增压发动机可以改气吗?

新车过了磨合期1500公里后就可以改气，以下是对其的具体介绍：价格高的车不用改气原因：因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。用车频率低的不用改气的原因：私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付很多，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说并不划算。

改气对发动机有影响。车辆油改气后，其实有利也有弊。改气发动机的利弊及使用年限如下：改气发动机的利弊：油改气后用车成本大幅度降低，天然气燃烧效率基本接近汽油，但价格却仅仅为汽油的一半，而且更加绿色环保。但是改装过后，会调整发动机更加切合天然气的使用特点，会导致点火能量不足，发动机动力不足等现象发生。改气发动机的使用年限：根据60万公里进行报废，如果油改气车辆能够达到排放标准，且没有满足60万公里的行驶里程是不会强制进行报废。但是油改气毕竟会损伤发动机，导致发动机动力下降，还会对发动机造成磨损，导致油改气发动机寿命比正常发动机要短，一般在8年左右。如果是跑运营的车辆，或者准备几年后就换车，那么油改气还是很合算，毕竟可以节省一笔不菲的燃料费。

家用轿车可以改装天然气，但是需要办理手续和注意改气的利弊。用车频率低的汽车：用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用比较高，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。每年行驶3万公里以上：每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

家用车可以改气。但是需要办理手续和注意改气的利弊。如下是相关资料：提出申请：车辆改装前，应由车主向当地车辆管理所提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。车辆改气的利与弊：改气虽然有经济、环保等诸多优点，但是不是每辆车都适合改气，一般来说，中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

对发动机机械部件进行改装。增加机械增压系统。改装悬挂加大轮胎尺寸。需要进行提前备案。1、普通改装：一般情况下单纯的改动力，刷发动机电脑不需要进行备案。一些普通的外观改装也不需要进行备案，比如说加装裙边。尾翼。2、违法行为：改装机械增压违法，涡轮增压器由进气端、排气端和轴承组成，发动机做功后排出的废气推动增压器排气端的叶片转动，从而通过轴承带动进气端的叶片，以增大进气量，提高燃爆效率。因此改装涡轮增压器对发动机有影响。

如果原车是自然吸气发动机，则不能加机械增压，这涉及到成品车改装。一是在我国法律不允许，二是这种改装工作量太大，改动的地方很多，尤其是没有机械增压器的安装位，更没有配件支持，电脑没有匹配的增压程序。相关介绍如下：1、涡轮增压发动机并非完美无缺，虽然一定程度上带来了油耗的减少，但是车辆在行进时会出现涡轮迟滞的现象，导致动力输出没有自然吸气发动机那么线性，且从后期的使用保养来讲，涡轮增压发动机要比同级别的自然吸气发动机贵一些。2、机械增压是涡轮增压的一种，机械增压器由两个紧密贴合的叶片组成，并通过皮带和曲轴连接在一起，普通的机械增压器大概有一个普通工具箱大小，一般放在发动机的顶部。机械增压器的工作原理跟涡轮增压相同，都是压缩空气的原理，但是由于增压器完全和发动机连接，动力输出没有延时。

丰田86可以加装机械增压系统，丰田86搭载了一款代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为147千瓦，最大扭矩为205牛米，最大功率转速为每分钟7000转，最大扭矩转速为每分钟6400到6600转。这款发动机配备了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与其匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。丰田86前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

不可以，因为改气后：气燃烧温度，吸热少，最重要的是烧气时，喷油嘴不工作，缸内燃烧很容易堵塞喷油嘴且缸内直喷堵的更快更直接，对发动机的寿命会有很大的影响。涡轮增压(Turbocharger)，是一种利用内燃机(InternalCombustionEngine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。当发动机转速增快，废气的排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮又压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使更多的燃料充分燃烧，相应的增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以实现增加发动机的输出功率了。

这款车是可以加装机械增压系统的。丰田86搭载了一款代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为147kw，最大扭矩为205牛米，最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。丰田86搭载了一款代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为147kw，最大扭矩为205牛米，最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。丰田86的发动机其实与斯巴鲁brz的发动机是相同的。丰田86前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款发动机原厂最大马力才200匹，这对于这款车来说显然是不太够用的。所以有很多车友都会为这款车加装机械增压系统，有些车主甚至还会加装涡轮增压系统。涡轮增压与机械增压的原理是不一样的，机械增压系统几乎没有迟滞现象，并且也不需要依靠排气来提供能量。机械增压器是直接依靠曲轴来提供动力的。如果大家要加装机械增压系统，那需要去专业店家，并且要选择大品牌生产的配件。市面上有专门针对fa20发动机的机械增压套件。在加装后，发动机的冷却系统也是需要强化一下的。

这款车的发动机是可以加装机械增压系统的，很多车友感觉这款车的发动机原厂状态下动力是比较弱的，所以会加装机械增压系统。斯巴鲁brz是一款双门双座跑车，这款车搭载了一款代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为147kw，最大扭矩为205牛米，最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这是一款发动机前置，后轮驱动的双门双座跑车。这款车开起来驾驶乐趣是比较高的。机械增压系统与涡轮增压系统的原理不一样，机械增压发动机的动力输出更加线性，并且也没有迟滞现象。斯巴鲁的发动机如果要加装机械增压还需要强化一下周边的部件。这款自然吸气发动机原厂只有200匹马力，对于这么运动的小跑车来说，确实是不太够的。如果要加装机械增压系统，那一定要购买大品牌的产品。

如果是上一代宝马m3，那是可以改装机械增压的。如果是底盘代号为f80的新款宝马m3，那这款车本身就使用了涡轮增压发动机，所以是不可以改装机械增压系统的。上代宝马m3配备了4.0升v8自然吸气发动机，这款发动机是可以加装机械增压系统的，并且也有一些改装品牌专门推出了针对这款发动机的机械增压套件。上一代宝马m3的发动机代号为s65b40a，这款发动机的最大功率为309kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为8300转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。上代宝马m3前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆悬架。上代宝马m3是唯一一代搭载大排量自然吸气发动机的m3，有些车友不满足于自然吸气发动机带来的动力还会为这款车加装机械增压系统。机械增压系统的原理与涡轮增压不一样，机械增压系统没有迟滞现象，并且动力输出也要比涡轮增压发动机更加线性。有很多美国肌肉车是比较喜欢使用机械增压系统的。

多点电喷发动机不能改气原因：1、车子是汽油引擎，涡轮进气是把空气强行进行压缩，增高进气量，提高燃烧效率。但是天然气车的燃料是液化天然气，存在不稳定性和高爆性，改装涡轮增压的话会有可能在进气时的空气吸入量过大引燃天然气，发生爆燃或者爆炸；2、还有就是天然气车理论上在平时行驶的情况下不需要增压进气，增大进气量会使得燃烧更活跃但是会对引擎缸体产生破坏，减弱引擎壁的强度，容易发生爆缸的危险；3、如若想使用天然气，建议购买专业的天然气车或者引擎套件。

耗油的，理论上缸内直喷发动机可以改气，但是风险很大，不宜改装，原因如下：1、缸内直喷是燃油直喷入缸内然后混合空气进行燃烧，只是现今行业标准没有对燃油缸内直喷形成统一规范，而且改装费用高，改装燃气直喷风险大；2、同时需要改动太多东西，比如要对天然气进行一定压缩，需要压力传感器，限压阀，还需要修改ECU的单数，管路和布线都要改动，改造过程复杂，改动太大会影响到发动机的质量可靠性，有一定的风险，因此不宜改装；3、需要提醒的是如汽车油改气的话，在转手时保值上有风险，同样车型同等车龄之下，转手的价格低于正常价格三分之一；其次是改气的汽车有一定安全隐患；三是改气的汽车动车会减弱很多。

缸内直喷发动机可以改气，但建议改：1、直喷发动机对燃油的控制是比较准确的，如果改成烧气的很有可能会造成动力不足；2、改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇而改气1年四季都是在热车，如果跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了，不省钱，还背个大罐子；3、烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油泥等。

会伤的，直喷发动机建议不要改成气：1、直喷发动机对燃油的控制是比较准确的，如果改成烧气的很有可能会造成动力不足；2、改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇而改气1年四季都是在热车，如果跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了，不省钱，还背个大罐子；3、烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油泥等。

涡轮增压是不能改气的：1、涡轮增压发动机，俗称带“T”车型，涡轮增压的作用是增加发动机缸内的油气混合密度，使发动机在体积不变的前提下增大空气的进气量，从而使燃油燃烧更为充分，提高燃油的燃烧效率；2、搭载涡轮增压发动机的车型在改装方面需要更改的项目太多，必须对天然气进行压缩，还需要有限压阀，压力传感器，重新匹配ECU数据，以及重新布线和管路等；3、改动太大有可能影响到发动机的质量可靠性，一些部件容易出现早期磨损等问题。

丰田普拉多可以改机械增压。更改机械增压发动机之后，这款车的动力会得到大幅度的提升，不过汽车的油耗也会明显增加。机械增压发动机的动力响应比较快，在工作的工程中，动力输出也比较线性，简单来说，机械增压发动机是利用皮带或者链条取力自曲轴箱，带动压气机来向进气歧管中压缩气体。需要注意的是，机械增压发动机在工作的过程中，增压器是始终在运行的，只要汽车启动，增压器就会一直处于工作状态。使用机械增压发动机的汽车，在低速行驶的状态下是具有优势的，汽车即使是在低速行驶的状态下扭矩表现也是非常出色，在加速的过程中十分线性，汽车的稳定性也比较好。值得一提的是，因为机械增压发动机结构的原因，机械增压发动机存在一定的缺陷，在高速行驶的过程中，机械增压发动机产生的动力会有所损失。在相同的工作环境下，机械增压发动机在高速转动的情况下会产生大量的摩擦，产生的噪音比较大。

这款车是可以加装机械增压系统的。丰田86搭载了一款代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为147kw，最大扭矩为205牛米，最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。丰田86的发动机其实与斯巴鲁brz的发动机是相同的。丰田86前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款发动机原厂最大马力才200匹，这对于这款车来说显然是不太够用的。所以有很多车友都会为这款车加装机械增压系统，有些车主甚至还会加装涡轮增压系统。涡轮增压与机械增压的原理是不一样的，机械增压系统几乎没有迟滞现象，并且也不需要依靠排气来提供能量。机械增压器是直接依靠曲轴来提供动力的。如果大家要加装机械增压系统，那需要去专业店家，并且要选择大品牌生产的配件。市面上有专门针对fa20发动机的机械增压套件。在加装后，发动机的冷却系统也是需要强化一下的。

如果是上一代宝马m3，那是可以改装机械增压的。如果是底盘代号为f80的新款宝马m3，那这款车本身就使用了涡轮增压发动机，所以是不可以改装机械增压系统的。上代宝马m3配备了4.0升v8自然吸气发动机，这款发动机是可以加装机械增压系统的，并且也有一些改装品牌专门推出了针对这款发动机的机械增压套件。上一代宝马m3的发动机代号为s65b40a，这款发动机的最大功率为309kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为8300转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。上代宝马m3前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆悬架。上代宝马m3是唯一一代搭载大排量自然吸气发动机的m3，有些车友不满足于自然吸气发动机带来的动力还会为这款车加装机械增压系统。机械增压系统的原理与涡轮增压不一样，机械增压系统没有迟滞现象，并且动力输出也要比涡轮增压发动机更加线性。有很多美国肌肉车是比较喜欢使用机械增压系统的。

这款车的发动机是可以加装机械增压系统的，很多车友感觉这款车的发动机原厂状态下动力是比较弱的，所以会加装机械增压系统。斯巴鲁brz是一款双门双座跑车，这款车搭载了一款代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为147kw，最大扭矩为205牛米，最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这是一款发动机前置，后轮驱动的双门双座跑车。这款车开起来驾驶乐趣是比较高的。机械增压系统与涡轮增压系统的原理不一样，机械增压发动机的动力输出更加线性，并且也没有迟滞现象。斯巴鲁的发动机如果要加装机械增压还需要强化一下周边的部件。这款自然吸气发动机原厂只有200匹马力，对于这么运动的小跑车来说，确实是不太够的。如果要加装机械增压系统，那一定要购买大品牌的产品。