却又不失动感，侧面线条明显带有日产高端品牌英菲尼迪的影子，豪华感得到增强。车辆内饰也同样营造出一种典雅家居的气质，很舒服，用料做工也让人满意；2、空间方面，从上面表格的对比中能看出，日产轩逸在车长、轴距等方面都有属于自己的优势；3、虽然并非最好，但实际感受之下，车辆后排乘客能够得到宽敞的腿部空间，头部空间也令让人满足；4、510L大小的后备厢足够日常使用，车厢内也拥有多处方便顺手的储物空间。

发布时间：2021-04-28 15:26:04 阅读：3660

19款日产轩逸怎么样值得购买吗?

2019款轩逸挺好的呀，是值得购买：1、日产轩逸的空间表现还是不错的，新车尺寸为4631\/1760\/1503mm，轴距为2700mm。坐在后排，空间也较为宽敞，作为家用轿车，空间完全足够；2、日产轩逸有两款发动机可供选择，1.6L和1.8L自然吸气发动机。但1.8L的车型仅为顶配一款，所以主打仍为1.6L版本；3、匹配的变速箱为5MT\/CVT变速箱，最大功率为93kW，峰值扭矩为168N·m；4、动力在实际体验下来，起步很慢，深踩油门，转速上去了，动力延迟个一秒左右才会出来，在应对市内走走停停的路况很难操控。

发布时间：2021-04-28 15:26:04 阅读：3706

19款日产轩逸评测怎么样?

19款日产轩逸评测还可以：1、新轩逸外观方面采用了家族式V-motion造型，前脸倒梯形网进气格栅配以镀铬装饰条，使新车很有活动气味；2、远光灯与白天行车灯的组合交相呼应科技感十足。策念头盖在四条曲线朋分之下，也显得气力感统统。加上LED日间行车灯让它的前脸表情更加丰；3、另外，新车对车辆空气动力学进行了优化，使得它的风阻系数cd值为0.29。

发布时间：2021-04-28 15:26:04 阅读：3650

19款日产轩逸有上坡辅助吗?

19款日产轩逸有上坡辅助的：1、轩逸一直以来都有着强盛的销售势头，本次上市的第十四代车型，共推出了六款车型，售价为10.9--14.3万元；2、第14代轩逸的外观造型相比起第13代轩逸，可谓是脱胎换骨，整体运动化、时尚化的造型能吸引到新一代年轻消费者，设计风格与全新一代天籁相似，如果说它是一台“小天籁”，完全可以胜任这个称号；3、新一代轩逸的前脸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言，粗壮的V字形中网变得相当醒目，两侧搭配全新造型的LED头灯。

发布时间：2021-04-28 15:26:04 阅读：3733

19款日产轩逸安全如何?

19款日产轩逸安全比较好：1、轩逸经典作为轩逸新老同堂的产品，从2012年起，伴随着轩逸更新换代到现在。为了与新轩逸拉开差距促进销量就是采用了“以价换量”的策略，才能在一众新车中站稳脚跟，持续为日产贡献销量；2、虽然官方没有公布新轩逸和经典轩逸各自的销量数据，但从经典轩逸的市场口碑和2018款新车上市我们能看出，经典轩逸宝刀未老，依然能够对紧凑型家轿市场进行冲击；3、轩逸经典烧机油早在2012年就被少数地方媒体曝光，这也是轩逸经典最大的问题了，车主纷纷到4S店进行维修检测。基本上车主都在首保过后至1万多公里这段区间发现烧机油现象；4、每当车主发现烧机油的时候，4S都会说需要按照厂家的标准，进行一系列的检测是否存在漏油，然后通过观察一段长距离的行驶里程才给予维修。但是部分4S却直接跳过观察这一步骤，直接对车进行维修。

发布时间：2021-04-28 15:26:04 阅读：3661

轩逸纯电有什么通病?

轩逸纯电暂时还没有发现有啥通病：1、日产轩逸纯电版作为日产在9月尾上市的新款车型，新车提供了2种车型供消费者选择，在优惠补贴后的价格分别为15.9万和16.6万；2、新款轩逸纯电的基于新款日产聆风的纯电技术打造的。这款车在动力方面搭载了一套38kwh的三元锂电池组，根据官方的数据指出新款轩逸纯电版在续航方面拥有340kw，但是在我们实际使用的过程中可能会有所缩水；3、轩逸纯电在操控方面除了有点肉之外其他基本上没什么问题。毕竟是新车在现在看来还没什么大问题。

发布时间：2021-04-27 19:51:04 阅读：2656

19款新轩逸经典通病是什么?

19款新轩逸经典还没有发现有什么通病，小毛病就有：1、日产轩逸尺寸的长\/宽\/高分别为：4631\/1760\/1503毫米，轴距为2700毫米。新款轩逸在轴距和宽度保持不变的情况下，在车身的长度和高度方面做出了调整；2、分别增加了34毫米、2毫米。相比现款而言，新款轩逸的车内空间更加宽敞，市场竞争力也有了进一步的提升；3、动力方面，19款搭载的是1.6L和1.8L两款发动机，功率最大是93和102kw，扭矩是154和168牛米，马力是126和139PS。动力的表现算是中规中矩；4、最后再来说说这款车的保养问题，19轩逸第一个5000km保养是免费的，1万公里以后的保养，4S店的报价是276元，这个价格是很多人都能接受的水平，另外它的油耗表现是7.5L左右，相比同级别的车型要劣势一些。

发布时间：2021-04-25 17:06:05 阅读：1402

日产新轩逸打方向盘有响声，轩逸方向盘响是通病吗

日产新轩逸方向盘有响声是通病来着，主要是平面轴承的问题，打方向的时候传来“特特特”的响声，更换了平面轴承异响就不会出现了，但是新的平面轴承也是用不了太久，一两年可能又要重新更换了。原地打方向异响应该是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，通常声音来自车内，是沙沙的金属摩擦声。解决办法是在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油即可。如果打方向的时候传来“咯噔咯噔”的声音，则是转向机故障，有可能是转向机配合齿轮间隙过大，更换转向机就可以了。

发布时间：2021-03-08 02:56:09 阅读：7872

2016款轩逸通病有哪些，新轩逸变速箱是通病吗

2016款轩逸通病有以下：中控台异响。特征：走差路或过减速坎时中控台出现“咯只”异响，右后桥胶套易坏，断断续续不明显特征：转变或过减速坎时，右后轮有时出现“咚”一声异响。平面轴承胶套易坏和转向柱缺油。特征：低速起步或倒车打方向时，车前有异响。车辆构成复杂，还有很多莫名其妙的异响，不借助工具是找不出来的。因此，如果找到不能判明的异响，尽快去修理厂检查。异响就是想你提前报警，如果不加以重视积患成疾，有可能会把你扔在路上，甚至会影响行车安全。车辆有异响危害不可小觑。

发布时间：2021-03-04 06:18:10 阅读：7576

新轩逸cvt变速箱异响, 轩逸变速箱异响是通病吗

有部分车主对日产新轩逸的cvt变速箱大为诟病，吐槽满满，该变速箱的异响问题是部分车主对这款车不满的主要原因。当然，并不是所有的新轩逸变速箱都存在这方面的问题，只是个别存在。下面我们来聊聊cvt变速箱的几个常见问题。无级变速器（CVT）通过传动比的连续变化，使车辆外界行驶条件与发动机负载实现最佳匹配，让发动机始终保持在高效区间运转，从而改善了汽车的动力性和经济性，降低了排放。由于其速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程都非常平缓，没有换挡冲击，提高了行驶平顺性。当然，CVT变速箱也有其不让人省心的故障。问题一：异响变速箱的异响不是什么新奇的话题，CVT的异响，较为普遍的是钢带作动音（啸叫音），CVT通过钢带来传递动力，同时改变传动比，钢带是CVT的精华，有着很高的技术含量，金属摩擦的声音非常明显。也许这种声音并不影响性能使用，但是哨音过大的确让CVT原本的舒适性大打折扣。 CVT车型不适合激烈驾驶，长期开得过猛，会造成钢带打滑，打滑会加剧磨损，自然也就声音越来越大。问题二：提速慢 CVT变速箱比较容易热保护，在高速公路上连续行驶几小时后，变速箱会进入一种保护模式，无论怎么加油门，最快只能开70km/h左右，停车半小时后，车辆恢复正常。而且这种热保护一旦出现后，车辆会越来越容易热保护，很明显，CVT的散热系统是有缺陷的，早期的CVT也因此问题进行过召回，令人欣喜的是随着技术的更新换代，这种热保护的故障在降低，但是为了保险起见，CVT的车辆并不适合激烈驾驶。问题三：有顿挫感很多人很奇快，CVT的车子不是无级变速吗，怎么还会有顿挫感，这是相对普通AT而言，CVT的变速也是控制阀通过油压驱动，控制阀的控制不可能做到完美匹配所有工况，有时候会有延迟，会让你觉得不是那么能领悟驾驶者的意图，有时候有些突兀，会有一些前窜。而且现在车辆为了省油，液力变矩器在很多时候都处于锁止状态，与发动机形成硬链接，利用发动机制动，顿挫也就在所难免。这些问题都是与控制程序相关。通过上面的简单介绍，广大车友知道了CVT变速箱是怎么回事，有着什么样的优点和不足。用户还是要根据自己实际的用车需求选择适合自己的车型，如果你喜欢大负载的长途跋涉旅行，如果你喜欢动不动就油门到底的感受速度与激情，那么相对娇气的CVT变速箱或许真的不适合你。希望那些有着激烈驾驶习惯的车主们尤其注意，不要过于暴力对待你的CVT变速箱，这样才能最大程度的避免你的爱车出现问题。

发布时间：2021-03-04 05:18:09 阅读：7570

日产轩逸变速箱有异响，新轩逸cvt变速箱怎么样

日产轩逸变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

发布时间：2021-03-04 04:15:11 阅读：7461