发动机镗缸后有什么危害?

一般汽车发动机镗缸后能使用3000公里左右，镗缸后看装配情况可以使用几十万公里。以下是扩展资料：1.镗缸需要像新车走两三千公里的磨合期，要看大修更换配件的程度，四配套都更换掉，曲轴以及轴瓦没问题，气油封也做了更换，这样发动机再跑10万、甚至20万公里都没有问题。2.镗缸是指发动机经过长时间的运转，气缸磨损严重，不可避免地会导致漏油”，此时会产生燃烧机油、功率下降、油耗上升等，这时就需要镗缸。3.镗缸是干缸套过度磨损较为常见的修复方法，因为缸壁表面被抛光掉了薄层，所以不可避免地会造成缸径稍大。

镗缸属于发动机大修的一个项目，具体如下：镗缸是怎么产生的：发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致漏气，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸什么是镗缸：镗缸就是对气缸内壁进行加工，使其重新变得平滑，从而能与活塞严密匹配。由于缸壁表面被打磨掉薄薄的一层，因此不可避免会造成缸径略微变大，所以也要更换相应的活塞环等部件。

一个缸出问题有必要镗四个缸。修理方法镗缸：发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸。镗缸是对干式缸套过度磨损比较常见的修理方法。镗缸的作用：镗缸就是对气缸内壁进行加工，使其重新变得平滑，从而能与活塞严密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一层，因此不可避免会造成缸径略微变大，也就是“排量变大”。

发动机大修镗缸经过拆解的发动机缺失了原厂的气密性和物理功效，从而影响性能。镗缸：发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸。镗缸是对干式缸套过度磨损比较常见的修理方法。发动机简介：发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

汽车地毯进水如果长时间不清理出来会导致脚垫下面的海绵腐烂、发臭，会导致车内湿度升高，玻璃起雾，更严重的会导致线路短路。应该找到水的来源，清除地毯里面的水。如果水浸到汽车上的金属质部分，可能会导致生锈，总体影响不大。地毯是整体铺在汽车上。非专业人员不容易换下来晾晒，最好的办法就是把汽车停在一个通风的地方。当车内进水造成地毯湿时，如果不是很严重，先把浸湿的地毯拿出来，然后把车内剩余的水清理干净即可；车辆底盘下部有几个密封胶堵，打开胶堵能够放出车厢内的积水，由于车内装饰材料地胶吸水性很强，应拆除地胶，放置于宽敞空间便于水分的蒸发；积水清理完毕后，只需在天气晴朗时将车窗打开充分晾晒即可，可以把车停放在有阳光的地方，敞开车门进行晾晒即可。

汽车泡水后会对汽车内部的电子控制系统造成损害，混合后的雨水腐蚀性很强，会影响电器功能，尤其影响以后的使用；汽车泡水后，千万不要尝试启动或者转动发动机，否则会造成发动机连杆严重变形；如果机动车被水浸没，极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。泡水车的保值率也是大大降低，而泡水车更是面临很难接手的问题，因为二车车厂商在面对这种后期隐患较大、保值率低、出售难度极大的泡水车，还是非常谨慎的。车辆泡水后的做法：报保险，遇到泡水车的第一件事就是报保险，如果没有涉水险也是可以走保险的，只不过走的是车损险；对于泡水车的维修就是所有能换的配件都换掉，即便是如此都容易生锈、老化等。

一般汽车发动机镗缸后能用3000公里左右，镗缸后看装配情况可以使用几十万公里。镗缸是指发动机经过长时间的运转，气缸磨损严重，不可避免地会导致“漏油”，此时会产生燃烧机油、功率下降、油耗上升等，这时就需要镗缸。以下是关于镗缸的相关介绍：1、镗缸需要像新车走2、3000公里的磨合期，要看大修更换配件的程度，四配套都更换掉，曲轴以及轴瓦没问题，气门油封也做了更换，这样发动机再跑10万、甚至20万公里多也没有问题。2、镗缸是干缸套过度磨损较为常见的修复方法，因为缸壁表面被“抛光”掉了一薄层，所以不可避免地会造成缸径稍大。

汽车拉缸后的现象有：1、发动机异响；2、无力；3、有废气；4、费油；5、熄火难启动。发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障，拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良。拉缸是汽车发动机的常见故障之一，拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

汽车泡水后的危害：1、会对汽车内部的电子控制系统造成损害，混合后的雨水腐蚀性很强，会影响电器功能，尤其影响以后的使用；2、汽车泡水后，千万不要尝试启动或者转动发动机，否则会造成发动机连杆严重变形；3、如果机动车被水浸没，极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。车辆泡水后的做法：1、报保险，遇到泡水车的第一件事就是报保险，如果没有涉水险也是可以走保险的，只不过走的是车损险；2、对于泡水车的维修就是所有能换的配件都换掉，即便是如此都容易生锈、老化等。

冲缸修好后影响：1、更换缸垫后因为缸垫厚薄不会完全一致，缸头螺帽压紧程度不一样，气门挺杆到气门摇臂的距离会有细微的变化；2、导致气门间隙会有变化，需要重新调节配置气门间隙。发动机声音过响，应该是排气门打开过早未燃尽燃油排入排气管继续燃爆的现象；3、缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。

镗缸后，看装配情况，一般可使用几十万公里：1、镗缸，是汽车发动机大修的一个项目，随着里程的增加，发动机气缸磨损越来越严重，最终导致“泄漏”；2、为了保证发动机气缸内壁与活塞环境的紧密配合，有必要对发动机气缸内壁进行加工，使其直径变大，使其表面精度提高，该工艺为镗缸；3、发动机在制造过程中，为了延长寿命，提高强度，节约成本等因素，气缸内壁表面硬度很高，其余局部硬度很低。

不好，基本发动机都需要缸套，并且出现故障需要镗缸，发动机缸套作用：1、与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间；2、筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程；3、将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当；4、二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。

镗缸就是对气缸内壁进行加工，使其重新变得平滑，从而能与活塞严密匹配：1、因为气缸壁的表面被“抛光”掉了一层薄薄的，所以不可避免地会造成气缸直径稍大，而且俗话说的“位移已经变大”；2、发动机经过长时间的运转，气缸磨损严重，不可避免地会导致“泄漏”，此时会产生燃烧机油、功率下降、油耗上升等现象，这时需要对气缸进行镗缸；3、每个镗缸直径增加0.25缸，可增加到0.75缸将需要更换缸套，活塞环间隙约为0.45mm，最大不超过1mm。

一般汽车发动机镗缸后能用3000公里左右，镗缸后看装配情况可以使用几十万公里：1、镗缸需要像新车走2、3000公里的磨合期，要看大修更换配件的程度，四配套都更换掉，曲轴以及轴瓦没问题，气门油封也做了更换，这样发动机再跑10万、甚至20万公里多也没有问题；2、镗缸是指发动机经过长时间的运转，气缸磨损严重，不可避免地会导致“漏油”，此时会产生燃烧机油、功率下降、油耗上升等，这时就需要镗缸；3、镗缸是干缸套过度磨损较为常见的修复方法，因为缸壁表面被“抛光”掉了一薄层，所以不可避免地会造成缸径稍大，也就俗话说的“排量变大了”。

更换镗缸本身加工成本不贵，缸套约300元一个：1、镗削量的计算。当气缸的修理级数确定后，即可选配同级活塞，然后根据活塞直径和气缸直径计算镗削量。活塞与气缸配合间隙0.03mm适用汽油机，柴油机0.15mm。磨缸余量为0.02-0.04mm，镗削量可按下式进行计算：镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙-磨缸余量；2、镗缸机。镗缸所用的设备有两种，固定式镗缸机和移动式镗缸机，由于移动式镗缸机精度差，工作效率低，已被固定式镗缸机所替代；3、镗缸定位基准的选择。为了保证镗缸质量，在操作上应注意首先做好定位基准的选择。选择镗缸的定位基准的目的是：保证气缸镗削后，各缸中心线与曲轴主轴承座孔中心线在一个平面上并相互垂直。固定式镗缸机以缸体底面前后两主轴承座孔和气缸上口作定位基准，其镗缸精度比较高。

发动机镗缸换缸套会改善活塞环与钢筒之间的间隙，还有漏气、烧油、积碳、功率下降等问题。更换缸套应注意以下情况：1、更换大一圈的活塞环，一般有0.25、0.5、0.75、1毫米四种选择，钢筒还是原来的钢筒，在镗床上镗孔尺寸可选择活塞环尺寸，俗称镗缸配环子；2、还可以把活塞环与钢筒一起更换掉，这种叫更换中缸；3、这两种方法各有优缺点，第二种方法速度快，但价格高，同心度也难以保证。第一种方法麻烦。

具体情况如下：1、有大保险的正常情况，当发动机到一定年限时，由于各方面的工作条件或正常磨损必须进行大修的时间；2、如果是汽油车，相应更换四个匹配件和相应的易损件，如果气缸盖经过长时间的发动机工作后有一定的变形或以前的保养历史，可以考虑更换，但具体需要看实际情况，用量具测量实际标准值，看是否符合汽车企业的标准；3、如果是在镗缸组后需要注意减少曲轴（磨削）和相应的曲轴瓦或连杆瓦应相应增加，这一点，汽油车可以是气缸的磨削轴，但柴油车的唯一点是不同的是，最终更换新曲轴。

车泡水后有以下危害：1、可能会造成引擎故障、电路短路、行车系统受损等等影响；2、各种原因引起的机动车被泡水，水的高度、浸泡时间对车的损坏程度是有影响的，容易受损的是：电路、电器、精密仪表、隔热隔音材料、油类等，维修价值高的有：发动机，变速箱，电脑系统、音响电器，线路，安全气囊，转向系统等；3、而且对车子以后的保值率有关，一般泡过水的车如果卖二手的话，那么价格是比没泡过水的车低上一倍的。

发动机拉缸修复后的影响如下：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；2、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换；3、一般来说，拉缸修复涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等，这些更换再加上工时费分分钟要上千，具体要看车辆的修复程度和车价。实际上，真实需要费钱的是造成发动机拉缸的那些故障，诸如积碳、高温、润滑不良等，这些涉及的维修项目就比较多了，维修费用肯定也不少。

如果正确使用并且按时保养，使用十几万公里或十几万也是没有问题的。镗缸是很多老车需要做的事情，新车是几乎不需要镗缸的。很多朋友们不明白镗缸是什么意思，发动机的活塞在汽缸内运动，随着使用里程的增加，汽缸会被磨损，这样活塞环与汽缸壁之间的间隙会变大。如果活塞环与汽缸壁之间的间隙变大了，那发动机的缸压会降低，这样就会导致发动机出现动力下降和烧机油的现象。镗缸就是将汽缸扩大，然后放一个更大的活塞进去，这样就能减小活塞环与汽缸壁之间的间隙了。随着汽车制造工艺的发展，大部分汽车的发动机使用很长时间后都不需要镗缸了，只有一些很老的汽车使用很久之后才需要镗缸。因为老车的制造工艺较差，所以发动机的耐用性还是不行的。新车的制造工艺比较先进，发动机的耐用性和可靠性还是非常高的。近几年生产的汽车发动机和变速箱几乎不会出现什么故障了，出现故障比较多的就是电子系统或发动机周围的一些部件。如果电子系统或发动机周围的一些部件出现了故障，也会导致发动机不能正常工作。