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汽车水温正常风扇不停怎么办

发布时间:2020-09-07 18:11:23 原创 来源:中华网 阅读:3605
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

出现这种情况可能是某些传感器损坏,还可能是开启了空调。

水温正常但是风扇一直不停旋转的原因:

1.水温传感器损坏。如果水温传感器损坏,风扇就会认为水温不正常,此时风扇会一直旋转为水箱散热。

2.节温器损坏。节温器是控制大小循环的部件,如果节温器损坏,冷却液可能会一直进行小循环或大循环,此时风扇可能会一直开启。

3.开启了空调。在水箱前面是冷凝器,这个部件是为空调内的制冷剂散热的,如果开启了空调,电子风扇就会一直旋转,这样可以帮助冷凝器散热。

如果水温正常但是风扇一直旋转,首先需要检查水温传感器。现在的汽车都使用水冷发动机,这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。

使用冷却液时的注意事项:

1.冷却液需要定期更换,否则会出现杂质,并且会导致沸点下降冰点上升。

2.如果发动机缺少冷却液千万不能用自来水代替,自来水遇热后会产生水垢,这样会堵塞水道或水管。如果一定要用水暂时代替,需要使用蒸馏水。

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汽车水温正常风扇不停的处理方法

出现这种情况可能是某些传感器损坏,还可能是开启了空调。水温正常但是风扇一直不停旋转的原因:1.水温传感器损坏。如果水温传感器损坏,风扇就会认为水温不正常,此时风扇会一直旋转为水箱散热。2.节温器损坏。节温器是控制大小循环的部件,如果节温器损坏,冷却液可能会一直进行小循环或大循环,此时风扇可能会一直开启。3.开启了空调。在水箱前面是冷凝器,这个部件是为空调内的制冷剂散热的,如果开启了空调,电子风扇就会一直旋转,这样可以帮助冷凝器散热。如果水温正常但是风扇一直旋转,最好进行电脑检测,查看有无相关故障码,如果有,第一时间进行修复。
发布时间:2020-09-07 18:12:33 阅读:3188

汽车水温正常风扇不停

出现这种情况可能是某些传感器损坏,还可能是开启了空调。水温正常但是风扇一直不停旋转的原因:1.水温传感器损坏。如果水温传感器损坏,风扇就会认为水温不正常,此时风扇会一直旋转为水箱散热。2.节温器损坏。节温器是控制大小循环的部件,如果节温器损坏,冷却液可能会一直进行小循环或大循环,此时风扇可能会一直开启。3.开启了空调。在水箱前面是冷凝器,这个部件是为空调内的制冷剂散热的,如果开启了空调,电子风扇就会一直旋转,这样可以帮助冷凝器散热。如果水温正常但是风扇一直旋转,首先需要检查水温传感器。现在的汽车都使用水冷发动机,这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。使用冷却液时的注意事项:1.冷却液需要定期更换,否则会出现杂质,并且会导致沸点下降冰点上升。2.如果发动机缺少冷却液千万不能用自来水代替,自来水遇热后会产生水垢,这样会堵塞水道或水管。如果一定要用水暂时代替,需要使用蒸馏水。
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汽车电子扇不停怎么办?

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汽车降温风扇不正常?

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汽车水温在多少是正常?

汽车水温在90度左右是正常的。汽车水温过高的几种常见原因:1、冷却液不足,冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高,这时我们应该检查冷却液情况,如果不足首先添加到合适位置,然后过几天来检查液位是否严重下降,如果有,那么我们要找到泄露位置;2、散热风扇故障,散热风扇故障的话,车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题;3、循环水泵故障,水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况,轴承抱死的情况比较少见,叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后,导致冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障;4、值得一提的是,发动机水温并不是越低就好,偏低也会造成发动机混合气燃烧不充分,功率降低,并造成润滑不良,还会引起排放超标。
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汽车水温表不动风扇转正常吗?

汽车水温表不动风扇转,这个基本上就是传感器,或者是节温器出现了问题导致的,建议到修理店进行检修:1、水温表是用来显示发动机内部冷却水温度的,是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标;2、水温有C——H的度数,C表示60度,只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度,H红格表示的温度是110度;3、一般指针始终保持在中间位置是最好的,因为当指针进入红色区域,那就水温过高,长时间水温过高会出现“开锅”,也就是发动机冷却液沸腾了,会造成水箱胀裂,发动机过热受损的问题。
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汽车熄火后风扇还在转正常吗?

汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因是给发动机降温:1、普通车熄火后冷却系统也停止工作,往往造成发动机熄火后温度反而升高,造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能,散热器的电源是直接接到电瓶上的,熄火后发动机的温度仍热很高,所以散热风扇仍然工作一段时间,待温度冷却后再停转,以免高温造成汽车自燃;2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温;3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统,以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成;4、散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。
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汽车熄火后风扇仍转正常吗?

正常的,这是在给发动机降温:1、普通车熄火后冷却系统也停止工作,往往造成发动机熄火后温度反而升高,造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能,散热器的电源是直接接到电瓶上的,熄火后发动机的温度仍热很高,所以散热风扇仍然工作一段时间,待温度冷却后再停转,以免高温造成汽车自燃;2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温;3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统,以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
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途观水温正常风扇不停怎么回事

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汽车水温正常风扇不停应该怎么办

需要更换车辆水温的传感器,出现这种问题是传感器出现了故障,传感器无法检测到发动机的温度,就会导致风扇一直在工作。这种情况虽然说对发动机的使用是没有的影响,但对于配件的使用寿命是有的影响,要及时进行维修。当机动车辆的风扇出现问题的时候,需要对车辆的风扇进行检查、关闭车辆、检查车辆风扇是否出现了损坏,或者是是否出现了故障,确定了故障的原因之后,可以对证据进行维修,如果自己没有办法维修,可以寻求维修厂的帮助,让维修师傅来进行上门的维修。
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汽车水温正常风扇不停怎么办

出现这种情况可能是某些传感器损坏,还可能是开启了空调。水温正常但是风扇一直不停旋转的原因:1.水温传感器损坏。如果水温传感器损坏,风扇就会认为水温不正常,此时风扇会一直旋转为水箱散热。2.节温器损坏。节温器是控制大小循环的部件,如果节温器损坏,冷却液可能会一直进行小循环或大循环,此时风扇可能会一直开启。3.开启了空调。在水箱前面是冷凝器,这个部件是为空调内的制冷剂散热的,如果开启了空调,电子风扇就会一直旋转,这样可以帮助冷凝器散热。如果水温正常但是风扇一直旋转,首先需要检查水温传感器。现在的汽车都使用水冷发动机,这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。使用冷却液时的注意事项:1.冷却液需要定期更换,否则会出现杂质,并且会导致沸点下降冰点上升。2.如果发动机缺少冷却液千万不能用自来水代替,自来水遇热后会产生水垢,这样会堵塞水道或水管。如果一定要用水暂时代替,需要使用蒸馏水。
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汽车水温不高风扇总转怎么办

这可能是温度传感器出现了问题,车子打开空调的制冷功能后,前方的电子风扇也会转。现在汽车的发动机都是水冷发动机,那么水冷发动机依靠冷却液在发动机内不停循环带走多余热量。发动机的冷却液循环路线一般有两条,一条是大循环,另一条是小循环。在发动机刚启动还没有达到正常工作温度时,冷却液是走小循环这条路线的,这样冷却液不会经过散热水箱有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后,冷却液就开始走大循环这条路线了,大循环会让冷却液经过散热水箱。那么散热水箱的后面一般有一个或两个电子风扇,这个风扇是向内吸风的,这样可以加快经过水箱气流的速度提高散热效率。电子风扇是依靠温度传感器控制的,如果温度传感器损坏,那么即使冷却液温度很低风扇可能也会一直转动。很多车友以为水箱在车头的最前面,其实这是不对的,在水箱前面还有空调的冷凝器,冷凝器是为空调系统的制冷剂散热用的。如果在夏季打开空调的制冷功能,那么电子风扇也会打开,这样可以帮助冷凝器散热。
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途观水温正常风扇不停

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