国五汽油车要加尿素吗?

国6柴油车加尿素液是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。相比国五标准，国六柴油机氮氧化物（NOx）的排放量需减少80%，同时国六柴油商用车新增驾驶性能限制系统，它用来保证后处理系统正常工作使尾气达到排放标准，一旦出现排放不达标或者某个模块出现故障，立即报故障通知驾驶员尽快维修，并限制车辆扭矩和车速，严重时可将车速限制到20km/h。我国柴油商用车国六排放技术路线采用的是废气再循环系统（EGR）+氧化型催化转化器（DOC）+颗粒捕捉器（DPF）+选择性催化还原装置（SCR）共同作用的形式，其中，作为关键设备的选择性催化还原装置（SCR）需要使用尿素参与尾气后处理，保证车辆尾气在经过化学反应后可以达到排放标准。其次就是OBD系统。目前OBD系统已经是国六车的出场标配，用来检查车辆的尾气排放。OBD系统和相关政府部门是联网的，如果车辆尾气排放不合格，则会直接上传到政府部门的网上，进行相应的处理。车用尿素溶液是用高纯尿素和纯水一起配制的溶液。车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。

柴油车加尿素主要是为排放达标，只有柴油车才会加尿素，国家规定电喷柴油发动机汽车必须要加尿素，因为柴油汽车的尾气排放量比较大，加尿素可以降低尾气中的碳氧化合物，降低污染物排放，从而使柴油汽车更加环保。国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时。会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。发动机生产商开始使用SCR技术（SelectiveCatalyticReductionTechnology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

首先，据环保部国五标准实施公告的要求自2018年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。也就是说，在市面上，你根本就买不到非国五的新车（当然不排除有漏网之鱼，但是绝不鼓励违法）。其次，如果没有加尿素或者排放超标，那么，在车辆年检时，管理部门可以用专用检测设备进行检测，并依据法规做出相应的处罚。也就是说国五车，不加尿素或者不达标，你将面临处罚。除此之外，国五车不加尿素，还有这些后果：1、污染环境，国五SCR车为了兼顾颗粒排放性能，提前角都标得靠前，如果不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，祸害子孙的事儿还是少干为妙；2、长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；3、如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车非常没劲，当然了，如果你的车厂本身就违法了的话，就不会报；4、对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排温和NOx传感器没有影响。所谓的国五发动机并不仅仅等于国四发动机+SCR后处理系统这么简单，进行了相应改进后的SCR国五发动机因为燃烧更充分，会比国四发动机更省油。

柴油车加尿素是为降低汽车尾气排放，保护大气环境。车辆使用尿素是为将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染非常严重，随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气为符合规定，于是就有尾气处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，通过尾气处理装置可以降低颗粒物的排放，汽车使用尿素之后，只要汽车发动机在运行，汽车使用的尿素就会喷射到尾气处理装置中，尿素在高温下可以分别为氨气。

国五车必须要加尿素。国五车不加尿素的危害：车辆本身：国五车必须加尿素，如果不加可能造成的就是车辆限扭矩，跑不起来，没劲，费油。环境保护：国家出台新的环保政策，重点对柴油车尾气进行治理，车用尿素作为必须添加物品，就是处理掉尾气中的氮氧化物，减少对大气危害的物质排放。所以不加尿素会对大气造成污染。交通执法：现在很多地区有尾气检测点，就像超速检测一样，如果尾气超标被检测到，车辆会进行处罚。

国五皮卡不烧尿素。国五发动机不烧尿素的一般原因:看尿素喷嘴是否结晶导致堵塞，尿素喷嘴属故障多发区，会经常出现尿素结晶堵塞，看控制单元对喷嘴是不是有供电设置。一般来说供电线束的破损会导致线路开路、短路、断路，从而影响后处理部件的正常运行；发动机的长时间燃烧尿素容易导致系统的破坏。应引起重视，因为燃烧时间长了易造成排气管堵塞，从而降低了发动机的传输，必然增加了耗油量，而且易导致scr系统的破坏。不烧尿素和烧尿素的区别：烧尿素是为了减少氮氧化物排放，为了更加节能减排，加入尿素可以让排放的尾气符合国家尾气排放的标准。

柴油车屏蔽尿素会对生态环境造成极其恶劣的影响，同时这也是国家法律法规所不允许。尿素添加时间：在汽车的仪表盘上会显示尿素的使用情况，当车用尿素余量低于百分之二十左右时就会发出警报，提醒驾驶员及时添加尿素。尿素的作用：处理尾气降低尾气中的污染物、优化发动机性能和燃料消耗。车不使用尿素会产生影响，如排放超标，对环境造成污染；汽车系统里的化学物质会氧化，尿素喷嘴会堵塞，使整套系统报废；车辆动力性下降。

国五车需要加尿素，如果不加可能造成的就是车辆限扭矩，跑不起来，没劲，费油。国五标准定义：国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30至50。与国四的区别：相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25，重型车氮氧化物排放可以降低43。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

国六特顺需要加尿素。尿素是必备品：随着国家的排放标准的提高，车用的尿素就像现在的机油、润滑油一样，成必然的消耗品。尿素的标准：在中国，以合格的尿素溶液为标准，一般都是NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成。尿素溶液通过与NOX产生还原反应，会产生氮气、氧气和水，从而降低氮氧化物的排出，这种方式是适用于每个欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。劣质尿素的危害：柴油车的动力和油耗都会受到尿素的影响，如果柴油车不装尾气处理装置，或者是使用劣质产品，就会导致车辆发动机自动减速，还会对SCR催化反应罐中的催化剂产生影响。

国六排放的汽车要加尿素。需要加尿素的原因：车用尿素溶液最早是在欧洲开始使用，欧洲大概是2003年就开始使用车用尿素来降低柴油车尾气排放，现在也在使用的柴油尾气治理方式。经实践表明，目前车用尿素是解决柴油车尾气排放最经济的方式，也是最适合推广的方式。相关政策的推行：随着国家对于环境治理的重视，柴油车尾气治理越来越受到重视，所以出台了一系列的政策法规，以降低柴油车尾气污染，车用尿素是现在国家环保政策下的产物。

国6柴油车加尿素液是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。以下是尿素液的相关介绍：1、简介：车用尿素溶液是用高纯尿素和纯水一起配制的溶液。2、介绍：车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。3、原理：车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。

车加尿素的原因如下：1、加尿素是针对柴油发动机，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西。2、车用尿素在车辆中主要起到净化尾气的作用，能与尾气中的氮氧化物发生反应减少氮氧化物排放，现在对重型卡客车尾气的检测越来越多严格，不用车用尿素，就不达标。

柴油车必须要加尿素。假如不使用尿素，会发生汽车发动机自动减速的状况。并且假如尿素纯度不够或质量伪劣，同样会引起汽车发动机自动减速的状况。以下是有关尿素的更多介绍：1、尿素是俗称，正规名字是柴油机尾气处理液，别的名称还有车辆尿素，车用尿素，车辆环保尿素等。2、尿素是SCR技术中必须要用到的消耗品。SCR技术，是发动机生产厂商以便到了环保部门的要求，而发明的一种技术。SCR全称是Selective-Catalytic-Reduction-Technology（选性催化还原技术）。3、尿素是一种在SCR技术中用来缩短柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。尿素由百分之67.5的去离子水和百分之32.5的高纯尿素组成。车用尿素能够在柴油车尾气选性催化还原（SCR）系统中，将尾气中的氮氧化合物（NOx）催化还原成无害的氮气（N2）和水排出。4、正常状况下，尿素对人体无害。但是尿素在高温状态下，会分解出氨气。假如长期接角触氨气，则可能有皮肤色素沉积或皮肤溃疡等症状。

汽车加尿素是为了排放达标，只有柴油车才会加尿素，国家规定电喷柴油发动机汽车必须要加尿素，因为柴油汽车的尾气排放量比较大，加尿素可以降低尾气中的碳氧化合物，降低污染物排放，从而使柴油汽车更加环保。发动机废气从涡轮中排出来之后，进入汽车排气管之前需要先经过催化器进行转化，排气管上面的尿素喷嘴会在行车电脑的控制下喷出尿素。尿素和汽车尾气中的氮氧化合物在催化转化器中产生氧化还原反应，最终会把汽车产生的废气还原成氮气和水之后排出来。

大货车是务必加尿素的，由于尿素是SCR技术中必须要使用到的消耗品。而SCR技术，又是大货车必须具备的。SCR技术，是发动机生产厂商为了到达环保部门的规定，而创造的一种技术。加尿素是针对柴油发动机的，由于柴油机在运行时会排出去污染废气氮氧化合物，这类废气是对大气和身体是有伤害的，人类长期性吸收这种的废气会导致呼吸系统疾病，国家以便减低这类废气对大气和人类的伤害，便会运用尿素这个东西，这儿涉及一个催化反应，尿素碰到柴油机排出去的氮氧化合物时。会发生化学反应，把氮氧化合物转换成氮气和水排出去，氮气和水是对大气和身体没害的。在如今大部分家用汽车上配备的是汽油机，而汽油机运用的则是三元催化剂来解决废气的难题，三元催化剂是一个贵金属，它能够把汽油机排出去的废气转换成氮气，因此绝大多数家用汽车是无需运用尿素的。因此，无论是什么发动机，都是会有专门的一个装置，用于装尿素或者三元催化剂的相似于箱子一般的东西，里面装着三元催化剂或者尿素，像柴油发动机，车辆在驾驶时，便会持续排出去氮氧化合物，此外尿素也在不断消耗，因此尿素就务必按时的补给。

尿素溶液在高温下可以分解成氨气。1、而且在常温下性质相对稳定；2、当汽车尾气通过SCR装置时,发动机会喷洒尿素溶液到SCR载体中；3、在SCR载体中,汽车尾气中的氮氧化物和尿素分解出来的氨气进行还原反应。最后,做到净化处理汽车尾气的目标。这就是为什么柴油车一般都加尿素溶液的原因。加尿素溶液是对于发动机的，是因为发动机在工作时会排出来污染气体氮氧化物，这一些气体基本都是对空气和人体是有影响的，人类长期性消化吸收这样的气体会导致呼吸道疾病，国家为了能减少这样的气体对空气和人类的影响，便会使用尿素溶液这个东西，在这里关系到1个催化反应速度，尿素溶液碰到发动机排出来的氮氧化物时。会产生化学反应，把氮氧化物转换成N2和水排出来，N2和水基本都是对空气和人体无害的。

柴油车为什么要加尿素？对于这个问题，就要谈到环境污染问题。地球由于世界工业的发展，环境污染已经非常严重。特别是很多地方沙尘暴，酸雨，空气悬浮物非常严重，已经危害到人类生存基础。而汽车是排放大户，对环境污染有直接影响。特别是发动机排放物对环境污染相当大。而且汽车已经越来越多。所以，汽车尾气排放治理刻不容缓。汽油发动机排放物主要是S化物，CO，CH化合物。工程师们利用三元催化装置，使用铂铑等金属为还原剂，通过排气管高温进行氧化还原反应，把这些有害物质氧化还原为CO2和水，变成无害，减少大气污染。而柴油发动机排放物为NO×化合物和颗粒物。由于尿素和这些物质通过高温可以化学反应为N2无害排放。所以，柴油发动机在排气管安装后处理系统，实际上也是减少有害气体排放。大家不要弄错了。尿素不是参与发动机燃烧的。它是通过尿素泵的喷嘴喷入排气管，在排气管内与废气进行化学反应排入大气的。柴油机尿素使用量一般与燃油比为3一5%，但重型柴油机，或重载柴油货车尿素使用量可达8%以上。如果超10%就可能有故障了。柴油机后处理系统与发动机电脑相连，如果有人拆下尿素泵，柴油机可能限扭，发动机动力下降。说实话，虽然说柴油机现在技术比较成熟，实际上排放技术绝对不达标才采用这种方法减少有害物质排放。为什么现在国家大力推广新能源汽车，同样是想减少排放。对于新能源汽车来说，纯电动车只是没有排放，空气干净了。但后期废旧电池问题怎么解决，实际上如果没处理好，电池污染不亚于汽车排放污染。一旦电池流入地表，同样是灾难性后果。因此，氢能源，核能，风能才是汽车工业的发展方向。目前，柴油机实行国五排放标准，也有少数地区实行国六标准。从明年7月1日起，全国实行国六，到时国五不能生产，不能上牌了。所以，要求越来越严。绿水青山才是金山银山。石油不可再生。发展新能源车势在必行。减少汽车有害物质排放是保护环境的一项举措。以上为个人观点，仅供参考！

汽油车一般加92#汽油都可以了：1、国五是指国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，和加什么汽油的关系不大；2、通常来说压缩比在7.5～8.0之间的发动机应选用90～93号汽油；3、压缩比8.08.5应选用9093汽油，压缩比8.59.0应选用9395汽油，压缩比9.510.0应选用9597汽油；4、这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明，一定要仔细阅读说明书。

国五标准的车辆大约还可以开个10年左右：1、国五标准车辆是指国家规定的不同阶段的排放标准。主要作用是：控制和减少汽车污染物的排放，以后更加节能减排；2、汽车汽油国家标准第五阶段由国家质检总局和国家标准委员会于2013年12月18日发布的；3、测量方面，与第四阶段标准相比，执行国家五项标准将显著降低车辆污染物排放量，新车氮氧化物和颗粒物排放量可分别降低25%和80%，整车排放量可降低10%到15%，提高空气质量非常重要。

需要，车用尿素溶液均配有加注管，使用加注管车用尿素溶液加注到车上尿素罐即可：1、车辆加尿素主要是带有柴油发动机的车，由于柴油发动机排出有害气体氮氧化合物，形成环境污染，人体长时间吸入这种废气，对人体的伤害是很大的；2、为了下降这种损害，所以运用柴油发动机的车就要加尿素，加尿素有一个催化的功用，遇到氮氧化合物就会产生化学反应，把氮氧化合物变成氮气和水然后排出来；3、其是通过SCR系统的智能控制的，当车辆存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。