什么是发动机压缩比？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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发动机压缩比，是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值，即汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。
发动机的形式：
发动机都是四冲程的形式，分为进气、压缩、做功、排气，其中进气和做功是活塞处于下止点的位置，而压缩和排气是活塞处于上止点的位置。例如活塞处于下止点时汽缸容积为10，而活塞处于上止点时被压缩混合物的体积为1，那么发动机压缩比就是10比1。
压缩比高低对发动机性能的影响：
发动机的压缩比大：
如果发动机的压缩比越大，油气混合物被压缩的压力越大，温度也相对越高，混合物当中的汽油汽化的更加完全，更易于燃烧，当完全压缩之后火花塞点火时，能够极短的时间内释放出更多的能量，而这些燃烧产生的能量则通过活塞、曲轴等机构成最终传递到车轮，成为汽车前进的动力。
发动机的压缩比较低：
如果压缩比较低的发动机，汽油分子汽化没有完全，因此火花塞点火之后燃烧速度相对较慢，那么一部分能量会转化成热能，造成发动机温度上升，而并非完全转化为汽车的动能，所以可以说在汽缸体积相同的情况下，压缩比高则有更大的动力输出。
发动机的压缩比不是越大越好，而是要适当。压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。
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什么是发动机的压缩比
发动机压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。压缩比是一个影响功率、扭矩输出的重要因素。而一台发动机的技术参数，大概是由功率与扭矩的大小来标示出来，通常汽油机的压缩比为6-10，柴油机的压缩比较高，一般为16-22。压缩比与发动机性能有很大关系，在汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。
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发动机压缩比什么意思
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发动机压缩比可以在说明书配置栏看或者在发动机型号看。拓展资料如下：1.不论这辆车上所选装的是汽油发动机还是柴油发动机，维持稳定且适度的压缩比才能使发动机的转动得以平顺和稳定。2.压缩比的定义就是气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不相同行程位置的容积比值。现在，绝对大部分汽车使用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机气缸中,有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不己，理所当然在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。3.就发动机某个气缸而言，当活塞的行程达到最低点，这个时候的位置点便叫作下止点，整个气缸包含燃烧室所形成的容积便.是最大行程容积。4.当活塞反向运动,达到最高点位置时，这个位置点便叫作上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
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