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雅阁混动版试驾怎么样?

发布时间:2021-04-27 19:32:05 原创 来源:中华网 阅读:2593
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雅阁混动版试驾感觉如下:

1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的,如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体,门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面,运动氛围营造的很到位;

2、由于侧面是一个溜背的造型,让整车看上去比较低矮。235\/45 R18的轮毂比1.5T车型更大,视觉效果也更好,而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感,本田家族化的设计风格辨识度比较高,C型的尾灯面积比较大,造型也很有新意;

3、内饰部分,中控台保持了本田家族化的设计语言,与此同时消费者可以选择车内不同的风格饰条任意搭配,金属质感的更适合年轻人一些;

4、中控台上方的悬浮式中控屏幕为8寸支持CarPlay或Honda CONNECT互联等功能。在倒车时候也能提供盲区部位的图像显示,并且比较清晰;

5、这一代雅阁还配有ACC和HUD抬头显示这种高大上的配置,相比1.5T车型混动版采用SBW按键式换挡,操作起来更为便捷,但是用惯了传统换挡方式的换挡的消费者而言还是需要有一个适应过程,空间方面一直以来都是好评如潮,这一代车型也有着有意的表现,腿部空间、头部空间都有比较多的余量,在腿部的承托和靠背角度的舒适性上来说也非常完美。

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10代雅阁混动版试驾如下:1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的,如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体,门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面,运动氛围营造的很到位;2、由于侧面是一个溜背的造型,让整车看上去比较低矮。235\/45R18的轮毂比1.5T车型更大,视觉效果也更好,而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感,本田家族化的设计风格辨识度比较高,C型的尾灯面积比较大,造型也很有新意;3、内饰部分,中控台保持了本田家族化的设计语言,与此同时消费者可以选择车内不同的风格饰条任意搭配,金属质感的更适合年轻人一些;4、中控台上方的悬浮式中控屏幕为8寸支持CarPlay或HondaCONNECT互联等功能。在倒车时候也能提供盲区部位的图像显示,并且比较清晰;5、这一代雅阁还配有ACC和HUD抬头显示这种高大上的配置,相比1.5T车型混动版采用SBW按键式换挡,操作起来更为便捷,但是用惯了传统换挡方式的换挡的消费者而言还是需要有一个适应过程。
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雅阁混动版油耗怎么样?

雅阁混动版油耗经济性高:1、首保前十代雅阁混动的油耗在4.1-4.5之间徘徊,平时上下班行驶居多,现在早晚高峰自动25度空调基本稳定在5.5;2、每天路况比较好的情况下也就4点几,令人惊喜的是,十代雅阁混动的油耗在市区堵车基本上还是可以也稳定在5以下;3、应该说,确实挺省油的,而且省事,不用经常去油站排队报到。还有十代雅阁混动的动力真的是没话说,在城市道路加速超车的时候响应非常快,加速很直接,能够给到你想要的动力表现,这么高水准的一款车,真心推荐大家购买。
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雅阁混动版怎么样?

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十代雅阁混动试驾怎么样?

十代雅阁混动试驾:1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的,如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体,门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面,运动氛围营造的很到位;2、由于侧面是一个溜背的造型,让整车看上去比较低矮。235\/45R18的轮毂比1.5T车型更大,视觉效果也更好,而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感,本田家族化的设计风格辨识度比较高,C型的尾灯面积比较大,造型也很有新意;3、内饰部分,中控台保持了本田家族化的设计语言,与此同时消费者可以选择车内不同的风格饰条任意搭配,金属质感的更适合年轻人一些;4、中控台上方的悬浮式中控屏幕为8寸支持CarPlay或HondaCONNECT互联等功能。在倒车时候也能提供盲区部位的图像显示,并且比较清晰;5、这一代雅阁还配有ACC和HUD抬头显示这种高大上的配置,相比1.5T车型混动版采用SBW按键式换挡,操作起来更为便捷,但是用惯了传统换挡方式的换挡的消费者而言还是需要有一个适应过程。
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十代雅阁混动版怎么样?

雅阁混动版:1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的,如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体,门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面,运动氛围营造的很到位;2、由于侧面是一个溜背的造型,让整车看上去比较低矮。235\/45R18的轮毂比1.5T车型更大,视觉效果也更好,而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感,本田家族化的设计风格辨识度比较高,C型的尾灯面积比较大,造型也很有新意;3、内饰部分,中控台保持了本田家族化的设计语言,与此同时消费者可以选择车内不同的风格饰条任意搭配,金属质感的更适合年轻人一些;4、中控台上方的悬浮式中控屏幕为8寸支持CarPlay或HondaCONNECT互联等功能。在倒车时候也能提供盲区部位的图像显示,并且比较清晰。
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吉利帝豪混动版试驾怎么样?

吉利帝豪混动版试驾:1、帝豪PHEV的外观中规中矩,简单低调。虽然乍一看上去和帝豪EV还有汽油版的区别不是很大,但是仔细观察细节还是能看出来一些新设计语言的运用;2、充电插口在左前轮上方,用圆形的插口盖来区别左后轮上方方形的油箱盖。油箱盖需要从车内打开,而在车子熄火的情况下,充电插口的盖子一按便会弹开。插电充满时间为3.5个小时;3、本次试驾的是吉利帝豪PHEV精英型,在已发布的车型中属于中配,相信也是主打车型。配置上如,无钥匙进入、一键启动、后视镜电动调节、后视镜加热、电动天窗等这种方便使用的流行配置齐全。相信也能满足满足大部分人对配置的需求。
发布时间:2021-04-26 03:03:03 阅读:1518

宝马x5混动版试驾怎么样?

宝马x5混动版试驾,参数:1、外观方面:19款宝马X5经典的双肾型前格栅加之眼神犀利的大灯,动感之中更展现出霸气。尾部的LED程度灯带也增加了不少勾当气味。它拥有粗犷的轮毂、广大的轮胎、超强的越野技巧;2、新车均增加了卓越风格套件或越野风格套件,包括车顶行李架、进气格栅等位置均采用全新的材质搭配,两种风格套件还为消费者提供了不同风格的选择;3、内饰方面:19款宝马X5通过中央控制器和控制显示屏,直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息,使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软,乘坐舒适,前后排座椅都装备了加热和通风功能。
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路虎混动版试驾怎么样?

路虎混动版试驾,配置:1、在造型上,这款车十分大气,给人一种磅礴之感。六边形的中网配以粗壮有力的进气格栅,显得十分霸道。而且,两侧的LED光源大灯有着耀眼的光芒。尤其是车身下方的保险杠,多了一份运动感;2、不管是从造型上来看还是从线条的设计上看,和揽胜都有着较为高的相似度,展现出了较为硬气的一面,这样也能直接的反映出了众泰模仿能力的出色,前脸部分的设计除了车标是不一样的;3、其它任何部分的设计和路虎大体上一致,路虎星脉模仿的到位对于喜欢路虎却没有经济能力买路虎的人来讲是一个较为不错的替代的选择。
发布时间:2021-04-26 02:16:03 阅读:1495

奥迪混动版试驾怎么样?

奥迪混动版试驾舒适,也很安静:1、作为A6L的插电混动版本,新车与普通版奥迪A6L几乎没有区别,尾部的“TSFIe”标识证明了其真实身份。这款车的到来也为限牌城市的消费者提供了新选择。外观方面,插混版奥迪A6L依旧采用了奥迪家族最新的“大嘴”前格栅,搭配大面积镀铬装饰,豪华且沉稳;2、保险杠两侧的格栅在外观上进一步提升了运动的气息。此外,新车车身侧面的腰线延伸至尾灯,与车门线的搭配造型,虽然看起来没有A8L那么的饱满,但凌厉的线条充满张力且十分干练。尾部的设计与整个车的调性不谋而合,整体谦虚且内敛,气场很足。两侧的尾灯通过镀铬饰条相连,内部类似鲨鱼腮一样的LED灯带点亮后极具辨识度。作为一款豪华品牌的中大型车,插混版奥迪A6L在保险杠下方加入了大量镀铬装饰,更显精致质感;3、被称为“三维未来感”造型的内饰座舱,更多的采用横向线条布局,简洁的金属线条使内饰没有一丝老气可言,上下两款触控大屏均嵌于黑色玻璃质感的面板下方,这样的设计也是当下最为流行的。此外,作为奥迪虚拟座舱最为主要的表现形式,新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘、上10.1英寸下8.6英寸双中控屏,同时内置奥迪MMI人机交互系统,提供了极为丰富的日常操作功能,同时也保证了优秀的触感和反馈速度。不过,工信部上申报的车型并未配备展车所搭载的21英寸轮圈,尺寸为245\/45R19;4、轮圈略小意味着胎壁更厚,在外观改变微乎其微的情况下,也可以在舒适性与良好造型间取得平衡。根据车型不同,新车还提供不同样式的轮圈、全景影像、矩阵式LED大灯以及ACC自适应续航等配置供消费者选择;5、动力方面,奥迪A6L55TFSIequattro与插混版奥迪Q5、插混版奥迪A7等车型的配置一样,采用了由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率185kW(252Ps),电动机功率105kW(143Ps),电池组容量为14.1kWh。传动方面,新车将搭载7速双离合变速箱以及quattro四驱系统。
发布时间:2021-04-26 01:47:02 阅读:1507

奔驰混动版试驾怎么样?

奔驰混动版试驾感觉还行,具体如下:1、外观上看,目前官方只发布了两厢版的官图,但是但从外观大体上看,与燃油版没有什么区别。其车头的设计仍旧是奔驰标志性的大尺寸中网,加上硕大的奔驰LOGO,看起来十分霸气。侧面变化也不大,但是为了凸显出它的特性,在前翼子板上还是又一个EQPOWER的铭牌,这个铭牌表明了它是一辆插电混动车型。除此之外,其轮圈的样式也十分精炼帅气;2、车尾部分,由于官图是两厢版本,所以整体看起来还是中规中矩,车尾黑色护板也十分符合其整体定位。除此之外,新车的充电口和加油口全都位于车尾,位置非常对称;3、动力方面是许多人都关心的,新车采用一部1.3T四缸发动机,并且搭配8速双离合变速箱。电动机方面,新车搭载的是75kW(102马力)的电机。其全系统输出功率最大能达到218马力,最大扭矩为450N·m,电池的纯电续航里程在56-69km之间。这样一款车的售价官方公布约为28.9万元,三厢版本29.2万元。
发布时间:2021-04-26 01:46:02 阅读:1529

比亚迪元混动版试驾怎么样?

比亚迪元混动版试驾:1、比亚迪元依旧采用了镀铬式进气格栅设计,这也是比亚迪最新家族式的惯用设计手法。与之连为一体的则是不规则的前大灯设计,显得十分灵动。前保险杠方面,比亚迪元则和比亚迪S3有些相似,设计看似复杂,但并没有很累赘的感觉,同样显得很动感;2、可以说,比亚迪未来的新车在外观美观度、原创度等方面将会达到较高水准。更值得一提的是,比亚迪元侧面也采用了双腰线设计,同时“C”柱设计也完全没有以前车型的那种“生硬”感;3、车尾部最明显是外挂式备胎,五条镰刀样式的装饰,给比亚迪元的运动气息增色不少。尾灯造型好像螃蟹的一对钳子。安装方式风格类似福特翼博。另外4.9秒的尾部标识同样出现在尾部,代表该车的0-100km\/h所需的加速时间。
发布时间:2021-04-26 01:16:02 阅读:1482

全新雅阁混动试驾怎么样?

全新雅阁混动试驾感觉:1、第十代雅阁外观借鉴了全新思域的设计风格,减少原本的镀铬装饰,使得商务气息减少。混动版车型与普通版车型外观保持一致,前脸上下进气格栅采用一体式造型,单横幅镀铬饰条贯穿两侧全LED光源大灯;两侧雾灯区域立体感强烈;翼子板处配以“HYBRID”标识;2、格栅线条立体动感,并具有越级的主动式进气格栅,优化新车在动力方面的表现。此外,车身曜黑与炫红设计元素搭配,与Redline风格套件相呼应,提升了整车的运动气息;3、雅阁混动版8英寸的中控屏显示清晰,两侧设有常用按键,功能非常丰富,导航、全景影像,多媒体均未缺席,系统反应速度流畅,上手没难度,雅阁混动版配备的智导互联系统很有意思,这套系统可以通过车机导航和手机APP联动,在手机安装本田导航伴侣APP后,可以通过手机将选好的路线推送到车上的导航中,还能够随时定位车辆位置,非常实用。
发布时间:2021-04-26 00:22:03 阅读:1476

全新雅阁混动版怎么样?

全新雅阁混动版配置:1、十代雅阁锐利的混合比外观更具运动感,它也属于自己独有的配置,包括他的空间也有了很大的提升,因为它采用了高密度锂电池,降低了动力单元体积的32%,使后备箱和汽油车的总空间体积573L一样大;2、时代雅阁混合还配置了很多科技娱乐功能,如电子换挡、抬头显示器、大面积液晶仪表盘、全景天窗等;3、而动力加电机可以组合输出最大功率158kw,最大扭矩315N·m,百公里油耗最低4.0L,所以十代雅阁混合实际上是一款高价值、动力强劲、省油、配置丰富、性价比高的车。
发布时间:2021-04-26 00:21:03 阅读:1511

比亚迪混动版宋试驾怎么样?

比亚迪混动版宋试驾如下:1、外观方面,全系标配LED前大灯、无缝贯穿的LED后尾灯及流水能量后转向灯。相比同级车型搭载的卤素灯,全新一代宋DM整车质感更高,行车更安全;2、全新一代宋DM全系标配全时电四驱,响应速度比机械四驱快10倍,能适应全地形路况,更安全。80km的纯电续航里程远超同级,日常通勤经济节能,综合续航里程800km;3、配置方面,全系标配DiLink智能互联系统,搭载8核处理器,支持智能语音交互、云服务远程控制车辆。科技方面,全系标配行车记录仪、电动后视镜折叠功能、胎压监测功能、遥控驾驶、移动电站等科技配置。
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凯迪拉克混动版试驾怎么样?

凯迪拉克混动版试驾感觉如下:1、新款凯迪拉克XT5搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率177kW\/5000rpm,最大扭矩350N·m\/1500-4000rpm。而老款的XT5的2.0T发动机最大功率为198kW\/5500rpm,最大扭矩400N·m\/3000-4300rpm;2、发动机的参数虽然有一定程度的降低,但技术含量却一点没少。尤其是新款2.0T发动机具备通用最新的Tripower可变气门管理技术,这项技术可以为发动机带来三种运行模式。分别为:“四缸性能模式:所有进气门处于全开状态,发动机满负荷输出”。“四缸经济模式:所有进气门进入半开状态,燃油效率提升5%”;3、以及最重要的“两缸超经济模式:2、3缸气门不开,进入闭缸模式,燃油效率再次提升15%”。由于发动换成了新款,变速箱也随之改变,与新款发动机形成搭挡的是9AT变速箱。底盘则依旧是前麦弗逊后五连杆式多连杆独立悬架,并带有RTD电子悬架系统。
发布时间:2021-04-25 23:40:05 阅读:1441

途观混动版试驾怎么样?

途观混动版试驾:1、外观方面,继承了现款车型的外观,变动不是很大。前进气格栅的材质略有修改,由镀铬亮条换成了熏黑饰材,而且,也加入了大量的镀铬饰材,很是精致动感;2、侧面采用的是和车身颜色相同的侧裙设计,同样还有尺寸较大的后扰流板以及翼子板R-Line标识等等,都能够有效提升它的运动质感。而它车尾的设计以及侧面的整个标识,都给人透漏出它整个套件的运动质感;3、排座椅调整好后,果老师坐进驾驶员座椅,从这个角度看,果老师头发已经蹭到了车顶,如果身材高大的用户购买途观L之后,顶棚清洁应该是日常清洁项目了。
发布时间:2021-04-25 17:02:04 阅读:1239

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