双离合器变速箱怎么驾驶?

双离合器变速箱工作原理是:双离合变速箱的关键技术在于双离合，即有两个离合器，其中一个负责奇数档(1、3、5、7档)，另一个离合器负责偶数档(2、4、6档)。可以想象，两个手动变速箱的功能合二为一，内置于单个系统，没有变矩器和行星齿轮组。齿轮部分乍一看像手动变速箱，因为有同步器，但不同的是用双离合器调节发动机动力的通断。这两个自调离合器由电子调节和液压驱动可以同时调节两套离合器的运行。双离合变速箱的优点如下:1、快速换挡。双离合变速箱换挡时间很短，比手动变速箱快，不到0.2秒。2、节省燃料。双离合变速箱因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直保持在最佳工作状态，所以可以广泛的节省燃油。与传统的行星自动变速器相比，更有利于提高燃油合理性，油耗可降低15%左右。3、舒适。由于换挡速度快，DCT的每一次换挡基本都很平稳，顿挫感很小，人体很难察觉到。4、换挡过程中几乎没有扭矩损失。5、当高速档处于就绪状态时，升档速度极快，达到惊人的8毫秒。6、无论是油门还是旋转方式，换挡时间都可以达到至少600毫秒(从奇数挡换挡到奇数挡或者从偶数挡换挡到偶数挡，比如从5挡换挡到3挡，大概需要900毫秒)。

驾驶双离合变速箱汽车时应轻油门、轻起步，切忌弹射起步，停车必须进N档，应经常使用手动模式。以下是关于双离合变速箱汽车的相关介绍：1、双离合变速箱的工作原理：一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。2、干式双离合：在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来，简化了相关的液力系统。3、湿式双离合：湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，离合片被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，能够传递比较大的扭矩。

湿式双离合变速箱的使用寿命应该在20年左右、50万公里的行驶里程。延长双离合寿命的方法如下：1、避免长时间低速行驶：在堵车的时候。离合片一直处于半联动的状态，且一直在一二档间频繁换挡，会使其磨损程度加大，从而使寿命下降，这时可以挂s档低速行驶，避免在一二档之间来回切换。2、换挡速度不要太快：指在倒车的时候，车子还没停稳，立马挂前进挡，这种情况会造成齿轮的剧烈冲击，从而减少双离合器的使用寿命。3、油门轻踩轻放：尽量做到油门轻踩轻放避免出现错误档位，并且会对齿轮冲击和对离合片造成过多的磨损，建议双离合变速箱应定期检查维护，减少交通事故的发生。

以下是双离合正确起步的方法：1、启动的时候，注意踩住刹车。然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡、松开刹车轻油门、轻起步，切忌弹射起步。2、停车必须进N档。双离合的原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离。3、经常使用手动模式。经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并根据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。扩展资料：双离合正确停车方法：停车的时候，注意先踩刹车，等车子停稳以后再挂入N挡，随后熄火挂入P挡即可停车。

干式双离合有变速箱油，变速箱油的更换周期是4到8万公里左右，其作用是：1、保证变速箱正常工作；2、延长传动装置寿命；3、在低温时能进行有效的润滑效果；4、在严苛操作条件下减少油品损失。变速箱的组成部分是：变速传动机构和变速操纵机构，其根据结构可分为：自动变速箱油和手动变速箱油。变速箱油长时间不换的影响有：1、换挡顿挫感加剧；2、行驶中有闯动或冷车时变速箱发出异响。

双离合器变速箱的工作原理是：双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上，而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现，不再通过离合器踏板操作。双离合器变速箱和tiptronic液力自动变速器类似，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式，此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现，两幅离合器各自与不同的输入轴相连。

是变速箱内部存在着两套离合器，一套离合器负责着单数挡位，另一套离合器负责着双数挡位，是很不错的一种离合器。在换挡的时候非常的平顺，又能够带来一定的行驶稳定性和燃油经济性。机动车辆的双离合变速箱简称是叫做DCT，在它之中是有两组离合器，也可以叫做双离合变速箱，离合器的位置是在发动机和变速器之间是发动机和变速器之间动力的传递开关，它是一种既能传递动力又能切断动力的传动记录，它的主要作用一般是可以保证车辆可以平稳的起步。

变速箱换油教程：1、自动变速箱更换变速箱油总得来说有两种方法，重力和循环机更换；2、重力换油，就是升起车子，拧开放油螺丝，放多少油加多少，一般5升左右。重力换油的前提是最好你上次的油和这次的油是一样的；3、循环机换油，是车在启动状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般是12升左右，循环机换油法干净彻底；4、循环机换油比重力更干净，自动变速箱换油建议循环。当然如果车子平时换油勤快，没有故障问题，可以重力换。

这个不好说，因为每款车的拆法是不一样的，建议你去修理店叫师傅帮忙拆吧：1、双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器；2、离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构；3、它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；4、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象；5、这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

这个需要拆下变速箱，离合器部分需要使用专用工具的，建议到4s店更换，双离合变速箱原理是：1、双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器；2、离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；3、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

双离合器变速箱的优缺点：1、换挡快，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到；2、省油，双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油；3、双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的；4、虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。

双离合器变速箱目前还没有什么通病，小毛病就有：1、双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器；2、离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；3、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

双离合变速箱需要换油：1、一般双离合变速箱的使用寿命大约在20年左右，50万公里行驶里程；2、而双离合变速箱一般分为湿式和干式。大致的原理和构造相同。但是冷却方式不同。湿式离合器是依靠变速油箱其他油液浸泡来吸收能量，并将它带出去。用俗话说叫水冷。而干式离合器是通过风冷来散热；3、因此湿式离合器能减少磨损。所以在湿式双离合这个摩擦部件使用寿命会比干湿的寿命长一点。

干式双离合使用寿命应该是在35万公里左右，湿式的寿命会比较长一点：1、湿式离合器的优点是工作平稳，传动扭矩大，接合点是渐进式，使用高度舒适，缺点是低温下分离不彻底，需要定期保养换油；2、干式双离合器是一种相对简单、低成本的方式出现的，应对大众化消费的双离合变速器，由于其结构简单，体积和重量均小于湿式双离合变速器，适合紧凑，小型车本已受限的机械空间；3、另外，湿式双离合的冷却液（油）需要定期更换保养，而干式双离合变速器在保养上也更经济实惠。

双离合器变速箱车能买，以下方法可以延长双离合变速箱的寿命：1、避免长时间低速行驶，在堵车的时候，离合片一直处于半联动的状态，且一直在一二挡间频繁换挡，会使其磨损程度加大，从而使寿命下降，这时可以挂s挡低速行驶，避免在一二挡之间来回切换；2、换挡速度不要太快，这里指的不是行驶过程的升降挡，而是指在倒车的时候，车子还没停稳，立马挂前进挡，这种情况会造成齿轮的剧烈冲击，从而减少双离合器的使用寿命；3、油门轻踩轻放，汽车是由人操作而发出指令，即便换挡技术经过无数次优化，但是要让机器完全领会你的意思，还是有难度的，因此我们尽量做到油门轻踩轻放避免出现错误挡位，并且会对齿轮冲击和对离合片造成过多的磨损。

双离合变速箱缺点：1、成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够；3、由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此；4、当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒；5、双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。早期的双离合器变速箱可靠性欠佳。

驾驶dct双离合器变速箱的汽车：1、P停车挡。汽车在停放时，选挡杆必需扳入P位；2、R倒车挡；3、N空挡。N位相当于空挡，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用；4、D前进挡。正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换挡。D挡是最常用挡位；5、S挡是汽车的运动模式（\"S是\"Sport\"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将挡把推入\"S”挡位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

驾驶双离合变速箱的方法：1、双离合器的车子和一般的车差不多是一样的，在驾驶上面是没copy有什么区别的。只是比一般的离合器结合更好点，变速更快点，驾驶方面是没有区百别的。所以在驾驶双离合器的车子时不要担心；2、双离合器的车子是电脑控制的，不需要人控制的，双离合器只是加快了换挡速度，消除换挡离合时的动力传递停滞现象。能有双离合的车挡次很高了；3、但是度开起来和普通自动挡一样的，这里的双离合不是只有两个离合踏板，而是问在变速箱内有两套变速齿轮，通俗的说，就是一辆六挡自动变速的汽车，变速箱内部有一套六个不同大小的齿轮组，需要一个变速齿答轮来变速，双离合就是增加了一个变速齿轮，是换挡间隙几乎没有，达到更好的动力输出和舒适性。

2019款北京现代途胜双离合器变速箱不错的：1、双离合变速器顾名思义，双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数挡（1、3、5、7挡），另一个离合器负责偶数挡（2、4、6挡）。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组；2、从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器，因为它有同步器，但不同的是它用“双”离合器控制与发动机动力的通断，这两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作；3、双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

干式双离合使用寿命应该是在35万公里左右，湿式的寿命会比较长一点： 1、湿式离合器的优点是工作平稳，传动扭矩大，接合点是渐进式，使用高度舒适，缺点是低温下分离不彻底，需要定期保养换油; 2、干式双离合器是一种相对简单、低成本的方式出现的，应对大众化消费的双离合变速器，由于其结构简单，体积和重量均小于湿式双离合变速器，适合紧凑，小型车本已受限的机械空间; 3、另外，湿式双离合的冷却液(油)需要定期更换保养，而干式双离合变速器在保养上也更经济实惠。