汽车踩油门时有吱吱声

帕萨特起步时有吱吱声异响的原因如下：1.可能是因为发动机内部积碳过多导致的。当发动机大量积碳时，尤其是进气门杆相对存在大量积碳时，会造成气门与活塞运动时间隙过小，最终使得活塞顶与气门头部形成撞击产生异响。解决办法：建议您检查节气门、进气道、进气门和燃烧室及火花塞等部位的积碳，多的话请及时清洗。2.差速器异响，轮胎异响。车辆某个部位松动车辆共振，具体要看什么响声以及响声来源才能去判断。解决办法：建议去4S或者修理厂检查一下。3.轮毂本身发生异响的可能性很小。如果确实是轮毂本身的异响，那么可能就是轮毂有裂痕或者严重的损坏。解决办法：这时一定要对轮毂进行更换，否则后果不堪设想。4.异响应该多来源于轮毂周围。如果车辆经常行驶在颠簸路段，轮毂所受的冲击力比较大，长时间行驶在路况不好的路面，会导致轮毂变形，所以行车时前轮会出现异响。解决办法：要必须仔细检查判断发生异响的位置，然后才可能找出解决的办法。5.异响可能是刹车盘发出的。这种情况有可能是刹车片位置进入了异物。比如，我们汽车跑烂路或者山路，有些异物进入了刹车片内。当汽车行驶的时候，异物和刹车片接触就会发生异响。解决办法：及时清除。

刹车片有吱吱声的原因：1、汽车刹车片磨损过度。解决办法：建议及时对其更换，以免影响汽车的刹车效果，增加用车时的安全隐患。2、刹车片上有异物。解决办法：建议这种情况只需要对刹车片进行清洗即可。3、汽车轮胎磨损严重。解决办法：这种情况要及时更换轮胎。4、踩刹车时反弹。这是因为刹车盘、刹车片表面不平、钢圈变形等情况导致。解决办法：建议将刹车盘、刹车片进行磨平或者更换。5、刹车片变薄。一般全新的刹车片厚度在1.5cm左右，但是随着每天频繁地使用，很容易就发生磨损。解决办法：按照专业人士的说法，0.3cm是刹车片使用的极限，这时候就需要及时更换，以免发生意外。如果刹车时发出的声音太过尖锐，就表示刹车片两侧的极限标识已经直接与刹车底盘直接摩擦。也就是说刹车片已经达到使用极限，必须赶紧更换。6、刹车片生锈，刹车片在使用时间过长以后都会出现生锈的现象。解决办法：需要更换新的刹车片。7、装配问题，如果刹车片装反了或者型号不对，也会出现异响。解决办法：可以在刹车片上重新安装。汽车主要安装刹车片时，要去专业的汽车修理厂进行作业

车辆慢速行驶踩刹车吱吱响的原因可能是：1、刹车片不平，刹车时有摩擦响声。解决方法：在刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油，对刹车片定期进行检查和更换。定期调教刹车，避免频繁使用刹车。2、刹车片位置偏离正确位置，导致刹车会有摩擦声。解决方法：拆下刹车片，拿角磨机打磨刹车片边缘，避免发生硬摩擦。3、刹车片本身质量问题也会导致刹车会有吱吱声等。解决方法：检查刹车片位置，如有偏离请调整位置。刹车也称为制动，是指使运行中的机车，车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。

汽车刹车时异响的原因如下：1、使用劣质、过硬的刹车片。如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出异响。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物。在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会有异响。建议清理刹车片与刹车盘之间的异物。3、刹车盘磨损严重。如果使用劣质刹车片，或者有比较坚硬的异物进入到刹车片与刹车盘之间，都会导致刹车盘异常磨损。如果刹车盘磨损过于严重，在踩刹车的时候也会有异响。建议更换高品质刹车片和刹车盘。4、刹车片报警。好多人都不知道，刹车片多少公里更换。其实也没有强制规定多少公里更换，只要变薄就换。有些刹车片有电子报警，一些低端车则是采用的报警片。如果刹车片的磨损程度到了警戒线，就会发出报警声，这时候就要及时更换。5、正常响声。车辆长时间停放，挂挡起步刹车系统会发出声响，这个声音是由于车辆长时间停放，刹车片和刹车盘中间生锈导致抱死。6、刹车片是新刹车片。新刹车片一般会比较硬，使用一段时间就正常了。7、制动分泵异常，制动液缺乏。检查制动液是否缺失如果是就及时添加，或者制动泵异常，建议去正规修车店去检查维修。

导致汽车刹车时发出吱吱声的情况有：1、刹车盘或刹车片锈蚀。车主可以将刹车片取下，将异物清除干净，即可将这种响声消除；2、新刹车片。车主踩踏刹车，新的刹车片与刹车盘相互摩擦，发出吱吱声音是正常的，磨合一段时间，该声音即会消失；3、刹车盘和刹车片磨损过度。车主使用车辆时，需要定期检查或更换车辆的刹车片，一般在车辆行驶6到8万公里里程，需要更换车辆的刹车片，10到12万公里里程，需要更换车辆的刹车盘；（数据来自车主使用手册）4、装配问题，汽车刹车片装反或型号不对。开车过程中，如果刹车出了问题，将是非常危险的一件事。当刹车出现问题时，为了安全，应及时进行检修；5、有异物进入刹车盘时，需要清理刹车盘里的异物。刹车系统主要有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓刹现在多用于商用车，盘式刹车多用于普通的小型汽车，刹车系统直接关系着汽车的行驶安全，属于高消耗的部件，所以要定期保养检查和更换部件。

汽车发出吱吱吱响声的原因：1、中控台异常声音。如果中控台有杂物或缝隙，会有异响。在这种情况下，应再次清洁中控台，找出异响的原因。2、轮胎粘在钉子上。如果轮胎在通过坑洞时粘上了钉子，会因为摩擦产生异响。在这种情况下，需要拔掉钉子，重新补胎。3、刹车系统损坏了。包括开车不松开刹车、刹车片磨损严重、卡钳失效等原因，具体原因还要进一步检查。4、发动机皮带松了。皮带松弛时，发动机会转空产生尖锐的声音，应及时调整或更换。5、舵机失灵。如果汽车的转向器失灵，就会发出吱吱声。去修理厂或者4s店请专业人士检查一下。6、汽车的使用或行驶年限过长。汽车在长时间使用或行驶后，有些零件容易松动，从而因摩擦产生异响。这种情况也需要对车进行全面检查。7、刹车片磨得不平，所以会在刹车时有摩擦响声。刹车片位詈偏离正确位置，所以导致刹车会有摩擦声。刹车片本身质量问题也有可能导致刹车会有吱吱声，如果使用了尘质或者讨硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。异响算是比较难处理的故障，异响的来源非常多，如果不及时解决，又生怕它会演化成很大的安全隐患。车子慢速行驶有吱吱响解决办法：1、拆下刹车片，拿角磨机打磨刹车片边缘，这样就不会发生硬摩擦了。2、检查刹车片位置，如有偏离请调整位置。3、去4s店检修，看是否需要更换新的刹车片。除了以上提到的几点，还有很多可能造成汽车异响的因素，这里就不再详细介绍。要清梦，汽车导响是汽车故障的预非，不能掉以轻心，需重视。

方向盘转动时有吱吱声的原因：1、塑料件之间摩擦：因为方向盘都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响；2、方向盘里传出的异响：如果异响从方向盘里传出，那么问题是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了；3、转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

冷车启动有异响主要原因如下：1、启动机内部齿轮失去润滑：启动机发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位所造成。2、启动机内部过脏，润滑油失效：通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时就致使启动机产生了异响。3、当启动机随发动机处于热态后，此响声才会消失，但严重的每启动一次都会有一次响声出现，要去除此响声，只能对启动机进行清洁保养或更换。

车速慢轻踩刹车吱吱响是正常现象，原因如下：1.刹车异响一方面是刹车片间隙过大。2.另一方面是因为刹车盘硬度不均一，导致刹车片表面不平整。3.刹车松得越慢、越轻，这种响声就越明显，当放松制动踏板时，动力与制动力处于临界时，刹车片与刹车盘之间的摩擦就会有响声。以下是关于刹车资料扩展：1.刹车就是一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块组成，通过刹车片挤压到刹车盘产生摩擦，达到车辆减速和停下的作用。2.由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，所以需要定期检查和更换刹车片。3.如果汽车慢慢刹车的时有吱吱响，这是正常现象，因为刹车片和刹车盘还没有完全接触达到紧密捏合，没有达到最大摩擦，会出现异响。4.如果正常刹车也会响，需要及时维修。

帕萨特起步时有吱吱声异响的原因是：1、发动机内部积碳过多导致；2、刹车片位置进入了异物；3、轮毂有裂痕或者损坏。以2020款帕萨特为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4933mm、宽1836mm、高1469mm，轴距为2871mm，整备质量为1470kg。2020款帕萨特前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

新车刹车有吱吱声是刹车片与刹车碟子磨损声音，行驶一段时间磨合就会消失，属于正常现象，若响声在行驶一段时间后还不消失就需检测维修，刹车异响原因有以下几点：1、新车磨合，刹车片磨合个很重要环节，通常跑几百公里后，才能感觉刹车顺畅。2、新换刹车片需通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上时，感觉刹车很硬，通常需要开几百公里后才能顺畅。3、车辆行驶当中，也许会有很细小沙粒进到片和盘中间，也会摩擦出现异响，这种情况不需要维修，跑一跑使小沙粒掉即可。4、对于没有磨合好而出现异响，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可在短时间内磨合刹车，但会使刹车片磨损更厉害，等于减少刹车片使用寿命，建议再跑一段时间观察，不要强制磨损刹车片。5、刹车盘固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响。6、刹车系统出现故障，需要检查和维修。

汽车方向盘吱吱声的原因是：1、转向机齿轮齿条间隙大；2、万向传动装置间隙大。具体还要听声音判断，出现这种异响还可能与减震器压力轴承有一定关系。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

冷车启动时有吱吱声的原因是：1、发电机皮带老化，其材质是橡胶的，受热涨冷缩的影响，冷车的时候皮带收缩，再加上日常转动皮带会被拉长，容易导致冷车启动皮带打滑，发出声响；2、气门顶筒的原因，冷车启动的时候机油会从机油泵内往发动机油道增压才到气门顶筒，这样会造成冷车启动声音变大；3、起动机内部齿轮失去润滑，发生卡涩现象，影响齿轮及时回位；4、启动马达内部的碳刷出现故障。

刹车吱吱声是因为汽车的刹车片和刹车盘出现摩擦过度，或者是刹车片的材料有问题，还可能是刹车片刚更换，需要一段时间的磨合使用期适应。刹车的工作原理是将汽车行驶的动能转化为摩擦热能消耗掉，汽车常见的刹车装置有鼓式刹车和盘式刹车两种。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

汽车刹车有吱吱声的原因：1、刹车盘或刹车片有锈蚀或污垢；2、新车踩刹车时便会有响声，新刹车片和刹车盘必须要一个磨合过程；3、刹车盘和刹车片磨损过度；4、装配问题，刹车片装反或型号不对。1、使用劣质、过硬的刹车片。如果我们使用了劣质或过硬的刹车片，那么在我们踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘便会发出吱吱吱的响声。因此，我们在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物。在我们平常行驶的过程中，在所难免通过一些非常复杂的路况。因为盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物在所难免进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会有异响的。3、刹车盘磨损严重。假如使用劣质刹车片，或有比较坚硬的异物进入到刹车片与刹车盘之间，都会造成刹车盘异常磨损。假如刹车盘磨损过于严重，我们在踩刹车的时候也会有吱吱的响声。4、刹车片报警。好多人都不知道，刹车片多少公里更换。实际上也没有强制规定多少公里更换，只要薄了就换就行。有一些刹车片有电子报警，一些低端车则是采用的报警片，假如刹车片的磨损程度到了警戒线，便会发出吱吱的报警声，这时候就要及时更换了。

刹车异响的原因：1、可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时你就得到4S店拆下重新安装；2、行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上，这样的情况你可以到4S店进行清洗；3、由于厂家的问题，如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，有些厂家之间的尺寸偏差可达到三毫米。这就导致刹车盘表面看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。遇到这样的情况你需要先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，等痕迹吻合后就不会发响了。

踩刹车有吱吱声，原因如下：1、对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生；2、很多车主都碰到刹车变硬的现象，因为刹车助力系统多是真空助力，当发动机没有启动时刹车系统的真空泵就不会产生助力，所以出现汽车在行驶时踩刹车特别硬时，可能是因为真空助力器出现了问题；3、制动系统保养不单只是更换刹车油，还需要将各个制动分泵拆开，进行清理、上润滑油以防止制动分泵的“导销”因为过脏、欠缺润滑而过度磨损导致的制动分泵卡死的现象。

汽车转弯时有吱吱吱响声原因：1、塑料件之间摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响；2、转向横拉杆球头老化，如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位；3、转向机故障，如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。

出现这样的状况可能是汽车的变速器损坏了，也有可能是变速器的换挡调节机构损坏了影响到的，出现这样的状况后一定要立即去当地的4s店检测一下汽车的变速器。变速器是汽车上一个至关重要的部件，这一部件可以变速变扭。 假如沒有变速器，那汽车是无法正常驾驶的。 变速器有两类，一类是自动变速器，另外一类是手动变速器。 汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。双离合变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品。 这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 cvt变速器的内部结构同样是比较简单的，cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。

出现这种情况可能是汽车的变速箱损坏了，也有可能是变速箱的换挡控制机构损坏了导致的，出现这种情况后一定要立即去当地的4s店检查一下汽车的变速箱。变速箱是汽车上一个重要的部件，这个部件可以变速变扭。如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。变速箱有两类，一类是自动变速箱，另一类是手动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱的内部结构也是比较简单的，cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。