车内循环a和m是什么意思?

汽车空调A代表是自动控制汽车的内循环和外循环，其中M代表的是外循环的意思。打开A按钮以后，空调系统就会根据车外空气质量来判断需要内外循环，打开M按钮则是切换为外循环，灯不亮的话就内循环。汽车上的内外循环是不同的。外循环的作用是通风，车内空气相对污浊，汽车就要开启外循环，将车内汽车进行更换。而汽车开启内循环的时候，车内空气是不流通的，气流是在一个封闭环境内进行循环的。内循环是能够保温的，在冬天的时候能够保持温暖，而夏天能够保持冷气凉爽。车内持续的使用内循环的时候，虽然能够保持温度，但车内人呼出的二氧化碳会比较多，从而导致空气比较浑浊，每隔一个小时就要切换到外循环，将车内空气进行更换。如果开启了空调以后，要迅速地制冷，可以开启空调内循环，这样能缩短制冷时间。

车辆a和m不是外部循环。A为自动内循环和外循环，M为手动内循环。打开a按钮，空调系统会根据车外空气质量自动判断需要内循环还是外循环。当M按钮打开时，轿厢为内部循环，当灯不亮时，轿厢为外部循环。1、外部循环状态是利用风扇将车外空气吸入车内，即车外和车内的风道处于循环状态，来自风扇的风来自车外。即使风扇未打开，在行驶过程中气流仍会吸入车辆，以补充车辆中的新鲜空气。2、内部循环是车辆空调系统的一种状态。在此状态下，车辆内外的通风通道关闭。风扇关闭时，车内气流不循环。当风扇打开时，吸入的气流仅来自车辆，形成车辆内的空气循环。

宝马内循环a和m指的是车内空气循环的两种模式。以下是内循环和外循环的介绍：内循环：其中，宝马内循环a是自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环模式，m是固定的内循环模式的意思。当内循环灯不亮的时候为外循环模式，如果车内空气污浊时可以开启外循环功能，因为外循环是起到通风的作用。外循环：在高速上或长途行车时驾驶人员应尽量开启外循环模式，因高速行驶时，假如车内密闭仅仅使用内循环，会造成车内氧气不足，造成驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，比较危险。所以不建议长期开启内循环。

外循环指的就是从车外吸取空气，内循环就是汽车车内空气的循环。外循环：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。内循环：内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

宝马内循环A和M是AUC车内空气循环的两种模式，其中A是自动内外循环，即自动根据车内空气质量判断需要内循环还是外循环，M是内循环。1、外循环作用：外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能。2、内循环与外循环的区别：只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，气流在一个封闭的环境下进行循环，人所呼出的废气将再次被吸入，所以这其实是一个不健康的换气方式。

汽车的内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内。以下是关于内循环的相关介绍：1、原理：车内空调一般都有一个电动或手动的内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让室外空气适量进入，又能提升空气质量，又能提高空调效果。2、优点：内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。内循环可以提高空调的制冷和升温效果，并具有较好的保温效果。

内循环是汽车空气系统的状态，这种状态下，车内外的换气通道关闭，风机关闭时车内气流不循环，风机开启时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。内循环就是车内空气循环，可以较好的保持车内温度。虽然冬天升温快或者是夏天降温快，但需要注意的是开车的过程中不能长时间使用内循环，因为车厢是一个相对密封的环境，长时间使用内循环会使车内含氧量降低，造成疲倦、乏力的现象，影响驾驶安全。选择内外循环的情况：看路况，高速路上要开外循环。一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗，如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险。其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环。看车况，新车一般含有较高浓度的甲醛等有毒气体，因此在新车买回来的前三个月到半年的时间里，都建议使用外循环，外加开窗，加强空气流通，稀释车内的有毒气体含量。看空气质量，一些地区某些日子的PM2.5污染严重，PM2.5在50以上，空气质量只要不是良好等级的，还是建议开内循环。以免肺部吸入过多PM2.5颗粒。外循环的作用：外循环是给车内通风换气，让车内污浊、含氧量少的空气排出去，流进新鲜空气。在冬天，如果开了暖气，记得要调成外循环，否则容易出现头晕和胸闷的情况。

以下是汽车内循环的相关资料:1、内循环和外循环:汽车的内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。2、正确使用内循环:在市区行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶，有时也会感到头晕胸闷。究其原因，是在行车过程中没有正确使用内外循环引起。3、外循环状态:外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道互相流通，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时候觉得关掉风扇还是有风，就是因为车主设置的是外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是使用外循环造成的原因。4、内循环作用:而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

内外循环控制按钮附近的a是指自动模式，m是指手动控制模式。以下是相关介绍：1、自动判断：切换到自动模式后，可以自动根据车内和车外的控制质量来判断开启内循环还是外循环。切换到m模式后，驾驶员可以控制空调打开内循环或外循环。2、汽车空调：汽车空调有内循环模式和外循环模式。打开内循环模式后，车外的新鲜空气不会进入车内。打开外循环模式后，车外的新鲜空气可以进入车内。如果是在一些高速公路上行驶，建议打开外循环。

A亮时为自动模式，根据车内外空气质量自动开启是内还是外，M亮时为强制内循环。以下是对车内空调的介绍：1、外循环：汽车空调外循环最大的特点是能保持车内空气的新鲜度(特指车外空气较好的地方)。因为，外循环是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。空调内外循环的作用：空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。2、内循环;内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑胀。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。

内循环a和m的意思是AUC车内空气循环的两种模式，分别是：1、a是自动模式，汽车根据车外的空气质量去判断要使用内循环还是外循环。2、M是固定循环模式，也就是需要驾驶员根据自己的需要调整为内循环或者是外循环。扩展内容：1、外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能。2、高速行驶时，如果车内密闭仅使用内循环，很容易造成车内氧气不足，由此会导致驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，存在危险隐患。所以在高速上或长途行车时应尽量开启外循环。

M是内循环。以下是相关介绍：1、A：自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环，是通过传感器来自动检测，一般可以用在雾霾天气。2、M：就是内循环。也就是手动控制循环方式。指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

汽车空调车内循环是指关闭了车内外的气流通道，不让外面的空气进入车内，只利用车内的空气进行循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气，另外一个作用就是保温。汽车内循环使用的注意事项：新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

汽车内循环和外循环分别代表：1、内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；2、外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，形成车辆内部的气流循环，其能够及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内并保持车内温度。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，即使不开风机，车辆行驶中仍会有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

内循环标志是汽车图案里一个循环往复箭头符号；而外循环标志是一个箭头符号从车外进入车内。但是目前许多车型都没有设置外循环按键，并不是没有外循环功能，反而是厂商为了能简单化设计，在人们没有按下内循环按键的情况下，默认设置就是外循环。车辆内循环和外循环最大的差别就是气体循环往复的方式不同，外循环指的是在车外吸取气体，空调系统开展制冷或加温以后，从空调出风口吹出，外循环能够填补新鲜空气，改善车内的空气质量，内循环是在车里吸取气体，内循环主要的作用就是避免灰尘进入车内。内循环就是让车内的气体在全封闭的时候，循环往复流动，图标是一个全封闭的汽车内部有个循环往复的箭头符号;而外循环是把车外的空气流通到车内，图标是一个不全封闭的汽车，外部有个气体箭头符号对准车内。内循环指的是车内的气体在车里通过加温或制冷后再送到车内；外循环指的是将车外的气体加温或制冷后送入车内，即车内和车外开展气体交换。通常人们无论是暖风还是冷风的时候，最开始是开内循环，可是，持续的内循环，车内虽然温度改变了，可车内的人呼出来的二氧化会增加，因此，要每隔1小时尽量是调到外循环，换一换气体。

内循环和外循环的标志a代表的是自动模式，而m代表的是手动调节模式，切换到自动模式以后，汽车会自动按照车内外的空气质量来判断开启内循环或是外循环。M则是手动模式，切换到m模式的情况下，是由车子自己调节空调开启内循环或是外训黄的。开启内循环黄则是车外的新鲜空气不会进入车内，而开启外循环则是车外的新鲜空气会进入车里面。若是在高速路上行驶的话，是建议开启外循环模式的，而若是刚启动空调的话，则建议开启内循环模式，这样能加速空调制冷/加热，且更加省油。

车内空气内循环是指让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环的;车内外循环是指连通车内与外界的，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内;在使用的过程中，可以根据使用环境和车内的空气状态，来进行内外循环的切换。例如在车辆长途行驶过程中，如果长时间开内循环，会造成车内二氧化碳过多，人发生困倦，疲劳，增加驾驶风险。

汽车内循环的意思是：1、内部循环是让空气只在车内循环，通过鼓风机带动车内空气循环；2、而外循环则是连接到汽车和外界，在汽车行驶过程中，气流会利用风压自动吸入汽车，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内；3、天气寒冷，上车后应稍等片刻，将发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。

m是内循环，汽车内循环简介：1、内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新；2、外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢；3、内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的（95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空气），人所呼出的废气将再次被吸入，所以这其实是一个不健康的换气方式。

a是自动模式，处于自动模式时汽车会根据车内空气质量来自动打开内循环模式或外循环模式。处于m模式时是内循环。汽车的空调都是有内循环模式和外循环模式的，不同情况下应该使用不同的模式。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，在冬季和夏季几乎每天都是需要使用空调的。汽车空调可以制热也可以制冷。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱。这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调是需要定期添加制冷剂的，汽车空调使用的制冷剂是r134a。如果长时间不添加制冷剂，会导致汽车空调的制冷效果变差，制冷速度变慢。所以，大家在平时用车时，一定要定期给汽车空调添加制冷剂。