冠道二手保值率是多少?

urv和冠道保值率对比之下，是冠道的保值率更高的，这一直是它最大的优势，冠道的保值率在中型SUV中排名第22名，而URV排名则是第44名。所谓的保值率就是指的汽车被使用一段时间以后，跟之前的车身价之间的比例，影响保值率的因素包含了性能、新车优惠、汽车可靠性以及零配件价格等等，是性价比的综合指标。而本田冠道的保值率相对是比较高的，第一年保值率高达69.8%，第二年是61.4%，第三年是54.3%，第四年是47%，第五年是40.5%。而本田URV的保值率第一年是66.2%，第二年是58.4%，第三年是53.8%，第四年是50.2%，第五年是42.6%。从指标能明确看出来，冠道的保值率相对比较高，也就说其性价比相对更高。

领克01二手车保值率还不错：1、领克01采用的是与沃尔沃V40同款类型的Drive-E系列VEP42.0T涡轮增压发动机，即2.0T低功率版T4沃德十佳发动机；2、该款发动机仅重127kg，且缸体缸盖全部采用全铝设计，体积更小，配合燃油二次喷射以及中置高压缸内直喷技术，全面提升了燃油效率，实现了低油耗和低排放的双重优势；3、此外，小口径、轻量化的涡轮也使得涡轮能更早介入，1400rpm即可达到最大扭矩，废气涡轮增压系统则有效增大进气量，提升发动机的最大功率和扭矩；4、领克01，6MT采用的是格特拉克纯进口变速箱，可靠性比较好；而6AT则是爱信的第三代变速箱，相信也不会有异议。而最大的争议，应该就是它的7DCT变速箱，这款变速箱是吉利自家研发的湿式双离合变速器，据说传动效率高达95.5%。

领克03二手车保值率还算高的：1、动力方面，领克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，0-100km\/h加速仅为7.9s；2、领克032.0TD搭载沃尔沃Drive-E2.0TD系列发动机，最大功率为140Kw（190Ps），峰值扭矩300Nm，匹配第三代爱信6AT变速箱，0-100km\/h加速时间仅为7.3s，100-0km\/h刹车距离仅为35.6m；3、领克01将率先搭载源自Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为140kW\/4500rpm，最大扭矩为300Nm\/1400-4000rpm，其百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为6.5L\/100km，四驱车型为6.9L\/100km，0-100km\/h加速成绩分别为7.7s和7.9s。

不高，关于领克保值率不高的原因：1、领克属于一个比较新的品牌，整体口碑还需要时间的检验，比较小众，使用的人少，所以车辆耐用程度不太明确，二手车市场车源少，4s店现车多，需求不高；2、关于汽车保值率，汽车保值率是指一辆车二手价格与其新车购买时价格的比值，一般来说汽车的保值率越高，说明这这辆车的可靠性越大；3、影响汽车保值率的因素，品牌，一般来说，知名度越高的品牌保值率越高，车况，同等使用年份和公里数的二手车，车况越好的车保值率越高；4、市场，二手车市场需求量越大，保值率越高，车辆属性，一般来说，同等车型的私家车和出租车来比较，私家车的保值率要高一些。

卡罗拉二手车保值率挺高的，排第五，它的性能：1、整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后；2、舒适性方面，超大空间乘坐非常舒适，后排地板没有明显凸起近乎纯平，大空间带来的很棒的乘坐体验，一点都不觉得憋屈，坐三个成年人完全无压力。作为一款家用紧凑型轿车，在空间表现上算得上优异了；3、空间大，油门调校的比较感性，反应及时，CVT自动变速流畅自如，比较省油。刹车设计的比较人性化，前期较软，不容易产生急刹，后期反应迅速有力，刹车制动迅猛有力，整车降噪水平较高，在等待红绿灯时根本听不懂发动机的声音。

皇冠二手车保值率挺高的，不错，它的性能：1、从外观上看，这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受；2、皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势；3、从内饰上看，似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格；4、皇冠多年积累下来的口碑。十几年前皇冠还是有钱人的座驾，尤其是零几年那个时候，那个年代的皇冠真的是风光无限，路上随处可见，包括到现在，老皇冠的可见度说真的一点不比新皇冠少。口碑好那是顺其自然的事情了，日系车有点，省心耐用，小毛病少。一般，上了里程数和车龄的日系车基本不会有大问题，除了易损件的更换和定期的保养，基本不会有其他问题。皇冠也正是兼具了日系车的品质，可靠性强；5、后驱车的缘故。对于这个级别的商务型用车，很少有后轮驱动的。也就是所谓物以稀为贵，皇冠在二手车市场的价格居高不下。说真的，看到一辆14年产的皇冠，居然也能报价到20w+的，也是让阿新大吃一惊。可见其保值率真的不低。

冠道二手车值不值得入手还是看具体车况的：1、最看重的就是其独特的外观造型，其修长的身躯，颇具运动的外观还是满符合年轻人的想法的，还有车漆，它的车白色的，车漆走进一看非常闪亮，阳光下闪闪发光的那种，看起来十分吸引人的；2、内饰软性材料多些，方向盘是真皮，座椅也是真皮的，别看是1.5T的，好像感觉有些小马拉大车，但是实际上，开的过程动力是随叫随到的；3、在隔音方面，偌大的空间，车窗关掉，几乎非常的安静。油耗方面，大概是10个油，堵车的时候大概12个。空间方面，那叫一个好，坐在里面，特别是后座，感觉非常宽敞。

汽车保值率的计算方法：1、新车购置价，被保险机动车已使用月数×月折旧率（9座（含9座）以下0.6%，10座以上0.9%）；2、汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分，所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现；3、保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

汽车保值率的计算方法如下：1、保值率跟车的品牌以及普及程度有关，还有自身价格，举个例子，像大众别克这些很常见，并且价格不算特别高的车子，就比较保值，也比较好出手；2、像高端车子百万这样的，贬值就特别厉害，正常一年贬值百分之30左右；3、购车前需要计算好预算，核实好经济能力，买什么价位的车，以及后期车辆的保养维护费用，还有就是最好在汽车之家这些网站多看看车型，不要买后悔车，选择合适自己的。

普拉多这款车二手车市场保值率如下：1、普拉多这款车二手车市场保值率还算蛮高的，普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款；2、不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的；3、良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

汉兰达二手车保值率的意思：1、通俗地说，二手车的残值率就是车辆的保值性，一辆车用了几年之后，还值多少钱，其最简单的计算方法就是，将卖出的金额与当年的同挡次新车价格作比较所得的比率，残值率越高，二手车就越值钱；2、汽车保值率就是就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值；3、相信关注二手车市场的消费者，应该看到过这样的情景，同级别同车况的两辆车，卖到二手车市场其中一辆会比另一辆多卖车三五千甚至上万元，归根揭底就是二手车保值率影响的。

二手帕萨特车保值率挺高的，因为这款车的性价比非常不错，不过购买二手帕萨特车应注意以下几点：1、帕萨特车的维修保养费用比较高，如果是买二手车，首先不能买事故车，因为可能后续会出现一些问题，导致维修费用高；2、第二，注意年数，如果是带T的车，年限比较长的话，可能是涡轮的使用寿命将要到期，更换涡轮往往要花费数万元；3、第三，自动挡车，如果试运转时，驾驶时换挡冲击较大，或顿挫感强烈或甚至出现不同的声音，或检查出变速箱渗油等问题，要慎重，帕萨特的波箱大修，往往需几万元的费用，以及悬置部分和胶块老化损坏，更换维修也要很多费用的。

大众捷达二手车的保值率很高，在中国，无论是大众新车还是二手车都不担心买家：1、因为捷达更耐用，即使二手车的质量也不错，所以捷达的保值率还是相对较高的；2、耐用，捷达的车皮耐用也很有名，不像有些车小毛病不断大毛病常有的缺陷，捷达一般在购买5-8年不需要进厂保养，质量比较好，这也让很多车主很放心；3、省油，捷达的综合油耗在6升左右，所以耗油量低，甩掉了很多家用车，尤其是中国的油价如此高，为了少花钱买汽油，买捷达也是个不错的选择。

二手普拉多四年保值率72.1%，五年保值率65.9%。普拉多的保值率一直处于同一类车型的榜首位。二手普拉多保值率：1、普拉多月销量可维持在5000多辆，作为一款入门价在40多万辆大型SUV中，这种销量可以说是非常好的；2、因此，由于效率较高，也直接导致市场拥有量相对较高，这也直接影响到二手车市场的保值率；3、普拉多主要定位于越野，因此它的使用更接近整个地形，可以进入进川藏，下雪地，进入沙漠，逆流而上。所以在一定程度上使受众更加广泛。

本田思域是十大二手车保值车型之一：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。

迈腾二手车保值率挺高的，在原车的百分之五十：1、对于自主品牌来说，其在二手车市场上的表现一直较为平淡，上下波动并不大，同时也不是二手车消费群体的主要发力点；2、但在这两年里，一些自主品牌不断地在推升产品，在定价上也较过往有不少的提升，这点可以从持续上涨的销售均价上看出；从2017年的7.8万元销售均价，到今年已经上涨到9.3万元。但很显然，自主品牌产品的均价提升，遇上合资品牌的价格下探，两者形成直面对碰，造成了自主品牌在二手车市场的价格受创；3、在排名前列的几个品牌里，坚挺的二手车保值率主要源于其有相当一部分低定价产品铺设市场，为其支撑保值率。所以相对而言，对于自主品牌，在需要考虑保值率的前提下，更建议入手低端车型，毕竟车有其本身价值，保值率也有它的底线。

广汽本田冠道二手车保值率高：1、现在还不是全国实行，只有部分城市实行国六。个人认为国五的车或多或少保值率是受到影响的，但是目前只是说车企不能生产国五车型了，可国五车型还是能上路的；2、是这样的，二手车汽车卖得价高，保值率则越高，相反则保值率低。对二手汽车来说，影响保值率的因素虽然有车辆所属城市的排放标准，但是和车况的良好程度也有很大关系；3、所以说保值率这个问题不好说，主要看你所在城市的排放标准还有冠道的车况了，反正国五可以上路，你也不用担心什么。

奇骏二手车保值率一般般吧，说他不保值吧，又保值，说他保值吧，又不保值：1、2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7挡、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现；2、2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高；3、在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元；4、此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。

本田冠道二保一般都是在你首保的里程上加个5000公里就可以了，也就是大概10000公里左右。 本田冠道二保的价钱大概是400元。 以下是股阿奴本田冠道二保的介绍： 汽车二级保养，叫做二保。二保是在一保(更换发动机油，系统检查各总成的润滑油量以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低，不足时就要补，对外露部分的连接件要进行检查并紧固如轮胎和悬挂螺丝.)这些基础上添加的 更换三滤(即：机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器) 检查和调整发动机、制动系统和电气设备，进行轮胎换位等 用电子故障诊断仪检查故障系统，如某部分有故障应向车主反映，及时修理 检查汽缸压力，有条件时应采用免拆卸清洗仪清洗发动机的油路，清除积炭，油脂和结胶。 清洗化油器、燃油泵，必要时在试验台上调校。 检查、清洁和调校电器系统的线路和各种元件，发电机、起动机等旋转部分应视需要润滑。 检查底盘上各个总成，各运动部件有无磨损，更换已磨损的零件；润滑油不足或污染时要补充甚至更换 检查和调整4轮定位 检测和调校仪表和灯光。检测空调和暖气装置的功能 检查轮胎气压和磨损情况，按规定进行换位或更换 二级维护是一次比较全面的检测，通过它暴露和解决存在的故障，确保汽车的各部件和整车性能处于正常状态，其对汽车的保养起着很重要的作用。可是通常最容易碰到的问题是修理工往往只更换三滤，更换机油，敷衍潦草地检查一下，这与二级保养的要求相去甚远。

领克03二手车保值率是多少?领克03二手车保值率还算高的：1、动力方面，领克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，0-100km/h加速仅为7.9s;2、领克032.0TD搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD系列发动机，最大功率为140Kw(190Ps)，峰值扭矩300Nm，匹配第三代爱信6AT变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.3s，100-0km/h刹车距离仅为35.6m;3、领克01将率先搭载源自Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为140kW/4500rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm，其百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为6.5L/100km，四驱车型为6.9L/100km，0-100km/h加速成绩分别为7.7s和7.9s。