斯柯达野帝二手车保值率是多少?

斯柯达野帝官方推荐的保养周期是第一次5000公里保养，然后每10000公里保养一次。发动机机油和滤清器每10000公里更换一次，空气滤清器每10000公里更换一次，空调滤清器和火花塞每20000公里更换一次，汽油滤清器和变速箱机油每60000公里更换一次，制动器每2年或50000公里更换一次由于斯柯达野帝采用电动助力转向，因此无需更换转向油。与同级车相比，保养周期相差不大。斯柯达野帝的官方保修期为3年或100000公里，DSG变速箱的保修期为4年或150000公里，车辆易损件的保修期为半年或10000公里，前5000公里免费维修。

斯柯达野帝车身尺寸长宽高分别为4275mm、1793mm、1682mm。以下是关于这款车的其他介绍：1、动力方面。野帝有1.4升涡轮增压发动机、1.8升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机。2、斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产的SUV，曾用名野帝，16款Yeti推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。

斯柯达野帝车身尺寸长宽高分别为4275mm、1793mm、1682mm，定位为小型suv，野帝已经全面停产。在动力方面，野帝有1.4升涡轮增压发动机、1.8升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机。斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产的SUV，曾用名野帝，2016款Yeti推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。

不高，关于领克保值率不高的原因：1、领克属于一个比较新的品牌，整体口碑还需要时间的检验，比较小众，使用的人少，所以车辆耐用程度不太明确，二手车市场车源少，4s店现车多，需求不高；2、关于汽车保值率，汽车保值率是指一辆车二手价格与其新车购买时价格的比值，一般来说汽车的保值率越高，说明这这辆车的可靠性越大；3、影响汽车保值率的因素，品牌，一般来说，知名度越高的品牌保值率越高，车况，同等使用年份和公里数的二手车，车况越好的车保值率越高；4、市场，二手车市场需求量越大，保值率越高，车辆属性，一般来说，同等车型的私家车和出租车来比较，私家车的保值率要高一些。

冠道二手保值率中等，排22名，它的性能：1、外观：本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道；2、内饰：搭载遍布仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚的柔光氛围灯，营造出高质感、稳重的氛围，为车主带来专属的奢华享受。冠道配备了磨砂真皮座椅系统，在Honda品牌车型中首次采用了前排座椅快速加热和通风、驾驶席12向电动调节等功能，而驾驶席、副驾驶席、后排3区独立控制空调，以及创造性地在车辆B柱增加了出风口，让冠道的每一个座椅均拥有极佳的乘坐舒适性；3、冠道底盘扎实而有厚重感，悬架支撑性较强，同时兼顾到一定的舒适性。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架均采用铝制下摆臂，配合SFRD振幅响应减振器，不论是路面的小坑，还是有坑坑洼洼的路面都能给你良好的乘坐舒适性。

野帝斯柯达汽车报价是：1、斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产的SUV，曾用名野帝，2016款Yeti于2015年8月已经上市，推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等；2、新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点，2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元，野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置；3、9月2日的成都车展上，上汽大众斯柯达将推出一款Yeti兄弟版车型，并公布该车的正式售价。新车在在售的前行版车型基础上，针对配置进行了调整。

斯柯达suv野帝价格是12.98--24.18万：1、动力方面，有1.4T和1.8T两个排量，配的是5速手动变速箱、6速DSG和7速DSG双离合变速箱，共有7款车型，据泡论坛的朋友说，有人试驾过，动力很充沛；2、野帝的配置很丰富，有OFF-ROAD越野模式、超广角全景天窗、还有PLA2.0泊车辅助、ESP、GRA定速巡航系统、倒车影像辅助、多功能双氙气前大灯、疲劳提醒等科技配置，其他的还有，在这就不一一举例啦；3、野帝的底盘设计比较可靠，前轮是麦弗逊式独立悬挂，后轮是连杆式独立悬挂，加上野帝还有智能全时四驱系统，这使得野帝的操控性、底盘通过性和舒适性非常不错。

斯柯达野帝这款车报价介绍：1、斯柯达野帝这款车官方指导价：12.98-24.18万，外观方面，全新野帝以一撇传统风格、也许方正呆板你不喜欢，但经过重新塑造的新斯柯达野帝、颜值大增，整体车身设计和柯迪亚克非常相像，有了SUV刚猛之魄力；2、斯柯达野帝，前脸设计较为紧凑、进气格栅和大灯组都为矩形设计，都是惯用的家族式风格，但视觉效果上的车身轮廓非常魁梧、彰显SUV应有的魄力；3、尾部显得很厚实、仍是惯用的家族式风格，非常耐看。整车下半身以黑色大包围涂装、并且有较有优势的离地间隙，显得更加的运动。

斯柯达野帝这款车还可以啊，值得购买：1、空间大，不论驾驶还是乘坐感觉都比较舒适。当时在大众Golf和斯柯达Yeti之间做选择，到大众的4S店里实际感受了下Golf，感觉车顶离头太近了（本人178cm），比较压抑；2、另外，一般开轿车都有种躺着开车的感觉，开Yeti的话相对于开轿子，视野上还是要好很多；3、动力比较足，车身稳性好。感觉起步的时候有点肉（正常踩油门），但车子一旦启动起来后再加速的话，加速性能还是不错的，可以开出推背感；4、车子整体重量1.5T，在同价位或是同级别的车子里算是很重的，好处就是车子比较稳，即使较为快速的通过一些弯道也不会很飘；5、至于油耗的话，稳点开百公里7.5个够用了，我开得8--9个，对象开的比较稳百公里也就6.7个左右。

斯柯达野帝没有2019款，停产了它的价格为12.98-20.98万，它的优缺点：1、斯柯达野帝的优点是车子相对省油，做工好；缺点是车子外形有些另类，维修保养比较高；2、新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点；3、2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元；4、野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。

斯柯达野帝这款车价格介绍：1、斯柯达野帝这款车官方指导价：12.98-24.18万，空间大，不论驾驶还是乘坐感觉都比较舒适；2、当时在大众Golf和斯柯达Yeti之间做选择，到大众的4S店里实际感受了下Golf，感觉车顶离头太近了（本人178cm），比较压抑。另外，一般开轿车都有种躺着开车的感觉，开Yeti的话相对于开轿子，视野上还是要好很多；3、动力比较足，车身稳性好，感觉起步的时候有点肉（正常踩油门），但车子一旦启动起来后再加速的话，加速性能还是不错的，可以开出推背感，车子整体重量1.5T，在同价位或是同级别的车子里算是很重的。

2019款斯柯达野帝价格是12.98--20.98万：1、动力方面，有1.4T和1.8T两个排量，配的是5速手动变速箱、6速DSG和7速DSG双离合变速箱，共有7款车型，据泡论坛的朋友说，有人试驾过，动力很充沛；2、野帝的配置很丰富，有OFF-ROAD越野模式、超广角全景天窗、还有PLA2.0泊车辅助、ESP、GRA定速巡航系统、倒车影像辅助、多功能双氙气前大灯、疲劳提醒等科技配置，其他的还有，在这就不一一举例啦；3、野帝的底盘设计比较可靠，前轮是麦弗逊式独立悬挂，后轮是连杆式独立悬挂，加上野帝还有智能全时四驱系统，这使得野帝的操控性、底盘通过性和舒适性非常不错。

斯柯达野帝二手车这几年的保值率不怎样，一年比一年低，朗逸前五年平均保值率分为：67.5%，61.6%，55.9%，50.5%，44.9%不断下降，保值率在紧凑型车之中排第11名。二手车保值率的计算方法：1、新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%和7%，5年后的折旧率约为5%，因此，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；2、普通车使用寿命8年，其二手车口诀分别为：87654321，（因此，已使用四年的汽车的折旧率为（8765）（8765432-26\/38约为68.4%）；3、普通汽车使用寿命为10年，采用累计算法，10987654321，将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10\/55，第二年折旧率是9\/55，如此类推，第10年折旧率是1\/55。

斯柯达野帝做工，性能不错，和大众途观一个平台，缺点是车子保有量少，维修保养成本相对偏高，还是值得买的：1、Yeti在动力方面分别配备了代号为EA211的1.6L自然吸气、1.4T涡轮增压以及代号为EA888的1.8T发动机；2、其中1.4T和1.8T发动机在实现强劲动力输出的同时很好地兼顾到了燃油经济性；3、另外，Yeti采用了同级别少有的后多连杆独立悬架，操控性与舒适性与大多非独立后悬架车型相比优势十分明显。

汉兰达二手车保值率的意思：1、通俗地说，二手车的残值率就是车辆的保值性，一辆车用了几年之后，还值多少钱，其最简单的计算方法就是，将卖出的金额与当年的同挡次新车价格作比较所得的比率，残值率越高，二手车就越值钱；2、汽车保值率就是就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值；3、相信关注二手车市场的消费者，应该看到过这样的情景，同级别同车况的两辆车，卖到二手车市场其中一辆会比另一辆多卖车三五千甚至上万元，归根揭底就是二手车保值率影响的。

大众捷达二手车的保值率很高，在中国，无论是大众新车还是二手车都不担心买家：1、因为捷达更耐用，即使二手车的质量也不错，所以捷达的保值率还是相对较高的；2、耐用，捷达的车皮耐用也很有名，不像有些车小毛病不断大毛病常有的缺陷，捷达一般在购买5-8年不需要进厂保养，质量比较好，这也让很多车主很放心；3、省油，捷达的综合油耗在6升左右，所以耗油量低，甩掉了很多家用车，尤其是中国的油价如此高，为了少花钱买汽油，买捷达也是个不错的选择。

二手普拉多四年保值率72.1%，五年保值率65.9%。普拉多的保值率一直处于同一类车型的榜首位。二手普拉多保值率：1、普拉多月销量可维持在5000多辆，作为一款入门价在40多万辆大型SUV中，这种销量可以说是非常好的；2、因此，由于效率较高，也直接导致市场拥有量相对较高，这也直接影响到二手车市场的保值率；3、普拉多主要定位于越野，因此它的使用更接近整个地形，可以进入进川藏，下雪地，进入沙漠，逆流而上。所以在一定程度上使受众更加广泛。

迈腾二手车保值率挺高的，在原车的百分之五十：1、对于自主品牌来说，其在二手车市场上的表现一直较为平淡，上下波动并不大，同时也不是二手车消费群体的主要发力点；2、但在这两年里，一些自主品牌不断地在推升产品，在定价上也较过往有不少的提升，这点可以从持续上涨的销售均价上看出；从2017年的7.8万元销售均价，到今年已经上涨到9.3万元。但很显然，自主品牌产品的均价提升，遇上合资品牌的价格下探，两者形成直面对碰，造成了自主品牌在二手车市场的价格受创；3、在排名前列的几个品牌里，坚挺的二手车保值率主要源于其有相当一部分低定价产品铺设市场，为其支撑保值率。所以相对而言，对于自主品牌，在需要考虑保值率的前提下，更建议入手低端车型，毕竟车有其本身价值，保值率也有它的底线。

奇骏二手车保值率一般般吧，说他不保值吧，又保值，说他保值吧，又不保值：1、2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7挡、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现；2、2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高；3、在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元；4、此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。

斯柯达karoq柯珞克保值率不是很高：1、柯洛克作为柯迪亚克的兄弟车型，在外观设计上与柯迪亚克一样继承了斯柯达家族式的前脸，不管是多边形的进气格栅，还是分体式大灯组设计，这些设计都有着非常高的品牌辨识度；2、柯洛克车侧的线条十分简洁硬朗，而且侧面的包围还可以应对一些简单的剐蹭，全系标配的行李架不但可以驮带一些行李，还让柯洛克显得更加有越野感；3、柯洛克的车尾也是简洁大气，与整车风格保持了高度的一致性，造型犀利的尾灯辨识度也很高。