汽车打火时有哧啦声怎么办?

汽车打火听不到启动声的原因：方向盘锁死了。看看方向盘是并不是歪着的，假如是歪着的，就可以确定的是是这一原因。方向盘锁死是一种正常的防盗功能。有这种状况，原因是汽车熄火后，扭动了方向盘，这个时候汽车电脑会认为汽车有被盗状况，自动起动防盗功能。解决办法:一边运转方向盘一边拧车钥匙起动即可。自动挡的车型，挡位不在P挡。这是出厂就带有的设置，是厂家以便安全考虑所设计。假如不在P挡，点着火了,汽车十分容易前窜或后溜，有意外。起动机坏了。判断办法：仔细听一下有没有轻微的电磁声音，假如有的话，基本就是起动机坏了。大多数是起动机和电瓶之间的线路有问题。需要去4S店或维修厂查看起动机。点火开关有问题。假如改过防盗器，很可能是剪断了起动机磁力开关供电的线，串入了继电器，把原来的线接回去即可。

可能是轮胎内有异物或者悬挂的异响。轮胎100v代表着标准速度下的最大负载是800kg，最大速度是240km/h。以下是汽车轮胎规格的具体介绍：规格型号表示：轮胎是汽车重要部件，而轮胎有很多规格型号，不同规格型号的轮胎适用于不同的车型。规格型号标识通常在轮胎侧边，以一连串的字母数字标识，对应表示的是轮胎的胎面宽度、扁平比、类型、轮毂尺寸、载重指数和速度等级。速度等级：按照可承载最高时速的不同，轮胎的速度等级可以分为A-Z等不同等级，其中A级又可细分为A1-A8八个不同等级。所代表轮胎速度等级的字母越靠后，说明轮胎性能越好。

汽车点火有声音打不着火可能是起动机出了问题、电瓶电量不足、电压不够、启动时档位不在P档。具体介绍如下：起动机无力：拧钥匙哒哒声打不着火，哒哒的响声就是继电器工作的声音或者是起动机工作的声音，表明起动机已经有动作反应，就是无力带动不了飞轮的转动而导致打不着车。电瓶亏电：汽车打不着火哒哒哒响有可能是电瓶电量不足，停车时大灯忘记关闭，外接电器过多等都会出现电瓶亏电。电压不够：电压不够也会造成汽车打不着火哒哒哒响。造成电压不够的原因可能是因为电瓶时间太久，导致老化，储存的电量变少；车子在不启动的状态下听歌或开空调。不在P档：也可能是启动时档位不在P档。开手动挡车的朋友应该不会出现这种问题，一般情况下都是停车摘档拉手刹熄火一气呵成。

踩油门有异响的原因如下：1、汽油泵电机异响。当汽油泵电机内部出现磨损或有杂质时，会随着踩油门发出异响。出现这种问题需要更换汽油泵。2、节气门异响。如今的节气门都是采用电子节气门，控制气门开合的自然就是电机。当电机齿轮出现磨损时，咬合不充分，产生异响。当节气门积碳油泥过多也会导致节气门产生异响。可以对节气门进行清洗，电机损坏需要把节气门拆卸更换伺服电机。

松刹车咯吱咯吱响有以下几种原因：1、新车的时候出现响声，这种为正常的情况，因为对于新车的刹车片和刹车盘需要时刻进行磨合，刹车时刹车片没有完全贴合刹车盘，基本上500公里后或者保养以后就会变好。2、刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。一般是发生在雨天行车后，车子又停放几天，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，可以到维修店往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油，可以解决。

汽车打火时有滋滋声的原因如下：1、车启动后有滋滋响是的主要原因是起步时松刹车的速度太慢，这种情况属于正常现象，在起步松刹车踏板时，发动机已经有足够的动力驱动车子前行，但是刹车踏板却还没完全放开，运动的车轮就会被刹车系统抱住，就会发出滋滋的异响。2、如果汽车有一段时间没有开过，机油都会回到油底壳，等于发动机顶部也就是汽门室就会少机油，因为气门缺少机油的密封和润滑，汽车刚启动时就会听到车底有滋滋声响，这种情况属于正常情况。

车辆出现踩油门异响是传动轴之间隙过大或润滑不足导致，下面为具体原因介绍：1.汽油泵电机异响。当汽油泵电机内部出现磨损或有杂质时，会随着踩油门发出异响，此时需更换汽油泵。2.油门踏板轴承润滑不良产生异响，可以自行在轴承处涂抹黄油进行润滑。3.离合器分离轴承损坏，导致离合器片分离不彻底产生异响，拆下离合器更换分离轴承。4.行驶过程出现油门异常需冷静，此时全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援，起动发动机时油门踏板不踩到底，略高于怠速油门。

新车刹车有吱吱声是刹车片与刹车碟子磨损声音，行驶一段时间磨合就会消失，属于正常现象，若响声在行驶一段时间后还不消失就需检测维修，刹车异响原因有以下几点：1、新车磨合，刹车片磨合个很重要环节，通常跑几百公里后，才能感觉刹车顺畅。2、新换刹车片需通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上时，感觉刹车很硬，通常需要开几百公里后才能顺畅。3、车辆行驶当中，也许会有很细小沙粒进到片和盘中间，也会摩擦出现异响，这种情况不需要维修，跑一跑使小沙粒掉即可。4、对于没有磨合好而出现异响，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可在短时间内磨合刹车，但会使刹车片磨损更厉害，等于减少刹车片使用寿命，建议再跑一段时间观察，不要强制磨损刹车片。5、刹车盘固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响。6、刹车系统出现故障，需要检查和维修。

汽车打火时有哧啦声的原因是：1、缺少燃油；2、火花塞故障；3、挡位不对，自动挡启动需要放置p挡或者n挡，手动挡如果不踩离合无效；4、电瓶问题或电量消耗殆尽；5、车辆气缸内有积碳。汽车打火异响的解决方法是：1、及时给启动机内部齿轮添加润滑油；2、清理启动机内部；3、定期检查、更换刹车盘和刹车片；4、发动机温度上升异响消失。汽车的启动步骤是：1、将钥匙插入点火开关内，向上拧一个卡位让油泵启动供油，电气设备自检；2、踩住离合器，将钥匙再向上拧启动车辆；3、踩下离合器，挂挡松手刹即可。

汽车打火时有汽油味的原因：1、冷车启动温度低，油气没得到充分燃烧，直接由排气管排出，所以会闻到一些较浓的汽油味；2、启动汽车后，当发动机达到正常工作温度后，汽缸内的油气得到充分燃烧，汽油味就会逐渐消失了，如果热车后汽油味还是很重，说明积碳相对严重，需要维修去除；3、喷油嘴有渗漏的现象，会导致未燃烧的混合气从排气管排出，汽油味也会特别重；4、如果行驶中有汽油味可能是发动机有缺缸的现象，没燃烧的汽油经排气管排了出来，当汽车减速时味道就进入了车厢内。

汽车换挡时有咯噔声的原因是：1、汽车的年限过长：换挡机构出现松动，检查换挡球头及挡位锁止机构是否出现松动异响；2、天气冷、温度低也会出现换挡时车辆发出异响的情况。换挡是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断更改变速杆位置的操作过程。换挡前后的齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组之间有转速差，需要通过同步器实现同步。进挡过程中，如果离合器没踩到，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利啮合，会有打齿的声音出现。

发动机皮带打滑，打火太久飞轮启动机齿，发动机甩轮回位慢等原因导致。造成这种情况的原因有很多，比如发动机皮带太脏或者太松就会出现这种情况，是皮带问题的话，只要及时给皮带清洁，然后加一些润滑剂进行润滑，然后调整皮带就可以了。还有当你启动汽车时，发动机运转出现哧啦一声立即消失，此异响声音来自一轴或变速器内的轴承，及齿轮出现问题。这种情况最好去维修厂检查一下，严重的话需要更换零部件。发动机甩轮回位慢也有出现这种情况，发动机启动后飞轮带动马达甩轮运转时发生异响，那就要依靠声音的大小来判断马达是否需要维修。

助力泵踩刹车工作时，在包住顶杆的胶套上有气孔的，刹下刹车气流入去，放开就流岀来，有声音很正常：1、要检查刹车助力泵有否漏气，只要车放一个晚上，早上时不发动汽车，踩下刹车如果刹车能有两到三脚以上才变硬，那就正常没漏气。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议与当地的4S店联系，进行检测与维修；2、刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连；3、所以，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人力将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。

刹车异响的原因：1、可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时你就得到4S店拆下重新安装；2、行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上，这样的情况你可以到4S店进行清洗；3、由于厂家的问题，如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，有些厂家之间的尺寸偏差可达到三毫米。这就导致刹车盘表面看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。遇到这样的情况你需要先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，等痕迹吻合后就不会发响了。

汽车转弯时有吱吱吱响声原因：1、塑料件之间摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响；2、转向横拉杆球头老化，如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位；3、转向机故障，如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。

出现这样的状况可能是汽车的变速器损坏了，也有可能是变速器的换挡调节机构损坏了影响到的，出现这样的状况后一定要立即去当地的4s店检测一下汽车的变速器。变速器是汽车上一个至关重要的部件，这一部件可以变速变扭。 假如沒有变速器，那汽车是无法正常驾驶的。 变速器有两类，一类是自动变速器，另外一类是手动变速器。 汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。双离合变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品。 这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 cvt变速器的内部结构同样是比较简单的，cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。

汽车换挡时有咯噔声的原因是：1、汽车的工作年限太长：换挡机构出现松动，检测换挡球头及挡位锁止机构是不是出现松动异响；2、天气冷、温度低也可能会出现换挡时车辆发出异响的状况。换挡指的是司机通过各个方面的心理、生理运动，到了随地面状况、汽车速度变化而不断更改变速杆位置的操作流程。换挡前后的齿轮组不相同，换挡后要接合的齿轮组之间有转速差，需要通过同步器实现同步。进挡流程中，假如离合器没踩到，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不可以顺利啮合，会有打齿的声音出现。

出现这种情况可能是汽车的变速箱损坏了，也有可能是变速箱的换挡控制机构损坏了导致的，出现这种情况后一定要立即去当地的4s店检查一下汽车的变速箱。变速箱是汽车上一个重要的部件，这个部件可以变速变扭。如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。变速箱有两类，一类是自动变速箱，另一类是手动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱的内部结构也是比较简单的，cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

出现这种情况后应该着重检查进气系统，排气系统，燃油供给系统，点火系统。如果发动机无法启动，大部分是由于燃油供给系统和点火系统出现故障导致的。起动机一般是不会坏的，因为起动机每次工作的时间特别少，这个部件损坏的几率不大。组成发动机点火系统的主要部件是火花塞和点火线圈。火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，火花塞的电极间隙会变大，这样会影响火花塞的正常点火。火花塞长时间使用电极上还会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。虽然点火线圈并不属于易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作也是非常容易出现故障的。如果点火线圈损坏了，火花塞也是无法正常点火的。点火线圈损坏后应该立即更换。建议大家平时按时保养按时更换汽车的易损件，这样可以让汽车始终保持良好的状态。在保养时一定要使用正品配件，大家不要贪图便宜使用假冒伪劣产品。

出现这种情况一般是发动机甩轮回位慢导致的。发动机启动后飞轮带着马达甩轮运转导致发出异响，如果这种响声非常小，不会对汽车造成太大的影响，如果这种响声非常的严重，就需要更换或者是维修马达了。汽车在打火时出现异响还有可能是液压柱有磨损或系统泄压，如果响声很快就会消失，或者发动机的温度升高以后消失，这种情况不会对汽车带来非常大的影响，可以继续使用，如果汽车启动时一直出现这种异响，需要及时去4s店检查维修。汽车长时间停放之后，汽车在冷启动时就会听到发动机传来异响，这是因为汽车长时间停放，发动机内部的油液流回底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，发动机得不到充足的润滑，导致汽车打火时有哧啦声。出现这种情况还有可能是发动机皮带的问题，可能是皮带过松或者是皮带过脏导致的，出现这种情况需要及时调整皮带或者是清洁皮带，还可以使用一些润滑剂进行润滑。