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涡轮增压器坏了还可以继续开吗?能当自然吸气的汽车一样吗

发布时间:2021-04-28 07:33:05 原创 来源:中华网 阅读:3265
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现在的车多数是涡轮增压发动机了,就连日系车也有很多用涡轮增压发动机了。所以有些朋友担心涡轮增压损坏后是否能当自然吸气发动机开。

涡轮增压是利用发动机的排出废气带动叶轮,叶轮带动进气叶轮,从而使进气压力增高,进气叶轮从空气滤芯处吸进去空气,利用涡轮增压进行空气压缩,涡轮增压器工作温度很高,所以经过增压的空气需要进行冷却,所以增压空气就会经过中冷器,中冷器也就是装在前杠最前面的一个散热器,冷却后的增压空气通过节气门进入到进气歧管,再经过进气门进入活塞内进行燃烧,废气再从排气歧管排出。

△涡轮增压器叶轮

小排量涡轮增压介入转速一般在1200或1500转左右,大排量涡轮增压一般是2000转左右开始介入。

如果涡轮增压器坏了或者不工作了,那么1.2t的涡轮增压发动机就相当于1.2排量的自然吸气发动机了,如果2.0t的涡轮增压发动机损坏了,那就是相当于2.0l自然吸气发动机了。

因为刚好维修过一辆2.0t的发动机涡轮增压器不工作,加速就跟2.0l的自然吸气发动机排量差不多,提速相比2.0t太慢了,虽然速度能上去,但是加速太慢了。其次耗油量也大,并且亮发动机故障灯。并且这只是涡轮增压器故障而已。所以综合来看,涡轮增压器损坏后,不能持续行驶,因为动力大打折扣,并且油耗大又亮发动机故障灯。开着很不爽的。

△涡轮增压器总成

因为2.0t的涡轮增压发动机的电脑程序是跟2.0l的发动机程序设计不一样的,所以工作起来也是不一样的,发动机的传感器检测到发动机数据不正常后,有些车根本提不起速,所以只能继续行驶一段时间,不能长期这样行驶,容易损坏发动机。上面说的是发动机涡轮增压器故障或不工作而已。

下面说说涡轮增压器叶轮直接开裂或断裂的,奔驰3.0t发动机,不管是柴油版还是汽油版,都遇见过,涡轮叶片断了几个,发动机提速无力,并亮发动机故障灯,有的还有涡轮增压器异响故障。换了涡轮增压器并找到涡轮增压叶轮碎片。修好后才能好好开的。不然没法开,搞不好发动机都要损坏去。

△涡轮增压器构造

总之,要看涡轮增压器是怎么的坏了,如果只是单纯的不工作,是暂时可以像自然吸气发动机一样行驶的,但是动力是不咋地的哦,如果涡轮增压器什么炸了,叶轮坏了什么的,搞不好发动机一起动就熄火都有可能。

目前涡轮增压发动机的涡轮增压器还是蛮稳定的,很多跑了几十万公里也没有坏的,只要保养的好,正常情况下还是很少坏的,但是也不排除运气不好的,几万公里坏掉也有可能。特别是空气滤芯一定要用原厂或者和原厂品质的空气滤芯,当然也可以用比原厂更好的空气滤芯。

不好的空气滤芯,过滤不到位,一些杂质进入到涡轮增压器甚至发动机活塞内部等,容易导致发动机的部件提前over,所以空气滤芯该换就换了,不要抱着侥幸的心里,万一哪天空气滤芯老化了,吸进去燃烧都有可能。

上个月就看到一辆机械增压的发动机,发动机进入异物到活塞内部,活塞内部被敲击的像顶缸了一样,太恐怖了,活塞气门啥的肯定要换了,搞不好发动机缸盖也不保了。发动机的空气滤芯就像认得鼻子,所以吸进去的空气如何就靠它了。

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1、动力方面:车辆在相同排量的情况下,涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机更有爆发力,选择发动机时,如果车主喜欢柔顺性的动力输出就选择自然吸气发动机,如果喜欢动力比较充足,可以选择涡轮增压发动机。2、保养成本上:涡轮增压发动机有更强的动力,可能会导致性能衰减的比自然吸气发动机更快一些,后期的保养成本也会高一些,如果消费者对于汽车的动力没有什么要求时,可以选择自然吸气发动机,保养成本相对较低。3、油耗方面:在同排量的汽车上,如果经常在拥堵的市区使用,可以不购买涡轮增压发动机,在走走停停的道路上,涡轮增压的油耗可能还不如自然吸气发动机,如果经常跑高速时,涡轮增压发动机油耗更低。4、制造成本方面:由于涡轮增压发动机多出来一个零件,此零件还要适应高温高压的环境,对于材料有比较大的要求,加上高精准的制造成本,可能会贵一些。附:涡轮增压发动机使用注意事项:1、怠速时间不能过长:车辆在怠速时,发动机的转速比较低,涡轮增压转速很低,会出现机油向两端的压气机和涡轮泄漏的现象,出现润滑效果下降的现象,影响发动机正常工作。2、跑完高速后不要马上熄火:发动机长时间高转速行驶后,涡轮进口的温度非常高,如果立即让发动机停下来,机油润滑也会停止,但增压器的转子还在继续工作,不能得到充分的润滑和降温可能会损坏轴承与转轴,建议发动机熄火前应怠速运转3分钟左右。
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假如是小排量涡轮增压发动机和小排量自然吸气发动机对比,那自吸发动机后段加速不会比涡轮增压发动机更快。假如是大排量自然吸气发动机与小排量涡轮增压发动机对比,那么自吸发动机的后段加速要比小排量涡轮增压发动机更快。 涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了,涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。 发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的,假如添加了进气量在相应添加燃油喷射量,那么就等于添加了汽缸内燃料的量。 假如汽缸内燃料的量添加了,那每次燃烧能够释放的能量也可能会添加,这样子即可提高发动机的动力了。 涡轮增压发动机是有涡轮增压器的,涡轮增压器是由两个部分组成的,大多数分是压缩涡轮,另外一部分是排气涡轮。 排气涡轮与压缩涡轮是同轴连接的,而且排气涡轮与发动机的排气歧管连接在一块,压缩涡轮与发动机的进气歧管连接在一块。 在发动机到了一定转速时,排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的,这个时候压缩涡轮也旋转。 压缩涡轮旋转时可以压缩空气并且把空气输送到发动机的汽缸内。
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发布时间:2021-04-27 14:52:03 阅读:9

涡轮增压器坏了还可以继续开吗?能当自然吸气的汽车一样吗

现在的车多数是涡轮增压发动机了,就连日系车也有很多用涡轮增压发动机了。所以有些朋友担心涡轮增压损坏后是否能当自然吸气发动机开。 涡轮增压是利用发动机的排出废气带动叶轮,叶轮带动进气叶轮,从而使进气压力增高,进气叶轮从空气滤芯处吸进去空气,利用涡轮增压进行空气压缩,涡轮增压器工作温度很高,所以经过增压的空气需要进行冷却,所以增压空气就会经过中冷器,中冷器也就是装在前杠最前面的一个散热器,冷却后的增压空气通过节气门进入到进气歧管,再经过进气门进入活塞内进行燃烧,废气再从排气歧管排出。 △涡轮增压器叶轮 小排量涡轮增压介入转速一般在1200或1500转左右,大排量涡轮增压一般是2000转左右开始介入。 如果涡轮增压器坏了或者不工作了,那么1.2t的涡轮增压发动机就相当于1.2排量的自然吸气发动机了,如果2.0t的涡轮增压发动机损坏了,那就是相当于2.0l自然吸气发动机了。 因为刚好维修过一辆2.0t的发动机涡轮增压器不工作,加速就跟2.0l的自然吸气发动机排量差不多,提速相比2.0t太慢了,虽然速度能上去,但是加速太慢了。其次耗油量也大,并且亮发动机故障灯。并且这只是涡轮增压器故障而已。所以综合来看,涡轮增压器损坏后,不能持续行驶,因为动力大打折扣,并且油耗大又亮发动机故障灯。开着很不爽的。 △涡轮增压器总成 因为2.0t的涡轮增压发动机的电脑程序是跟2.0l的发动机程序设计不一样的,所以工作起来也是不一样的,发动机的传感器检测到发动机数据不正常后,有些车根本提不起速,所以只能继续行驶一段时间,不能长期这样行驶,容易损坏发动机。上面说的是发动机涡轮增压器故障或不工作而已。 下面说说涡轮增压器叶轮直接开裂或断裂的,奔驰3.0t发动机,不管是柴油版还是汽油版,都遇见过,涡轮叶片断了几个,发动机提速无力,并亮发动机故障灯,有的还有涡轮增压器异响故障。换了涡轮增压器并找到涡轮增压叶轮碎片。修好后才能好好开的。不然没法开,搞不好发动机都要损坏去。 △涡轮增压器构造 总之,要看涡轮增压器是怎么的坏了,如果只是单纯的不工作,是暂时可以像自然吸气发动机一样行驶的,但是动力是不咋地的哦,如果涡轮增压器什么炸了,叶轮坏了什么的,搞不好发动机一起动就熄火都有可能。 目前涡轮增压发动机的涡轮增压器还是蛮稳定的,很多跑了几十万公里也没有坏的,只要保养的好,正常情况下还是很少坏的,但是也不排除运气不好的,几万公里坏掉也有可能。特别是空气滤芯一定要用原厂或者和原厂品质的空气滤芯,当然也可以用比原厂更好的空气滤芯。 不好的空气滤芯,过滤不到位,一些杂质进入到涡轮增压器甚至发动机活塞内部等,容易导致发动机的部件提前over,所以空气滤芯该换就换了,不要抱着侥幸的心里,万一哪天空气滤芯老化了,吸进去燃烧都有可能。 上个月就看到一辆机械增压的发动机,发动机进入异物到活塞内部,活塞内部被敲击的像顶缸了一样,太恐怖了,活塞气门啥的肯定要换了,搞不好发动机缸盖也不保了。发动机的空气滤芯就像认得鼻子,所以吸进去的空气如何就靠它了。
发布时间:2021-04-28 07:33:05 阅读:26

涡轮增压和自然吸气哪个好开?

没法说谁更好,只能说各具优势:1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮;2、涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸;3、当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了;
发布时间:2021-04-28 16:35:05 阅读:4

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