奇瑞艾瑞泽3自动挡多少钱?

奇瑞艾瑞泽5自动挡油耗在每百公里平均油耗8.3L左右。油耗增高的原因：轮胎充气不足，燃油消耗也会增加；检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗；如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障，如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。影响油耗的因素：驾驶习惯、胎压过低、机油质量差、点火系统故障和电气控制系统故障等，这些因素都会影响车辆的油耗。

这款车的1.5l车型百公里油耗为7.6升左右。以下是相关介绍：1、发动机方面：艾瑞泽5PLUS采用与其相同的动力总成，使用奇瑞新一代1.5T混动专用发动机，采用米勒循环，最大功率为130kW，峰值扭矩为260N·m。2、传动系统方面：传动系统方面，新车会采用DHT混合动力变速箱，该变速箱支持纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机直驱等共9种工作模式，可视作有三个动力源，最大输入扭矩510N·m。

综合油耗8.6也算正常，奇瑞艾瑞泽3的简介：1、新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五挡稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让；2、这款车的空间大，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气；3、仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的。

奇瑞艾瑞泽3自动挡内饰：1、艾瑞泽3提供有上深下米和深色两种色调选择，其中，深色内饰不仅具有更强的质感，也为车内营造出了更为强烈的运动氛围；2、内饰材质的选择、装配工艺等一如既往的呈现出艾瑞泽系列具备的高水准；3、在家族特征的表现上，艾瑞泽3方向盘、仪表盘的样式以及操控台布局层次、液晶屏和下方的功能键区域布置则充分模块化的延续了艾瑞泽7的设计。

艾瑞泽3二手车估价5万左右：1、外观方面，曾操刀艾瑞泽7等多款产品造型设计工作的JamesHope及国际造型团队，主持着艾瑞泽3的造型设计工作，使艾瑞泽3的在保持艾瑞泽家族设计元素的同时，也能满足目标消费群体年轻化、个性化的需求；2、艾瑞泽3承袭着艾瑞泽系列的H.D.S水流动感车身造型设计，以“水”为灵感的设计语言，并且蕴含着独特的造型特点。相较于设计灵感源自“宁谧之水”艾瑞泽7来说，艾瑞泽3造型所体现的“水”具有更迅猛、更动感的姿态，充满力量与激情，是更具有年轻气息的“力量之水”。另外，波纹、涟漪等不同姿态的水，同样应用在内饰材质的纹理等细节；3、内饰方面，艾瑞泽3提供有上深下米和深色两种色调选择，其中，深色内饰不仅具有更强的质感，也为车内营造出了更为强烈的运动氛围。内饰材质的选择、装配工艺等一如既往的呈现出艾瑞泽系列具备的高水准。在家族特征的表现上，艾瑞泽3方向盘、仪表盘的样式以及操控台布局层次、液晶屏和下方的功能键区域布置则充分模块化的延续了艾瑞泽7的设计；4、安全保障，艾瑞泽3基于C-NCAP新规安全标准，为车内乘员提供高标准的安全保护。艾瑞泽3的车身采用一体式笼型设计，并且车身材质有73%采用了高强度钢材，确保车身拥有较强的刚性，并且在四个车门和前后保险杠处设置了全方位防撞钢梁，最大程度降低车身碰撞变形构成的风险。与此同时，艾瑞泽3还配备了丰富的安全配备，为车内乘员的乘坐安全提供了充足的保障。五维一体智能安全行车系统（ECU+IMMO+ABS+EBD+ICM）、ABS+EBD、四安全气囊、倒车雷达辅助及可视化影像、FollowMeHome功能、ISOFIX儿童安全座椅固定装置，保证了包括儿童在内的车内乘员的乘车安全、驻车安全。

00550左右你看看是哪个厂家配套的，艾瑞泽3的配置：1、艾瑞泽3是奇瑞汽车股份有限公司推出的艾瑞泽系列第二款产品，于2014年11月27日在杭州上市。艾瑞泽3是奇瑞汽车针对“泛90后”消费者推出的以“年轻”为主打元素的A0级车型，是一款高性能、互联生活座驾；2、艾瑞泽的英文名称为“ARRIZO”，ARRIZO词根“RIZO”在西班牙语中的意义为水滴、波纹、涟漪，这与ARRIZO系列产品的“灵性动感水流车身”造型相呼应。在西班牙语中，“ARRIZO”还可引申为“稳定”和“平衡”之义。与奇瑞iAUTO均衡智造技术平台的均衡理念相符；3、作为艾瑞泽家族中的全新成员，艾瑞泽3继承了艾瑞泽7身上的优秀特质，特别是在感官品质方面，艾瑞泽3完全继承了艾瑞泽7的高标准，钣金、喷涂等工艺都呈现出了比肩合资的高水准。

奇瑞艾瑞泽3售价是5.79万--7.49万元，具体多少钱落地建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气；2、新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五挡稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让；3、仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的。

二手奇瑞艾瑞泽5需要2-3万元就可以了：1、外观方面的变化，这台艾瑞泽e在外观方面只是做了些许调整，相比燃油版艾瑞泽5的变化主要集中在中网和保险杠两个部分，相比之前的满天星式前中网设计，全新的封闭式造型与车辆整体的融入性更高，也更具新能源车型独有的特征。而造型更夸张的保险杠为新款艾瑞泽e增添了不少气势，视觉效果相比燃油版本可谓更加出色；2、相比外观，内饰设计则有了一个非常细致且周到的变化。修改后的内饰风格明显更贴近生活，也更符合当下消费者的审美。布局和设计使用了很多的线条来勾勒，比如更偏向驾驶员的中控屏外加液晶全彩仪表，较窄的横贯式空调出风口以及亮黑色的中控饰板则让它有了些许豪华的味道；3、其实整体体验下来艾瑞泽e的空间表现与市面上其他的同级新能源车型大致相同，并没有什么特别突出的优势，但其较为宽大舒适的座椅以及厚实的填充物无疑给它的乘坐体验加了不少分。随着年轻消费群体的崛起，越来越多的家庭并不是只有一辆车，所以大家对于空间这件事不用过多地担心，尤其是这个级别的国产车，再不济，后排也能轻松留有一拳多的腿部空间。

艾瑞泽3指导价5.39-7.59万，艾瑞泽3的配置：1、在色彩搭配方面，艾瑞泽3以神秘黑、清新白、热赞红、妙趣棕、潮暴灰和极客银等缤纷多彩的车漆颜色，“一米阳光”、“汇聚空间”两种内饰配色方案，和以白色、红色为主色调的仪表背光，迎合年轻消费群体在视觉方面对炫酷、个性的诉求；2、艾瑞泽3提供有上深下米和深色两种色调选择，其中，深色内饰不仅具有更强的质感，也为车内营造出了更为强烈的运动氛围。内饰材质的选择、装配工艺等一如既往的呈现出艾瑞泽系列具备的高水准。在家族特征的表现上，艾瑞泽3方向盘、仪表盘的样式以及操控台布局层次、液晶屏和下方的功能键区域布置则充分模块化的延续了艾瑞泽7的设计；3、艾瑞泽3拥有4458×1755×1496mm的车身尺寸和2572mm的轴距，拥有1200mm的前排乘坐空间和1260mm的后排乘坐空间、25处储物空间和502L超大行李厢空间，驾乘舒适。

奇瑞艾瑞泽3是5.79万-7.49万元的售价：1、大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气；2、新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五挡稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让；3、仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的。

艾瑞泽3二手车估价在2016年的5万左右，它的性能：1、外观方面，曾操刀艾瑞泽7等多款产品造型设计工作的JamesHope及国际造型团队，主持着艾瑞泽3的造型设计工作，使艾瑞泽3的在保持艾瑞泽家族设计元素的同时，也能满足目标消费群体年轻化、个性化的需求；2、艾瑞泽3承袭着艾瑞泽系列的H.D.S水流动感车身造型设计，以“水”为灵感的设计语言，并且蕴含着独特的造型特点。相较于设计灵感源自“宁谧之水”艾瑞泽7来说，艾瑞泽3造型所体现的“水”具有更迅猛、更动感的姿态，充满力量与激情，是更具有年轻气息的“力量之水”。另外，波纹、涟漪等不同姿态的水，同样应用在内饰材质的纹理等细节；3、内饰方面，艾瑞泽3提供有上深下米和深色两种色调选择，其中，深色内饰不仅具有更强的质感，也为车内营造出了更为强烈的运动氛围。内饰材质的选择、装配工艺等一如既往的呈现出艾瑞泽系列具备的高水准。在家族特征的表现上，艾瑞泽3方向盘、仪表盘的样式以及操控台布局层次、液晶屏和下方的功能键区域布置则充分模块化的延续了艾瑞泽7的设计；4、安全保障，艾瑞泽3基于C-NCAP新规安全标准，为车内乘员提供高标准的安全保护。艾瑞泽3的车身采用一体式笼型设计，并且车身材质有73%采用了高强度钢材，确保车身拥有较强的刚性，并且在四个车门和前后保险杠处设置了全方位防撞钢梁，最大程度降低车身碰撞变形构成的风险。与此同时，艾瑞泽3还配备了丰富的安全配备，为车内乘员的乘坐安全提供了充足的保障。五维一体智能安全行车系统（ECU+IMMO+ABS+EBD+ICM）、ABS+EBD、四安全气囊、倒车雷达辅助及可视化影像、FollowMeHome功能、ISOFIX儿童安全座椅固定装置，保证了包括儿童在内的车内乘员的乘车安全、驻车安全。

艾瑞泽3二手车价格16年5万左右，它的优缺点：1、优点：大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气。缺点：后排中间没有三点式安全带、新款简配侧气囊和定速巡航、内饰看起来没有高挡感、后排没有出风口动力稍弱，尾灯不好看；2、动力：新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五挡稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让；3、油耗：油表行程简直误差太大，提车加了两百块钱油，开了180公里左右，显示还能开一百多公里，然后停到家附近的商场地下车库，吃完饭回来启动之后直接显示燃油不足。舒适性：仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的；4、外观：棕色的看起来比较大气，当时最纠结棕色和白色，红色是肯定不考虑，大男人开个红色总感觉很奇怪，白色确实好看，年轻有活力，但是考虑到买车是用来为自己服务的，白色得勤洗车，刮了蹭了太明显，不太适合新手，最后定了棕色，稳重大气，销量仅次于白色和红色，还是金属漆，后期也很好打理，只是后尾灯实在是接受不了，翻白眼，白色太多，但是没办法，接受他的优点也得接受他的缺点，后来想想反正尾灯是给别人看的，自己看的也不多，心理就平衡一些了；5、性价比：国产同级别车型性价比要高，光独立悬挂就那几辆，可以自己对比，比起十万以下合资车型更是厚道的不是一点两点。

奇瑞艾瑞泽3介绍：1、奇瑞艾瑞泽3老款已经停产；奇瑞艾瑞泽3优点：大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气；缺点：后排中间没有三点式安全带、新款简配侧气囊和定速巡航、内饰看起来没有高挡感、后排没有出风口动力稍弱，尾灯不好看；2、动力：新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五挡稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让；油耗：油表行程简直误差太大，提车加了两百块钱油，开了180公里左右，显示还能开一百多公里，然后停到家附近的商场地下车库，吃完饭回来启动之后直接显示燃油不足；3、舒适性：仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的；4、外观：棕色的看起来比较大气，当时最纠结棕色和白色，红色是肯定不考虑，大男人开个红色总感觉很奇怪，白色确实好看，年轻有活力，但是考虑到买车是用来为自己服务的，白色得勤洗车，刮了蹭了太明显，不太适合新手，最后定了棕色，稳重大气，销量仅次于白色和红色，还是金属漆，后期也很好打理，只是后尾灯实在是接受不了，翻白眼，白色太多，但是没办法，接受他的优点也得接受他的缺点，后来想想反正尾灯是给别人看的，自己看的也不多，心理就平衡一些了。

奇瑞艾瑞泽3大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气：1、奇瑞艾瑞泽3是一款主打“年轻”牌的运动小车，它搭载奇瑞汽车自主研发、并荣膺“中国十佳发动机”美誉的1.5LACTECO发动机，这款技术成熟、品质稳定的发动机，拥有80kW的最高功率和140N·m的最大扭矩；2、拥有巨大用户基数的5速手动变速器和高效稳定的AT自动变速器，可与1.5LACTECO发动机构成艾瑞泽3的动力线，辅以德国本特勒卓越底盘技术；3、艾瑞泽3展现出极速迅敏的操控感，让驾乘轻松充满乐趣：仅需用时9.8秒即可完成30-70km\/h的加速动作和4.8米的超小转弯半径，使艾瑞泽3的驾驭感受足以傲视同级别车型。

奇瑞艾瑞泽3是5.79万-7.49万元的售价：1、大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气；2、新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五挡稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让；3、仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的。

奇瑞艾瑞泽3保养灯消除方法如下：1、首先坐进车内，插入车钥匙，把点火钥匙处于关闭状态下；2、然后用手按住方向盘上右侧那两个方框重叠的按钮，保持不动；3、保持按住按钮的同时，开启点火开关到ON挡，保持一会后，保养灯就可以清除了；4、需要注意的事项是：一键启动的车辆在开点火开关时不用踩刹车。

奇瑞艾瑞泽3质量挺好的：1、奇瑞艾瑞泽3是一款主打“年轻”牌的运动小车，它搭载奇瑞汽车自主研发、并荣膺“中国十佳发动机”美誉的1.5LACTECO发动机，这款技术成熟、品质稳定的发动机，拥有80kW的最高功率和140N·m的最大扭矩；2、拥有巨大用户基数的5速手动变速器和高效稳定的AT自动变速器，可与1.5LACTECO发动机构成艾瑞泽3的动力线，辅以德国本特勒卓越底盘技术；3、艾瑞泽3展现出极速迅敏的操控感，让驾乘轻松充满乐趣：仅需用时9.8秒即可完成30-70km\/h的加速动作和4.8米的超小转弯半径，使艾瑞泽3的驾驭感受足以傲视同级别车型。

奇瑞艾瑞泽五现在卖4--7万元左右，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：1、奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机；2、内饰和动力方面，奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简洁大方为主，同样配备了三辐式运动方向盘，并集成了多种快捷按键；3、中控台顶部内嵌了大尺寸液晶屏和布局整齐的按键，左侧还配备了一键启动的系统；4、动力上预计新车将会搭载1.5L或1.2T、1.5T发动机，并与5速手动或CTV无级变速器相匹配。其中全新的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。

奇瑞艾瑞泽ex报价多少钱？奇瑞艾瑞泽ex售价区间为5.99-8.29万元：1、外观方面，艾瑞泽EX变化不大，仅限于车头车车尾细节的调整，整体依旧保持时尚动感范。内饰方面，艾瑞泽5上确实不够时髦潮流，艾瑞泽EX则采用奇瑞最新设计元素打造，整体接近艾瑞泽GX，确实给人耳目一新的视觉感受;2、配置方面，奇瑞EX分为青春版、自在版、乐活版、悦想版四个配置车型。全系配备ABS+EBD+ESP、定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘、LED日间行车灯、8英寸屏幕、前排USB接口等;3、自在版增加了电动天窗、无钥匙进入、一键启动、8英寸触控电容屏、车载蓝牙、倒车影像、手机互联、真皮座椅、真皮方向盘等。乐活版增加了空调出风口、后排USB、17英寸轮圈、自动感应大灯、后视镜加热、胎压监测以及雄狮智云系统;4、动力方面，艾瑞泽EX搭载1.5L自然吸气发动机，取消了1.5T动力，最大功率为85kW，峰值扭矩141Nm，搭载5速手动和CVT无级变速箱。从公布的工信部油耗来看，1.5L手动挡车型百公里为6.5升，相比老款5.7升增加了0.8升。

奇瑞艾瑞泽5pro落地价多少钱？奇瑞艾瑞泽5pro的落地价在8万左右，具体价格看配置：1、从外观及内饰方面看，艾瑞泽5Pro和艾瑞泽GXPro的均没有大的改变。至于动力方面，艾瑞泽5 Pro其依然采用1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配5速手动变速箱和CVT变速箱(模拟7挡);而艾瑞泽GX Pro则全系搭载1.5T涡轮增压发动机发动机，最大功率与峰值扭矩较艾瑞泽GX均略有提升，传动方面与之匹配的则是5速手动变速箱和CVT变速箱(模拟9挡)。总的来看，艾瑞泽双子星Pro在外观、内饰及动力等方面，均没有没带来多大惊喜;2、事实上，两款新车真正"Pro"的部分，很大程度上体现在配置升级方面。其中艾瑞泽5 Pro共进行了12项升级配置升级：包括全系标配TPMS智能胎压监测系统、增加了前排侧气囊及贯穿式侧气帘等，新车安全系数得到了一定的提升。此外，艾瑞泽5 Pro还增加了炫酷实用的感应式智能手环钥匙，可实现了无钥匙进入及启动车辆、遥控开启尾门及车窗升降等功能。而艾瑞泽GX Pro也新增了不少配置，包括主驾驶席座椅电动6向调节、自动恒温智能空调、LED前大灯、AQS车内空气质量控制系统等;此外，新车在雄狮智云系统方面也有所升级，使其更智能化;3、从升级后的配置来看，艾瑞泽5Pro和艾瑞泽GX Pro还是不乏一些亮点的;而为了吸引更多的年轻消费者关注，奇瑞此次还请了古力娜扎为两款车站台。