发动机调校可以改变压缩比吗?

后桥变形可以调校，但相当麻烦，也不能修好如初，最好更换掉。后桥影响四轮定位数据，部分车型后轮数据主要是根据后桥，而且不可以调整的，一旦后桥变形，就意味着后轮数据不对，影响行驶平稳性，会造成轮胎吃胎，使用寿命剪短。即便后桥变形整过来，数据也不会整的很准确，最好就是换掉。一般都是可以修好的，小轿车后桥变形、后桥轴弯曲，使汽车在行驶时不仅负荷集中在内挡胎内侧胎肩上，而且轮胎的着地面积减少，使单位面积的压力增大，促使内挡胎加速磨损。同时，汽车行驶时左右摇晃，造成轮胎胎肩成锯齿状或不规则的磨损。后桥变形的原因：1、汽车载超重，后桥壳处于超载情况工作，造成后桥变形；2、在恶劣路面条件或凹凸不平路面高速行驶；3、后桥半轴套管松旷或位移；4、后桥左右两个轮载轴承调整不当，出现松旷或锁紧螺母滑牙。

活塞在下止点时气缸内的最大容积与活塞在上止点时气缸内的最小容积之比，即为压缩比，压缩比可以表示混合气体被压缩的程度。压缩比是一个可以基本反映发动机工作效率高低的参数，对于自然进气式发动机来说，在不考虑其它因素的前提下，压缩比的提高，则意味着发动机的性能和效率也得到相应地提升。不过压缩比也不能提得过高，因为这将会给汽油发动机带来爆震，这种现象会严重影响汽油发动机的工作寿命，所以往往需要通过使用高标号的汽油来减小爆震发生的可能性。现今的自然吸气式发动机的压缩比通常都在10.5：1左右，像马自达创驰蓝天技术所使用的发动机的压缩比可以达到14:1，但其依然可以使用93号汽油，所以说高压缩比的发动机不一定都要使用高标号的汽油，这在于发动机某些系统（比如排气）的特殊设计以及后期的具体调校。

发动机压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积之比，发动机压缩比相关介绍如下：发动机压缩比利用率：为了满足国四（欧四）排放标准对于碳排放（即耗油量）的要求，汽车生产厂家普遍都提高了发动机的压缩比至9到12之间，其中，9到10.5主要用于涡轮增压发动机，10.0到12则主要用于自然吸气发动机。发动机压缩比定义：内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。

改变排气管的材质可以改变声音，排气声音与排气管材质，排气管直径，排气管管壁的厚度都有关系。以下是关于汽车排气管的相关介绍:排气管的工作原理：在排气管的内部安装有消音器，大大的降低了汽车的噪音。而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流之间互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低，从而达到日常汽车降低噪音的效果。排气管损坏的主要原因：由于发动机里面汽油燃烧后会产生含硫含磷等腐蚀性的气体，和燃烧产生的水混合后，对金属的腐蚀性特别大。如果排气管用的金属材质不好便很容易受到腐蚀。

发动机压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积之比，发动机压缩比相关介绍如下：发动机压缩比利用率：为了满足国四（欧四）排放标准对于碳排放（即耗油量）的要求，汽车生产厂家普遍都提高了发动机的压缩比至9~12之间，其中，9~10.5主要用于涡轮增压发动机，10.0~12则主要用于自然吸气发动机。发动机压缩比定义：内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。

发动机可以自己调校。发动机的调校含义：指调节发动机的特性，包括动力性、经济性、排放等。而发动机的动力性、经济性和排放品质主要由缸内燃烧过程决定，简单来说就是由油气混合的比例（空燃比）和点火正时（共轨柴油机是喷油正时、轨压等）等来决定。发动机的调校注意事项：生产厂商对发动机的初始调校，要通过发动机台架的匹配，使发动机具有良好的稳态性能，并且让发动机能够和车辆其它系统协调工作，保证发动机在各种环境和工作条件下，都具有良好的起动怠速性能，良好的驾驶舒适性和排放性能。

车身颜色可以更改，但是根据相关规定，申请改变机动车车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架，机动车所有人或者代理人应当在变更后按规定提交资料并交验车辆。不进行登记备案的就不能过户。汽车过户流程：机动车所有人填写《机动车过户，转出，转入登记生成申请表》，并按规定签章；交验《机动车行驶证》，和《机动车登记证书》，提交身份证明原件；应先在车管所审核盖章，交警机动车辆后到交易市场进行交易，应按规定办理其他程序；同时交回原机动车牌号，公开选号，领取机动车牌号。汽车改色备案流程：首先，喷漆完成后，把车带到车管所，对改色后的车辆进行拍照、查验。然后，填写《机动车变更登记/备案申请表》，提出变更申请。最后，由工作人员在《机动车登记证书》上记载变更事项，重新制作《机动车行驶证》。

可以改变车辆的使用性质。车辆使用性质分为营运和非营运，以下是营运车辆和非营运车辆的区别：1、经营合法性不同：营运车辆可以从事以营利为目的事道路运输经营活动，非营运车辆不能从事以营利为目的事道路运输经营活动。2、对驾驶员要求不同：营运车辆的驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外，还需要办理从业资格证；而非营运车辆的驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可。3、性质不同：营运车辆的车辆行驶证在使用性质一栏载标明了营运；非营运车辆的车辆行驶证在使用性质一栏标明了非营运。

车辆可以改变颜色，去厂家或者私人都可以。先去交管局申请，填表，然后去喷漆，回交管局重拍照领取新的行驶证。需要带齐以下资料前往各分所受理：1、《机动车变更登记/备案申请表》。2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。3、《机动车登记证书》原件。4、《机动车行驶证》原件。5、查验民警确认机动车后出具的《机动车查验记录表》。以下是扩展资料：改变后的车身颜色和图案不得和警车、救护车、消防车及工程抢险车等法定标识相同或相似。

气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。以下是压缩比相关介绍：1、压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度。用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积之比来表示。2、压缩比与发动机性能有很大关系，压缩比越高，发动机的动力越大。(V活塞扫过容积+V燃烧室容积)/V燃烧室容积。3、压缩比为10的发动机是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。

可以改变颜色。1、汽车改色都是为了追求个性化，所以喷漆改色的很少了，因为其工艺根本达不到原厂车漆的质量；2、现在都是利用车衣改色膜了，那样施工起来省时省力，并且损坏时还非常容易更换。在正常的环境下应用一般可以坚持3-8年左右，可是要选择大品牌正规渠道的商品才会有质保。车膜的功能是维护车漆，可是伪劣膜反而是一种损害，应用过程中会出现起泡、翘边甚至脱落，可能1-2年就不能用了，并且在脱下这层车衣时还可能会留胶难以清理。在施工完成后12小时内不可以应用车辆，等待完全干燥后方可驶出工作间否则非常容易翘边。尽量避免雾霾天气和梅雨季节的出行计划。强风也是汽车薄膜的天敌。它会使风沙以超高的流速进入汽车薄膜的缝隙，造成翘曲，严重影响外观。

发动机调校是指调节发动机的特性。包括动力性、经济性、排放等。而发动机的动力性、经济性和排放品质主要由缸内燃烧过程决定，简单来说就是由油气混合的比例（空燃比）和点火正时（共轨柴油机的话是喷油正时、轨压等）等来决定。生产厂商对发动机的初始调校，要通过发动机台架的匹配，使发动机具有良好的稳态性能，并且让发动机能够和车辆其他系统（各种电器负载，传动系统，制动系统，三元催化转化器等等）协调工作，保证发动机在各种环境和工作条件下，都具有良好的起动怠速性能，良好的驾驶舒适性和排放性能。发动机的工作效率，如燃油经济性、热效率等问题的调校，要在发动机的设计研发阶段就要进行，主要是进行发动机缸体结构的调整等方面。

改变排气管的材质是可以改变声音的，排气声音与排气管材质，排气管直径，排气管管壁的厚度都是有关系的。汽车的排气管是由三段组成的，这三段分别是头段，中段，尾段。头段就是排气歧管，一般的汽车打开发动机盖都是可以看到头段的。中段就是在底盘上的长管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。改装中段和尾段是可以改变声音的，但是只能改变声音无法提升性能。改装头段是可以提升性能的，对于涡轮增压发动机来说，改装头段的效果是更加明显的。如果是一些高转速取向的发动机，那改装更加通畅的排气是可以提升发动机性能的。如果大家要改装排气，建议去一些专业机构，并且要购买大品牌的排气。在排气头段上有一个重要的部件，这个部件叫三元催化器。三元催化器是可以降低尾气中污染物质的含量的，三元催化器会影响排气的通畅性，有些车友会直接将三元催化器摘掉，这样是不好的，这样会污染环境，并且排出的气体还有一股臭味。如果追求更加通畅的排气，可以更换高流量三元催化器。

发动机调校的区别：1、汽车作为一种商品，由市场需求决定供给。以3系为例，184马力的2.0T低功率版本最大功率完全够用，但对宝马来说，操控性是其最主要卖点；2、要让这款车更充分发挥其特征，强劲的动力是基础，于是245马力的高功率版本应运而生，平心而论，328i标准轴距版才能真正体现这款车的神韵；3、奔驰的2.0T发动机就更多了，M274系列主要在走量的轿车上出现，即使是不同功率版本，也走的是类似的平顺、舒适路线，只是高功率版本的高转速表现会更游刃有余，作为一款豪车，高速的震动、噪音控制也是重要指标，所以E300L自然也比E200L价值更高；4、另外，奔驰的诸多性能车也采用的2.0T发动机，最典型的就是CLA45使用的M1332.0T，这是一台重新开发的、专门为性能车准备的引擎，与上面的M274除了排量相同外，再也找不出其他共同点，新款最大功率更是达到惊人的381马力，为的就是满足性能车的定位对其硬件的要求。

发动机压缩比什么意思的意思：1、要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多；2、其中一个重要因素就是发动机的压缩比，可压缩比这个术语似乎令不少维修人员模糊，知道它的数值大小不如知道气缸压力的数值实用，然而压缩比确是对发动机至关重要的参数；3、什么是发动机的压缩比？不论这辆车上所选装的是汽油发动机还是柴油发动机，能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。

酒驾处理结果当然不可以改变啦，是犯法的：1、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销机动车驾驶证；2、醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；5年内不得重新取得机动车驾驶证；3、饮酒后驾驶营运机动车的，处15日拘留，并处5000元罚款，吊销机动车驾驶证，5年内不得重新取得机动车驾驶证；4、醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；10年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车；5、饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，终生不得重新取得机动车驾驶证。

阀门排气是可以改变声音的，这种排气打开阀门和关闭阀门的排气声音是不同的。有很多超跑原厂就会配备阀门排气，有很多超跑在打开运动模式的时候和关闭运动模式的时候排气声浪是不一样的，这就是阀门排气在起作用。有很多改装车爱好者是很喜欢改装自己车子的排气系统的。阀门排气可以在高转速时让排气更加通畅，也可以在低转速时防止发动机损失低扭。有很多车友是追求更加通畅的排气的，其实排气太通畅了是不好的。通畅的排气确实可以提升发动机在高转速区域的动力输出，但是这样也会降低低扭。如果使用阀门排气，那可以在低转速运行时将阀门关闭，可以在高转速运行时将阀门打开，这样既不会让发动机损失低扭，也可以释放发动机的高转速动力。如果车友们想通过改装排气来提升发动机的性能，那有一个部件是必须要换的，这个部件叫三元催化器。三元催化器是在排气歧管上的，这个部件对排气是有一定阻碍作用的。车友们可以更换高流量三元，这样是可以提升发动机性能的。

改变排气管的材质是可以改变声音的，排气声音与排气管材质，排气管直径，排气管管壁的厚度都是有关系的。汽车的排气管是由三段组成的，这三段分别是头段，中段，尾段。头段就是排气歧管，一般的汽车打开发动机盖都是可以看到头段的。中段就是在底盘上的长管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。改装中段和尾段是可以改变声音的，但是只能改变声音无法提升性能。改装头段是可以提升性能的，对于涡轮增压发动机来说，改装头段的效果是更加明显的。如果是一些高转速取向的发动机，那改装更加通畅的排气是可以提升发动机性能的。如果大家要改装排气，建议去一些专业机构，并且要购买大品牌的排气。在排气头段上有一个重要的部件，这个部件叫三元催化器。三元催化器是可以降低尾气中污染物质的含量的，三元催化器会影响排气的通畅性，有些车友会直接将三元催化器摘掉，这样是不好的，这样会污染环境，并且排出的气体还有一股臭味。如果追求更加通畅的排气，可以更换高流量三元催化器。

四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，对改变转向手感没有明显的效果。汽车使用一段时间之后，汽车的方向可能会出现跑偏的现象，出现这种情况就需要我们对汽车进行四轮定位，四轮定位不仅可以保证汽车具有直线行驶的稳定性，更重要的是可以减少汽车在行驶过程中轮胎的转向机的磨损。汽车做四轮定位需要通过四轮定位仪进行定位，由于汽车的品牌不同，汽车在出厂的时候汽车厂家对四轮定位的设计是不同的，这就使各轮的各种倾角和束值就各有不同，在做四轮定位的时候，要根据不同的车型给出相应的定位方案。当驾驶员在驾驶汽车的时候感到汽车的转向沉重，方向盘出现发抖、跑偏或者是不自动回正的现象，坐在车内有一种漂浮的感觉，或者是出现摇摆不正常的驾驶感觉，这就需要考虑给汽车做四轮定位了。四轮定位相关的因素包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前束角、包容角、推进角及磨擦半径等。

气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。我们假设一个气缸，缸径84mm，行程90mm，活塞面积约为55.5cm2（考虑到缝隙，实际值应更小些），排量即为499.5ml，如果已知顶部燃烧室容积约为55.5ml，则可得出其压缩比为10：1，同理换算，如果压缩比值为12，则顶部燃烧室容积为45.4ml。