二手艾瑞泽5自动挡值多少钱?

艾瑞泽5手动挡真实油耗为5.7L/100km，油耗降低方法和影响因素的介绍如下：降低油耗的方法：可以在燃油箱加注燃油添加剂，改善燃烧，清除积碳。建议车辆定期检查和保养，清洁或更换三滤，会降低油耗。同时，停车怠速时间越长油耗越大，所以尽量减少怠速停车时间；并且需要忌讳急加速，猛踩油门和较低转速下行驶汽车。影响油耗的因素：加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，还有承载量、气温和是否开空调等都会对汽车油耗产生影响。

手动艾瑞泽5百公里油耗为7.66升。以下是影响油耗的因素与节省油耗技巧介绍：影响汽车油耗的因素：路面坑洼会多耗油，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗、行李舱放置东西过重，使得油耗增多、错误驾驶，多耗2至3倍油、低挡高速会多耗油、不保养发动机会多耗油，发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。节省油耗技巧：车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速。不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗。轻踩油门的起步方式既可以使发动机的升温时间缩短，还可以有效提升燃油利用率，从而达到省油的效果。

奇瑞艾瑞泽5自动挡油耗在每百公里平均油耗8.3L左右。油耗增高的原因：轮胎充气不足，燃油消耗也会增加；检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗；如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障，如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。影响油耗的因素：驾驶习惯、胎压过低、机油质量差、点火系统故障和电气控制系统故障等，这些因素都会影响车辆的油耗。

奇瑞艾瑞泽5油耗约5.4L\/100km，具体油耗多少还是要看个人习惯的：1、奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机；2、内饰和动力方面，奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简洁大方为主，同样配备了三辐式运动方向盘，并集成了多种快捷按键；3、中控台顶部内嵌了大尺寸液晶屏和布局整齐的按键，左侧还配备了一键启动的系统；4、动力上预计新车将会搭载1.5L或1.2T、1.5T发动机，并与5速手动或CTV无级变速器相匹配。其中全新的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。

新款艾瑞泽5自动挡油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

艾瑞泽3二手车估价5万左右：1、外观方面，曾操刀艾瑞泽7等多款产品造型设计工作的JamesHope及国际造型团队，主持着艾瑞泽3的造型设计工作，使艾瑞泽3的在保持艾瑞泽家族设计元素的同时，也能满足目标消费群体年轻化、个性化的需求；2、艾瑞泽3承袭着艾瑞泽系列的H.D.S水流动感车身造型设计，以“水”为灵感的设计语言，并且蕴含着独特的造型特点。相较于设计灵感源自“宁谧之水”艾瑞泽7来说，艾瑞泽3造型所体现的“水”具有更迅猛、更动感的姿态，充满力量与激情，是更具有年轻气息的“力量之水”。另外，波纹、涟漪等不同姿态的水，同样应用在内饰材质的纹理等细节；3、内饰方面，艾瑞泽3提供有上深下米和深色两种色调选择，其中，深色内饰不仅具有更强的质感，也为车内营造出了更为强烈的运动氛围。内饰材质的选择、装配工艺等一如既往的呈现出艾瑞泽系列具备的高水准。在家族特征的表现上，艾瑞泽3方向盘、仪表盘的样式以及操控台布局层次、液晶屏和下方的功能键区域布置则充分模块化的延续了艾瑞泽7的设计；4、安全保障，艾瑞泽3基于C-NCAP新规安全标准，为车内乘员提供高标准的安全保护。艾瑞泽3的车身采用一体式笼型设计，并且车身材质有73%采用了高强度钢材，确保车身拥有较强的刚性，并且在四个车门和前后保险杠处设置了全方位防撞钢梁，最大程度降低车身碰撞变形构成的风险。与此同时，艾瑞泽3还配备了丰富的安全配备，为车内乘员的乘坐安全提供了充足的保障。五维一体智能安全行车系统（ECU+IMMO+ABS+EBD+ICM）、ABS+EBD、四安全气囊、倒车雷达辅助及可视化影像、FollowMeHome功能、ISOFIX儿童安全座椅固定装置，保证了包括儿童在内的车内乘员的乘车安全、驻车安全。

奇瑞艾瑞泽3自动挡这款车蛮不错的，价格7万左右，它的性能：1、在奇瑞艾瑞泽3的外观方面上，奇瑞艾瑞泽3采用了活泼自信的设计风格，但是在这样的风格之下并没有受到廉价车低成本的影响，在外观给我们消费这的影响也是很不错的，在整体外观上看上去非常简洁明了，没有什么浮夸的意思，奇瑞艾瑞泽3也是一直扮演着低调者的角色，在市面上也是不动声色；2、在奇瑞艾瑞泽3的内饰方面上，奇瑞艾瑞泽3采用了全新的设计理念，尤其是在细节上做了很大的改善。在奇瑞艾瑞泽3的内饰做工上你就可以看出奇瑞的细腻之处，在奇瑞艾瑞泽3的内饰用材上，也是使用了大量的软性包裹的材质，尤其是在座椅上有着非常高的舒适度，在前车驾驶位置上，方向盘的采用，也是采用了皮革材质进行包裹；3、在奇瑞艾瑞泽3的配置上的舒适性一直都表现的非常不错，但是在奇瑞艾瑞泽3的安全配置上却是还是有些不足之处，在配置上都采用了多功能方向盘，在中控的大屏上还可以显示倒车影像，这个配置无论是在奇瑞艾瑞泽3的高配版还是低配版上都有这样的功能，在配置上都是非常实用的配置。但是奇瑞艾瑞泽3没有安装ESP系统，这就很遗憾了；4、在奇瑞艾瑞泽3的动力方面上，奇瑞艾瑞泽3搭载了一颗1.5L自然吸气式发动机，在动力表现上，奇瑞艾瑞泽3的最大功率峰值为80kW，在奇瑞艾瑞泽3的最大扭矩上为140牛米，在奇瑞艾瑞泽3的传动力方面上也是采用了5速手动变速箱和4速自动变速箱。在自动挡的车型百里油耗在6.8L上下。

奇瑞艾瑞泽3售价是5.79万--7.49万元，具体多少钱落地建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气；2、新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五挡稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让；3、仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的。

二手奇瑞艾瑞泽5需要2-3万元就可以了：1、外观方面的变化，这台艾瑞泽e在外观方面只是做了些许调整，相比燃油版艾瑞泽5的变化主要集中在中网和保险杠两个部分，相比之前的满天星式前中网设计，全新的封闭式造型与车辆整体的融入性更高，也更具新能源车型独有的特征。而造型更夸张的保险杠为新款艾瑞泽e增添了不少气势，视觉效果相比燃油版本可谓更加出色；2、相比外观，内饰设计则有了一个非常细致且周到的变化。修改后的内饰风格明显更贴近生活，也更符合当下消费者的审美。布局和设计使用了很多的线条来勾勒，比如更偏向驾驶员的中控屏外加液晶全彩仪表，较窄的横贯式空调出风口以及亮黑色的中控饰板则让它有了些许豪华的味道；3、其实整体体验下来艾瑞泽e的空间表现与市面上其他的同级新能源车型大致相同，并没有什么特别突出的优势，但其较为宽大舒适的座椅以及厚实的填充物无疑给它的乘坐体验加了不少分。随着年轻消费群体的崛起，越来越多的家庭并不是只有一辆车，所以大家对于空间这件事不用过多地担心，尤其是这个级别的国产车，再不济，后排也能轻松留有一拳多的腿部空间。

艾瑞泽3二手车估价在2016年的5万左右，它的性能：1、外观方面，曾操刀艾瑞泽7等多款产品造型设计工作的JamesHope及国际造型团队，主持着艾瑞泽3的造型设计工作，使艾瑞泽3的在保持艾瑞泽家族设计元素的同时，也能满足目标消费群体年轻化、个性化的需求；2、艾瑞泽3承袭着艾瑞泽系列的H.D.S水流动感车身造型设计，以“水”为灵感的设计语言，并且蕴含着独特的造型特点。相较于设计灵感源自“宁谧之水”艾瑞泽7来说，艾瑞泽3造型所体现的“水”具有更迅猛、更动感的姿态，充满力量与激情，是更具有年轻气息的“力量之水”。另外，波纹、涟漪等不同姿态的水，同样应用在内饰材质的纹理等细节；3、内饰方面，艾瑞泽3提供有上深下米和深色两种色调选择，其中，深色内饰不仅具有更强的质感，也为车内营造出了更为强烈的运动氛围。内饰材质的选择、装配工艺等一如既往的呈现出艾瑞泽系列具备的高水准。在家族特征的表现上，艾瑞泽3方向盘、仪表盘的样式以及操控台布局层次、液晶屏和下方的功能键区域布置则充分模块化的延续了艾瑞泽7的设计；4、安全保障，艾瑞泽3基于C-NCAP新规安全标准，为车内乘员提供高标准的安全保护。艾瑞泽3的车身采用一体式笼型设计，并且车身材质有73%采用了高强度钢材，确保车身拥有较强的刚性，并且在四个车门和前后保险杠处设置了全方位防撞钢梁，最大程度降低车身碰撞变形构成的风险。与此同时，艾瑞泽3还配备了丰富的安全配备，为车内乘员的乘坐安全提供了充足的保障。五维一体智能安全行车系统（ECU+IMMO+ABS+EBD+ICM）、ABS+EBD、四安全气囊、倒车雷达辅助及可视化影像、FollowMeHome功能、ISOFIX儿童安全座椅固定装置，保证了包括儿童在内的车内乘员的乘车安全、驻车安全。

买二手车，既不是看年份，也不是看公里数，而是看车况。对车价的影响也是主要看年份跟车况，公里数会略微有些影响，但不大：1、先来看看这两点对二手车有哪些影响，首先年限对二手车的影响，无论买方还是卖方，二手车的年限是决定车价的重要因素，这是因为，随着车辆的年限增加，二手车的成新率会降低，用车成本和整体损耗也会增加，所以年限越大的车辆价格也就越低；2、其次公里数对二手车的影响，且不说二手车调表、倒表的情况，我们都知道每一台车的发动机使用寿命是有限的，公里数体现了它的用车强度和损耗情况，正常车辆，一年行驶2-3万公里，如果超过这个范围，说明这类车常年行驶在路上，用车强度都比别的车大，发动机和底盘的使用寿命也会缩短；3、在选购二手车的时候，不要把公里数和年限放在第一位，而是要保证车况的前提下再用这两个因素来衡量。最好还是用车有料查一下汽车历史维修保养记录，免费的。

艾瑞泽3二手车价格16年5万左右，它的优缺点：1、优点：大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气。缺点：后排中间没有三点式安全带、新款简配侧气囊和定速巡航、内饰看起来没有高挡感、后排没有出风口动力稍弱，尾灯不好看；2、动力：新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五挡稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让；3、油耗：油表行程简直误差太大，提车加了两百块钱油，开了180公里左右，显示还能开一百多公里，然后停到家附近的商场地下车库，吃完饭回来启动之后直接显示燃油不足。舒适性：仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的；4、外观：棕色的看起来比较大气，当时最纠结棕色和白色，红色是肯定不考虑，大男人开个红色总感觉很奇怪，白色确实好看，年轻有活力，但是考虑到买车是用来为自己服务的，白色得勤洗车，刮了蹭了太明显，不太适合新手，最后定了棕色，稳重大气，销量仅次于白色和红色，还是金属漆，后期也很好打理，只是后尾灯实在是接受不了，翻白眼，白色太多，但是没办法，接受他的优点也得接受他的缺点，后来想想反正尾灯是给别人看的，自己看的也不多，心理就平衡一些了；5、性价比：国产同级别车型性价比要高，光独立悬挂就那几辆，可以自己对比，比起十万以下合资车型更是厚道的不是一点两点。

二手艾瑞泽5还行，但是个人不建议买：1、艾瑞泽5外观就很时尚很性感但是奇瑞艾瑞泽GX采用的是全新的家族设计风格，传承奇瑞3.0最新的家族化设计风格整体车型表现看起来非常时尚新颖；2、前车前脸采用大嘴式进气格栅设计，熏黑式中网用镀铬饰条横贯修饰，与两侧造型较为狭长的车灯交接在一起，很好地拉伸了整个前脸是视觉宽度，彰显出年轻时尚运动气息；3、在内饰方面，艾瑞泽5我就不多说了，几乎所有的车主都会吐槽内饰，其实还好吧，中规中矩的，没有亮点。

二手艾瑞泽5自动挡值得购买：1、作为“艾瑞泽”家族的全新成员，“艾瑞泽5”惊艳的造型就是对奇瑞汽车品质最有力的诠释，在奇瑞全新技术标准下，新车在概念设计阶段就要求具备严格的品质保障。CheryDesign作为奇瑞家族化设计的源头，自北京车展上正式发布以来，凭借着先进的设计理念和严谨的实践，正一步步的奠定奇瑞的“感官品质”优势；2、CheryDesign的核心在于产品造型设计首先会基于“神”而凝聚为“形”，让产品拥有灵魂，在“艾瑞泽5”身上，“动感”就是这款车的“神”，在基于“动感”的设定基础上，奇瑞造型设计团队遵循CheryDesign设计体系，将功能与美感相结合，为“艾瑞泽5”营造出运动型轿车的神韵；3、除了对运动风格的清晰表达，“艾瑞泽5”在设计中还运用了大量时尚元素，满载青春和年轻化气息，充分迎合了年轻消费群体的审美和喜好，此外“艾瑞泽5”也继承了“艾瑞泽”系列一贯考究的“感官品质”，比如颜色、缝隙、内饰纹理、车内气味等，在直观感受上都给人以极强的品质感，在定位上，“艾瑞泽5”处于“艾瑞泽7”（A+级）和“艾瑞泽3”（A0级）之间，是一款标准的A级轿车，长\/宽\/高分别为4572mm╳1825mm╳1482mm，[10]轴距达到2670mm，据此也可以推断“艾瑞泽5”的空间表现与竞品相比将占据明显的优势。

二手艾瑞泽5值不值得购买，还得看车况如何，它的配置：1、艾瑞泽5的车身长度是4572mm，轴距是2670mm，这个长度在同级别中表现处于中等偏上的水准，发动机采用的是1.5L自然吸气发动机，变速箱则是采用5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，最大马力116匹，最大扭矩141牛米；2、这样的动力只处于够用的级别，底盘悬挂采用的是前麦弗逊后扭力梁设计，这个悬挂的表现有一点偏软，减震效果一般，过坑是有一些多余的抖动，入弯的支撑性也不足，这辆车的驾驶感受不能给人激情，但是舒适度还是不错的。并且这辆车百公里油耗仅为6.9L\/km；3、这台车目前的销售成绩不错，并且用户口碑也表示这台车问题很少，经得起使用，结合售价，这台车还是很值得购买的；4、二手艾瑞泽5在四五万左右居多。

二手艾瑞泽5手动挡的价格在1.5--3万的居多，具体多少钱还是要看车子的实际情况而定的：1、在艾瑞泽5身上，奇瑞仍然坚定着自己的造车理念，例如，其鲜艳的色彩，特别是红色、蓝色等鲜艳的色漆，看起来非常精致高挡；2、另外原创度极高的外观在细节上也是用尽了全力，几乎找不到粗糙的地方；3、再加上17英寸的“大脚”，很难想象这是一辆车起步价只需5万元。

这台车目前的销售成绩不错，并且用户口碑也表示这台车问题很少，经得起使用，结合售价，这台车还是很值得购买的：1、艾瑞泽5的车身长度是4572mm，轴距是2670mm，这个长度在同级别中表现处于中等偏上的水准，发动机采用的是1.5L自然吸气发动机；2、变速箱则是采用5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，最大马力116匹，最大扭矩141牛米，这样的动力只处于够用的级别，底盘悬挂采用的是前麦弗逊后扭力梁设计，这个悬挂的表现有一点偏软，减震效果一般；3、过坑是有一些多余的抖动，入弯的支撑性也不足，这辆车的驾驶感受不能给人激情，但是舒适度还是不错的。并且这辆车百公里油耗仅为6.9L\/km。

二手艾瑞泽5现在值2-3万元一辆，这款车不是很保值：1、艾瑞泽5外观就很时尚很性感但是奇瑞艾瑞泽GX采用的是全新的家族设计风格，传承奇瑞3.0最新的家族化设计风格整体车型表现看起来非常时尚新颖；2、前车前脸采用大嘴式进气格栅设计，熏黑式中网用镀铬饰条横贯修饰，与两侧造型较为狭长的车灯交接在一起，很好地拉伸了整个前脸是视觉宽度，彰显出年轻时尚运动气息；3、在内饰方面，艾瑞泽5我就不多说了，几乎所有的车主都会吐槽内饰，其实还好吧，中规中矩的，没有亮点。

艾瑞泽5使用的是佳通轮胎，规格为205/50R17。价格一般在500元左右。 那么，何为205/50R17？ 答案：这个是子午线轮胎 205代表轮胎宽度是205MM 50表示轮胎系列（50系列），也就是高宽比，是胎侧的高度除以轮胎的宽度取百分数。。 R为子午线轮胎代号 17是轮辋直径是17英寸 佳通轮胎，始创于新加坡，1993年进入中国，在美国、加拿大、德国、英国、法国、印尼、巴西均设有销售子公司或办事处。是全球领先的轮胎制造商之一。 佳通提供种类齐全的高品质轮胎，满足轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡、轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型需求，畅销全球100多个国家，屡获国内外汽车厂商认可。 相关热搜： 1、轮胎鼓包跑了一年高速还能开吗 2、4s店对新车轮胎保修吗 3、轮胎上找不到生产日期怎么看

艾瑞泽5的保养周期为5000公里或6个月，以先到者为限。艾瑞泽5常规保养的费用大约在300元左右，并不算高。常规保养的项目是更换机油机油格以及全车检查，如果有一些额外的项目，费用会高一些。比如更换空气格、空调格、雨刮片等。 艾瑞泽5大保养费用在700元左右，常规大保养包括更换机油、刹车油、助力转向油、波箱油等等。具体价格根据施工的项目而定。普通车主去4S店保养时，很多时候都是被忽悠着，糊里糊涂地就做了一大堆保养项目，最后一看账单傻了眼。所以为了避免这种情况，车主可以结合车辆的实际里程数以及使用手册上说明的各个里程时应该进行的保养项目，从而判断这次保养需要做哪些项目。事实上4S店推荐做的项目也是根据厂家手册规定而行，但使用手册上的项目并非全部都合理，车主需要根据车辆的实际情况去判断。