发动机拉缸修复后有什么影响?
发布时间：2021-04-25 15:14:04
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来源：中华网
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发动机拉缸修复后的影响如下：
1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；
2、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换；
3、一般来说，拉缸修复涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等，这些更换再加上工时费分分钟要上千，具体要看车辆的修复程度和车价。实际上，真实需要费钱的是造成发动机拉缸的那些故障，诸如积碳、高温、润滑不良等，这些涉及的维修项目就比较多了，维修费用肯定也不少。
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发动机拉缸怎么修复？发动机拉缸的修复方法：1、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行;2、如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换;3、拉缸(Cylinder
Scoring)是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失;
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轮毂修复后有影响吗?轮毂修复后是会有一点影响的，不过关系不大：1、轮毂是可以修复的，但要知道您轮毂的损伤程度，比如轮毂断裂，那就不建议修了，没有安全系数，如果轮毂出现大小的缺口，这样是可以修复的;2、如果缺口过大也不建议修，缺口最好不要超过大拇指宽度，还有就是如果轮毂表面出现发黄、氧化等是可以做翻新处理的，翻新只是对轮毂表面氧化或者腐蚀的地方打磨掉，然后喷镀专业的修复液，是能够恢复原厂效果的，并且不会对轮毂造成伤害，同时能起到防止二次腐蚀的能力;3、如果是轻微的划伤您自己抛光就可以修复，要是稍微严重的痕迹就去修理厂打点腻子填补一下，再喷个金属漆就OK了。不过要是比较严重的变形或断裂建议还是换新的好;4、虽然出现这种情况同样可以焊接或是校正，但修复后的轮毂表面会产生肉眼无法观察到的细小裂纹，强度会明显降低，无疑会给日常行车带来一定隐患。
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发动机拉缸有必要修复，如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。当沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的。所以如果是柴油机，可以换缸套进行修复，如果是汽油机，可以用镗缸换套进行修复，修完后还是要有个磨合期，修好后性能和最初没什么区别。一般而言，造成拉缸的原因有以下几种：1、活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；2、发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。发动机冷却不良，冷却系统有故障。机油不清洁，含大量杂质。长期超载低速行驶。非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差；3、空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。如果是机油造成的故障，其主要原因是：机油粘度选用不当，根据前述内容来选择油品。机油级别不当：为贪图便宜选用低挡油品，因抗磨性能不足而拉缸；4、机油杂质过多：如果机油输送系统的滤网有问题，如机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸，空气滤清器失效。
发布时间：2021-04-25 15:14:04
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发动机拉缸修复有影响吗?
发动机拉缸修复一般是没有影响的，发动机拉缸的意思：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；2、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行；3、“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。
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发动机拉缸大修有多大影响?
发动机拉缸大修的影响还是比较大的，发动机拉缸的原理：1、发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重。不过现在发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞；3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。
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刹车盘高温后会导致刹车盘寿命减少，建议更换。刹车盘高温的原因：1、汽车刹车盘高温是因为刹车时摩擦刹车片，轮毂导热所致，是正常现象；2、刹车盘发烫通常是因为踩刹车摩擦产生的热量，如果温度超出正常范围过热、发烫，有可能是零部件出现问题了，不可大意马虎；3、开车时要注意，不要长时间踩刹车，下坡时尽量将挡位换至低挡，由发动机来牵制车速，不过多使用刹车，否则，会出现刹车过热而发生衰减，最终导致刹车失灵；4、要注意刹车盘在很烫的时候，非特殊情况，不要用水去直接冷却，以免造成刹车盘变形。
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刹车片高温后有什么影响?
刹车片高温后等它自然冷却后是没有什么影响的：1、刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好；2、但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹；3、鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。
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发动机拉缸能修复吗?
发动机拉缸是可以修复的，如果严重的话就要更换了：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；2、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行；3、“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。
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轮毂修复后有什么影响吗?
影响不是很大，主要是影响美观度，如果受损程度很大，还是要尽快处理下：1，电镀轮和抛光轮无法修整，抛光轮毂、轮毂上面有一层明亮的皮肤，有点像喷漆的感觉；2，如果问题不大，一般处理方法：用粗腊擦干净，然后刮腻子，重新喷漆，和新的一样，如果破损比较大，喷漆后，做一下动平衡；3、如果有凹陷，先做动平衡确认，无变形的情况下，再去修复，如果变形严重，建议更换。
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发动机镗缸后有什么危害?
发动机镗缸会影响汽车的性能，相关内容：1、镗缸对四冲发动机还可以，但二冲程发动机不提倡镗缸；2、二车冲尽可能不镗缸，不像四车冲，因为它换气口在缸上，镗完缸尺寸就变了，本来二冲车很爆力，有的却反映二冲无力，它的原因主要在缸上；3、镗缸就换活塞，活塞裙的尺寸也是一个关键，有的人修完二冲车后，车着以后，离合器松不开，松离合器就灭火，都是因为镗缸的换气发生了变化。
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冲缸修好后有什么影响?
冲缸修好后影响：1、更换缸垫后因为缸垫厚薄不会完全一致，缸头螺帽压紧程度不一样，气门挺杆到气门摇臂的距离会有细微的变化；2、导致气门间隙会有变化，需要重新调节配置气门间隙。发动机声音过响，应该是排气门打开过早未燃尽燃油排入排气管继续燃爆的现象；3、缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。
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拉丝轮毂修复后一般会影响美观，其他的都没什么：1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差；2、而且非常容易生锈，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；3、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料；4、不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
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只要轮毂边没有变形或做动平衡没事就没有影响：1、轮毂（CarRim）是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护；2、轮毂由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”；3、汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。
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轮毂修复后是会有一点影响的，不过关系不大：1、轮毂是可以修复的，但要知道您轮毂的损伤程度，比如轮毂断裂，那就不建议修了，没有安全系数，如果轮毂出现大小的缺口，这样是可以修复的；2、如果缺口过大也不建议修，缺口最好不要超过大拇指宽度，还有就是如果轮毂表面出现发黄、氧化等是可以做翻新处理的，翻新只是对轮毂表面氧化或者腐蚀的地方打磨掉，然后喷镀专业的修复液，是能够恢复原厂效果的，并且不会对轮毂造成伤害，同时能起到防止二次腐蚀的能力；3、如果是轻微的划伤您自己抛光就可以修复，要是稍微严重的痕迹就去修理厂打点腻子填补一下，再喷个金属漆就OK了。不过要是比较严重的变形或断裂建议还是换新的好；4、虽然出现这种情况同样可以焊接或是校正，但修复后的轮毂表面会产生肉眼无法观察到的细小裂纹，强度会明显降低，无疑会给日常行车带来一定隐患。
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拉缸的修复方法：1、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行；2、如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换；3、拉缸（CylinderScoring）是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；
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发动机拉缸后能修复吗?
发动机拉缸是可以修复的：1、但是要看什么零件坏了，建议你去维修店维修即可；2、一般来讲发动机拉缸最好的维修方法是更换发动机气缸体、活塞和活塞环，有条件可将拉伤的缸套进行镗缸；3、更换较大尺寸的活塞和活塞环，其它附件如气缸床、曲轴油封等也应更换。
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拉缸发动机症状：汽车动力下降明显、发动机抖动加剧、烧机油以及马达声会明显增加，且变的不再平稳等情况。其实导致发动机拉缸的原因主要是因为发动机散热不好，而导致散热效果变差的原因基本上是冷却液循环不良、冷却液温度过高、发动机内部机油润滑不良等原因。避免发动机拉缸的方法：1、在行车时需要多加注意观察发动机水温，保持冷却水温正常温度82°—95°，避免发动机过热，冬季前启动车子应采取预热措施。2、按时保养车辆更换机油、机油滤芯，按期检查或更换空气滤清器加强空气滤清器的维护保养，严灰尘吸入气缸内，保证润滑系统正常工作，维护好润滑系统。3、防止机械杂质和积碳混入机油内而加剧气缸套的磨损。4、在选择机油时，一定要根据当前季节温度选择合适粘度的机油，例如：在北方的用户夏季可使用15W-40的机油，而到冬季应使用10W-30的机油，此粘度的机油具有良好的低温流动性，可让发动机具备一个良好的润滑条件。5、另外，在日常用车中尽量去正规的加油站进行加油。同时，需要养成良好的用车习惯。
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