c4世嘉怎么样值得买吗?

世嘉C4是雪铁龙旗下一款两厢A级轿车，属于紧凑型的家用轿车，由于它1.6TL的动力总成不太符合国内路况，并且推出了新款的C4Cactus取代，出于市场考虑，世嘉C4停售。以下是相关介绍：世嘉C4介绍：C4世嘉是一款中法联合研发的全新A级车型，传承于法国雪铁龙C4，融合了东西方消费者审美需求和日常使用需求，采用PSA集团新一代中级车平台，符合欧盟制造标准、安全标准和环保标准，并引入了“低油耗、低排放和低使用成本”的可持续发展理念，为中国消费者带来用车新选择。参数简介：车身尺寸为4588mmx1800mmx1496mm，轴距为2610mm，行李箱容积为443L，油箱容积为53L。

首先是油耗偏高，其次雪铁龙国内厂家品控不佳，再加上法系车市场营销无手段等原因致使品牌口碑急剧下降。以下是雪铁龙c4世嘉的相关介绍：1、外观：外观的设计上十分现代化，梯形的大嘴巴式网状式进气格栅造型十分的夸大，加入了汽车标志的存在更加霸气，汽车两侧led大灯造型更具有攻击性十分犀利，两侧凹陷式的雾灯搭配银色的镀铬饰条更突出，引擎盖线条延伸到进气格栅，整体造型的搭配十分霸道比奥迪A6大方。2、内部空间：在内部空间方面世嘉呈现得十分的宽敞，当乘坐在后排的时候就会发现，座椅似乎是采用了人体学的设计理念，对身体的部位支撑很好，在舒适性方面虽然不能与号称挪动沙发的日产-雪铁龙c4比较，可是在同级别的车型中比较不错。3、动力方面：雪铁龙c4世嘉配置1.6升发动机，马力可以达到117，并且还包含了六档变速箱，动力输出相比较同排量车型来说更加的优异一些，作为家用完全没问题，并且这款车的动力技术比较成熟。

世嘉C4是雪铁龙旗下一款两厢A级轿车，属于紧凑型的家用轿车，由于它1.6TL的动力总成不太符合国内路况，并且推出了新款的C4Cactus取代，出于市场考虑，世嘉C4就停售了。雪铁龙c4世嘉搭载1.6L发动机，这是一款高转速发动机，怠速转速高达800转，2000-3000转才能发挥出这款发动机的性能。但我国的路况相对比较复杂，信号灯偏多，经常出于拥堵状况，此时它搭载的高转速发动机的高油耗缺点就变得十分明显。这同时也是它销量逐渐下滑最主要的原因。而且新款的C4Cactus是一款更加适合中国市场的SUV车型，比起世嘉C4更加合适。

高尔夫嘉旅的性价比还是比较高的，值得入手的一款车：1、新款高尔夫·嘉旅延续了老款车型的设计风格，虽然前脸有着小幅变化，但依旧让人能一眼认出这是一台高尔夫车型，很有辨识度。而细节上的变化使其有了更为精致的容貌，与老款车型相比，新车更加时尚；2、其中最为明显的变化在于前大灯造型，新车灯组更为纤细，同时老款顶配车型才配备的LED日间行车灯在新车上为全系标配，同为全系标配的还有远\/近光灯，也均为LED光源；3、除此之外，前格栅内部样式也有所变化，四横式造型变更为三横式，雾灯也由方形调整为三角形，视觉效果更为简洁。

雪铁龙c4世嘉发动机的型号是EC5的，属于进口发动机来的，质量还是可以的，性能方面也不错：1、C4世嘉1.6L发动机与同排量的世嘉及爱丽舍是完全相同，6AT变速箱是PSA集团新一轮车型的标配；2、不同的是，自动启停功能是涡轮版本的专属搭挡，1.6L版本是没有这项配置的；3、动力方面，这款1.6L发动机的参数处于同级主流水平，相比同排量的朗逸，最大功率占优，峰值扭矩稍逊一筹。

雪铁龙C4世嘉1.6l发动机还是蛮好的，具体如下：1、全系统分为两种动力，分别为1.6L自然吸气发动机、最大117马力和1.2T涡轮增压发动机、最大136马力；2、变速器匹配5速手动挡和爱信6AT变速器，全系最畅销的车型就是1.6L排量；3、这款发动机在技术方面不算先进，法系有多款车型配备了这款发动机，成熟稳定，油耗相对经济，维修费用相对比较便宜。

c4世嘉发动机也不是很落后，但是也不高端，大概是处于中游水平吧，已经可以的了，具体介绍：1、这车的外观设计新潮、运动感十足，比较彰显大气，别人一眼看就是起码十来万的车；2、内饰简约又大方，不过个人不太喜欢那种一排排的按钮，给人很复杂的感觉，座椅是真皮的，很实用，坐上去非常舒服；3、动力方面1.6家用来说是足够的，只要你肯给油，绝对不会让你失望，油耗方面也是比较好的，平均油耗6.4百公里。

c4世嘉不会烧机油的，车烧机油有三种现象可以看出来的：1、早上第一时间把汽车打着火时，观察排气管有没有冒出很浓的蓝烟，稍等片刻蓝烟就会消失，但明天或后天早上还是会出现这种现象，那么这就说明汽车已经发生了烧机油的现象，称为凉车烧机油；2、在车辆行驶中或在车辆原地着车时，车主猛踩油门时，排气管排出大量蓝烟，这说明烧机油现象更为严重了，这种现象称为加速烧机油；3、除了排气管冒蓝烟外，还可以从加机油口看到冒出的脉动蓝烟。在这种情况下，发动机的损坏已经非常严重了。

雪铁龙c4这车个人感觉还是不错，有条件的可以选择购买，具体介绍：1、这是一辆中国消费者熟悉的紧凑级轿车，也是很多用户接受法系车的开始；2、几经改款换代，如今这款车已经在外观设计、本土化改进、价格优化等方面很大程度的贴近了中国用户的需求；3、在安全技术方面，尤其是在关乎乘员生命安全的被动安全性方面，C4一直坚守着高于很多竞争对手的水准，比如车身的制造就能说明这个问题。

科雷嘉车型一直受到消费者的喜爱，极具运动感的车身正是在广大车迷的追捧，所有还是值得购买的：1、这款车的动力也还可以，搭载的是一款1.6升的发动机，最大功率可达到八十四千瓦，一般不追求刺激驾驶的车主，个人觉得还是够用的，平时简单地超超车什么的还是比较轻松的；2、还有就是一些细节方面，比如防噪音这块也不错，高速行驶也没什么噪音，基本可以接受，而且防颠簸能力也不错，比较稳的；3、整体的内部空间设计的还是比较安静、比较舒适的，所以这款车的评价很好，适合家庭使用，注重的是舒适度。所以个人还是比较推荐这款车的，值得入手，性价比很高。

东风雪铁龙c4世嘉选这款车，感觉还是非常值的，可以购买：1、外观简单稳定大方，配置相对丰富，内饰做工精细，材料非常真实，车的空间足够大；2、汽车起步时一般，但中间的加速动力，家里完全够用，偶尔任性超下车根本没问题；3、变速箱系统升级后翻滚感觉更小，由于雪铁龙专业底盘技术，所以给人一种稳定的幸福感，座椅包扎性好，乘坐舒适。

东风本田新款杰德整体不错，质量也好，值得入手：1、外形设计可以打满分，符合年轻人口味以现在年轻人的眼光来看，杰德的外形绝对算是好看的那种，起码身为80后的我很喜欢它的设计；2、全车修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，而且能看出来车身在设计时是特意降低了高度，能让整车看起来更优美，另外多出来的屁股一点都不显得臃肿；3、内饰两种风格：清新典雅或运动质感再来看看内饰设计，分为两种，深色和浅色，用料和工艺上都非常精致，中控台上采用了木质材料，很显挡次的设计，另外中控面板布局很简洁，除了空调之外，其他功能全部整合在多媒体系统里面，这种简约风格也是现在年轻人喜闻乐见的；4、杰德采用的是思域平台，所以属于紧凑级车型，不过它并不是一款标准MPV车型，而更像是一款介于轿车和MPV之间的跨界车型，该车还是很不错的。

东风雪铁龙c4世嘉这款车的口碑还不错，喜欢的话可以入手：1、C4世嘉搭载1.2THP、1.6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。同时，车辆配备的STT发动机启停系统，最大限度降低燃油消耗，综合百公里油耗仅为5.0升；2、该车的配置再次升级，全系标配了7英寸彩色智能多媒体触屏系统，还配备一键启动+智能免钥匙进入系统，以及集“智能导航、娱乐资讯、汽车安防服务、远程车辆诊断、车载互联通讯”于一身的CitroenConnect车载互联系统。同时，还搭载诸如一键启动、盲区监测等主流配置；3、C4世嘉全系标配的博世第九代电子稳定系统，拥有全面的安全装备；独到的太空舱式高强度吸能车身，大量高强度钢板的运用，最大程度为车内驾乘人员提供周到保护；4、Safeye盲区监测的配备，能在驾驶员视野的盲区内，通过指示灯的提示，时刻警示驾驶者周边的安全隐患，还有诸如6安全气囊、坡道辅助等安全装备，将危险系数降至最低。

东风雪铁龙c4世嘉配置内容如下：1、市场优势，五星安全防护：集“主动安全”、“被动安全”、“操控安全”、“生态安全”、“品控安全”于一体，safeye盲区监测：盲区内实时监测以集成在后视镜上的指示灯提示驾驶员；2、笼式结构车身：采用不同强度的钢和横梁，而且前后防撞钢梁均为铝合金材质。保证车身刚性的同时，也能做到很好的碰撞吸能效果，6个安全气囊：顶配搭载6安全气囊，提供柔性保护。包括前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前后贯穿式头部安全气囊；3、博世第九代电子稳定系统，全系标配，7英寸彩色触屏，CitroenConnect车载互联系统；4、无钥匙轻松进入+无钥匙启动，双区全自动空调，根据需求，对车内左右两侧温度进行调节，带PM2.5滤网，帮助净化空气。

朗行性价比不错值得买：1、大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，你不妨可以将朗逸纳入考虑范围；2、同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题；3、朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用；4、变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。

东风雪铁龙c4世嘉：1、C4世嘉搭载1.2THP、1.6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。同时，车辆配备的STT发动机启停系统，最大限度降低燃油消耗，综合百公里油耗仅为5.0升；2、该车的配置再次升级，全系标配了7英寸彩色智能多媒体触屏系统，还配备一键启动+智能免钥匙进入系统，以及集“智能导航、娱乐资讯、汽车安防服务、远程车辆诊断、车载互联通讯”于一身的CitroenConnect车载互联系统。同时，还搭载诸如一键启动、盲区监测等主流配置；3、C4世嘉全系标配的博世第九代电子稳定系统，拥有全面的安全装备；独到的太空舱式高强度吸能车身，大量高强度钢板的运用，最大程度为车内驾乘人员提供周到保护；Safeye盲区监测的配备，能在驾驶员视野的盲区内，通过指示灯的提示，时刻警示驾驶者周边的安全隐患，还有诸如6安全气囊、坡道辅助等安全装备，将危险系数降至最低。

二手雪铁龙世嘉不是很值得买：1、保值率主要看保有量和品牌，并不是好车保值率就高，往往越好的车保值率反而越低；2、而且二手车买卖的话，修过发动机和车身骨架的车贬值都非常厉害；3、世嘉（C-QUATRE）是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，世嘉（C-QUATRE）的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88-16.18万元的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。

个人觉得世锐phev值得买：1、新车前脸采用六边形横幅式进气格栅，中间镀铬装饰条与两侧大灯相连，整体更具辨识度；两侧灯组采用时下流行的开眼角设计，内部带有透镜并配备LED光源。前保险杠设计棱角分明，两侧横置雾灯带有装饰点缀，配合底部黑\/银搭配的护板，整体彰显时尚；2、世锐PHEV尾部更多的运用了横向线条，后备箱盖上的外凸棱线在雕刻出更强立体感的同时，也起到了拉伸车辆横向视觉效果的作用；两侧横置式LED光源尾灯，点亮效果十分醒目。此外，新车后保险杠采用黑色塑料及银色镀铬装饰设计，整体更具运动风格；3、动力方面，广汽本田世锐PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机+G—MC电耦合系统组成的插电混动系统，1.5升发动机最大功率71千瓦；电动机最大功率130千瓦。新车搭载由宁德时代提供的电池组，纯电模式下续航里程可达60Km。

2019款科雷嘉值得购买，参数：1、美丽不浮于表面的颜值控，科雷嘉是首款采用赛车运动美学设计的SUV车型，正是如此设计理念，让科雷嘉虽然身具SUV的体形，却拥有堪比跑车的0.3超低风阻系数；2、让乐趣不止于公路的驾趣王，作为源自赛道的实力派，科雷嘉绝非只有“高颜值”，不凡的驾控体验自然也是成就“挑战者”的底气之一；3、集防护、舒适和智能于一身，具有全面的ESP电子稳定系统集成，包括了ASR牵引力控制系统、AYC主动偏航控制、HSA坡道起步辅助等9项功能。要想购买可以根据自己的综合情况去专卖店里看看需要慎重。

1、大灯亮度不够是非常多车主吐槽的一点。c4世嘉的远近光灯都是卤素灯泡，这个也是车辆中最常见的灯泡，不过c4世嘉的卤素灯泡明显亮度很低，在市区夜路行驶时勉强够用，在郊区行驶时，女司机可能需要一点勇气才行。2、后排空间偏小，留给腿部的空间不多。后排中间位置还有一块凸起，坐在中间的乘客会很不舒服。另外c4世嘉的后排座椅不能放倒。3、c4世嘉全系标配中控屏，这在不少低配版车主意料之外，结果打开才发现没有导航没有倒车影像，低配版的配置比较低，实用功能偏少。而顶配版相比旧款也少了不少配置，后排杯架没有，自动空调变成手动空调，安全气囊都减少了。C4世嘉是一款中法联合研发的全新A级车型，传承于法国雪铁龙C4，融合了东西方消费者审美需求和日常使用需求，采用PSA集团新一代中级车平台，符合欧盟制造标准、安全标准和环保标准，并引入了“低油耗、低排放和低使用成本”的可持续发展理念，为中国消费者带来用车新选择。