途锐同平台有哪些车

一汽大众的迈腾(MAGOTAN)：源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。2007年7月上市，在中国的中文名称是(迈腾)。据一汽大众方面解释，(迈)寓意自信、果决、动感。(腾)表示腾飞、超越、激情。拉丁文名称（Magotan），来源于拉丁文词根（Magnus），意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的。之所以取了迈腾(Magotan)这样一个新名字，主要是帕萨特的生产厂换成在一汽大众生产，而且上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5尚未停产。上海大众斯柯达昊锐（德国大众斯柯达速派）:由上海大众汽车有限公司出品的全新斯柯达速派SUPERB在2009年下半年实现国产，其中文名称为（昊锐）。斯柯达昊锐产自于PQ46平台。新帕萨特(美版PASSATB7)：帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。帕萨特B7引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。新迈腾（欧版PASSATB7L）：一汽大众全新迈腾B7L于2011年5月20日在上海正式发布，相比旧款迈腾，新迈腾B7L换上了新的方向盘。虽然熟悉的造型早已运用在第六代高尔夫等诸多车型上，但在适度镀铬饰件的装点下，并且配备了多功能按键。CC（进口CC）：一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。新夏朗（SHARAN）：大众夏朗车，自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销MVP的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列三甲。在购买夏朗的消费者中，有一半人此前驾驶的是其他厂家生产的车型。夏朗的超凡魅力足以证明大众汽车的设计和制造理念是多么深入人心。另有夏朗通讯。PQ46：P表示乘用车、Q表示发动机横置（纵置的表示是L）、4表示B级车、6表示第六代。发动机横置和纵置仅是设计习惯的差别，不代表技术的好与不好。

柠檬平台的车型有初恋、赤兔、大狗、哈弗H6。以下是车型的简介：哈弗初恋：哈弗初恋前脸给人一种非常前卫个性的感觉，让人过目不忘。再加上素雅的头灯，造型十分的霸气有型。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭,自动远近光等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4472mm、1841mm、1619mm（哈弗初恋2021款1.5T自动大四版），该车采用了干练的线条，侧围给人一种十分简明的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上，车尾和前脸遥相呼应，尾灯显得十分棱角分明，营造了不错的气场。赤兔：哈弗赤兔长城柠檬平台的第四款车。超前的智能化、超全的延展性、超强的安全防护、超高的能效比、超凡的全球品质，赋予哈弗赤兔更强实力。哈弗赤兔身长宽高分别为4470mm/1898mm/1625mm，轴距为2700mm（哈弗赤兔2022款劲享版1.5T黄铜兔），是一款紧凑级SUV。哈弗赤兔配备弹射起步模式、L2级自动驾驶、全自动泊车、身份识别、HUD智能抬头显示、智能远程监控等配置。哈弗大狗：哈弗大狗是哈弗全新SUV车型，哈弗大狗车型将配备电子手刹、自动驻车、自动空调、ACC自适应巡航、语音识别、智能互联系统、无线充电等配置。哈弗大狗采用了复古且方正的造型设计，圆形大灯组略显呆萌，哈弗大狗的天赋禀异，源于全球化、高智能、模块化技术平台-长城柠檬，它耗资200亿研发打造，其灵活性、高性能、高安全性和轻量化，让平台车型的各项指标全面超越同级，赋予哈弗大狗更多可能。哈弗H6：哈弗H6主要车型搭载1.5T涡轮增压发动机，2019款哈弗H6冠军版、豪华智联版部分车型搭载排量更大的2.0T发动机。1.5T涡轮增压发动机搭载的是同排量，但发动机性能其实是不一样的，从参数上不难看出。以哈弗H6普通车型（哈弗H62021款国潮1.5GDIT自动豪华版）为例。1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩285牛米。此外，2019款哈弗H6冠军版和豪华智联版部分车型搭载排量更大的2.0T发动机，最大功率145kW，最大扭矩345牛米。该发动机目前能满足国V排放标准。（以上数据来源于哈弗汽车官网）

大众途锐基于大众的mlb平台。大众的mlb平台致力于制造高端汽车。宾利的添越、兰博基尼的urus、保时捷卡宴和奥迪的q8都是基于大众mlb平台的车型。大众途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，为进口车型。大众途锐使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为180千米，最大扭矩为370牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1600至4300转每分，最大功率转速为5000至6500转每分。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力和450牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1340至5300转每分，最大功率转速为5300至6400转每分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。大众途锐的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。

1、宝来——驾驶者之车：记忆中宝来是第一款引入国产的PQ34平台之车。当年可是冠名驾驶者之车，那个时候的宝来基本都是20万，为了提高宝来的含金量，大众甚至在国内推出过五缸2.3升的车型.2、朗逸的前身——第一代斯柯达明锐：朗逸作为中国最畅销的紧凑车，当然也诞生于这个平台，不过提供平台技术的可能并不是许多媒体所盛传的宝来而是第一代明锐，当然这个并没有得到官方的确认。3、大众蔚领PQ34中最年轻的一位：一汽-大众蔚领与自家新宝来之间存在着千丝万缕的联系，诚然，这二者均出自技术成熟的PQ34平台，蔚领便是从宝来衍生而来的跨界旅行车。

大众途锐与保时捷卡宴这两款车都是基于大众的mlb-evo平台打造，属于同平台的车。大众途锐与保时捷卡宴是同级别车型，这两款车也都属于中大型豪华suv。大众途锐是一款进口车型，大众并没有将途锐国产。以下是大众途锐的介绍1、途锐的长宽高分别是4878mm、1984mm、1717mm，轴距为2904mm。2、途锐一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。3、途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的舒适性。

大众途锐与保时捷卡宴这两款车基本都是基于大众的MLB-evo平台打造。以下是关于该平台的介绍：1.MLB-evo平台使得发动机的大小不再受限制，其可应用于从轿车到SUV、从中端车到豪华车、从小排量到大排量各类车型。2.MLB-evo还可高度集成汽车所需的零部件，尤其是发动机部分，不仅适用于燃油车，而且各类新能源譬如电动、混动、燃气等车型都可选用该平台，从而缩短研发周期及成本。

途锐同平台还有大众辉昂、奥迪Q7、奥迪Q8、兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴等。以宾利添越为例，其属于中大型SUV，车身尺寸是：长5125毫米、宽1998毫米、高1728毫米，轴距为2995毫米，油箱容积为85升。宾利添越搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大功率是404千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，其前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

途锐同平台有：奥迪q7、奥迪q8、兰博基尼urus、宾利添越、保时捷卡宴等。以2020款途锐为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长4878mm、宽1984mm、高1686mm，轴距为2899mm，油箱容积为90l。2020款途锐搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

途锐和大众辉昂、奥迪Q7、奥迪Q8、兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴等车型属同一平台。以上这些车型，全部诞生于大众旗下的MLBevo平台。MLBevo平台的优点是有利于车辆的前后配重，也更有利于后驱汽车的驱动轴布置。途锐长宽高分别为4878mm、1984mm、1717mm，轴距为2899mm，车身类型是5门5座SUV，搭载8挡手自一体变速箱，搭载2.0TL4发动机。

途锐平台车型有奥迪Q7、奥迪Q8、宾利添越、兰博基尼Urus等。2019款奥迪Q7搭载2.0T和3.0T两款发动机，匹配8挡手自一体变速箱，2.0T版本发动机的最大输出功率为185千瓦，扭矩为每米387牛，时速为每小时233千米，百公里加速时间为7.1秒，百公里综合油耗为8.5L。2019款奥迪Q8搭载2.0T和3.0T两款发动机，匹配8挡手自一体变速箱，2.0T版本发动机的最大输出功率为180千瓦，扭矩为每米370牛，最高时速为每小时231千米，百公里加速时间为7.4秒，百公里综合油耗为8.9L。

MQB平台有朗逸，宝来，途观，途昂，迈腾，高尔夫，速腾，速派，探歌，帕萨特，还有明锐等车型。MQB平台是大众集团有限公司最新的横置发动机模块化平台。在多人印象里面，都是比较深刻的，就是高大上的代表。那么作为大众集团的平台，只要挂着大众的车标的车型都可以在这平台来生产。比如，常见的有：朗逸，宝来，途观，途昂，迈腾，高尔夫，速腾，速派，探歌，帕萨特，还有明锐等车型。另外，主要是搭上MQB平台的车型，在市场上都是很抢手的。

TNGA确切来说不是平台，而是一种架构理念，目前TNGA架构里面有GA-K和GA-C两个平台，分别生产凯美瑞、亚洲龙、RAV4等车型和卡罗拉、雷凌、CHR等车型。TNGA架构，让丰田汽车的生产更具有集中优势，让丰田汽车的生产更加简单环保，也降低了生产开发的成本，提升了造车质量。丰田TNGA的架构让丰田汽车更具有家族特点，让不同汽车之间的优点可以互相转化，让各种车型可以共同进步。比如说丰田一直以来安全性都很高，经过TNGA架构的设计以后，丰田汽车保障安全性的零件和设计，就会逐渐做得通用化，让优势同步到每一个TNGA架构下的车型中。总之TNGA架构原理上与大众的MQB平台一样，都是一种对未来的规划。

奥迪Q7与大众途锐使用的是同一平台打造。奥迪Q7与大众途锐使用的是MLBEvo平台打造，这两款车虽然使用的是同一平台打造，但是大众途锐的定位相对奥迪Q7要低一些。大众途锐在外观方面得到了全面的提升，这款车虽然采用的是大众家族化的设计理念，但是途锐在细节方面的改变还是非常大的，相对于上一代车型而言，全新途锐外观线条感更强，更具有时尚的气质。基于全新平台打造的奥迪Q7在外观方面的变化不是很大，汽车的车身仅仅是增加了一些平直的线条来体现出车身的刚性，汽车的侧面与老款相比也没有明显的变化，相对于途锐来说，汽车的侧面看起来要更大气一些。大众途锐在内饰方面的变化应该是最大的，这款车也是最有科技感的车型，中控台几乎找不到任何物理按键，内饰设计风格做了全面的革新，内饰科技感十足。奥迪Q7的内饰设计比较简洁，减少了中控台的按键数量，相对来说，奥迪Q7的科技感要更强一些。

途锐共平台的汽车有：大众的辉昂车型，奥迪品牌的q7车型，奥迪品牌的q8车型，兰博基尼的Urus车型，宾利品牌的添越车型，保时捷品牌的卡宴车型。途锐汽车是一款中大型的SUV车辆，属于大众旗下是一款进口车型，车辆目前在售有2019款，2020款和2021款可以选择车辆使用的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，车辆匹配的变速箱是手自一体，目前只有四驱可以选择，车辆的车身长度是4878毫米，宽度是1984毫米，高度是1717毫米，轴距是2899毫米。

奥迪Q7与大众途锐使用的是同一平台打造。奥迪Q7与大众途锐使用的是MLBEvo平台打造，这两款车虽然使用的是同一平台打造，但是大众途锐的定位相对奥迪Q7要低一些。奥迪Q7与大众途锐使用的是MLBEvo平台打造，这两款车虽然使用的是同一平台打造，但是大众途锐的定位相对奥迪Q7要低一些。大众途锐在外观方面得到了全面的提升，这款车虽然采用的是大众家族化的设计理念，但是途锐在细节方面的改变还是非常大的，相对于上一代车型而言，全新途锐外观线条感更强，更具有时尚的气质。基于全新平台打造的奥迪Q7在外观方面的变化不是很大，汽车的车身仅仅是增加了一些平直的线条来体现出车身的刚性，汽车的侧面与老款相比也没有明显的变化，相对于途锐来说，汽车的侧面看起来要更大气一些。大众途锐在内饰方面的变化应该是最大的，这款车也是最有科技感的车型，中控台几乎找不到任何物理按键，内饰设计风格做了全面的革新，内饰科技感十足。奥迪Q7的内饰设计比较简洁，减少了中控台的按键数量，相对来说，奥迪Q7的科技感要更强一些。

大众途锐与保时捷卡宴是同级别车型，这两款车都是基于大众的mlbevo平台打造的，并且这两款车也都属于中大型豪华suv。大众途锐是一款进口车型，大众并没有将途锐国产。途锐的长宽高分别是4878毫米，1984毫米，1717毫米，轴距为2904毫米。途锐一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩，可以在5300到6400转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的舒适性。

途锐与卡宴是同平台车型，卡宴是保时捷旗下的一款中大型豪华suv。卡宴其实是中国消费者非常熟悉的一款车型，卡宴进入国内销售的时间也不短了。新款卡宴一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性非常好，可靠性耐用性也是非常好的。卡宴的3.0升涡轮增压发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机能在5300到6400转每分钟时输出最大功率，能在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.9升双涡轮增压发动机有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机能在5700到6600转每分钟时输出最大功率，能在1800到5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.0升双涡轮增压发动机有550马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机能在5750到6000转每分钟时输出最大功率，能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

添越与途锐是同平台制造的车型。添越是宾利旗下的一款中大型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。宾利添越一共使用了两款发动机，一款是4.0升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.0升双涡轮增压w12发动机。4.0升双涡轮增压发动机有549马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在1960到4500转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。6.0升双涡轮增压发动机有608马力和900牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1350转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。添越的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了托森差速器。使用托森差速器的全时四驱系统性能是非常强大的，添越的越野能力是很好的。不过一般没有车主会用添越去越野，添越的外观设计也是非常好看的。

添越和途锐是同平台。添越和途锐都是诞生于大众旗下的MLBevo平台。MLBevo平台还诞生了大众辉昂、奥迪Q7、奥迪Q8、兰博基尼Urus、保时捷卡宴等车型。由于车型比较多就不一一列举了。不过要知道的一点是：虽然车辆都是同一个平台诞生的，但是由于各品牌造车理念的不同，对于车辆的调校也是不同的，所以汽车也是完全不同的。MLBevo平台的优点是有利于车辆的前后配重，对于后轮驱动的驱动轴更方便布置。缺点就是对发动机舱的空间要求非常大，结构相对横置通常更复杂。截至2019年10月15日，宾利整个品牌里最贵的车型是添越的2016款6.0TMulliner特别版，官方指导价：728.00万元，车型定位中大型SUV。添越这款车型搭载6.0升W型12缸双增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率447KW，最大马力608PS，最大扭矩900N·m。最大功率转速5250rpm，最大扭矩转速1250~4500rpm。添越的驱动方式全部是全时四驱。并且全系带有可调悬架。

奥迪Q7与大众途锐使用的是同一平台打造。奥迪Q7与大众途锐使用的是MLBEvo平台打造，这两款车虽然使用的是同一平台打造，但是大众途锐的定位相对奥迪Q7要低一些。大众途锐在外观方面得到了全面的提升，这款车虽然采用的是大众家族化的设计理念，但是途锐在细节方面的改变还是非常大的，相对于上一代车型而言，全新途锐外观线条感更强，更具有时尚的气质。基于全新平台打造的奥迪Q7在外观方面的变化不是很大，汽车的车身仅仅是增加了一些平直的线条来体现出车身的刚性，汽车的侧面与老款相比也没有明显的变化，相对于途锐来说，汽车的侧面看起来要更大气一些。大众途锐在内饰方面的变化应该是最大的，这款车也是最有科技感的车型，中控台几乎找不到任何物理按键，内饰设计风格做了全面的革新，内饰科技感十足。奥迪Q7的内饰设计比较简洁，减少了中控台的按键数量，相对来说，奥迪Q7的科技感要更强一些。