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发动机怠速高有什么危害?

发布时间:2021-04-28 10:53:03 原创 来源:中华网 阅读:3508
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发动机怠速高的危害:

1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速,这个正常情况,如果发动机水温正常、不开空调而怠速高,说明系统有故障,可能是电控系统,也可能是机械系统故障;

2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气,真空管脱落、损坏、进气管损坏(大众发动机进气歧管多为橡胶管)。因为在怠速时发动机进气量很少,如果有漏气进入,会造成怠速高;

3、喷油器漏洞可能导致供油量过大,造成怠速高于正常值;

4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车,在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的,如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管,怠速高于正常值;

5、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高,这要给电脑一个学习的过程,因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后,发动机怠速会下降,ECU为了稳定怠速,会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量,从而稳定怠速。在清洗后,ECU还按原来的开度控制进气量,发动机怠速会升高。

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车子怠速高有什么危害

汽车怠速高了就是比较耗油,起步的时候其实没有太大的影响,因为可以用油门来控制的,练习倒库的时候,是不用油门的,直接放了离合器就可以起步,在这个时候怠速大车就快,怠速小车就慢。低了发动机不稳定,由于转速不够造成机油泵转速不够引起机油压力不足给车造成损害。 冷车启动时怠速会升高。冷车时气缸内温度低,汽油雾化不好,为达到燃烧必须的条件,发动机会要求增加油气混合物的浓度,于是发动机会提高怠速,以增加喷油量,提高油气混合的浓度。对于小排量小马力的车来说,开空调怠速上升的现象更为明显,大排量大马力的车子开空调可能对怠速转速就没有影响。如果关闭空调恢复正常,则此现象不是故障。
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怠速高是什么原因

1、节气门故障。节气门过脏会导致节气门的开度产生误差,节气门灵敏度降低,怠速时可能关闭不到位,引起怠速异常。此外,节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗,严重时甚至会造成启动困难等。2、怠速控制阀故障。怠速阀故障,会使怠速转速无法正确调整,会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病,严重时甚至会没有怠速,一松油门就熄火。3、传感器故障。传感器发生故障,会使得电脑判断失误,亦或电脑本身发生了故障,发动机怠速就会发生异常。汽车的怠速过高比较耗油,起步的时候其实没有太大的影响,因为可以用油门来控制的,简单的是或,练习倒库的时候,是不用油门的,直接放了离合器就可以起步,在这个时候怠速大车就快,怠速小车就慢。所以如果太小的话刚学车的人很容易熄火。
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怠速行驶有什么危害

1、产生积碳:怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。2、电子系统受损:现在车内的电子系统大多是用来娱乐的,例如大屏、CD等,有了这些电子系统才丰富了大家驾驶时候的体验。在汽车正常运行的时候,这些电子系统全部都处于正常工作状态。在下车后车子还未熄火的情况下,这些电子系统因为长期没有收到操作信号,会进入待机状态。这时候虽然屏幕还亮着,但CPU等其他部件会进入休眠模式。这其实是一种异常的运行模式。怠速状态下,发动机只需要克服自身内部的摩擦阻力,没有其它负荷,不对外输出功率,它是发动机五大基本工况之一。它可以为车主在各种情况下行驶和临时停车时提供方便,比如在等红灯的时候,可以防止发动机熄火而又起到节能减排的作用。
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车子怠速高

车子刚打着火时怠速就是比较高的,特别是在冬天。工程师这样设计是为了让发动机尽快升温,并且更快速的把机油泵入需要润滑的部位。所以刚打着火时怠速高并不代表发动机出现故障。在夏季时,开了空调也会造成发动机怠速升高,这也属于正常现象。如果怠速不稳,那就是出现问题了。怠速不稳可能是怠速控制阀出现故障,也可能是节气门积碳导致。怠速时,控制节气门开度的是怠速控制电机,如果怠速控制电机出现故障,那么发动机就会出现怠速异常,甚至没有怠速的情况。这时候需要更换怠速控制电机。节气门积碳严重也会引起怠速异常,清洗节气门积碳就可以解决。有些车会出现怠速抖动问题,除了上述原因可能会引起怠速抖动,发动机机脚垫老化也会引起怠速抖动。发动机机脚就是为了让发动机的抖动不传递到车身上存在的,机脚垫老化会失去弹性,使得发动机的抖动传递到车身上,所以人在车内就可以明显感觉到抖动。解决办法是更换老化的发动机机脚垫。车子在有些时候怠速高属于正常现象,各位车友不需要担心。
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发动机气门间隙高有什么危害?

发动机气门间隙高的危害如下:1、气门开度减小,进、排气阻力增大,进气量不足,动力性降低,排气不畅;2、增大气门传动组对气门组的冲击力,出现较大异响声;3、会产生“反跳”现象,即气门落座后再次跳起;4、会产生“飞跳”,即气门的处升、下降规律和气门开启、关闭不符合原设计要求,使配气相位变化,影响动力性、经济性。
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发动机怠速高怎么调?

发动机怠速高的调节方法:1、首先顺时针拧堵头,拧到拧不动为止,然后再逆时针旋转3-3.5圈,这时候的位置差不多了;2、然后将怠速电机装车,将钥匙完全打开,也就是拧到ON的位置,这时候行车电脑会自动对怠速电机进行调解;3、大概十秒钟就可以启动车辆了,如果怠速正常,则说明调节到位;4、如果怠速偏高,说明进气量大了,需要拆下来逆时针再转动0.5--1圈,然后再重复以上动作;5、如果怠速太低或者无法启动,那就说明进气不足,这时候就需要将堵头顺时针拧0.5--1圈。
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发动机怠速低有什么危害?

发动机怠速低的危害有:1、怠速偏低,起动容易熄火,发动机频繁起动,起动不良;2、怠速偏低,容易造成在行驶中换挡熄火,非常危险,容易造成追尾;3、汽车在怠速状态是,发动机会抖动,对发动机的损耗是比较大的。
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发动机怠速转速高是什么原因?

发动机怠速转速高的原因:1、怠速时气缸漏气量较大,气缸内的能量损失过多,使得压缩温度和压力比较低,燃油雾化不好,导致转速高;2、怠速时供油量较小,各缸供油量的微小变化,就会导致各缸工作状态的不同,这样是会导致怠速高的;3、喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化,使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异,导致油量的进一步不均匀,加重了怠速转速的波动。
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发动机怠速高不稳怎么办?

发动机怠速高不稳的原因有:1、机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳,发动机电控系统不正常,导致混合气燃烧不良,造成各汽缸功率难以平衡,使发动机出现怠速不稳;2、节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常;3、燃油油压太低,直接导致喷出来的油雾蒙蒙一片,喷雾质量较差,严重起来喷油口只出现部分油滴。主要表现为混合气排放量过于稀薄,从而导致发动机怠速不稳,转速较低,常伴随着缺火的现象;4、喷油器内部喷油量少,呈现出雾状,外部冒烟,这些现象会会导致汽缸各个部分产生的功率不够,从而导致发动机发动失常;5、传感器的线路出现故障,有可能是短路、断路或者传感器未接地导致的故障。这些故障引起控制单元所发出来的指令错误,使得所测量的喷油量数据不准确,而混合气出现稀薄或者浓密的现象。
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汽油发动机怠速高怎么办?

汽车汽油发动机怠速高介绍:1、怠速过高主要有以下几个原因:怠速开关不闭合;怠速控制阀有故障;进气管漏气;配气相位错误;喷油器滴漏或堵塞;排气系统堵塞;怠速工况时EGR阀开启;2、解决方法:调整或更换节气门位置传感器;清洗或更换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速进行基本设定;查找泄漏处,重新进行密封或更换相关部件;检查正时标记,按照标准重新调整配气相位;清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象;更换三效催化转化器;消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀;3、经济性由于发动机经常需要工作在怠速状态下,据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段。因此降低怠速工况的燃油消耗是十分重要的,这也是怠速控制的要求。
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发动机怠速高好吗?

不是的,怠速不是越高越好,但也不能太低:1、一般来说,车子怠速转速在600转到800转左右,甚至有些车型的怠速在1000转,注意这个数据只是参考,并不代表所有车型;2、车辆怠速高低有什么区别,怠速高的危害是油耗增加,发动机工作温度偏高,增加机器磨损。怠速低的危害是起步容易熄火,如果频繁启动,对发动机和启动机都不好;3、另外怠速过低,还很有可能导致车辆在行驶中熄火,非常危险。时间久了发动机缸内容易积碳,导致加速无力。
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发动机怠速高抖动怎么办?

发动机怠速高抖动的原因如下:1、首先要看怠速时方向盘抖动的频率和震动感,如果只是轻微抖动的话那么问题不大。很多车怠速时都会有一定的震动,整车的共振频率和发动机怠速时的共振频率比较接近,这个很难去改善的;2、如果开起来不会再感觉到明显的震动就没有什么问题。但如果是在车辆行驶过程中还会感觉到有明显的震动就需要针对性的进行检查了。有可能是节气门脏了导致怠速不稳引起的故障,严重的时候还会熄火,怠速高了就不会有抖得现象;3、汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速,即汽车挡位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机\"出工不出力\";4、在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低,否则会对发动机造成早期磨损。
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发动机怠速高有什么危害?

发动机怠速高的危害:1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速,这个正常情况,如果发动机水温正常、不开空调而怠速高,说明系统有故障,可能是电控系统,也可能是机械系统故障;2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气,真空管脱落、损坏、进气管损坏(大众发动机进气歧管多为橡胶管)。因为在怠速时发动机进气量很少,如果有漏气进入,会造成怠速高;3、喷油器漏洞可能导致供油量过大,造成怠速高于正常值;4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车,在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的,如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管,怠速高于正常值;5、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高,这要给电脑一个学习的过程,因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后,发动机怠速会下降,ECU为了稳定怠速,会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量,从而稳定怠速。在清洗后,ECU还按原来的开度控制进气量,发动机怠速会升高。
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发动机怠速高怎么办?

发动机怠速高的原因以及解决方法:1、怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间;2、而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降;3、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复,使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调,转动转向盘,开照灯均会增加发动机的负荷,为了防止发动机因负荷增大而熄火,ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就不会增大供油量,因而转速没有提升;4、诊断方法怠速时开空调和转动转向盘,若发动机怠速转速不升高,则证明怠速开关不闭合;5、故障排除调整或更换节气门位置传感器。
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发动机怠速不稳的危害是什么?

发动机怠速不稳的危害:1、汽车怠速不稳主要表现在,怠速时转速表指针上下波动、指向不稳定,一上一下的,怠速不稳常常伴随着怠速抖动。怠速不稳可以说是发动机最常见的故障之一,故障可大可小;2、一般怠速不稳的情况是指怠速转速超过期望值的±20r\/min抖动或者转速剧烈抖动;3、发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响,因此,发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标;4、怠速时,发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开,发动机仅克服自身阻力运转,没有对外输出功。
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发动机怠速高什么原因?

汽车发动机怠速高原因:1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升;2、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降;当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升;3、如此反复,使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调,转动转向盘,开照灯均会增加发动机的负荷,为了防止发动机因负荷增大而火,ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转;4、怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就不会增大供油量,因而转速没有提升。诊断方法怠速时开空调和转动转向盘,若发动机怠速转速不升高,则证明怠速开关不闭合。故障排除调整或更换节气门位置传感器。
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发动机怠速高怎么调整?

发动机怠速高的调整方法:1、首先将化油器的风门节气螺钉(化油器右前方的十字头螺丝,顺时针调大、反时针调小。)调到比正常怠速稍高的发动机转速,再左右旋转怠速油浓度调节螺钉(化油器左侧边一字头的铜螺钉,顺时针调小、反时针调大。),找出该风门位置时发动机的最高转速;2、再稍许向反时针方向调整风门节气螺钉,使发动机转速降低;再调怠速油浓度调节螺钉寻找发动机较高转速。如此按照“节气调低+怠油调高”的方式重复几次,直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止;3、一般是将怠速调节在每分钟一千两百转,即听排气声音是常人勉强可以听清计数的每秒钟十次。有时做完最佳调整后CO的浓度值仍很高,这时可适当采用巴黎调整法或是贫油调节法。
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发动机怠速高故障分析是什么?

汽车发动机怠速高故障分析介绍:1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升;2、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降;3、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复,使发动机怠速不稳;4、在怠速工况时开空调,转动转向盘,开照灯均会增加发动机的负荷,为了防止发动机因负荷增大而熄火,ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就不会增大供油量,因而转速没有提升。
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发动机怠速高是什么原因?

汽车发动机怠速高原因介绍:1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速,这个正常情况,如果发动机水温正常、不开空调而怠速高,说明系统有故障,可能是电控系统,也可能是机械系统故障;2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气,真空管脱落、损坏、进气管损坏(大众发动机进气歧管多为橡胶管)。因为在怠速时发动机进气量很少,如果有漏气进入,会造成怠速高;3、喷油器漏洞可能导致供油量过大,造成怠速高于正常值;4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车,在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的,如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管,怠速高于正常值。
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怠速600转对车有什么危害吗

对机动车辆是没有伤害的,是代表着车辆的发动机正处在正常工作的范围内,机动车辆发动机的怠速数值在550到800转之间都是属于正常的情况,发动机的怠速状态就是车辆在空挡的时候,发动机运转的转速。怠速是指汽车的一种工作状况,是在发动机空挡的情况下运转发动机。怠速时转速被称之为怠速转速,怠速转速可以通过调整汽车风门大小来调整其高低,怠速即是发动机出力不出功的情况,当机动车辆的发动机在运转的时候,如果完全放松油门踏板,发动机就处于怠速状态。
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